Работа крановщика

Установка с ручной велотележкой и самоходной головкой типа САГ (фиг. 20). Установки с катучими балками несколько загромождают площадь цеха и стесняют работу крановщика. Для сварки [c.216]

Такие конструкции стрел обеспечивают горизонтальное перемещение груза при изменении вылета, обусловливая повышение производительности кранов, упрощая и облегчая работу крановщиков. [c.955]

Для улучшения условий работы крановщика на каждом кране, за исключением крана типа КБ-4, установлены унифицированные кабины. Как правило, кабина крепится в верхней части фермы крана однако не исключена возможность ее установки в средней части или внизу это может определяться характером ведущихся работ. Кабина крана выносного типа. Площадь пола кабины 2 [c.273]

В удостоверении крановщика должен быть указан тип крана, к управлению которым он допущен. Удостоверение должно иметь фотокарточку. Во время работы крановщик и стропальщик (зацепщик) это удостоверение должны иметь при себе. [c.548]

Допуск к работе крановщиков, машинистов, помощников крановщиков и машинистов, слесарей, электромонтеров, стропальщиков и зацепщиков должен оформляться приказом по цеху или предприятию после выдачи на руки удостоверения об обучении. [c.548]

Во время работы крановщик и стропальщик (зацепщик) удостоверения должны иметь при себе. [c.664]

Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, стропальщиков и зацепщиков оформляется приказом по цеху или предприятию после выдачи им на руки удостоверений и настоящей инструкции. [c.664]

Перед началом работы крановщик обязан [c.665]

При работе крана в несколько смен крановщик имеет право оставить кран по окончании своего рабочего времени лишь после передачи крана сменщику. При невыходе сменщика иа работу, крановщик, закончивший смену, может уйти с крана только лишь с разрешения лица, которому он подчинен. [c.672]

Перед началом работы крановщик обязан проверить наличие проходов (шириной не меиее 700 мм) между краном и штабелями уложенного вдоль подкрановых путей груза на всем их протяжении. [c.676]

После осмотра крана перед пуском его в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все механизмы и проверить действие приборов безопасности. [c.676]

Во время работы крановщик не имеет права отвлекаться от выполнения своих прямых обязанностей, а также чистить и смазывать механизмы. [c.677]

После работы крановщик обязан [c.680]

Допуск к самостоятельной работе крановщиков, их помощников, стропальщиков и зацепщиков оформляется соответствующим приказом по предприятию или организации после выдачи им на руки удостоверения об обучении. [c.683]

Перед началом работы крановщик должен убедиться в исправности крана [c.684]

Перед началом работы крановщик обязан заклинить рессоры железнодорожного крана при работе его без дополнительных опор и зафиксировать стабилизатор автомобильного крана при работе его на дополнительных опорах для выключения из действия рессор [c.686]

Кабина управления располагается на мосту крана в месте, обеспечивающем наилучший обзор и безопасность работы крановщика, а при необходимости — ка тележке или имеет возможность автономно перемещаться вдоль пролета крана. Кранами со [c.22]

Ящики резисторов предназначены только для определенного электродвигателя или группы их, управляемой конкретным типом контроллера. Поэтому внешние зажимы ящиков резисторов маркируются аналогично зажимам контроллера. На кране ящик должен быть установлен строго горизонтально. Для отвода тепла между отдельными ящиками в комплекте необходимо иметь зазор не менее 120 мм. Кожухи ящиков должны быть надежно заземлены. Согласно действующим правилам устанавливать ящики резисторов в кабине крана запрещается, поэтому если в старых конструкциях кранов такая установка была произведена ранее, то ящики надо перенести из кабины. Это требование необходимо выполнить в двух случаях если они мешают нормальной работе крановщика или если кран работает в горячем цехе. [c.41]

Во время работы крановщик обязан строго соблюдать правила эксплуатации и техники безопасности следить за работой всех механизмов и узлов крана, особенно за работой ограничителей, звукового сигнала, контрольноизмерительной аппаратуры за правильной укладкой канатов на блоки за состоянием площадки управлять всеми механизмами плавно, без рывков и толчков подавать звуковые сигналы при подъеме грузов и при повороте крана отключать кран в случае падения напряжения в сети ниже нормы остановить кран при обнаружении дефекта или повреждения устранить неисправность. Если машинист не в состоянии сам исправить дефект, то он должен сообщить об этом участковому механику или другому лицу, ответственному за эксплуатацию крана. [c.208]

По окончании работы крановщик обязан освободить крюк от груза и поднять крюк выключить все рубильники рукоятки контроллеров и систем пневмо- и гидроуправления поставить в нулевое положение, закрыть окна кабины управления и запереть дверь устранить [c.208]

