Форсунки для жидкого топлива

Утилизация энергоресурсов 206 Форсунки для жидкого топлива 136 Холодильная машина 200 [c.222]

Форсунки для жидкого топлива 246, 247 [c.342]

Форсунки для жидкого топлива 152 Фурье закон 74 [c.262]

То же самое можно сказать и о форсунках для жидкого топлива. Как правило, лучше применять форсунки низкого давления, чем высокого. В некоторых случаях можно применять и механические форсунки. Направление форсунок или горелок непосредственно на кладку хотя и повышает эффективность излучения кладки, однако не всегда целесообразно, так как при этом создается неравномерный нагрев кладки, что, вообще говоря, нежелательно. Однако всякие меры, способствующие приближению зоны наивысших температур к поверхности кладки, полезны, если условия службы кладки это позволяют. Иначе говоря, все эти рекомендации подчиняются одной цели — получить в верхней части рабочего пространства возможно более высокую температуру пламени, для камерных печей равномерную по горизонтальному сечению, а для печей удлиненной формы — равномерную по ширине. [c.261]

Пусковые ( генераторы Н 02 Р 1/58 V 02 двигатели N 5/00-15/10 топливные насосы ДВС М 59/42. турбины С 7/277 шнуры ДВС N 3/02) приспособления в горелках (форсунках) для жидкого топлива F 23 D 11/42 средства для ж.-д. вагонов В 61 К 13/02 устройства (для взлета летательных аппаратов В 64 F 1/04-1/10 приводов транспортных средств В 60 К 26/00)) [c.156]

Пламенная труба камеры сгорания сделана из листов нержавеющей стали 20-25 толщиной 6,35 мм и имеет диаметр 1860 мм и длину 4580 мм. В камере сгорания установлено шесть форсунок для жидкого топлива, которое применяется для пуска установки. В центре среди форсунок расположена свеча зажигания. Пламенная труба камеры сгорания сделана из трех частей и может выниматься из корпуса по частям. Пламенная труба крепится к корпусу камеры сгорания тангенциальными стержнями, которые обеспечивают свободное расширение ее при нагревании. [c.126]

Выносная горелка с центральной подачей газа в воздушный поток показана на рис. 10-16. Эта горелка состоит из двух труб, вставленных одна в другую. Наружная труба I, имеющая на конце отверстия 2, служит для подвода газа, внутренняя 3—для визуального наблюдения за пламенем или размещения форсунки для жидкого топлива (с механическим распыливанием). Газ по выходе из отверстий 2 перемешивается с воздухом, поступающим через корпус 4. Отверстие 5 имеет небольшое расширение при выходе в топочное пространство и футеруется огнеупорным кирпичом, что способствует лучшему перемешиванию и надежному зажиганию газовоздушной [c.183]

H. . Л а M e к и H. Основы теории форсунки для жидкого топлива с газовым генератором. Изв. вузов, серия Машиностроение , № 11, 1960. [c.110]

Форсунки для жидкого топлива 98, 100, 102 [c.522]

Рис. 7.13. Форсунки для жидкого топлива

Рис. 5.30. Котлоагрегат Факел с форсункой для жидкого топлива

Этот котлоагрегат отличается от изображенного на рис. 5.26 тем, что вместо газогорелочного блока он оборудован форсункой для жидкого топлива, а в пакете котла несколько больше секций. Котлоагрегат характеризуется следующими техническими данными тепловая мощность — 0,73 МВт, площадь поверхности нагрева — 45 м , число секций в пакете — 25, длина агрегата — 4080 мм, шири- [c.191]

При работе на газе применяется газовая форсунка, несколько отличающаяся от форсунок для жидкого топлива. В полость форсунки газ поступает так же, как воздух в компрессорном двигателе с воспламенением от сжатия, и после подъема иглы поступает в цилиндр двигателя с большой скоростью, благодаря имеющемуся перепаду в 40 ат. Вследствие того, что газ не может немедленно после поступления в цилиндр загореться, он горит неправильно, толчками. [c.393]

Газовые горелки подобно форсункам для жидкого топлива разделяются на горелки низкого и высокого давления. [c.42]

