Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Демпфер

На рис. 13.47 изображена динамическая модель вибрационной машины. Дебалансный возбудитель направленного действия создает возбуждающую колебания силу периодического действия, которая передается массе Л1, а с массой М связан исполнительный орган — или сито для просеивания или разделения материалов, или дека для вибротранспортирования материалов и т. д. Пружина с жесткостью с и демпфер с коэффициентом затухания Ь моделируют систему упругой подвески к неподвижному корпусу машины, взаимо-  [c.302]


На рис. 35Я,я представлен демпфер с пружиной сжатия. При ударе какой-либо движущейся детали  [c.200]

Определить необходимую длину I щели, при которой в уравнении характеристики демпфера Р -- ки к ----- 2000 Н-с/м.  [c.215]

Динамическая вязкость жидкости р 0,16 П плот-иость (> ==- 890 кт/м активная площадь поршня цилиндра / == 9 с г радиальный зазор (дросселирующая щель) Ь — 0,3 мм диаметр цилиндра демпфера Л — 24 мм.  [c.215]

Грузы массы / 1- -2 кг и гп2 = 3 кг подвешены в положении статического равновесия к пружине, коэффициент жесткости которой с = 392 Н/м. Масляный демпфер вызывает силу сопротивления, пропорциональную первой степени скорости и рапную R — аи, где ос = 98 Н-с/м. Груз шз сняли. Найти после этого уравнение движения груза /П . Ответ X = — 0,82е- см.  [c.250]

Виброметр используется для определения вертикальных колебаний одной из частей машины. В подвижной системе прибора демпфер отсутствует. Относительное смещение датчика виброметра (массивного груза) равно 0,005 см. Собственная частота колебаний виброметра — 6 Гц, частота колебаний вибрирующей части машины — 2 Гц. Чему равны амплитуда колебаний, максимальная скорость и максимальное ускорение вибрирующей части машины  [c.261]

Сила сопротивления демпфера  [c.444]

Во многих случаях возникновение высоких знакопеременных нагрузок связано с появлением резонансных колебаний в частях механизма. Этот опасный вид циклической нагрузки предотвращают с помощью демпферов (пружинных, маятниковых, гидравлических или фрикционных). Вибрации машин и агрегатов, являющиеся источниками знакопеременных нагрузок, устраняют или смягчают подвеской на виброизолирующих и виброгасящих амортизаторах.  [c.315]

Как показали эксперименты [36, 109, 245], процессы энергоразделения в вихревой трубе связаны с НЧ и ВЧ неустойчивостями. Подавление звуковых колебаний с помощью акустических демпферов, расположенных на теле камеры закручивания, приводило к существенному уменьшению АТ . Так, использование акустических демпферов, настроенных на частоту 4 кГц, которая соответствует режиму вихревой трубы при АР= = 250 кПа, привело к снижению интенсивности звуковых колебаний на выходе из трубы на 25 дБ (от начального уровня 125 дБ) и уменьшению АТ на 35,6 К (от начального уровня 7 = 65 К).  [c.121]

Этого можно достичь изменением жесткости колебательной системы. Если же конструктор лишен такой возможности, то необходимо прибегнуть к демпфированию конструкции, т. е. применить специальные устройства (виброгасители), увеличивающие рассеяние энергии при колебаниях (демпферы сухого  [c.304]


Колебательный процесс всегда сопровождается действием сил сопротивления (так называемых диссипативных сил). Природа этих сил различна. Их причиной является трение в кинематических парах, а также в неподвижных соединениях деталей (конструкционное трение в резьбе, в стыках и т.п.) внутреннее трение, возникающее между частицами материала (в металлах — весьма небольшое) наконец, специальные демпферы, устанавливаемые в нужных случаях на валопроводах для ограничения возникающих колебаний.  [c.256]

