Механическое оборудование электрических кранов

Установленное на опорной части крана механическое оборудование и приводная часть кроме электрического имеют еще гидравлическое управление. Практически все механизмы шасси управ- [c.241]

Для размещения РМЦ применяют здания таких же унифицированных параметров, как и для механических цехов, с которыми РМЦ размещается в одном блоке. Пролеты РМЦ имеют ширину преимущественно 24 или 18 м, шаг колонн 12 м, высоту до низа стропильной балки (фермы) 7,2 м. Для этих пролетов не требуются опорные краны. Применяют в основном напольный транспорт, а также подвесные однобалочные краны (кран-балки) грузоподъемностью до 5 т. Один из пролетов РМЦ, в котором размещаются участок крупногабаритных станков и слесарно-сборочное отделение (с участками испытательным и окрасочным), рекомендуется оборудовать мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 10—30 т, в зависимости от максимальной массы узлов ремонтируемого оборудования. Ширину кранового пролета в зависимости от габаритов ремонтируемого оборудования принимают 18 или 24 м, высоту до головки рельса подкранового пути 8,15 или 9,65 м. [c.58]

В справочнике приведены основные сведения по устройству и технические характеристики башенных кранов. Рассмотрено их механическое и электрическое оборудование. Даны рекомендации по установке кранов в соответствии с проектом производства работ и нормы износа крановых деталей. [c.2]

В настоящее время отечественная промышленность выпускает гусеничные краны грузоподъемностью 6,3 10 16 25 40 63 100 и 160 т с механическим и электрическим приводом. Технические характеристики этих машин с основным видом сменного стрелового оборудования приведены в табл. 39. Кроме того, выпускают гусеничный [c.108]

Для приведения в движение механизмов и рабочего оборудования стреловых самоходных кранов и управления ими служит комплекс устройств, называемый приводом. Привод состоит из источника энергии (механической или электрической), устройств для передачи энергии исполнительным механизмам и аппаратуры управления. [c.14]

Ответственность за содержание в исправном состоянии грузоподъемных машин предприятия (строительства), цеха или участка должна быть возложена на инженерно-технического работника соответствующей квалификации, в подчинении которого находится персонал (кроме стропальщиков), обслуживающий краны, после проверки его знаний настоящих Правил комиссией и вручения ему соответствующего удостоверения. Периодическая проверка знаний лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, проводится через три года. Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность, фамилия, имя, отчество и роспись его должны содержаться в паспорте крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт крана до его регистрации в органе технадзора, а также каждый раз после назначения нового ответственного лица. Во время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей возлагается приказом на работника, заменившего его по должности (без занесения его фамилии в паспорт крана). Руководство предприятия должно создать условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей. На предприятиях, имеющих самостоятельные службы по обслуживанию механического и электрического оборудования по согласованию с местными органами технадзора, лица, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, могут быть назначены раздельно по механической и электрической части. [c.48]

Оборудование кранов приборами сигнализации и связи механическими, звуковыми, электрическими, светофорными. [c.549]

Указатели грузоподъемности кранов. Оборудование кранов механическими или электрическими сигнальными приборами, рупорами, звонковой, флажковой или светофорной сигнализацией. Правила подачи команд установленной сигнализации. Анализ причин аварий кранов и обрыва тросов. [c.553]

Оборудование кранов механическими или электрическими сигнальными приборами, рупорами и другими приспособлениями. [c.572]

Электровоз (рис. 5, а, б) и вагоны электропоезда (рис. 6, а, б) состоят из механической части электрического оборудования (тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрической аппаратуры) пневматической и тормозной системы, имеющей воздухопроводы, резервуары, краны и другие устройства, обеспечивающие работу аппаратов и тормозов. [c.16]

В книге приведены сведения о технике безопасности прн обслуживании и ремонте кранов, общие сведения о металлах и сплавах. Дано описание деталей и узлов механического и электрического оборудования и устройства некоторых мостовых электрических кранов, широко применяемых на металлургических заводах. Изложены основные правила технической эксплуатации кранов, способы их ремонта и указаны неисправности механического и электрического оборудования. [c.2]