ФОРСУНКИ для жидкого ТОПЛИВА ЧУГУННЫХ и СТАЛЬНЫХ котлов [c.185]

Горелки для газа и форсунки для жидкого топлива установлены обычно с торцовой стороны печи. В некоторых печах [c.28]

В зависимости от природы движущих сил форсунки для жидкого топлива можно подразделить на три основных типа [c.61]

Форсунки для жидкого топлива 93 -----выбор типа 98 [c.512]

ФОРСУНКИ И ТОПКИ ДЛЯ жидкого ТОПЛИВА [c.136]

На рис. 6.3 представлена схема простейшей цилиндрической камеры сгорания для жидкого топлива. Она представляет собой цилиндрический корпус 1, выполненный из обычной или низколегированной стали, внутри которой помещается жаровая труба 3, выполненная из легированной стали. В жаровой трубе расположена форсунка 7. Первичный воздух при коэффициенте избытка а = 1,5...2,0 поступает в жаровую трубу через направляющие лопатки 2, обеспечивающие хорошее смешение его с распыленным форсункой жидким топливом. Чтобы снизить температуру продуктов сгорания, образующихся в зоне горения 6, в камеру сгорания подается вторичный воздух. Последний проходит по кольцевому каналу, образованному корпусом камеры и жаровой трубой, охлаждая ее одна часть ее через отверстия 4 проникает внутрь жаровой трубы и, смешиваясь с продуктами сгорания, снижает их температуру, другая часть проходит дальше по кольцевому каналу, охлаждая его стенки, и в зоне 5 смешивается с основным потоком, в результате чего газовая смесь приобретает заданную температуру, значение которой составляет 1023 К. В результате коэффициент избытка воздуха а на выходе из камеры сгорания достигает значения 5... 6 и выше. [c.305]

Форсунки и топки для жидкого топлива [c.152]

Наиболее распространенной из них является форсунка системы Бест (рис. 6-29). Камера форсунки делится на две полости — верхнюю 1 и нижнюю 2. Мазут по нижней полости через щель 3 подается на плоский лоток 4, с которого сдувается паром, поступающим из камеры 1 через верхнюю щель 5. Высота паровой щели 5 составляет 1—1,5 мм и не меняется в процессе работы. Размеры щели 3 для жидкого топлива можно изменять с помощью специального устрой-5 [c.146]

Исследование распыливания удобно проводить в холодном состоянии, при отсутствии горения. Для форсунок, предназначенных для технологических целей, такое состояние полностью соответствует рабочим условиям. Что же касается форсунок, распиливающих жидкое топливо, то картина, получаемая в холодном состоянии, будет соответствовать условиям существования струи непосредственно по выходе ее из распылит еля. Естественно, что наиболее желательным является распыливание рабочей жидкости, т. е. той, которая применяется в данных условиях и в данном агрегате. Однако для удобства проведения эксперимента часто применяют другую жидкость (обычно воду, которую легче и удобнее исследовать). В этом случае при помощи зависимостей, изложенных в предыдущих главах, можно полученные результаты перенести на условия, соответствующие физическим свойствам рабочей жидкости. [c.240]

Для жидкого топлива, распыливаемого механическими форсунками, можно пренебречь влиянием температуры и противодавления и воспользоваться простейшим соотношением [c.139]

Расходные баки и топливные насосы. Расходные баки для жидкого топлива должны иметь достаточную емкость (не менее чем на часовой расход), должны быть оборудованы фильтром в горловине, через которую заливается топливо, указателем уровня топлива и спускным краном, а также обеспечены устройством для подогрева топлива. Залив жидкого топлива в расходный бак должен быть удобным и безопасным в пожарном отношении. Для создания необходимого напора струи топлива расходные баки надо монтировать как можно выше по отношению к оси форсунки. [c.181]

Форсунки и топки для жидкого топлива, их сравнительная эффективность. [c.516]

