Скорость коррозии атмосферной

Образующиеся продукты атмосферной коррозии металлов, как правило, остаются на металле, хорошо с ним сцепленными, и оказывают большее (на свинце и алюминии) или меньшее (на никеле и цинке) защитное действие, уменьшая скорость коррозии со временем (рис. 271). Ускорение коррозии железа в начальный период обусловлено большой гигроскопичностью продуктов коррозии (ржавчины), защитное действие которых начинает сказываться только при значительной толщине. [c.381]

При испытании стали марки СтЗ при постоянной 80%-ной относительной влажности воздуха наблюдался экспоненциальный рост скорости коррозии с увеличением температуры (рис. 273). Вычисленное из опытных данных значение эффективной энергии активации процесса (30 ккал/г-атом) соответствует электрохимической поляризации и подтверждает отсутствие диффузионного контроля в условиях влажной атмосферной коррозии. [c.383]

К числу факторов, влияющих на скорость коррозии в атмосфере, не меньшую роль, чем степень влажности воздуха, играет состав пленки, сконденсированной на металлической поверхности. Состав пленки и степень ее агрессивности зависят от степени загрязненности воздуха и характера этих загрязнений. В зависимости от этих условий, скорость атмосферной коррозии одного II того же металла или сплава может изменяться в десятки и сотни раз. [c.177]

Характер развития атмосферной коррозии во времени у разных металлов заметно отличается вследствие неодинаковости защитных свойств образующихся продуктов коррозии. Свинец и алюминий образуют хорошую защитную пленку из продуктов коррозии, и зависимость величины коррозии от времени для этих металлов имеет вид затухающей логарифмической кривой (рис. 138). Защитные свойства продуктов коррозии меди, олова и особенно никеля несколько ниже. Скорость коррозии цинка по мере образования слоя продуктов коррозии сначала уменьшается во времени, а затем остается постоянной. Для железа в [c.180]

Время года и количество атмосферных осадков оказывают влияние па скорость коррозии металлов в воздухе. В осенние месяцы, более дождливые, коррозия протекает интенсивнее, чем в летние месяцы. [c.181]

Пленки ржавчины, образующиеся в атмосферных условиях, могут иметь защитные свойства поэтому скорость коррозии со временем снижается (рис. 8.1). Это справедливо, хотя и в меньшей степени, для чистого железа, скорость коррозии которого относительно высока по сравнению с более устойчивыми медьсодержащими или низколегированными сталями. На этих сплавах образуются пленки с плотной структурой и хорошей адгезией, тогда как на чистом железе продукты коррозии рыхлые порошкообразные. Через некоторое время скорость коррозии достигает устойчивого значения и обычно слабо меняется в дальнейшем. Это свойственно и другим металлам, о чем свидетельствуют данные, полученные Американским обществом по испытанию материалов (табл. 8.2). Различия в скорости коррозии за 10 и 20 лет находятся в пределах ошибки эксперимента. [c.171]

Сравнение скорости атмосферной коррозии со средними скоростями коррозии в морской воде и в почвах [c.174]

Влага на поверхности металла, возникшая в результате конденсации или попадания осадков, является электролитом для данного элемента. Кучера и др. для определения скоростей атмосферной коррозии предложили установку, представленную на рис. 8.4 [27, 28]. Элемент В расположен на расстоянии около 1 м над поверхностью земли, под углом 45°. В течение длительных периодов времени электронный интегратор регистрирует появление тока в элементе. Сопоставление результатов электрохимических измерений с параллельными гравиметрическими показало пригодность электрохимической методики для оценки быстрых изменений скорости коррозии [28]. [c.179]

Легирование металлов. Легирование стали небольшими количествами меди, фосфора, никеля и хрома особенно эффективно для защиты от атмосферной коррозии. Добавление меди более эффективно в умеренном, чем в тропическом морском климате добавки хрома и никеля в сочетании с медью и фосфором повышают стойкость как в умеренном, так и в тропическом климате (табл. 8.5). Скорость коррозии конструкционных сталей в тропиках (например, в Панаме) в два и более раза выше, чем в умеренном климате (например, Кюр Бич), главным образом вследствие более высоких средних температур и относительной влажности. [c.180]

