Выбор характеристик демпфера ВШ

ВЫБОР ХАРАКТЕРИСТИК ДЕМПФЕРА ВШ [c.98]

Определение коэффициентов передач производилось на основе представления силовых и кинематических связей внутри типовых узлов привода и между ними с последующим использованием законов Даламбера и Кирхгофа. Построенный таким образом полный граф исходной системы показан на рис. 2. Коэффициенты передач графа учитывают упруго-массовые и кинематические параметры привода, внешние и внутренние возмущения, нелинейные характеристики демпферов и амортизаторов, параметры электродвигателей и системы управления. Один из вариантов преобразованного графа и соответствующая ему блок-схема электронной модели для привода с эквивалентной силовой ветвью показаны на рис. 3. С помощью этой модели решались частные задачи о выборе типа демпфера, определении его параметров и места установки. [c.113]

Пружинный демпфер дает упругость в ВШ, а ее наличие снижает значения потребного демпфирования. Упругим элементом в пружинно-гидравлическом демпфере может быть стальная пружина, резиновая втулка, радиальная металло-резиновая втулка. Запас демпфирования по земному резонансу обеспечивается соответствующим выбором характеристик шасси, [c.102]

Аналогичный анализ можно провести по выбору места установки демпфера относительно бака, по параметрам газа в нем, по площади отверстий перетока и т. п. На основании полученных коэффициентов усиления и фазовых сдвигов можно выбрать все необходимые характеристики демпфера. [c.57]

Характеристики колебательных систем (амплитуды, частоты, силы) можно уменьшить до допускаемых пределов выбором параметров соответствующей динамической модели. Например, динамические нагрузки в кулачковых механизмах могут быть уменьшены за счет выбора профиля кулачка. Снизить уровень колебаний иногда удается применением демпферов — устройств для увеличения сил сопротивления, зависящих от скорости. Удачно применяются демпферы в системах, подверженных ударным воздействиям. Но нельзя утверждать, что во всех случаях демпфирование приводит к уменьшению колебаний. В тех случаях, когда выбором параметров системы или демпфированием не удается снизить уровень колебаний, применяют дополнительные устройства для защиты от вибраций — виброзащитные системы. [c.135]

В то время как регулятор давления без демпфера при вертикальной характеристике насоса всегда неустойчив, регулятор давления с демпфером может быть сделан устойчивым при любом режиме, включая и/ = О, соответствующим выбором величины постоянной демп зера. При одной и той же массе регулятора устойчивость при вертикальной характеристике насоса может быть обеспечена меньшей величиной постоянной демпфера, нежели при горизонтальной характеристике. [c.205]

Проведенный анализ решений, выполненных на машинах ЭМУ-10 и ЦВМ Минск-12 , на примере крана грузоподъемностью 12,5 КН показал, что принятая схема моделирования обеспечивает достаточно высокую (с инженерной точки зрения) точность решения (в пределах 3—5% погрешности) при тщательной настройке коэффициентов и контроле. Результаты исследований позволяют сделать вывод относительно высокой точности срабатывания, обеспечиваемой предлагаемым защитным устройством (в пределах 3—4% от уровня настройки), и стабильности работы при правильном выборе демпфера. Предложенная методика расчета позволяет достаточно точно определить при проектировании машин основные параметры защитного устройства и его регулировочные характеристики. [c.147]

Одним из важных вопросов проектирования экипажной части тепловоза является выбор основных характеристик рессорного подвешивания статического прогиба и демпфирования. Проведенные исследования позволили разработать рекомендации по выбору статического прогиба, однако еще не отработана конструкция фрикционных демпферов. Таким образом, выбор рационального сочетания упругих и диссипативных характеристик для тепловозов следует провешить на основе результатов опыта и расчетов. [c.90]

При пробеге вертолета по земле создаются более благоприятные условия для возникновения земного резонанса. Поэтому при выборе характеристик амортизационной стойки и демпферов вертикальных шарниров учитывают необходимость обеспечения безопасщ)сти от земного резонанса и в таких условиях. Выбор характеристик демпферов вертикальных шарниров является противоречивой задачей. Увеличение демпфирования с Целью подавления земного резонанса приводит к уменьшению ресурса лопастей, поэтому необходим специальный подход, рассматриваемый в гл. 7. [c.87]