При наладке горелок для жидкого топлива кроме изучения аэродинамики указанными выше методами большое внимание уделяют форсунке. Качество и идентичность форсунок, комплектующих топку, контролируются на заводе-изготовителе и электростанциях. На заводе-изготовителе форсунки подвергаются гидравлическим испытаниям на давление не менее 150 % номинального. Идентичность форсунок проверяется на распыливающем стенде. Водяной стенд для тарировки механических форсунок включает камеру для улавливания распыленной воды, в которой помещают головку форсунки. К форсунке подводят водопровод с регулирующим устройством, расходомером и манометром. При гидравлических испытаниях проверяется плотность соединений элементов форсунки, а проверка на стенде позволяет установить эффективность (тонкость распыла и распределение капель в сечении потока) работы форсунки и ее производительность. После тарировки на водяном стенде топку комплектуют форсунками, отличающимися по расходам не более чем на 5 %. При тарировке паромеханических форсунок кроме воды к стенду должен быть подведен воздух необходимых параметров. [c.98]

Сущность распыления (пульверизации) заключается в следующем если над поверхностью жидкости движется воздушный поток, то вследствие трения между поверхностью жидкости и воздухом начинается отрыв отдельных частиц жидкости от основной ее массы. Однако это может произойти только при определенной скорости движения воздушного потока, и чем выше его скорость, тем энергичнее будет протекать отрыв частичек жидкости с поверхности. На этом явлении и основано действие форсунок — приборов, служа-их для распыления мазута в печах п других промышленных устройствах. Форсунки распыляют жидкое топливо сжатым воздухом или паром. Воздушные форсунки в зависимости от степени давления воздуха делятся на форсунки низкого и высокого давления. К первым относятся форсунки, работающие с давлением в пределах от 300 до 1000 мм вод. ст., ко вторым — работающие с давлением от 0,5 [c.56]

Рис, 3.5. Форсунки для жидкого топлива прямоструйная (а) центробежная (6) вращающаяся (в) высокого (г) и низкого (d) давления ко.мбинированная (е) [c.246]

Горение факела распыленного жидкого топлива определяется главным образом размерами, движением и испарением отдельных капель. Поэтому успешное сжигание мазута и дизельного топлива в топках котлов зависит от конструкции применяемых форсунок и качества топлива. В зависимости от способа расиыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре типа паровые, воздушные, механические и ротационные. [c.54]

В зависимости от способа распыливания форсунки для жидкого топлива могут быть разделены на четыре основные группы 1) паровые 2) воздушные высоконанорные 3) воздушные низконанорные и 4) механические. [c.159]

Просушка обмуровки чугунных секционных котлов шатрового типа ( Универсал ), Энергия и т. д.) на газе или жидком топливе выполняется до установки газогоре-лочных устройств или форсунок для жидкого топлива сжиганием в топочном пространстве сухих дров. Когда обмуровка просохнет, топку необходимо очистить от золы, древесного угля и несгоревших дров. Иногда, чтобы сократить сроки ввода котельной, просушку обмуровки совмещают с пробной топкой и пуском котлов в эксплуатацию. [c.251]

Переоборудование котлов для сжигания газообразного топлива заключается в том. что из котлов удаляют колосниковую решетку и фронтовую плиту с загрузочной и эольниковой дверкавяв. Вместо них устанавливают с фронта котла или под котлом газовые горелки с автоматикой и соответствующим оборудованием. При переоборудовании котлов для сжигания жидкого топлива вместо газовой горелки устанавливают форсунку для жидкого топлива. [c.95]

Н. С. Ламекин. Основы теории форсунки для жидкого топлива с газовым генератором. Изд-во Высш. уч. зав.. Машиностроение, 11, 103, 1960. [c.392]

Из двух размеров поперечного сечения печного канала возможно изменение только высоты, поскольку ширина, определяем ая размерами нагреваемых заготовок, должна оставаться постоянной по всей длине печи. Если топлипосжигающие устройства, газовые горелки или форсунки для жидкого топлива, называемые далее сокращенно горелками, направлены в основном вдоль печ-пого канала, высота последнего может меняться (см. рис. 33, а и б) от максимальной, необходимой для установки горелок на торцовых стенах, до минимальной, определя- [c.184]

