Приводы регулирование числа оборотов

Обрабатываемую заготовку укрепляют на вращающемся столе, который приводится в движение двигателем / через зубчатую передачу 2. Суппорту станка вместе с вращающимся столом и заготовкой сообщают возвратно-поступательное движение от второго двигателя 3, снабженного специальной системой регулирования числа оборотов ротора. [c.372]

Компрессоры передвижных установок почти всегда приводятся в движение от двигателей автотракторного типа. Электропривод применяется редко. Привод от паровой машины применяется для стационарных компрессоров и циркуляционных насосов. Паровая машина не требует разгрузки при пуске и допускает плавное изменение числа оборотов в широких пределах. Газовые двигатели применяются при наличии дешёвого газа. Пределы регулирования числа оборотов для них уже, чем для паровых машин. [c.503]

Машина приводится в действие мотором мощностью 7,5 л. с. с регулированием числа оборотов может работать с полуавтоматическим управлением, т. е. одним нажатием кнопки устанавливается желаемая скорость. [c.178]

Привод. Диск пилы имеет длительный режим работы и не требует регулирования числа оборотов. В связи с этим для привода диска пилы, как правило, применяется асинхронный двигатель. Число оборов тов двигателя в минуту обычно около 980 или около 1450 в зависимости от диаметра диска пилы. [c.990]

Фиг. 15. Передняя бабка быстроходного токарно-винторезного станка повышенной точности (см. фиг. Ь) 1 приводной шкив шпинделя, получающий вращение от гидравлического (или электрического) привода с бесступенчатым регулированием числа оборотов 2 — муфта реверсивного механизма для нарезания правых и левых резьб 3, 4 — рукоятка и тяга к механизму гидропривода для регулирования числа оборотов шпинделя 5 — передача к механизму счётчика чисел оборотов шпинделя 6 — шкив ремённой передачи к коробке подач /—быстродействующее приспособление для крепления патрона на шпинделе 8 — кольцо с пазами для стопорения шпинделя.

На фиг. 41 показан механизм для регулирования независимой подачи, помещённый в фартук быстроходного токарного станка. Для продольной и поперечной подачи имеются отдельные независимые приводы. Изменение подач происходит за счёт регулирования числа оборотов электродвигателя постоянного тока и включения двойного перебора. [c.269]

Для приводов вентиляторов и дымососов в некоторых случаях применяются электродвигатели с фазовым ротором и постоянно налегающими щётками для регулирования числа оборотов реостатом в цепи ротора. Такое регулирование вентиляторов, допускающее снижение числа оборотов на 30—40о/о, значительно экономичнее дросселирования задвижкой на нагнетательной трубе, но оно менее экономично, чем регулирование работы вентиляторов и дымососов при помощи направляющих лопаток. [c.466]

Переход энергетики страны на более высокие параметры пара и большие единичные мощности паровых турбин потребовал создания новых высоконапорных питательных насосов. Увеличение потребляемой питательным агрегатом мощности свыше 10 тыс. кет определило применение в качестве привода основных насосов паровую турбину с регулируемым числом оборотов. Для пуска турбоустановки оказалось целесообразным применение пуско-резервных электронасосов с применением гидромуфты для регулирования числа оборотов. [c.492]

Гидромуфты применяются для плавного регулирования числа оборотов приводимой машины при постоянном числе оборотов двигателя в приводе таких машин, как турбовоздуходувки, вентиляторы, нагнетатели на самолетах, дымососы, центробежные насосы, конвейеры, шахтно-подъемные машины и пр. [c.175]

По данным фирмы глубина регулирования числа оборотов ведомого вала при приводе машин, момент которых изменяется пропорционально квадрату числа оборотов, равна 4 1, а при приводе машин, момент которых остается постоянным, 3 1. На [c.221]

Гидромуфта для регулирования числа оборотов крыльчатки первой ступени нагнетателя ЦИАМ Э-100 показана на фиг. 114. Регулирование посредством гидромуфты числа оборотов нагнетателя на определенных режимах дает экономию мощности на привод последнего. Помимо этого, согласно данным ЦИАМ к числу положительных качеств привода нагнетателя через гидромуфту относятся [c.165]