В учебном пособии, написанном автором для учащихся профессионально-технических учебных заведений, учащиеся получат краткие сведения о металлах, узнают, как устроены и работают детали и узлы механического и электрического оборудования и электроаппаратуры, установленные на кранах, ознакомятся с электрическими схемами, правилами по уходу и содержанию кранов, обязанностями машинистов. [c.6]

НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОГО И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОСТОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КРАНОВ. ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.300]

В справочнике приведены технические характеристики козловых кранов. Рассмотрено механическое и электрическое оборудование, грузозахватные приспособления. Описаны установка крана и прием его в эксплуатацию, работа крановщика на кране, требования техники безопасности, а также ремонт кранов. [c.2]

Все оборудование, механизмы и узлы кран-балок подразделяются на механическое и электрическое. [c.29]

Механизмы кранов с гибкой подвеской стрелового оборудования выполняют с механическим или электрическим приводом. К ним относятся грузовые и стреловая лебедки и механизм вращения. Механизмы кранов [c.232]

В рассматриваемой системе для плановых расчетов трудоемкости ремонтных работ применяются категории Я сложности ремонта (ремонтосложности) и ремонтные единицы г. Для механического и электрического оборудования крана применяются соответственно обозначения и а также и / . [c.472]

При расчете кранов н выборе для них механического и электрического оборудования, канатов, крюков и других деталей должны быть учтены условия эксплуатации (режим работы). [c.23]

На предприятиях, имеющих самостоятельные службы по обслуживанию механического и электрического оборудования, по согласованию с местными органами технадзора лица, ответственные за сс.держа-ние грузоподъемных машин в исправном состоянии, могут быть назначены раздельно по механической и электрической части. В этом случае предприятию необходимо составить и утвердить перечень работ, выполняемых каждой службой по обеспечению содержания кранов и крановых путей в исправном состоянии. [c.220]

Приведено описание механического и электрического оборудования мостовых электрических подъемных кранов. Рассмотрены электрические схемы кранов постоянного в трехфазного тока с барабанными, кулачковыми и контакторными контроллерами. Описаны узлы механизмов кранов, отдельные детали и стальные канаты, конструкции подшипников, тормозов, тормозных электромагнитов и электрогидротолкателей. [c.2]

Ремонт механического и электрического оборудования кранов имеет целью обеспечить их бесперебойную работу. Существуют разные системы ремонта, но наиболее распространенной является система планово-предупредительного ремонта (ППР), который производится по истечении определенного срока работы оборудования, независимо от того, заметен износ его или нет. [c.308]

Электровоз состоит из механической части, электрического и пневматического оборудования. К электрическому оборудованию относятся тяговые двигатели, вспомогательные машины, аккумуляторная батарея и электрическая аппаратура. Пневматическое оборудование состоит из ряда приборов, как-то резервуаров, кранов, клапанов и воздухопроводов, относящихся к тормозной и пневматической системам электровоза. [c.5]

В книге описаны подъемные электрические краны, рассмотрено механическое и электрическое оборудование крановых механизмов и схемы управления двигателями механизмов крана. Значительное место в книге уделено обслуживанию электрического крана, уходу за его механизмами и электрооборудованием, а также технике безопасности. [c.2]

Для оказания помощи в подготовке машинистов-крановщиков выпускается и настоящая книга. В ней рассматриваются подъемные электрические краны различных типов и назначения, описывается механическое и электрическое оборудование крановых механизмов, его работа. Поскольку книга предназначается для машинистов подъемных электрических кранов и для повышения квалификации рабочих, обслуживающих краны, значительное место в ее содержании отводится рассмотрению правил технического обслуживания и ухода за крановыми механизмами и электрооборудованием, разъяснению требований техники безопасности и Госгортехнадзора. [c.4]

Опробование механизмов крана без нагрузки проводится машинистом лишь в том случае, когда предварительный осмотр не выявил каких-либо неисправностей, в механической или электрической части крана. Перед включением главного рубильника машинист должен удостовериться в том, что на кране нет ремонтных слесарей, электромонтеров или посторонних лиц. Одновременно проверяется положение штурвалов или рукояток контроллеров, которые должны стоять в нулевых положениях. Люк, ведущий на настил крана, и дверь кабины должны быть закрыты, а аварийный выключатель — выключен. Проверка работы электродвигателей всех механизмов и связанного с ним механического и электрического оборудования осуществляется путем кратковременных включений контроллеров или командоконтроллеров. [c.199]