Виброзащитные устройства и их эффективность. Демпферы, динамические гасители и виброизоляторы образуют в совокупности виброзащитные устройства. Пассивными называют устройства, состоящие из инерционных, упругих и диссипативных элементов. Активные устройства могут кроме перечисленных содержать элементы немеханической природы и, как правило, обладают независимым источником энергии. Эффективность виброзащитных систем принято оценивать отношением величины какого-либо характерного параметра колебаний объекта с виброзащитным устройством, к величине того же параметра при отсутствии виброзащиты. Это отношение называется коэффициентом эффективности вибрационной защиты  [c.278]

Такую характеристику имеют диссипативные силы, возникающие при малых колебаниях в вязкой среде (газе или жидкости), а также в ряде гидравлических демпферов.  [c.279]

Часто в конструкциях демпферов используют элементы сухого трения, характеристика которого (рис. 10.8, в) имеет вид  [c.279]

Коэффициент Ь эквивалентного демпфирования подбирают так, чтобы исходная и заменяющая схемы обладали одинаковой поглощающей способностью. Энергия (10.16), рассеянная линейным эквивалентным демпфером,  [c.281]

Зависимость (10.23) описывает линейную характеристику простого безынерционного виброизолятора коэффициенты с я Ь называются соответственно жесткостью и коэффициентом демпфирования. При Ь=--0 (10.23) описывает характеристику линейного идеального упругого элемента (пружины) при с = 0 — характеристику линейного вязкого демпфера. Таким образом, модель виброизолятора с характеристикой (10.23) определяет собственную частоту системы  [c.284]

Вариант 4. Статическая деформация двух одинаковых параллельных пружин под действием грузов D то = 0,5 кг) и Е (ше = 1,5 кг) /ст = 4 см. Грузы подвешены к пружинам с помощью абсолютно жесткого бруска АВ. В некоторый момент времени стержень, соединяющий грузы, перерезают. Сопротивление движению груза D пропорционально скорости R = 6v, где V — скорость. Массой бруска и массой прикрепленной к бруску части демпфера пренебречь.  [c.140]

Груз D отклоняют на величину X = 2 см влево от положения, показанного па чертеже, и отпускают без начальной скорости. Сопротивление движению груза пропорционально скорости R = 6у, где и — скорость. Массой абсолютно жесткого бруска АВ и массой демпфера пренебречь.  [c.141]

Сечение детали I (призма из оргстекла) заштриховано как деталь из прозрачного материала. Сечения деталей 3 из неметаллических материалов (демпфер из асбеста) и 4 (втулка из эбонита) заштрихованы в клетку . Сечения металлических деталей 5 и 6 заштрихованы под у1лом 45 к рамкам чертежа. Сечение летали 2 (пластинка из металла) зачернено, так как его ширина (толщина) на чертеже не превышает 2 мм.  [c.145]

Задача VII—40. Гидравлический демпфер (гаситель колебаний) представляет цилиндр, в котором под действием внешней силы перемещается поршень, перегош я жидкость (масло плотностью р = 900 кг/м ) из одной полости цилиндра в другую через обводную трубку с регулируемым дросселем.  [c.175]

Получить уравнение статической характеристики демпфера, представляющей зависимость скорости равномерного движения поршня v от приложенной к нему ностояшюй нагрузки R.  [c.175]

Для уменьшения действия на тело массы т возмущающей силы F = Fosin pt + к задаче 32.107 + O) устанавливают пружинный амортизатор с жидкостным демпфером. Коэффициент жесткости пружины с. Считая, что сила сопротивления пропорциональна первой степени скорости (Ясопр = ссо), найти максимальное динамическое давление всей системы на фундамент при установившихся колебаниях.  [c.257]


К движущейся по заданному закону = ( ) платформе подвешена на пружине жесткости С1 механическая система, состоящая из массы шх, к которой жестко присоединен в точке В йоршень демпфера. Камера демпфера, масса которого равна Шг, опирается на пружину жесткости С2, противоположный конец которой прикреплен к поршню. Вязкое трение в демпфере пропорционально относительной скорости поршня и камеры р — коэффициент сопротивления, Составить уравнения движения системы.  [c.423]

