Газотурбовозы Силовые установки

На фиг. 47 дана схема силовой установки газотурбовоза ВВС мощностью 2200 л. с. [c.628]

Фиг. 51. Зависимость показателей работы силовой установки газотурбовоза ВВС от наружной температуры 1 —общая мощность газовой турбины NJ + 2—мощность, затрачиваемая на компрессор, 1 н 3—к, II. д.

Полезная мощность и к. п. д. газотурбинной установки в большой степени зависят от наружной температуры. На фиг. 51 даны значения мощности, к. п. д. и удельного расхода топлива силовой установки для газотурбовоза ВВС в зависимости от температуры наружного воздуха. [c.630]

В последние годы на железные дороги поступили опытные газо-турбовозы, построенные Ворошиловградским и Коломенским тепловозостроительными заводами. Газотурбовоз—это локомотив, у которого в качестве силовой установки используется газотурбинный двигатель. Полезная мощность установки на газотурбовозе снимается непосредственно с вала газовой турбины. [c.123]

Рис. 126. Схема силовой установки газотурбовоза

Газотурбовоз (рис. 238) имеет силовую установку, смонтированную на общей раме в средней части кузова. [c.359]

Газотурбовозом называется локомотив, имеющий в качестве силовой установки газовую турбину. [c.3]

Фиг. 32. Схема силовой установки газотурбовоза

Силовая установка газотурбовоза состоит из газотурбинной установки (слева), соединенной через редуктор с электрогенераторами (справа) [c.204]

Газотурбовоз имеет в силовой установке газогенератор, в котором сжигают топливо, чтобы получить высоконагретый сжатый газ. Направляя этот газ на лопатки турбины, создают на ее валу вращающий момент, который, как и в тепловозе, с помощью какой-либо передачи (чаще всего электрической пли механической) используют для получения силы тяги во взаимодействии движущих колес с рельсами. [c.4]

В послевоенные годы в связи с интенсивной реконструкцией тяги на железнодорожном транспорте возник вопрос о необходимости в мощных автономных локомотивах. В 1955 г. Коломенскому тепловозостроительному заводу им. В.В. Куйбышева было поручено построить первый отечественный газотурбовоз. В качестве силовой установки предусматривалось использование простейшего одновального газотурбинного двигателя мощностью 2650 кВт и электрической передачи постоянного тока. Параметры цикла даже по тем временам были выбраны достаточно умеренными =727°С —6 расчетный к. п. д. ожидался на уровне т] = 20+21%. К 1959 г. завод изготовил семь двигателей (рис. 225), три из которых были установлены на локомотивах. Основные характеристики двигателей следующие [c.371]

Силовую самоходную установку, предназначенную для перемещения вагонов по рельсам, называют локомотивом. По типу силового оборудования и способам преобразования исходной энергии локомотивы подразделяют на электровозы, тепловозы, газотурбовозы, паровозы и мотовозы. [c.3]

Силовую установку газотурбовоза можно осуществить из двух турбин одна из них приводит компрессор, а другая даёт полезную мощность. Преимуществом такого разделения мощности является возможность самостоятельного регулирования числа оборотов каждой турбины в целях большей экономичности (см. ЭСМ, т. 10, гл. VIII). [c.627]

На фиг. 50 даны результаты испытаний силовой установки газотурбовоза ВВС в зависимости от полезной мощности на валу элек- [c.630]

Как показывают исследования, проведенные ЦНИИ МПС, максимальное ускорение при движении железнодорожных вагонов не превышает 2g. Возникающее при этом возрастание удельного давления на вкладыши подшипников опасности не представляет. Не представляют опасности также и вибрационные нагрузки транспортного характера, что подтверждается многолетним опытом эксплуатации транспортных (судовых и железнодорожных) паро- и газотурбинных силовых установок. Испытания газотурбовоза мош,ностью 3 500 л. с. Коломенского тепловозостроительного завода показали, например, что во время перегонов газотурбовоза с неработающей силовой установкой никаких работ по специальному креплению роторов не производилось и тем не менее никаких ненормальностей при последующих пусках не наблюдалось. [c.71]

Г азотурбовозы в качестве первичного двигателя имеют газовую турбину, которая выгодно отличается от дизеля тем, что может работать на низкосортном жидком топливе, стоимость которого составляет 35% стоимости дизельного топлива. Сжигать топливо в силовых установках газотурбовоза можно в камерах сгорания, в движущемся notoKe воздуха, в воздушных котлах и в поршневых камерах. [c.232]

Такой локомотив совершал ежедневные пассажирские перевозки на расстояние 400 км. Испытания показали, что. маневровые качества установки хорошие, обслужива-ние ее просто. При полной нагрузке расход топлива силовой установкой достигал дОО 200 г/л. с. ч. В этом случае коэффициент полезного действия газотурбовоза дости-гает 31,5%. Тяговая характеристика локомотива по-казана на фиг. 108. [c.196]

К подвижному составу относятся локомотивы, вагоны и моторвагонный подвижной состав. Локомотив — это самоходная подвижная единица с силовой установкой цдя преобразования электрической или тепловой энергии в механическую и получения силы тяги, направленной на передвижение железнодорожных составов и отдельных вагонов с пассажирами или грузами. Эксплуатируемый парк локомотивов железных дорог СССР состоит в основном из электройозов (табл. 9), тепловозов (табл. 10) и небольшого количества паровозов. К локомотивам также относятся газотурбовозы и мотовозы. [c.168]

Созданные газотурбинные установки СПГГ имеют высокий к. п. д. (32— 36°). В целом к. п. д. такого газотурбовоза с механической передачей при полной нагрузке составляет 30- ,32%. В газотурбовозах с СПГГ мощность газовых турбин почти в три раза меньше, чем в простейших газотурбинных установках за счет устранения затрат энергии на осевой компрессор. Однако опыт эксплуатации показал, что конструкция силовой установки СПГГ еще не достаточно отработана. По своим весовым и габаритным характеристикам она уступает не только газотурбинным двигателям, но и дизелям. [c.133]

Для автономных локомотивов Могут быть использованы и газотурбинные двигатели. Основное достоинство газотурбинного двигателя ло- сравнению с поршяевым еостоит в возможности снижения массы и габарита силовой установки при заданной мощности. В связи с этим в отечественной промышленности проводятся опытные и поисковые разработки газотурбовозо в. [c.9]

Силовая установка газотурбовоза фирмы Джеиерал электрик на экспериментальном стенде [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...