Схема рабочего процесса регистровых горелок аналогична рассмотренной выше схеме работы камеры с лопаточным за-вихрителем и жидкостной форсункой во втулке. Кстати, в некоторых газогорелочных устройствах в центральной части втулки устанавливается форсунка для жидкого топлива, что позволяет эксплуатировать ГТУ на различных топливах. [c.129]

Таким образом, иечи, в которых происходит направленный прямой теплообмен, являются типичными печами с факельным режимом организации горения, поскольку по самой природе своей создание горящего факела представляет собой процесс организации растянутого горения. Этим объясняется, что при таком сжигании топлива практическая температура горения весьма существенно отличается от теоретической. Это обстоятельство заставляет повышать требования к теплотворности топлива и прибегать к подогреву топлива и воздуха перед сжиганием. Для того чтобы факел сохранял свою индивидуальность на всем протяжении зоны, где создается направленный теплообмен, каждое горелочное устройство должно быть достаточно мощным, так как малые факелы очень быстро растворяются в окружающей атмосфере. Нужная мощность факела достигается соответствующим выбором диаметра горелки и скорости истечения сред. Смешивающая способность горелки должна соответствовать потребной длине факела. По этой причине горелки для печей с развитым рабочим пространством могут быть очень простой конструкции, например даже труба в трубе. Для жидкого топлива предпочтительны форсунки высокого давления, дающие длинное сосредоточенное пламя. Выбор типа форсунки высокого давления, а также параметров распылителя (пар, воздух, сжатый газ) определяется длиной рабочего пространства печи. Для больших печей более эффективны форсунки, в которых достигаются сверхзвуковые скорости распылителя (ДМИ, УПИ-К и др.) напротив, для коротких печей более целесообразны форсунки, из которых распылитель выходит с дозвуковыми скоростями, например форсунки Шухова. Из форсунок низкого давления для печей с относительно небольшой длиной рабочего пространства более прйспо 16 [c.243]

В тех случаях, когда конвективная печь снабжается отдельной топкой, на выбор топлива по сути дела не накладывается никаких ограничений, поскольку объем такой топки выбирается из условия сжигания в нем нужного количества толлива. Рекомендуется выбирать наиболее совершенные короткопламенные горелки и форсунки с тем, чтобы объем топочной камеры был минимальным, а полное сгорание топлива достигалось бы при наименьшем избытке воздуха. Для жидкого топлива предпочтительнее форсунки низкого давления. Теплотворность сжигаемого топлива в этом случае практически значения не имеет, поэтому можно использовать самые низкосортные топлива. Однако во-избежание засорения поверхности нагрева лучше пользоваться топливами, не дающими при сгорании сажи и летучей золы. Для получения заданной температуры теплоносителя перед входом в рабочее пространство печи топочные газы необходимо разбавлять воздухом или частично возвращаемыми продуктами горения, покидающими рабочее пространство. [c.280]

Топочные устройства для жидкого топлива и природного газа . Устройство нефтяных форсунок системы Шухова и Данилина, иизконапорной воздушной форсунки Оргэнергонефти, газовых горелок и комбинированных газомазутных форсунок. Воздушные регистры, их назначение и устройство. [c.605]

Форсунки на жидком топливе для сушки ковшей и копиль-ника вагранки. Уральский компрессорный завод (Свердловск). Автор В. Н. Новоселов. [c.3]

До мая 1967 г. на Уральском компрессорном заводе для просушки разливочных ковшей и копильника вагранки применяли дрова и кокс, а также сжатый воздух для интенсификации горения. Внедрение форсунок на жидком топливе позволило улучшить степень просушенности стенок, повысить температуру выдаваемого металла, в результате чего исключается необходимость сливать первую дозу металла, снижаются потери от брака из-за низкой температуры металла. Затраты на сушку с применением форсунок ниже, чем при работе по старому способу. [c.3]

Теплотехника (1991) -- [ c.136 ]

Теплотехника (1986) -- [ c.246 , c.247 ]

Теплотехника (1980) -- [ c.0 ]

Котельные установки промышленных предприятий (1988) -- [ c.98 , c.100 , c.102 ]

Справочник энергетика промышленных предприятий Том 3 (1965) -- [ c.93 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...