Демпфер

На рис. 13.47 изображена динамическая модель вибрационной машины. Дебалансный возбудитель направленного действия создает возбуждающую колебания силу периодического действия, которая передается массе Л1, а с массой М связан исполнительный орган — или сито для просеивания или разделения материалов, или дека для вибротранспортирования материалов и т. д. Пружина с жесткостью с и демпфер с коэффициентом затухания Ь моделируют систему упругой подвески к неподвижному корпусу машины, взаимо- [c.302]

На рис. 35Я,я представлен демпфер с пружиной сжатия. При ударе какой-либо движущейся детали [c.200]

Определить необходимую длину I щели, при которой в уравнении характеристики демпфера Р -- ки к ----- 2000 Н-с/м. [c.215]

Динамическая вязкость жидкости р 0,16 П плот-иость (> ==- 890 кт/м активная площадь поршня цилиндра / == 9 с г радиальный зазор (дросселирующая щель) Ь — 0,3 мм диаметр цилиндра демпфера Л — 24 мм. [c.215]

Грузы массы / 1- -2 кг и гп2 = 3 кг подвешены в положении статического равновесия к пружине, коэффициент жесткости которой с = 392 Н/м. Масляный демпфер вызывает силу сопротивления, пропорциональную первой степени скорости и рапную R — аи, где ос = 98 Н-с/м. Груз шз сняли. Найти после этого уравнение движения груза /П . Ответ X = — 0,82е- см. [c.250]

Виброметр используется для определения вертикальных колебаний одной из частей машины. В подвижной системе прибора демпфер отсутствует. Относительное смещение датчика виброметра (массивного груза) равно 0,005 см. Собственная частота колебаний виброметра — 6 Гц, частота колебаний вибрирующей части машины — 2 Гц. Чему равны амплитуда колебаний, максимальная скорость и максимальное ускорение вибрирующей части машины [c.261]

Сила сопротивления демпфера [c.444]

Во многих случаях возникновение высоких знакопеременных нагрузок связано с появлением резонансных колебаний в частях механизма. Этот опасный вид циклической нагрузки предотвращают с помощью демпферов (пружинных, маятниковых, гидравлических или фрикционных). Вибрации машин и агрегатов, являющиеся источниками знакопеременных нагрузок, устраняют или смягчают подвеской на виброизолирующих и виброгасящих амортизаторах. [c.315]

Как показали эксперименты [36, 109, 245], процессы энергоразделения в вихревой трубе связаны с НЧ и ВЧ неустойчивостями. Подавление звуковых колебаний с помощью акустических демпферов, расположенных на теле камеры закручивания, приводило к существенному уменьшению АТ . Так, использование акустических демпферов, настроенных на частоту 4 кГц, которая соответствует режиму вихревой трубы при АР= = 250 кПа, привело к снижению интенсивности звуковых колебаний на выходе из трубы на 25 дБ (от начального уровня 125 дБ) и уменьшению АТ на 35,6 К (от начального уровня 7 = 65 К). [c.121]

Этого можно достичь изменением жесткости колебательной системы. Если же конструктор лишен такой возможности, то необходимо прибегнуть к демпфированию конструкции, т. е. применить специальные устройства (виброгасители), увеличивающие рассеяние энергии при колебаниях (демпферы сухого [c.304]

Колебательный процесс всегда сопровождается действием сил сопротивления (так называемых диссипативных сил). Природа этих сил различна. Их причиной является трение в кинематических парах, а также в неподвижных соединениях деталей (конструкционное трение в резьбе, в стыках и т.п.) внутреннее трение, возникающее между частицами материала (в металлах — весьма небольшое) наконец, специальные демпферы, устанавливаемые в нужных случаях на валопроводах для ограничения возникающих колебаний. [c.256]

Виброзащитные устройства и их эффективность. Демпферы, динамические гасители и виброизоляторы образуют в совокупности виброзащитные устройства. Пассивными называют устройства, состоящие из инерционных, упругих и диссипативных элементов. Активные устройства могут кроме перечисленных содержать элементы немеханической природы и, как правило, обладают независимым источником энергии. Эффективность виброзащитных систем принято оценивать отношением величины какого-либо характерного параметра колебаний объекта с виброзащитным устройством, к величине того же параметра при отсутствии виброзащиты. Это отношение называется коэффициентом эффективности вибрационной защиты [c.278]

Такую характеристику имеют диссипативные силы, возникающие при малых колебаниях в вязкой среде (газе или жидкости), а также в ряде гидравлических демпферов. [c.279]