Проведенные исследования позволили дать обоснованные рекомендации по выбору оптимальных характеристик демпфера муфты сцепления для каждой конкретной модели автомобиля и снижения величины максимальных амплитуд колебаний крутящего момента в тпансмиссии, а в отдельных случаях, нанример, у автомобиля ГАЗ-51А, по указанным рекомендациям можно практически ликвидировать резонансные зоны работы двигателя и трансмиссии. [c.255]

Общей принципиальной особенностью всех испытательных установок такого типа является наличие источника энергии небольшой мощности и аккумулирующего устройства. В подготовительной фазе испытаний энергия, получаемая от внешнего источнила, накапливается в аккумулирующем устройстве, а затем в виде мощного, но короткого импульса передается испытуемому изделию. При таком способе испы-таний сравнительно грубо имитируются реальные удары. Ударное кинематическое воздействие, как правило, имеет сложную колебательную форму (рис. 2, г) и в процессе испытаний не управляется. Испытатель может более или менее точно регулировать пиковое значение А ударного ускорения возможности влияния на форму ударного импульса (выбором конструкции и материала демпферов) ограничены. Воспроизводимость результатов при таком способе испытаний существенно зависит от механических характеристик испытуемых изделий, степени износа демпфирующих поверхностей и т. п. Этот способ испытаний может дать удовлетворительную воспро- [c.476]

Важной характеристикой искателей является их чувствительность. Она зависит от свойств пьезоэлемента, демпфера, промежуточных слоев, а также от параметров генератора и приемника дефектоскопа. Например, пьезоэлемент из цирконата-титаната свинца (ЦТС) обеспечивает более высокую чувствительность, чем кварц и титанат бария, но свойства его менее стабильны, чем у кварца. Значительное влияние на чувствительность искателя оказывает качество приклейки пьезоэлемента к призме, а также покрытие пьезопластины электродом (посеребрение). При приклейке пьезоэлемента к призме необходимо, чтобы толщина слоя клея была одинакова по всей площади пьезопластины. Если электрод пьезопластины не покрывает всей ее поверхности, то размер пьезоэлемента определяется илощадью, покрытой электродом. Чувствительность искателя будет тем выше, чем больше размер пьезоэлемента и частота его колебаний, но выбор их оптимальных значений должен проводиться в соответствии с изложенными рекомендациями. Демпфер оказывает двоякое влияние на характеристики искателя. С одной стороны, чем меньше волновое сопротивление, тем выше чувствительность искателя и выше длительность колебаний пьезопластины. Однако увеличение длительности колебаний пьезопластины приводит к снижению лучевой разрешающей способности, т.е. к уменьшению раздельной регистрации двух следующих импульсов от двух рядом расположенных отражателей. С другой стороны, с увеличением акустического сопротивления демпфера уменьшается чувствительность искателя, но увеличивается разрешающая способность и сокращается мертвая зона. На практике наиболее важно знать так называемую абсолютную чувствительность искателя с дефектоскопом (см. гл. IV, п. 1). [c.36]

В работе рассматриваются теоретические и практические вопросы защити аппаратуры и различного чувствительного оборудования от динамических воздействий — вибраций и ударов. Приведена методика расчета вибро- и удароизолнции для ряда случаев, часто встречающихся на практике, а также различных типов динамических гасителей колебаний — демпферов. Значительная часть книги посвящена упругим изолирующим элементам — амортизаторам, их рабочим характеристикам и выбору под заданное оборудование. [c.2]

Для погашения недопустимы.х колебани основио ) системы в широком диапазоне изменения частоты возмущения в линейный гаситель иеоб.ходимо вводить довольно значительное затухание. Практически получить такое больщое затухание бывает иногда затруднительно. Применение гасителей с нелинейной упругой характеристикой позволяет, не прибегая к значительному затуханию, довольно эффективно погашать недопустимо большие вибрации в основной системе. Наибольшее распространение получил гаситель с предварительным натягом и ограничителями (рис. 7-5). Этот гаситель при надлежащем выборе параметров может устранить резонансную зону даже при отсутствии затухания в основной системе и демпфере. Характеристика соединения между массой гасителя и основной системой показана на рис. 7-6,а. Соединение между демпфером и основной системой характеризуется усилием предварительного натяга fo. жесткостью упругой связи Сд и вели- [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...