Гидравлические демпферы (см. «Демпферы гидравлические

Тело весом W = 45,4 И опирается на пружину с жесткостью k = = 1,79-10 Н/м и соединяется с гидравлическим демпфером (см. рис. 1.28), отрегулированным таким образом, что он создает силу сопротивления, равную 4,54 X X 10 Н при скорости 2,54-10" м/с.В каком отношении уменьшится амплитуда колебаний после 10 циклов колебаний [c.72]

Расчет гидравлического демпфера. Перепад давления в полостях цилиндра демпфера, создаваемый сопротивлением дросселя, выполненным в тонкой стенке поршня (фиг. 314, а), и расход жидкости связаны зависимостью (см. стр. 27) [c.456]

Для гашения резонансных колебаний подвижных частей напорных клапанов в некоторых случаях использую гидравлические демпферы, поглощающие энергию колебаний. Напорные гидроклапаны устанавливают возможно ближе к тем агрегатам, для защиты которых они предназначены. Для снижения мгновенных пиков давления рекомендуется применять клапаны прямого действия с малой инерцией подвижных частей, так как применение клапанов непрямого действия вследствие их большего запаздывания может привести к недопустимым скачкам давлений. Подробнее о гидроклапанах см. в литературе [9, 67]. [c.280]

Для снижения резкости отклонения и быстрого успокоения колебаний маятника при резком изменении нагрузки обкатываемого двигателя в конструкции весового механизма стенда применен гидравлический демпфер. Он представляет собой цилиндр 1 (рис. 36) с поршнем 2, который связан с корпусом электрической машины при помощи штока 4 через кронштейн 1 (см. рис. 35). [c.98]

F 02 Р 23/02 Фрикционные [ амортизаторы F 7/00-7/08 вариаторы Н 15/(04—44, 50—54) зажимы G 3/07, 11/04 муфты сцепления (автоматические центробежные D 43/18 с гидравлическим или пневматическим управлением D 25/(062—065) узлы и детали D 13/(58—75) D 13/(00—76)) соединения (деталей машин В 2/00-2/26 труб и шлангов 37/(00—20)) см. также передачи) F 16 демпферы в подвесках транспортных средств В 60 G 13/04, 15/(04, 10)] [c.205]

На фиг. 41 отдельно показана конструкция пневмогидравлического привода, осуществляющего плавный поворот планшайбы. Привод состоит из пневматического 1 и гидравлического 2 цилиндров разных диаметров. Цилиндр 2 заполнен маслом марки индустриальное 20 и служит демпфером, обеспечивающим равномерное движение поршня и штока 5 с рейкой пневматического цилиндра. Скорость движения регулируется цилиндрическим дросселем 4, установленным в задней крышке 5 цилиндра 1. Поворотом дросселя можно изменять проходное сечение отверстия этой крышки и, следовательно, скорость истечения масла, которое при ходе поршня, по расположенной сбоку трубке (на чертеже не показана) перекачивается из одной полости цилиндра 2 в другую (см. фиг. 42). [c.417]

Демпфер изменения расхода (см. гл. XII) представляет собой пневмо-гидравлический аккумулятор, соединенный с входной камерой исполнительного механизма капиллярным или щелевым дросселем. Назначением стабилизатора, показанного на фиг. 10.21 пунктиром, является сглаживание больших пульсаций давления без изменения статических характеристик привода. [c.417]

Для оценки показателей динамики при /с 200 мм изготовлены специальные опытные тележки, в которых реализованы значения 1(. = 60, 100, 120 мм прогиба в одной ступени и /с=60/55 60/110, 100/33, 100/66, 120/110 мм в первой и второй ступенях. Демпфирование во второй ступени осуществлялось гидравлическими, а в первой фрикционными демпферами. При эксплуатационных испытаниях частоты колебаний получены близкими к собственным при сбросе тепловоза с клиньев , они несколько ниже расчетных. Коэффициент чувствительности подвешивания X— = 0,44-0,6. Основные результаты испытаний приведены в табл. 19 для трех значений относительного демпфирования (р==2,8 1,4 и О кН-с/см). [c.101]

Снизить уровень колебаний иногда удается применением демпферов, т. е. устройств для увеличения сил сопротивления, аависянщх от скорости. Например, в системах автоматического регулирования применяются гидравлические демпферы, называемые также катарактами (см. рис. 88,г). Удачно применяются демпферы в системах, подверженных ударным воздействиям. В этом случае они называются поглотителями колебаний. Но нельзя утверждать, что во всех случаях увеличение демпфирования приводит к уменьшению колебаний. [c.334]

С тем, чтобы объем паров на входе в компрессор при давлении Рвсас был минимально возможным, регулятор давления в картере надо устанавливать как можно ближе к компрессору, избегая включения других устройств (гидравлические демпферы, отделители жидкости...) между регулятором и компрессором (см. рис. 48.12). [c.246]

Возможна ситуация, когда собственная частота фюзеляжа попадает в область частот, соответствуюш ую динамическому усилению для системы управления. Для устранения возникаюш их при этом автоколебаний вследствие упругости фюзеляжа применяется механический нелинейный фильтр низких частот (см. рис, 3.9.1). Фильтр состоит из последовательно включенных гидравлического демпфера и пружины, имеюп) ей предварительный натяг и ограни- [c.151]

Деталь, закрепленная в специальной кассете, устанавливается в рабочей камере, обеспечивающей свободный проток электролита в зазоре со скоростью 33,5—55 м/сек. Межэлектродный зазор, равный 0,25 мм, во все время обработки поддерживается постоянным перемещением электродов при помощи пневматического цилиндра с гидравлическим демпфером. Подача может бесступенчато регулироваться вручную при помощи золотника в пределах 0,025— 1,25 мм/мин. Для изготовления рабочей камеры, бака для электролита, вентилей и трубопроводов широко применены пластмассы. Фирма Метакемикл мэшинз выпустила две электрохимические универсальные установки, производительность которых при источнике питания в 10 000 а составляет 16,4 см /мин. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...