Кроме характера и состава атмосферы, большое значение для развития атмосферной коррозии имеют климатические условия. Наблюдается заметная разница в коррозионном поведении металлов в разные периоды года. Так, в теплую погоду понижается относительная влажность, затрудняется конденсация влаги и происходит быстрое испарение ее, позтому скорость коррозии уменьшается. Понижение температуры приводит к ускорению коррозионного процесса, так как облегчается конденсация влаги на поверхности металла и затрудняется ее испарение. Важную роль играет направление ветра. В зависимости от него может изменяться состав атмосферы ветры, дующие преимущественно из промышленных районов или с моря, способствуют обогащению атмосферы коррозионно-активными газами, частичками солей и влаги. [c.9]

В Японии были проведены сопоставления результатов изучения атмосферной коррозии углеродистой стали с результатами замеров количества загрязняющих примесей воздуха и метеорологическими данными. Установлено, что наиболее высокая скорость коррозии наблюдалась в осенне-зимний период, так как в это время северо-западный муссон приносит с моря значительное количество хлоридов. Скорость коррозии в сельской местности в 2 раза больше, чем в прибрежной, и в 3 раза больше, чем в промышленной зоне. Содержание хлоридов, сульфатов и скорость ветра влияют на атмосферную коррозию меньше, чем температура воздуха, солнечная радиация и окислы серы. [c.9]

Влияние разнообразных факторов на коррозионное поведение металлов не позволяет однозначно предсказать скорость коррозии различных металлов в атмосферных условиях. Она может колебаться в довольно широких пределах, как это следует из сравнительных данных (табл. 1). [c.13]

В условиях высоких среднегодовых температур воздуха Средней Азии, небольшого количества атмосферных осадков температура и влажность грунтов существенно различаются по глубине, а сами грунты имеют высокую засоленность. Коррозия в этих условиях протекает крайне неравномерно с образованием глубоких каверн. Скорость коррозии составляет 2—2,5 мм/год, а в некоторых случаях достигает 5 мм/год. [c.183]

Очень чистый цинк имеет большую коррозионную стойкость, чем загрязненный примесями. Благодаря образованию защитной окисной пленки на поверхности цинка он обладает достаточной коррозионной стойкостью в атмосферных условиях. Цинк корродирует в растворах кислых и щелочных солей. При контакте цинка с более электроположительными металлами скорость коррозии его резко повышается, поэтому цинк применяется в качестве протектора. [c.386]

Введение сорбента улучшает качество бумаги-основы и, прежде всего, уменьшает скорость коррозии в водных экстрактах, что имеет большое значение при длительной эксплуатации бумажного упаковочного материала в условиях капиллярной конденсации или атмосферных осадков. Общий эффект улучшения свойств основы антикоррозионной бумаги зависит от типа взятого сорбента или наполнителя, условий его введения и закрепления в структуре бумаги. [c.113]

В условиях атмосферной коррозии латунь устойчива до температуры 500° С. В морской и пресной воде скорость коррозии латуни составляет 0,06—0.25 г-м 2 за сутки. В неорганических кислотах латунь применять не рекомендуется. [c.36]

В атмосферных условиях стойкость алюминия обычно высока, и скорость коррозии не превышает 1 мкм в год. Двуокись серы ускоряет коррозию только при повышенных концентрациях. Значительно опаснее отложения пыли и сажи. [c.37]

Скорость атмосферной коррозии цинка в сельской местности примерно в 20 раз меньше скорости коррозии углеродистой стали. [c.38]

Ускоренные лабораторные испытания проводятся для сравнения коррозионной стойкости металлов. Если необходимо повысить скорость коррозии, то усиление влияющих факторов не должно вносить качественных изменений в процесс коррозии. В жидкой среде ускорение процесса достигается повышением скорости движения среды или изменением концентрации компонентов, повышением температуры среды, насыщением ее воздухом, кислородом и т. д. При ускоренных испытаниях, воспроизводящих атмосферные условия, допускается повышать температуру до верхнего предела, существующего в природных условиях, увеличивать влажность путем повторной конденсации, повышать интенсивность ультрафиолетового излучения, ограничивая инфракрасное излучение, и т. д. [c.91]