Масса т связана с неподвижным основанием пружиной с жесткостью с и демпфером сухого трения, величина силы сопротивления в котором не зависит от скорости и равна Н. На одинаковых расстояниях А от положения равновесия установлены жесткие упоры. Считая, что удары об упоры происходят с коэффициентом восстановления, равным единице, определить значение И, при котором вынуждающая сила F os(ot не может вызвать субгармонических резонансных колебаний, имеющих частоту a/s (s—целое число).  [c.439]

Пример. Система состоит из точечного груза М с силой тяжести Р =200 Н, прикрепленного к концу невесомого стержня длиной /=90 см, другой конец которого закреплен с помощью цилиндрического шарнира О (рис. 116). К стержню в точке В прикреплены две одинаковые пружины, коэффициенты жесткости которых с =20 Н/см, а в точке /1 демпфер, еоздаюгций линейную силу сопрогинлепия коэффициент сопротивления демпфера р.= 15Н-с/см.  [c.443]

Определить движение системы, считая сю малым, и усилие в (нарнирс О в начальный момент движения, если /, =40 см, /,=30 см. Массой пружины и недвижных часгей демпфера, а также трением в нифнирах пренебречь,  [c.444]

Во многих случаях перегрузки можно устранить или значительно ослабить конструктивными мерами, например введением регуляторов или ограничителей частоты вращения, предельных муфт, демпферов колебаний и т. д. В других случаях перегрузочные режимы неустранимы и неизбежно сопутствуют эксплуатации машин, например для дорожно-строительных машин — это работа на тяжелых или каменистых грунтах, на влажной почве, откосах, при боковых кренах, для автотранспорта — езда в распутицу, при снежных заносах н т. д. Влияние на прочность этих факторов пеобходи.мо тщательно изучить и учесть при выборе расчетных режимов.  [c.164]

Как видно, резонансное значение коэффициента динамичности зависит от сопротивления к. Если бы сопротивления не было (к = 0), то п, .,1- 00. Но сопротивление, хоть и небольшое, но всегда есть. Следовательно, (i ,ea имеет конечную величину, которая, однако, может дос1игать значений 15...20. Поэтому работа на резонансном режиме ((Ov,, = (Оч, i) недопустима. Если все же избежать этого режима никак нельзя, то следует поставить специальный демпфер, который искусственно увеличит сопротивление и снизит  [c.264]

В и б р о и 3 о л я т о р, или ам(5ртизатор, — элемент виброзащит-ной системы, наиболее существенная часть которого — упругий элемент. В результате внутреннего трения в упругом элементе происходит демпфирование колебаний. Кроме того, в ряде конструкций амортизаторов применяют специальные демпфирующие устройства для рассеяния энергии колебаний. Динамические характеристики амортизатора существенно зависят от его статических характеристик, причем и те и другие являются нелинейными. Нелинейность характеристик амортизатора определяется рядом причин нелинейными свойствами упругого элемента (например, резины), внутренним трением в упругом элементе, наличием конструктивных особенностей амортизатора типа ограничительных упоров, демпферов сухого трения, нелинейных пружин и т. д. На  [c.275]

Динамические гасители могут быть конструктивно реализованы на основе пассивных элементов (масс, пружин, демпферов) и активных, имеюн[,их собственр ые исгочники энергии. В последнем случае речь идет о применении систем автоматического регулирования, использующих электрические, гидравлические и пневматические управляемые элементы.  [c.287]