Регулирование числа оборотов выходного вала привода осуществляют изменением количества жидкости, поступающей к гидромотору при постоянном рабочем его объеме, либо изменением этого объема при постоянном расходе жидкости. Расход жидкости, в свою очередь, можно изменить путем отвода части потока в бак при постоянном рабочем объеме насоса (дроссельное регулирование) либо изменением рабочего объема насоса (объемное регулирование). [c.265]

Наружный цилиндр приводится во вращение через двухступенчатый редуктор и бесступенчатую коробку передач от асинхронного электродвигателя. Привод обеспечивает бесступенчатое регулирование числа оборотов наружного цилиндра (от 15 до 600 об/мин). Скорость вращения наружного цилиндра измеряется центробежным тахометром., [c.174]

При бесступенчатом изменении чисел оборотов и использовании системы автоматического регулирования числа оборотов оказывается возможным поддержать постоянство скорости резания при обработке торцовых поверхностей за счет автоматического изменения числа оборотов по мере перемещения резца в радиальном направлении, что приводит к заметному снижению времени резания при выполнении подобных операций. [c.137]

Основными рабочими узлами полуавтомата (рис. 6-15,а) являются передняя и задняя бабки для закрепления в центрах вращающихся при нанесении покрытий кернов, каретка, снабженная приводом для продольного, прямого и обратного перемещений и несущая два пульверизатора (один обычный, например КрЮ, для нанесения биндера, другой специальный — для распыления сухих порошков). Подача воздуха к пульверизаторам осуществляется электромагнитным краном фильтрация, регулирование давления (в пределах от 3,0 до 0,5 ат) и его стабилизация — редукционным краном. Полуавтомат снабжен приборами для контроля режима нанесения покрытий (тахометры и спидометры), потенциометрами для автоматического регулирования числа оборотов шпинделя и скорости перемещения каретки, микропереключателями прямого и обратного хода каретки. [c.279]

В токарных станках со ступенчатым регулированием числа оборотов шпинделя применяют шестеренные коробки скоростей (рис. 228) или ступенчатые шкивы. Привод главного движения шес- [c.537]

Станки с гидравлическими приводами ведущего круга (фиг. 37,а). При гидравлическом приводе вращение от звездочки 5 гидромотора 6 передается бесшумной цепью на звездочку 4, сидящую на шпинделе ведущего круга. Бесступенчатое регулирование числа оборотов гидромотора 6 дает возможность-получить любое число оборотов ведущего круга от 25 до 225 об/мин. Изменение числа оборотов гидромотора производится дросселем [c.57]

В токарных станках со ступенчатым регулированием числа оборотов шпинделя применяют шестеренные коробки скоростей (рис. 197) или ступенчатые шкивы. Привод главного движения шестеренной коробки скоростей компактнее других типов приводов. На валу I—I расположен подвижной блок 3 из зубчатых колес 2,, Zj и Zg. При помощи специальной рукоятки этот блок перемещается вдоль вала /—/ и поочередно сцепляется с зубчатыми колесами z , или Zg, неподвижно закрепленными на втулке А, свободно сидящей на валу II—II. Зубчатые колеса Zg и находятся в постоянном зацеплении с колесами 2- и Zg перебора III — III шестеренной коробки. При включении кулачковой муфты Б влево перебор III— III выключается и шпиндель, в зависимости от положения подвижного зубчатого блока, получает три значения чисел оборотов — л,, и п . [c.382]

На рис. 228 показан современный мощный блюминг 1300. Валки этого блюминга имеют диаметр 1300 мм при длине бочки 2800 мм и приводятся от двух индивидуальных электродвигателей мощностью по 7000 кВт каждый при регулировании числа оборотов в диапазоне О—60—90 об/мин. [c.381]

На рис. 26.11 представлена система программного управления вертикально-фрезерного станка. Обрабатываемую заготовку укрепляют на вращающемся столе, который приводится в движение от двигателя 1 через зубчатую передачу. Суппорту стола вместе с вращающимся столом и заготовкой сообщают возвратно-поступатель-ное движение от второго двигателя 3, снабженного специальной системой регулирования числа оборотов ротора. Изменяя по выбранной программе направление и величину скорости поступательного движения суппорта относительно фрезы, ось вращения которой неподвижна, можно вращающуюся заготовку обрабатывать по заданному криволинейному профилю. Программа обработки за- [c.590]