Основное назначение консервации — предохранить изделие от коррозионного воздействия атмосферы. Скорость коррозии в значительной мере определяется составом атмосферы и климатом. Различают четыре вида атмосфер сельскую, промышленную, морскую и тропическую. Последняя признана наиболее агрессивной в коррозионном отношении. Из наиболее агрессивных компонентов в составах перечисленных атмосфер могут быть сернистый газ, сероводород, аммиак, индустриальная пыль, различные соли, в особенности хлористый натрий. В сочетании с атмосферной влагой эти компоненты п обусловливают различную степень агрессивности атмосферы в определенных местностях. [c.95]

Обычно вначале выявляют материалы, непригодные для исиоль-зования в качестве покрытий, с учетом фактора окружающей среды. Так, из-за избыточной скорости коррозии алюминий в качестве покрытия неприемлем в сильной щелочной среде, алюминий и свинец — в среде с высоким содержанием хлорида алюминия, медь и цинк — в кислотной среде. Алюминий, медь, никель и олово хорощо противостоят атмосферным воздействиям, а алюминий и никель, кроме того, — нагреванию ири повышенной температуре, но они подвержены коррозии ири ограниченном доступе кислорода. Никель, медь и олово устойчивы в пресной и морской воде, алюминий менее устойчив, особенно при высоком содержании хлоридов в воде. Во влажной среде, содержащей пары органических веществ, на цинк следует наносить покрытие кадмия. Алюминий, никель и олово имеют хорошую сопротивляемость к действию кислот. Свинец сохраняет [c.123]

Атмосферная коррозия металлов может протекать в самых разнообразных условиях под открытым небом, в условиях складского помещения и хранения под навесом. В зависимости от условий хранения изделий скорость коррозии различна. [c.6]

При оценке атмосферной коррозии важное значение имеет количественная зависимость средней скорости коррозии металла от метеорологических факторов, которая может быть установлена гравиметрическим методом, а также по модели коррозионного элемента медь—железо . [c.6]

Информация об атмосферной коррозии ряда металлов была получена с помощью системы коррозионных датчиков, позволяющих непрерывно регистрировать ее развитие в зависимости от относительной влажности, температуры, длительности увлажнения металла фазовыми слоями влаги и содержания агрессивных примесей в атмосфере. По метеорологическим параметрам были получены исходные данные для расчета скорости коррозии алюминия и его сплавов в любой климатической зоне [16—18]. [c.6]

Г. Б. Кларк, 3. И. Игнатова и др. [38], изучая продукты коррозии, образующиеся на стали и цинке после их периодического увлажнения, установили, что на поверхности последнего в атмосферных условиях образуется тонкий слой гидроокиси цинка, который резко замедляет скорость коррозии. На поверхности стали первоначально возникающие слои продуктов коррозии не обладают защитными свойствами. Однако с течением времени они уплотняются и скорость коррозии замедляется вследствие затруднения диффузии электролита [38]. [c.12]

Снижение относительной влажности воздуха уменьшает агрессивное действие сернистого газа, при этом плотность коррозионных токов мало зависит от его концентрации. Таким образом, влажность воздуха является как бы аккумулятором примесей, в том числе сернистого газа, являющегося наряду с кислородом деполяризатором катодных реакций. Некоторые исследователи устанавливают прямую связь между скоростью коррозии и содержанием сернистых соединений в атмосфере. Повышенная относительная влажность воздуха особо опасна для изделий сложной конфигурации, имеющих много щелей, зазоров, трещин и т. п., в которых долго сохраняются пленка влаги и нерастворимые твердые частицы, адсорбирующие газы из атмосферы. С увеличением относительной влажности толщина адсорбционного слоя электролита на поверхности металла возрастает. Так, при влажности 55% она составляет 15 молекулярных слоев, при относительной влажности около 100% количество их возрастает до 90—100. Замечено, что коррозия на металлических образцах, обращенных к земле на высоте до 0,5 м, протекает интенсивнее, чем на поверхности, непосредственно доступной атмосферным осадкам. Это особенно ярко выражено в условиях повышенной относительной влажности и объясняется тем, что в стороне, обращенной к земле, дольше сохраняется влага. [c.17]