После ликвидации пожара необходимо все электрическое и механическое оборудование крана тщательно вычистить, просушить, проверить и только после этого пустить в ход. [c.255]

Механическое и электрическое оборудование крана смонтировано в поворотном машинном помещении, Жестко связанном со стрелой. [c.107]

Механическое и электрическое оборудование крана МДК-63-1100 смонтировано в поворотном мащинном помещении, жестко связанном со стрелой. Нагрузки от стрелы и машинного помещения передаются иа шарико- [c.109]

Монтаж трехопорных кранов типа ГМК-12/20 начинают с установки горизонтальных элементов-распорок и прогонов под лебедки. Затем устанавливают мачту, раскрепляя ее временными подкосами. Монтируют подкосы, закрепляя их к мачте а верхних и к распоркам в нижних узлах. Собирают механическое и электрическое оборудование крана, а затем его стрелу. [c.121]

При монтаже консольного крапа на верхних поясах секции пролетного строения с ездой понизу (рис. 12.3) в первую очередь монтируют портал, укладывая его горизонтальные элементы (ригели и связи) на верхние пояса ферм и продольные связи между фермами. Продольная ось портала грн этом ие совпадает с продольной осью пролетного строения, что обеспечивает возможность последующего монтажа ног посредством подведения их под ригели снизу. Ноги портала монтируются вместе с ходовыми тележками. Последовательность установки элементов поперечные ригели портала, его ноги, продольные ригели, связи. Собранный портал поднимают краном в уровень верхних поясов, смещают в поперечном направлении и устанавливают на подкрановые пути, затем поочередно монтируют среднюю н две концевые секции стрелы. Электрическое и механическое оборудование краиа устанавливают вместе с порталом и стрелой После прокладки коммуникаций и подключения электроэнергии кран готов к работе. [c.234]

В пневмоколесных кранах силовую установку монтируют Ш1 поворотной части. Отечественные краны выпускают с дизель-электрическим приводом (рис. IV.5.8), реже —с механическим, в основном с решетчатыми стрелами, В качестве дополнительного стрелового оборудования применяют удлиненные стрелы с гуськами и без них и несколько модификаций башенно-стрелового оборудования (с высотой подъема до 82 м по ГОСТ 827—85). [c.147]

В качестве основного подъёмно-транспортного оборудования в ремонтно-механических цехах применяются а) мостовые электрические краны грузоподъёмностью 5 и 10 т, кран-балки 1, 2 и 3 m из расчёта один кран или одна кран-балка на 40—60 м длины пролёта б) ручные поворотные краны грузоподъёмностью 0,25, 0,5, 1 и 2га — из расчёта обсл-уживания одним краном 1—2 сборочных мест в) ручные тележки с постоянной и подъёмной платформой в количестве 3—5 шт. на цех, а также механические тележки (электро- и автокары) всех характеристик в количестве 1—2 шт. на цех. [c.362]

Плановые расчеты трудоемкости ремонтных работ выполняют исходя из категории сложности R ремонта (ремонтосложности) й ремонтной единицы г. Для механического и электрического оборудования приняты соответственно обозначения и R , Гм и Гд. Категорией ремонтной сложности называется значение относительной ремонтной трудоемкости объекта. В качестве эталона для механизмов принята ремонтосложность токарно-винторезного станка 1К62, которому присвоена одиннадцатая категория Эталоном для электрооборудования служит ремонтосложность асинхронного двигателя мощностью 0,6 кВт, которому присвоена первая категория ремотосложности Для мостовых кранов грузоподъемностью от 5 до 250 т ремонтосложность механической части составляет = 9- -14, а электрической — R, = 16- -50. [c.521]

Выбор видов и величины грузоподъемности подъемно-транспортных средств определяется максимальной массой узлов ремонтируемого оборудования. При массе ремонтируемых узлов до 5 т в слесарно-сборочном, демонтажном и станочном отделениях предусматривают подвесное оборудование в виде подвесных кранбалок грузоподъемностью до 5 т и тельферы на монорельсовых путях (грузоподъемность 0,5—2 т). Для обслуживания рабочих мест узловой и общей сборки, а также для демонтажа ремонтируемого оборудования применяют консольные краны грузоподъемностью до 5 т. При массе ремонтируемых узлов более 5 т в пролетах ремонтно-механического цеха используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 10 до 30 т. Для транспортировки металла, а также отдельных деталей ремонтируемого оборудовани5/ применяют напольный транспорт — электрические тележки грузоподъемностью 1—5 т и ручные тележки. [c.267]