Для регулирования числа оборотов коленчатого вала двигателя применяют ограничитель максимального числа оборотов, так как работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала свыше максимально допустимых приводит к перерасходу горючего и усиленному износу трущихся деталей. [c.72]

Многие карусельные станки (особенно станки крупных размеров) снабжаются несколькими отдельными электродвигателями (главный привод, привод подач, привод ускоренных перемещений поперечины и др.). В качестве двигателей обычно применяются трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором, В этом случае изменение чисел оборотов шпинделя осуществляется с помощью коробки скоростей. Наряду с таким приводом применяется и привод от электродвигателя постоянного тока, позво ляющий осуществлять бесступенчатое регулирование числа оборотов планшайбы. [c.18]

Кинематическая схема (рис. 206). Привод вращения шпинделя и подачи револьверного суппорта, осуществляемый от двухскоростного электродвигателя, размещен в общем корпусе и составляет один общий узел. Регулирование числа оборотов шпинделя производится переключением электродвигателя, передвижными колесами, а также включением разных пар колес электромагнитными муфтами. [c.461]

При фрикционном приводе бобин (рис. 152) посредством сцепления поверхности наматываемого на бобину волокна с поверхностью фрикционного барабанчика не требуется каких-либо специальных систем для регулирования числа оборотов бобин по закону = [c.196]

В головной привод входят электродвигатель, цепной вариатор и вертикальный цилиндрический редуктор, выходной вал которого приводит во вращение входные валы-червяки коробок скоростей, соединенные между собой пластинчатыми муфтами. Общее регулирование числа оборотов выходного вала редуктора головного привода производится с помощью цепного вариатора. [c.235]

Привод осуществляется электродвигателем постоянного тока 110 в. Выпрямление переменного тока производится селеновыми выпрямителями 2ВС и ЗВС. Регулирование числа оборотов электродвигателя осуществляется регулятором напряжения PH. Включение электродвигателя производится кнопкой 1КУ Пуск . [c.126]

Приведенная схема предусматривает окраску изделий с двух сторон, поэтому нагнетательный трубопровод 11 разветвляется таким образом, чтобы на каждую его ветвь, питающую соответствующую группу раздаточных насосов, приходилось одинаковое сопротивление трубопровода. По обратному трубопроводу 21 излишки краски возвращаются в резервуар 1. Раздаточные насосы 17 включаются и выключаются автоматически с пульта управления электромагнитными муфтами 18. Раздаточные насосы приводятся во в(ращение от группового привода. Для регулирования числа оборотов каждого насоса служат вариаторы 19. В случае необходимости отключения одного из раздаточных насосов предусмотрены пробковые краны 16. [c.101]

При бесступенчатом способе регулирования числа оборотов электродвигателя, принятом в электрической схеме привода движения автопогрузчика 4015, ток от аккумуляторной батареи через предохранители и контакторы поступает в угольно-масляный реостат, откуда через реверсивный переключатель — на клеммы обмоток возбуждения электродвигателя и обратно в аккумуляторную батарею. [c.322]

На большинстве современных станков привод шпинделя детали осуществляется через ременную передачу от электродвигателя постоянного тока, что обеспечивает бесступенчатое регулирование числа оборотов обрабатываемой детали. [c.57]

Фиг. 1396. Бесступенчатая передача. Ведущий диск 1 установлен на валу двигателя, ведомый диск 2 — на валу привода. Регулирование числа оборотов ведомого вала осуществляется поворотом червяка 3, вращающего червячное колесо 4 вместе с площадкой для крепления двигателя. Постоянный контакт между дисками / и 2 обеспечивается пр ткиной 5.

Силовую установку газотурбовоза можно осуществить из двух турбин одна из них приводит компрессор, а другая даёт полезную мощность. Преимуществом такого разделения мощности является возможность самостоятельного регулирования числа оборотов каждой турбины в целях большей экономичности (см. ЭСМ, т. 10, гл. VIII). [c.627]

Скорость подачи электродной проволоки плавно регулируется путём изменения числа оборотов мотора. Для этой цели мотор привода УМ-22 подключён по специальной схеме (предложенной Л. М. Рониным). Преимуществами этой схемы являются достаточно жёсткая механическая характеристика мотора и возможность плавного регулирования числа оборотов мотора и его реверсирования при возбуждении сварочной дуги. Электрическая схема сварочной головки приведена ниже при описании сварочного трактора УТ-1200. Основные данные сварочной головки типа Б приведены в табл. 4. [c.244]

Обдирочные станки (фиг. 26) имеют централизованный привод с коробкой скоростей на 3—4 ступени, переключаемые при помощи скользящих зубчатых колёс с муфтами и зубчатой передачей (целесообразно со спиральным зубом) на полый обычно чугунный шпиндель, на концах которого расположены резцовые головки с одним или несколькими резцами. В новых моделях регулирование числа оборотов шпинделя производится бесступен-чато (в меньших станках—бесступенчатый ме- [c.616]

Испытания можно проводить при нормаль-юй температуре среды и температуре ее не выше 80° С. Уровень среды в машине поддерживается постоянным и способ подвода среды к поверхностям трения имитирует машину Х2М. На машине трения МТ-2 износ вкладыша и цапфы можно определять посредством замера диаметрального зазора и нанесением искусственных лунок. Привод машины МТ-2 имеет бесступенчатое регулирование числа оборотов от О до 1000 об1мин. Сила трения а машине МТ-2 определяется по показанию весов. Испытания одних и тех же материалов, проведенные в 1%-ном растворе NaOH и в 15%-ном растворе серной кислоты, полностью соответствовали результатам, полученным на машине Х2М. [c.210]

Ступенчатое регулирование числа оборотов. На мощных установках ранее применялся двойной привод дымососов— от двух электродвигателей различной мощности и различного числа оборотов, валы которых присоединялись к обоим концам вала дымососа. Больший двигатель с бблыппм числом оборотов обеспечивал максимальную нагрузку, меньший двигатель с меньшим числом оборотов— экономическую (нормальную) и более низкие нагрузки котельного агрегата. Недостатки этого способа — дороговизна, большие габариты, большой резерв мощности электродвигателей и дополнительный расход энергии иа вращение одного из двигателей вхолостую. [c.502]

Примечание. Привод питателей должен осуществляться через редукторы от электродвигателей постоянного тока с плавным регулированием числа оборотов в пределах 1 5 или от электродвигателей переменного тока с применением клиноременных или цепных вариаторов. Питателя должны быть разгружены от столба топлива, высота которого не долж га превышать 1,5—2 м. Питатели изготовляются на монтажных площадках по рабочим чертежам ПКБ МКХ УССР. [c.69]

Гидромуфты применяются для плавного регулирования числа оборотов при постоянном числе оборотов двигателя в приводе таких машин, как турбовоздуходувки, вентиляторы, нагнетатели на самолетах, дымососы, центробежные насосы, конвейеры, шахтно-подъ-емные машины и пр. При этом могут быть следующие виды изменения мощности у приводимой машины [c.160]

Для получения пульсирующего давления может быть применен пульсационный кран (фиг. 464), состоящий из стальной пробки (золотника) /, вращающейся в бронзовой втулке 2, диаметральный зазор между пробкой и втулкой равен 0,02—0,025 мм. Пробка приводится во вращение с помощью регулируемого электродвигателя постоянного тока регулирование числа оборотов (от 50 до 10 ООО об1мин) осуществляется при помощи реостата. [c.655]

В качестве механических источников энергии могут быть использованы паровые машины, двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели. Наиболее удобными из них являются электродвигатели, потому ЧТО 1) они питаются дешевой электроэнергией 2) не требуют никаких подготовительных операций перед пуском 3) легко и удобно включаются, выключаются и реверсируются 4) развивают большие моменты при пуске машины 5) допускают регулирование числа оборотов 6) могут использоваться в качестве тормоза для поглощения энергии опускающегося груза и 7) не выделяют при работе дыма или газа, как паровые мапшны и двигатели внутреннего сгорания. Вследствие этого преобладающее количество современных кранов оборудуются электрически приводом. Другие же двигатели— паровые машины и двигатели внутреннего сгорания — применяются при отсутствии на месте работы электроэнергии или трудности ее подводки, либо при наличии дешевого местного топлива или подходящих для этого отходов производства. Однако и в этих случаях эксплуатационные достоинства электрических двигателей оказывают влияние на систему привода тепловой двигатель часто не используется непосредственно для движения крановых механизмов, а вращает электрогенератор, энергией которого питаются электродвигатели отдельных крановых механизмов. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...