Механизм сухой атмосферной коррозии металлов аналогичен химическому процессу образования и роста на металлах пленок продуктов коррозии, описанному в ч. I. Процесс сухой атмосферной коррозии металлов сначала протекает быстро, но с большим торможением во времени так, что через некоторое время, порядка нес <ольких или десятков минут, устанавливается практически постоянная и очень незначительная скорость (рис. 263), что обусловлено невысокими температурами атмосферного воздуха. Так образуются на металлах в кислороде или сухом воздухе тонкие окисные пленки, и поверхность металлов тускнеет. Если в воздухе содержатся другие газы, например сернистые соединения, защитные свойства пленки образующихся продуктов коррозии могут снизиться, а скорость коррозии в связи с этим несколько возрасти. Однако, как правило, сухая атмосферная коррозия не приводит к существенному коррозионному разрушению металлических конструкций. [c.373]

О влиянии характера атмосферы на коррозию металлов. можно судить по следующим данным, приведенным С. Г. Веденки-ным. Сроки службы проводов связи в сельской местности и в районах промышленных предприятий (металлургических и химических заводов, электростанций и т. д.) резко отличаются. Так, в первом случае они не теряют своей эксплуатационной пригодности в течение 50—60 лет, а во втором — срок службы проводов ограничивается 4—5 годами, т. е. скорость коррозии в этих условиях в 10—15 раз выше. При воздействии дымовых газов скорость атмосферной коррозии стали достигает иногда 0,4— 0,8 мм год. [c.177]

Установлено также влияние ЗОо на скорость коррозии некоторых алюминиевых сплавов во влажном воздухе. Как это видно из кривых, приведенных на рис. 136, алюминиевый сплав Д16 в отсутствие в воздухе примесей ЗОг достаточно устойчив в ус-лопия.к атмосферной коррозии. Затр5/з 1енпость индустриальной атмосферы другими агрессивными газами сказывается также сутки [c.179]

Следует помнить, что во всех атмосферах, за исключением особо агрессивных, средняя скорость коррозии металлов в общем ниже, чем в природных водах или почвах. Это видно из табл. 8.3, где скорость коррозии стали, цинка и меди в трех различных атмосферах сравнивается со средней скоростью коррозии в морской воде и различных почвах. Кроме того, атмосферная коррозия равномерна, пассивирующиеся металлы (например, алюминий или нержавеющие стали) в этих условиях в меньшей степени подвержены питтингу, чем в воде или в почвах. [c.174]

Данные, полученные Грэделом и др. [2] на стенде для испытаний на атмосферную коррозию [21], свидетельствуют, что скорость коррозии при воздействии OS и H S одинакова. Скорость образования сульфидной пленки в присутствии OS и влаги линейно зависит от полной выдержки , которая является произведением времени выдержки образца и средней концентрации OS. [c.177]

Обычно атмосферную коррозию классифицируют по степени увлажненности металлической поверхности и различают три типа сухую, влажную и мокрую. При сухой атмосферной коррозии на поверхноста металла пленки электролита отсутствуют, скорость коррозии при этом мала и не вызьшает существенных разрушений металла. Мокрая и влажная [c.4]

В определенных условиях атмосферная коррозия может протекать с гораздо ббльшей скоростью, чем в случае, когда металл погружен непосредственно в электролит. Так, известно, что атмосферная коррозия свай над уровнем моря превышает среднюю скорость коррозии стали в морской воде приблизительно в 5-6 раз. [c.5]

Скорости коррозии углеродистых и низколегированных сталей, а также чугунов в морской воде отличаются незначительно. Скорость коррозии углеродистой и низколегированном стали в морской воде при полном погружении и длительных испыганиях колеблется в пределах 0,08-0,12 мм/год, и максимальный глубинный показатель для стали без окалины составляет 0,3—0.4 мм/год. Уже после годичной выдержки достигается достаточно постоянное во времени значение скорости коррозии. Введение легирую1Щ1х элеменюв. ю 5 % в сталь мало влияет на скорость коррозии. Исключение лр. Д. .1авляет хром, начиная от 5 % хрома сильно растет местная коррозия стали. Легирование стали одной медью в условиях морской коррозии в отличие от атмосферной коррозии не дает положительных результатов. [c.19]

Способ противокоррозионной защиты стальных конструкций и оборудования зависит от требуемого срока службы и агрессивности атмосфер. Во всех случаях сталь обнаруживает наименьшую коррозионную стойкость, и скорость коррозии стали при средней агрессивности атмосфер составляет 25-35 мкм/год, а при жестких условиях превышает 100 мкм. Большинство стальных конструкций в атмосферных условиях необходимо защитить покрытиями, наносимыми на углеродистую или низколегированную сталь, что дает возможность обеспечить более долговременную защиту. Наиболее широко используют металлические покрытия на основе алюминия и цинка, значительно повышающие срчк службы металлических конструкций в атмосферных условиях. [c.51]

Коррозионные свойства латуней. В атмосферных условиях латуни корродируют весьма медленно. Скорость коррозии латуней в атмосфере сельской местности 0,00075 MMjaod, а в городской и приморской 0,0013—0,0038 мм1год. Сухой пар при малых скоростях на латуни влияет весьма незначительно (менее 0,00025 мм/год). [c.165]

Коррозионные свойства свинца. Свинец достаточно устойчив в атмосферных условиях. Скорость коррозии в см год чистого и сурьмянистого свница (свинец1 % сурьмы) в различных атмосферных условиях характеризуется данными, приведенными ниже [c.303]

Скорость коррозии металла при использовании нитро- и динитробензоатов определяется специфическим влиянием нитрогрупп в бензольном кольце, способных пассивировать поверхность металлоизделия за счет ускорения катодной реакции. Образование пленки на поверхности металла, а следовательно, и эффективность защитного действия указанных ингибиторов возрастает с увеличением числа нитрогрупп и позволяет защитить от атмосферной коррозии цветные металлы. Введение в молекулу ингибитора органических катионов, и, в частности, аминов, обладающих способностью хорошо адсорбироваться на поверхности металла, позволяет значительно усилить ингибирующее действие указанных составов. Отсутствие в бензольном кольце нитрогрупп лишает ингибитор его универсальности и делает его пригодным только для защиты от атмосферной коррозии черных металлов. [c.124]

На правом образце промежуточное пространство было сухим. Поверхность стали проржавела, как и при атмосферной коррозии. Отслоение было вызвано электроосмотическим переносом молекул HjO и с последующей коррозией. Скорость коррозии не превышала I мкмХ Хгод и в техническом смысле ею можно было пренебречь, [c.172]

За исключением сульфидного потемнения на серебре и меди, присутствие влаги на металлической поверхности является обязательным условием коррозии. Влага может появиться в виде тонкой конденсированной пленки вследствие колебаний температуры. Во время сильного дождя поверхность металла будет полностью залита водой. Атмосферная загрязненность промышленными отходами может значительно ускорить действие коррозии. Это особенно относится к газам (таким, как SO2 и H2S) и твердым частицам (таким, как углерод, NH4 I и (NH4)2S04). Насыщенность воздуха частицами соли в прибрежных районах также оказывает существенное влияние на скорость коррозии. [c.11]

Алюминий в чистом виде проявляет высокую стойкость атмосферной коррозии благодаря тому, что при воздействии воздуха образуется тонкая прочная пленка окиси. Окисная пленка инертна, и с ее образованием быстро прекращается дальнейшая коррозия на поверхности металла. В среде, загрязненной промышленными отходами, скорость коррозии алюминия, установленная в среднем за шестилетний период, составляет 2—5 мкм в год, но скорость проникновения в течение шестого года эксплуатации составляет одну четвертую от первого года. Для сравнения отметим, что малоуглеродистая сталь корродирует со скоростью 20—25 мкм в год, и скорость распространения коррозии в основном постоянна и не зависит от времени ее протекания. [c.107]

Хотя скорость коррозии меди под воздействием атмосферных влияний низкая, ее первоначальная блестящая поверхность быстро тускнеет. Естественно образованные пленки окиси меди, благодаря которым уменьшается скорость коррозии металла, являются более темными и тусклыми, чем медь, не имеющая пленки. Если в окружающей среде появляются следы сульфидов, то происходит быстрое потемнение поверхности. По этим причинам декоративная отделка медью должна быть защищена светлым лаком (часто содержащим такие ингибиторы, как бен-зотриазол). [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...