Вследствие ряда преимуществ перед механическим и электрическим приводами гидропривод нашел широкое применение в строительной технике. Более 300 типоразмеров строительных и дорожных машин выпускается сейчас серийно с гидроприводом. В настоящее время при разработке новых строительных машин проектируются только гидравлические приводы на погрузчики, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и выше, а также самоходные краны на автомобильном и железнодоржном ходу. Помимо этого, гидравлическим приводом оснащаются дорожные катки, асфальтобетоноукладчики, сваебойное оборудование, машины для разработки мерзлого грунта, оборудование для строительной индустрии, колесные тягачи, вышки для ремонтных работ, снегоочи- [c.105]

Правила наблюдения за состоянием и работой крана. Ответственность машиниста за исправное состояние крана. Правила содержания крана и ухода за ним (смазка, чистка, текущий ремонт и пр.). Детали, части и механизмы механического оборудования крана (крепления, подшипники, катки, редукторы, соединительные муфты, тормозные устройства, грузозахватывающие приспособления, тросы и др.), подлежащие постоянному наблюдению и уходу. Детали, части и механизмы электрического оборудования крана (двигатели, контроллеры, сопротивления, распределительные устройства, провода, конечные выключатели, электромагнитные тормоза и др.), подлежащие постоянному наблюдению и уходу. [c.509]

Тогда трудоемкость капитального ремонта (9к, например, крана грузоподъемностью 125/20 т пролетом 23 м, имеющего категорию ремонтосложности Ru = 55 и Rэ = 54, будет равна для механического оборудования С , н = Rмrм = 55-35 = 1925 чел.-ч для электрического оборудования Qк.э = Rэrэ = 54 15 = 810 чел.-ч. [c.281]

Моторный и прицепной вагоны состоят из механической части, электрического и пневматического оборудования. К механической части относятся кузов, ходовые части, зубчатые приводы и тяговые приборы к электрическому оборудованию — токоприемники, пускорегулирующая аппаратура, тяговые двигатели, вспомогательные машины, аппаратура защиты. К пневматическому оборудованию относятся пневматические аппараты и приборы тормозной системы, звуковые сигналы, стеклоочистители, резервуары, краны и т. д. [c.6]

Для содержания механического и электрического оборудования кран-балок в работоспособном состоянии и обеспечения их безопасной и бесперебойной эксплуатции, неообходимо регулярно производить осмотр, ремонт и испытание кран-балок и приспособлений. [c.158]

НОГО При массе поднимаемого груза не более 30 т и по схеме неповоротного (шевра) при массе свыше 30 т. Угол поворота на 90° в обе стороны от продольной оси плашкоута. Пере-мешенне гру а в горизонтальной плоскости при работе крана по схеме неповоротного осушествляется посредством плашкоута Основные элементы крана стрела, стреловой и грузовой полиспасты, подкос, стойка, поворотная рама с противовесом, пути катания тележек поворота, комплект механического и электрического оборудования. Грузоподъемное оборудование крана включает грузовые полиспасты и крюки основного н вспомогательного подъемов. [c.140]

II группа. Машины, имеющие рабочие регулируемые и распределительные механизмы, имеют загрузочные, разгрузочные и транспортные средства без автоматизации рабочих и вспомогательных процессов. В машинах и устройствах применяются гидравлические, пневматические и электрические приводы механизмов, а также приводы перемещения с возвратно-поступательным движением. К ним относятся клети и скипы шахтные машины для загрузки и транспортирования (шлаковозы, сталевозы и т. п.) машины шихтоподачи ковши сталеразливочные машины загрузки крапа в конвертер машины шахтные погрузочные врубонавалочные машины гировозы лебедки с механическим приводом конвейеры пластинчатые и скребковые, не изгибающиеся противовесы и подвесные устройства и конвейеры краны мостовые общего назначения вентиляторы главного и местного проветривания (центробежные и осевые) и т. п. прокатное оборудование манипуляторы всех типов конвейеры рулонов устройства механизированной перевалки рабочих и опорных валков. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...