Часто в конструкциях демпферов используют элементы сухого трения, характеристика которого (рис. 10.8, в) имеет вид [c.279]

Коэффициент Ь эквивалентного демпфирования подбирают так, чтобы исходная и заменяющая схемы обладали одинаковой поглощающей способностью. Энергия (10.16), рассеянная линейным эквивалентным демпфером, [c.281]

Зависимость (10.23) описывает линейную характеристику простого безынерционного виброизолятора коэффициенты с я Ь называются соответственно жесткостью и коэффициентом демпфирования. При Ь=--0 (10.23) описывает характеристику линейного идеального упругого элемента (пружины) при с = 0 — характеристику линейного вязкого демпфера. Таким образом, модель виброизолятора с характеристикой (10.23) определяет собственную частоту системы [c.284]

Вариант 4. Статическая деформация двух одинаковых параллельных пружин под действием грузов D то = 0,5 кг) и Е (ше = 1,5 кг) /ст = 4 см. Грузы подвешены к пружинам с помощью абсолютно жесткого бруска АВ. В некоторый момент времени стержень, соединяющий грузы, перерезают. Сопротивление движению груза D пропорционально скорости R = 6v, где V — скорость. Массой бруска и массой прикрепленной к бруску части демпфера пренебречь. [c.140]

Груз D отклоняют на величину X = 2 см влево от положения, показанного па чертеже, и отпускают без начальной скорости. Сопротивление движению груза пропорционально скорости R = 6у, где и — скорость. Массой абсолютно жесткого бруска АВ и массой демпфера пренебречь. [c.141]

Сечение детали I (призма из оргстекла) заштриховано как деталь из прозрачного материала. Сечения деталей 3 из неметаллических материалов (демпфер из асбеста) и 4 (втулка из эбонита) заштрихованы в клетку . Сечения металлических деталей 5 и 6 заштрихованы под у1лом 45 к рамкам чертежа. Сечение летали 2 (пластинка из металла) зачернено, так как его ширина (толщина) на чертеже не превышает 2 мм. [c.145]

Задача VII—40. Гидравлический демпфер (гаситель колебаний) представляет цилиндр, в котором под действием внешней силы перемещается поршень, перегош я жидкость (масло плотностью р = 900 кг/м ) из одной полости цилиндра в другую через обводную трубку с регулируемым дросселем. [c.175]

Получить уравнение статической характеристики демпфера, представляющей зависимость скорости равномерного движения поршня v от приложенной к нему ностояшюй нагрузки R. [c.175]

Для уменьшения действия на тело массы т возмущающей силы F = Fosin pt + к задаче 32.107 + O) устанавливают пружинный амортизатор с жидкостным демпфером. Коэффициент жесткости пружины с. Считая, что сила сопротивления пропорциональна первой степени скорости (Ясопр = ссо), найти максимальное динамическое давление всей системы на фундамент при установившихся колебаниях. [c.257]

К движущейся по заданному закону = ( ) платформе подвешена на пружине жесткости С1 механическая система, состоящая из массы шх, к которой жестко присоединен в точке В йоршень демпфера. Камера демпфера, масса которого равна Шг, опирается на пружину жесткости С2, противоположный конец которой прикреплен к поршню. Вязкое трение в демпфере пропорционально относительной скорости поршня и камеры р — коэффициент сопротивления, Составить уравнения движения системы. [c.423]

Масса т связана с неподвижным основанием пружиной с жесткостью с и демпфером сухого трения, величина силы сопротивления в котором не зависит от скорости и равна Н. На одинаковых расстояниях А от положения равновесия установлены жесткие упоры. Считая, что удары об упоры происходят с коэффициентом восстановления, равным единице, определить значение И, при котором вынуждающая сила F os(ot не может вызвать субгармонических резонансных колебаний, имеющих частоту a/s (s—целое число). [c.439]

Пример. Система состоит из точечного груза М с силой тяжести Р =200 Н, прикрепленного к концу невесомого стержня длиной /=90 см, другой конец которого закреплен с помощью цилиндрического шарнира О (рис. 116). К стержню в точке В прикреплены две одинаковые пружины, коэффициенты жесткости которых с =20 Н/см, а в точке /1 демпфер, еоздаюгций линейную силу сопрогинлепия коэффициент сопротивления демпфера р.= 15Н-с/см. [c.443]

Определить движение системы, считая сю малым, и усилие в (нарнирс О в начальный момент движения, если /, =40 см, /,=30 см. Массой пружины и недвижных часгей демпфера, а также трением в нифнирах пренебречь, [c.444]

Во многих случаях перегрузки можно устранить или значительно ослабить конструктивными мерами, например введением регуляторов или ограничителей частоты вращения, предельных муфт, демпферов колебаний и т. д. В других случаях перегрузочные режимы неустранимы и неизбежно сопутствуют эксплуатации машин, например для дорожно-строительных машин — это работа на тяжелых или каменистых грунтах, на влажной почве, откосах, при боковых кренах, для автотранспорта — езда в распутицу, при снежных заносах н т. д. Влияние на прочность этих факторов пеобходи.мо тщательно изучить и учесть при выборе расчетных режимов. [c.164]

Как видно, резонансное значение коэффициента динамичности зависит от сопротивления к. Если бы сопротивления не было (к = 0), то п, .,1- 00. Но сопротивление, хоть и небольшое, но всегда есть. Следовательно, (i ,ea имеет конечную величину, которая, однако, может дос1игать значений 15...20. Поэтому работа на резонансном режиме ((Ov,, = (Оч, i) недопустима. Если все же избежать этого режима никак нельзя, то следует поставить специальный демпфер, который искусственно увеличит сопротивление и снизит [c.264]

В и б р о и 3 о л я т о р, или ам(5ртизатор, — элемент виброзащит-ной системы, наиболее существенная часть которого — упругий элемент. В результате внутреннего трения в упругом элементе происходит демпфирование колебаний. Кроме того, в ряде конструкций амортизаторов применяют специальные демпфирующие устройства для рассеяния энергии колебаний. Динамические характеристики амортизатора существенно зависят от его статических характеристик, причем и те и другие являются нелинейными. Нелинейность характеристик амортизатора определяется рядом причин нелинейными свойствами упругого элемента (например, резины), внутренним трением в упругом элементе, наличием конструктивных особенностей амортизатора типа ограничительных упоров, демпферов сухого трения, нелинейных пружин и т. д. На [c.275]

Динамические гасители могут быть конструктивно реализованы на основе пассивных элементов (масс, пружин, демпферов) и активных, имеюн[,их собственр ые исгочники энергии. В последнем случае речь идет о применении систем автоматического регулирования, использующих электрические, гидравлические и пневматические управляемые элементы. [c.287]

Рис. 4.7. Ультразвуковые преобразователи а) - прямой б) - наклонный (призматический) в) - раздельно-совмещенный (P ) I - корпус 2 - демпфер 3 - пьезопластина 4 - защитное донышко (протектор) 5 - призма 6 - токоподвод 7 -- акустический экран

Массой абсолютно жесткого бруска АВ и массой части демпфера, прикреплешюй к бруску, пренебречь. [c.138]

Вариант 10. Груз D (/li = 1 кг) прикрепляют в сспедине абсолют)ю жесткого бруска АВ, соединяющего концы двух одинаковых параллельных ппужин, не сообщая начальной скорости пружины не де([)орм .1рованы. Коэффициенты жесткое ги пружин с = 1,5 Н/см. Сопротивление движению груза пропорционально скорости R = 8и, где v — скорость, а = 60°. M s oii бруска АВ и массой прикрепленной к бруску части демпфера пренебречь. [c.141]

Шток демпфера пропущен через отверстие в певесомом бруске АВ и соединен с грузом D. [c.142]

Сопротивление движению груза пропорц юнально скорости R = 12г, где V — скорость. Массой бруска АВ и массой демпфера пренебречь. [c.144]

Теория механизмов и машин (1987) -- [ c.275 ]

Физические основы механики и акустики (1981) -- [ c.185 ]

Курс теории механизмов и машин (1975) -- [ c.254 , c.337 ]

Теория механизмов и машин (1979) -- [ c.311 , c.334 ]

Демпфирование колебаний (1988) -- [ c.211 , c.213 , c.246 , c.253 , c.262 , c.265 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.77 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.0 ]

Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий (1976) -- [ c.2 , c.179 , c.181 ]

Курс теоретической механики Том2 Изд2 (1979) -- [ c.468 ]

Теория механизмов и детали точных приборов (1987) -- [ c.233 ]

Крановые грузозахватные устройства (1982) -- [ c.43 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.90 ]

Техническая энциклопедия том 22 (1933) -- [ c.412 , c.413 ]

Ультразвуковая дефектоскопия (1987) -- [ c.83 , c.85 , c.91 , c.111 ]

Курс теоретической механики (2006) -- [ c.652 ]

Двигатели внутреннего сгорания (1980) -- [ c.149 ]

Техническая энциклопедия Т 12 (1941) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...