Рис. 4.7. Ультразвуковые преобразователи а) - прямой б) - наклонный (призматический) в) - раздельно-совмещенный (P ) I - корпус 2 - демпфер 3 - пьезопластина 4 - защитное донышко (протектор) 5 - призма 6 - токоподвод 7 -- акустический экран Рис. 4.7. <a href="/info/4416">Ультразвуковые преобразователи</a> а) - прямой б) - наклонный (призматический) в) - раздельно-<a href="/info/283185">совмещенный</a> (P ) I - корпус 2 - демпфер 3 - пьезопластина 4 - защитное донышко (<a href="/info/6768">протектор</a>) 5 - призма 6 - <a href="/info/686306">токоподвод</a> 7 -- акустический экран
Массой абсолютно жесткого бруска АВ и массой части демпфера, прикреплешюй к бруску, пренебречь.  [c.138]

Вариант 10. Груз D (/li = 1 кг) прикрепляют в сспедине абсолют)ю жесткого бруска АВ, соединяющего концы двух одинаковых параллельных ппужин, не сообщая начальной скорости пружины не де([)орм .1рованы. Коэффициенты жесткое ги пружин с = 1,5 Н/см. Сопротивление движению груза пропорционально скорости R = 8и, где v — скорость, а = 60°. M s oii бруска АВ и массой прикрепленной к бруску части демпфера пренебречь.  [c.141]

Шток демпфера пропущен через отверстие в певесомом бруске АВ и соединен с грузом D.  [c.142]

Сопротивление движению груза пропорц юнально скорости R = 12г, где V — скорость. Массой бруска АВ и массой демпфера пренебречь.  [c.144]


Смотреть страницы где упоминается термин Демпфер : [c.409]    [c.58]    [c.215]    [c.130]    [c.131]    [c.371]    [c.372]    [c.464]    [c.126]    [c.482]    [c.330]    [c.296]    [c.491]    [c.196]    [c.143]   
Теория механизмов и машин (1987) -- [ c.275 ]

Физические основы механики и акустики (1981) -- [ c.185 ]

Курс теории механизмов и машин (1975) -- [ c.254 , c.337 ]

Теория механизмов и машин (1979) -- [ c.311 , c.334 ]

Демпфирование колебаний (1988) -- [ c.211 , c.213 , c.246 , c.253 , c.262 , c.265 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.77 ]

Автомобиль Основы конструкции Издание 2 (1986) -- [ c.0 ]

Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий (1976) -- [ c.2 , c.179 , c.181 ]

Курс теоретической механики Том2 Изд2 (1979) -- [ c.468 ]

Теория механизмов и детали точных приборов (1987) -- [ c.233 ]

Крановые грузозахватные устройства (1982) -- [ c.43 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.90 ]

Техническая энциклопедия том 22 (1933) -- [ c.412 , c.413 ]

Ультразвуковая дефектоскопия (1987) -- [ c.83 , c.85 , c.91 , c.111 ]

Курс теоретической механики (2006) -- [ c.652 ]

Двигатели внутреннего сгорания (1980) -- [ c.149 ]

Техническая энциклопедия Т 12 (1941) -- [ c.0 ]



ПОИСК



АМОРТИЗАТОРЫ И ДЕМПФЕРЫ

Автомобильные Демпферы

Виброизолятор с демпфером сухого трення н нелиней

Выбор характеристик демпфера ВШ

Вынужденные колебания твердого тела с одной степенью свободы под действием гармонического внешнего воздействия при наличии в системе линейного демпфера

Вязкий демпфер

Гаситель крутильных колебаний коленчатого вала (демпфер)

Геометрия и конструкция демпфера

Гидравлические демпферы (см. «Демпферы гидравлические

Гидравлические демпферы — Расчет

Гидравлический гаситель колебаний (демпфер)

Демпфер Линейный

Демпфер Стокбриджа

Демпфер Схема

Демпфер воздушный

Демпфер вязкого трения

Демпфер вязкого трения для крутильных колебаний

Демпфер вязкого трения с упругой связью для крутильных колебаний

Демпфер вязкого трения сухого трения

Демпфер гидравлический

Демпфер гидравлический (катаракт)