Крановщик не должен разрешать посторонним лицам влезать на кран. Крановщику запрещается передавать управление краном без разрешения администрации, даже ученику-стажеру при кратковременном уходе с крана. В случае заболевания до начала смены или внезапного ощущения недомогания в процессе работы крановщик должен сообщить об этом администрации и немедленно прекратить работу на кране. [c.217]

Отечественное краностроение развивается по пути проектирования и изготовления блочных унифицированных кранов с созданием максимальных удобств работы крановщика. В последние годы ведутся работы по внедрению дистанционного управления механизмами кранов. В унифицированных мостовых электрических кранах ВНИИПТМАШ, УЗТМ, Сибтяжмаш и других заводов широко используются стандартные узлы электродвигатели, редукторы, тормоза, зубчатые муфты, ходовые колеса на отъемных буксах с подшипниками качения, крюковые подвески, централизованная система смазки и т. д. Применение стандартных узлов серийного производства значительно снижает себестоимость кранов. [c.188]

Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы Крановщики, стропальщики, водители погрузчиков, грузчики. . [c.110]

Другой прибор, автоматически реверсирующий двигатель замыкающей лебедки в сторону подъема (с необходимой задержкой), при опускании порожнего грейфера на слой груза и ослаблении поддерживающего каната, так называемый канатный автомат или датчик ослабления каната — ДОК, еще больше облегчает работу крановщика грейферного крана, работающего часто в режиме ВТ. [c.94]

По окончании работы крановщику запрещается оставлять груз, магнит или грейфер, подвешенными хотя бы на небольшой высоте. Кран передвигается в предназначенное для стоянки место, под колеса крана подкладывают тормозные башмаки двигатель крана останавливают. У электрических кранов отключают рубильник в будке крановщика. Нельзя оставлять железнодорожный кран на участке пути, имеющем уклон не разрешается оставлять паровой кран без надзора дежурного кочегара или помощника машиниста при наличии давления пара в котле и огня в топке. [c.281]

Запрещается поднимать груз под ЛЭП. При проезде крана под ЛЭП необходимо тормозить стрелу. Допуск на работу крановщика в охранной зоне подписывает организация, эксплуатирующая ЛЭП. Ниже указаны размеры охранкой зоны вблизи ЛЭП [c.149]

Допуск к работе крановщиков, машинистов, помощников крановщиков и машинистов, слесарей, электромонтеров и стропальщиков должен оформляться приказом по цеху или предприятию. Допуск крановщиков к обслуживанию и ремонту электрооборудования крана может производиться лишь с разрешения главного энергетика предприятия (строительства) в порядке, установленном Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей. [c.50]

Виды и конструкции крюков для захвата грузов. Способы увязки грузов. Узлы и петли. Взаимосвязь в работе крановщика с такелажниками. [c.549]

Осмотр контроллера. Очистка контроллера. Проверка целости и затяжки всех винтов, гаек, контргаек и пружинных шайб контроллера. Опиловка (зачистка) обгоревших мест на сегментах барабана и сухариках пальцев или замена новыми. Смазка частей контроллера. Комплект запасных частей к контроллеру. Проверка присоединения проводов, подходящих к контроллеру. Осмотр, смазка и проверка действия конечных выключателей путем пробных пусков механизмов. Работа крановщика по управлению краном Прием сигналов от такелажников. Подъем, перемещение, опускание грузов и передвижение крана согласно принятым сигналам с соблюдением всех указаний, изложенных в инструкции для крановщиков башенных кранов. Осуществление ухода за механизмами во время работы в соответствии с требованиями инструкции для крановщиков. [c.556]

Для облегчения работы крановщика и упрощения системы ограничения грузоподъемности крана иногда характеристике придают форму ступенчатой кривой 3, ограничивая грузоподъемность крана только двумя величинами. Наиболее простой является характеристика 4, которая соответствует одной величине грузоподъемности на всех вылетах. При проектировании кранов увязка весов поднимаемых грузов с вылетами крана, на которых эти грузы поднимаются, осуществляется из условий устойчивости крана с последующей проверкой элементов крана на прочность. [c.346]

Допуск к работе машинистов и стропальщиков оформляется приказом по предприятию после выдачи им на руки удостоверений об обучении. Удостоверение крановщика и стропальщика должно быть подписано представителем местного органа Госгортехнадзора, В удостоверении указывается тип крана, к управлению которым крановщик допущен. Во время работы крановщик и стропальщик должны иметь удостоверение при себе. [c.312]

Кто может работать крановщиком [c.137]

Перед началом работы крановщик должен ознакомиться с записью в журнале сдачи смен, а также проверить и убедиться в исправности [c.141]

Без стропальщика и специального сигнальщика, когда место отцепки и прицепки груза не видно, приступать к работе крановщик не имеет права, кроме того, крановщик обязан проверить наличие у стропальщика удостоверения. [c.142]

Во время работы крановщик ие должен допускать посторонних лиц на кран и в кабину, а также передавать кому-либо управление краном, даже ученику-ста-жеру. [c.145]

Перед уходом с работы крановщик обязан записать в журнал все неполадки, обнаруженные им во время работы и оставшиеся неустраненными, а также все, что произошло с краном или людьми. [c.147]

Опыт работы крановщиков стреловых грейферных кранов показывает, что при перемещении груза из отвала повышенного пути в штабель наибольшие затраты времени приходятся на поворот крана. Поэтому по- [c.262]

После окончания работы крановщик должен освободить крюк от груза и поднять его вверх поставить кран на место стоянки [c.276]

До начала работ крановщик обязан провести наружный осмотр крана при отключённых двигателях и устранить обнаруженные неисправности, после чего проверить действие механизмов крана на холостом ходу, ограничителей грузоподъемности и высоты подъема крюка, а также звукового сигнала. [c.5]

Работы по закреплению грузов проводят стропальщики (такелажники, зацепщики), прощедшие специальное обучение и аттестованные квалификационной комиссией. Перед началом работы крановщик и стропальщик обязаны убедиться в исправности крана и грузозахватных устройств. При подъеме груза стропальщик должен следить, чтобы грузовые канаты находились в вертикальном положении не разрешается подтаскивать груз при косом натяжении каната. Предварительно [c.123]

Кабины оборудуют пультами управления, два из которых показаны на рис. 209. На пультах устанавливают командокон-троллеры или силовые контроллеры. Пульты с командокон-троллерами занимают меньше места, что обеспечивает хороший обзор и более удобные условия работы крановщика. Пульты с силовыми контроллерами более громоздки, ограничивают обзор и создают неудобства в посадке крановщика. Однако они обеспечивают непосредственное управление приводами механизмов крана, тогда как командоконтроллеры требуют промежуточных тяжелых и дорогих магнитных станций. Рычаги командоконтроллеров управления механизмами подъема и передвижения тележки расположены соответственно в правом и левом подлокотниках кресла (рис. 209, а, 6). Направление движения рукояток и рычагов должны соответствовать направлению [c.535]

Даже хорошо отрегулированные тормоза механизмов передвижения кранов для плавности остановки перед окончательным выключением двигателя требуют, чтобы крановщик несколько раз включил и выключил штурвал или рукоятку контроллера, в противном случае возможно раскачивание груза. Во избежание этого крановщики отпускают тормоза, увеличивая тем самым тормозной путь, и прибегают при этом к лротивовключению. Это небезопасно и приводит к быстрому износу механизма крана (особенно зубчатых соединений). Чтобы облегчить работу крановщика, уменьшить износ деталей, увеличить производительность и улучшить условия безопасной эксплуатации крана, целесообразно тормоза механизма передвижения сделать не нормально закрытыми, а нормально открытыми, управляемыми кнопкой. В этом случае при подходе крана к месту, где необходимо остановить кран, крановщик устанавливает штурвал контролле-6 83 [c.83]

Грейферами называются захватные устройства для сыпучих грузов, состоящие из двух шарнирно связанных ковшей (челюстей), закрывающихся при захватывании груза и раскрывающихся при высыпании. Закрытие и раскрытие челюстей двухканатного грейфера осуществляется подъемом или опусканием канатов замыкающей лебедки, в то время как шарнирная головка грейфера удерживается на требуемой высоте заторможенной поддерживающей Лебедкой. Для ускорения работы крановщики часто практикуют совмещение раскрытия грейфера с его подъемом. Двух- или четырехканатные грейферы требуют йаличия на кране специальной двухбарабанной лебедки и 3—5-кратного полиспаста на самом грейфере, что связано с увеличением его высоты. Достоинствами этого типа грейфера являются простота конструкции и надежность работы, поэтому двухканатные грейферы являются наиболее распространенным нормальным типом грейфера для грейферных кранов. Габаритная схема и техническая характеристика их приведены в табл. 4.26. Для захватывания крупнокусковых грузов, а также витой стальной стружки, скрапа применяются многоч юстные грейферы с числом челюстей больше двух (4—8). Данные об этих грейферах приведены в табл. 4.27. [c.105]

Перед началом работы крановщик должен убедиться в исправности крана, токоподводов, заземлений и подкрановых путей, проконтролировать пригодность к работе чалочных приспособлений и грузового крюка, проверить безотказность концевых выключателей и ограничителей, исправность устройств сигнализации, освещения и средств защиты, наличие удостоверений у стропольщиков на право работы. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...