Демпфер захватного устр

Демпфер колебаний

Демпфер колебаний окислителя

Демпфер коленчатого вала

Демпфер коленчатого вала, расче

Демпфер крутильных колебаний

Демпфер магнитный вязкого трени

Демпфер магнитный вязкого трени сухого трения

Демпфер настроенный

Демпфер противовибрационный

Демпфер противовибрационный ударный

Демпфер силиконовый

Демпфер сухого трения для крутильных колебаний

Демпфер тангажа

Демпфер ударного действия

Демпфер — Понятие

Демпферы автомобильных сцеплений

Демпферы гидравлические силовых цилиндров

Демпферы и катарракты

Демпферы колебаний — см Гасители колебаний

Демпферы колебаний, тангажа, автоматы устойчивости и аппаратура, работающая в комплекте с ними

Демпферы маятниковые

Демпферы трения

Демпферы — Применение

Демпферы — Применение гидравлические — Расчет

Демпферы — Применение динамические

Демпферы — Установка на пружине сжатия

Демпфирующие и инерционные силы в настроенных демпферах в виде системы с одной степенью свободы

Динамические гасители колебаний (демпферы)

Динамические демпферы

Динамический демпфер без затухания

Затухающие свободные колебания твердого тела с одной степенью свободы под действием линейного демпфера

Изменение электромагнитное без демпфера - Включение

Использование двигателей с инерционным демпфером

Исследование настроенных демпферов для балок, в которых возбуждение колебаний передается через опоры, методом форм колебаний

Исследование нелинейной муфты как демпфера крутильных колебаний

Ланчестера демпфер, схема

Механизм воздушно-жидкостного демпфера

Механизм пневмоэлектрического демпфера регулятора

Механизм редуктора давления клапана с демпфером

Механизм рычажный гидравлического крыльчатого демпфера

Механизм рычажный поршневого демпфера

Механизм с гидравлическим демпфером

Механизмы демпферов и катаррактов

Механизмы измерительных и испытательных устройств Механизмы демпферов и катаррактов

Настроенные демпферы в сложных конструкциях

Настроенные демпферы для простых конструкций

Настроенный демпфер для управления колебаниями лопаток рабочих колес

Нелинейный демпфер критических режимов роторов и валов и общая задача о вращении ротора на нелинейных упругих опорах

ПРЕДМЕТНЫЙ расчет демпфера

Поведение настроенного демпфера

Поведение самолета и управление им при отказе демпферов сухого трения

Приборы демпферы колебаний стрелок манометров

Применение метода форм колебаний для исследования влияния настроенных демпферов на колебания однопролетной балки при действии возбуждающей силы

Применение настроенного демпфера в авиационных антеннах

Применение упругих резиновых элементов в качестве демпферов и амортизаторов

Рассеяние энергии при колебаниях системы с одной степенью свободы с помощью настроенного демпфера

Расчет аккумулятора как демпфера колебаний

Расчет инерционного демпфера

Расчет упругофрикционного демпфера (Ф. Р. Геккер, С. Г. Борисов)

Рождественский и К- А. Колесниченко. Гидравлический демпфер для работы в широком диапазоне температур

Сусанин О колебаниях ротора на двух упругих опорах с демпферами и автоматическими уравновешивающими устройствами

Схема силиконового демпфера

Теоретические основы расчета упругофрикционного демпфера пружинного типа (Ф. Р. Геккер)

Теория нелинейной муфты, работающей в качестве демпфера крутильных колебаний

Теория работы нелинейного демпфера без дополнительной массы

Точные решения для настроенных демпферов колеблющихся балок

Устойчивость расчет гидравлического демпфер

Устройства для замедления перемещения подвижных узлов приборов (успокоители, демпферы)

Фейгин, Некоторые вопросы теории нелинейных демпферов

Экспериментальное исследование работы нелинейного демпфера

Эффективность демпфера



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте