Шеверы

Оправка с обрабатываемым зубчатым колесом (рис. 174, а) закрепляется в центрах стола станка шевер располагается над зубчатым колесом под углом 15 , образуя с колесом как бы винтовую пару со скрещивающимися осями. Приведенный во вращение шевер вращает обрабатываемое зубчатое [c.321]

Основное время при шевинговании зубьев цилиндрических зубчатых колес дисковым шевером определяется по следующей формуле [c.321]

Рис. 174. Шевингование цилиндрического зубчатого колеса дисковым шевером

Такая конструкция шевера позволяет снимать весь припуск за один рабочий и один обратный (калибрующий) ход стола, осуществляемый при постоянном расстоянии между осями шевера и колеса. [c.322]

В настоящее время шеверы такой конструкции выпускаются отечественными инструментальными заводами. В ряде случаев специальные шеверы могут быть изготовлены путем перешлифовки стандарт- [c.322]

Точность колес после обработки специальными шеверами несколько выше, чем при использовании стандартных шеверов, что объясняется тем, что обработка производится при постоянном межосевом расстоянии шевера и зубчатого колеса кроме того, отсутствие механизма для радиальной подачи стола повышает жесткость системы СПИД. [c.323]

Стойкость таких шеверов в 3 раза выше стойкости стандартной конструкции благодаря увеличению числа режущих кромок, одновременно участвующих в работе, и уменьшению нагрузки на каждую из них. Повышение стойкости обусловлено также улучшением условий врезания зубьев шевера, которое происходит плавно и непрерывно не в радиальном, а в осевом направлении. Кроме того, калибрующие зубчики не участвуют в срезании основного припуска а (рис. 174, а). [c.323]

На автомобильных и тракторных заводах шевингованием иногда образуют зубья, концы которых на 0,02—0,03 мм тоньше середины, что придает им бочкообразную форму (рис. 176, а). Такая форма зубьев обрабатываемого шевером I зубчатого колеса 2 получается посредством применения на шевинговальных станках специального качающегося приспособления (рис. 176, б). На столе станка устанавливается основание приспособления, на оси 4 которого посредством пальца 5 качается плита 3. Палец 5 при продольном передвижении стола перемещается по наклонному пазу 7 диска 6, закрепленного на неподвижном кронштейне и устанавливаемого под требуемым углом. [c.324]

О— форма бочкообразного. зуба б — качающееся приспособление / —шевер "-обрабатываемое зубчатое колесо 5—качающаяся плита 4 — ось основания 5 —палец б — диск с наклонным пазом 7 — наклонный паз [c.324]

Благодаря значительному повышению посредством шевингования точности зубчатых колес и высокой производительности шевингование зубчатых колес применяют не только в массовом и крупносерийном производстве, но и в серийном и даже в мелкосерийном. При отсутствии специальных станков для шевингования можно приспособить вертикально-фрезерный станок с поворотной фрезерной головкой, обеспечивающей образование угла скрещивания осей шевера и зубчатого колеса. [c.324]

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

На рис. 177, б показана схема, поясняющая осуществление продольного скольжения зубьев шевер-рейки по зубьям зубчатого колеса. [c.325]

Если обрабатываемое зубчатое колесо I свободно катить по шевер-рейке 2 из положения А, то оно должно было бы переместиться в положение Б. Но так как зубчатое колесо и шевер-рейка представляют собой как бы винтовую зубчатую пару со скрещивающимися осями, то колесо передвинется не в положение а в положение В. В результате создается относительное скольжение зубьев обрабатываемого зубчатого колеса и шевер-рейки, определяемое отрезком между положениями зубчатых колес Б я В. [c.325]

Рис. 177. Шевингование шевер-рейкой и шевер-червяком

При этом режущие кромки шевера срезают тонкую стружку с поверхности обрабатываемых зубьев колеса. [c.325]

На рис. 177, в показана схема шевингования червячной шестерни специальным червяком-шевером. [c.326]

Большие перспективы в отношении повышения точности зубчатых колес после накатывания имеет новый метод отделки зубьев при помощи двух однокромочных шеверов. Отделка зубьев данным методом в отличие от обычного шевингования производится на станках типа зубофрезерных с жесткой кинематической цепью. [c.326]

Применяемый при этом методе режущий инструмент проще по конструкции и значительно дешевле обычных шеверов заточка инструментов выполняется на круглошлифовальном станке. [c.327]

Р9 0,85—0,95 3,8—4,4 8,5—10,0 2,0—2,6 4,3—5,1 0,3 Мо 0,4 Мо Инструменты, не требующие шлифования (кроме шеверов и протяжек) [c.252]

Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Выполняют инструментом — шевером, имеющим вид зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер снимает режущими кромками канавок волосообразные стружки с зубьев колеса. [c.111]

Возрастает роль в обеспечении высокой точности и твердосплавного инструмента, особенно размерного. Промышленностью освоен выпуск большой номенклатуры монолитного твердосплавного инструмента для обработки отверстий и резьб, все шире применяются твердосплавные выглаживающие прошивки и протяжки, сборные червячные фрезы и шевера. [c.6]

Быстрорежущие стали по-прежнему остаются широко распространенным инструментальным материалом, из которого изготовляют сложные по конструкции многолезвийные и фасонные инструменты (фрезы, долбяки, шевера, протяжки, сверла, развертки, зенкеры и т. д.). Из быстрорежущей стали изготовляют фасонные и резьбовые резцы, а также и все другие типы резцов, если по условиям обработки к ним не предъявляют повышенных требований в отношении теплостойкости. Основное достоинство быстрорежущих сталей — высокая прочность предел прочности, например, у стали Р18— 320 кгс/мм, а у твердых сплавов— ПО—130 кгс/мм . В отличие от последних, инструмент из быстрорежущей стали хорошо противостоит также вибрациям и ударам, обладает достаточно высокой износостойкостью и работает при нагреве до 500—600° С (твердые сплавы при нагреве до 900—1000° С). [c.20]

Выпускаются также зубчатые хоны (абразивные шевера) из зеленого карбида кремния на вулканитовой связке, позволяющие в течение 40—60 с довести эвольвентную поверхность зубьев до 8— 9-го класса шероховатости, несколько повысить точность все это улучшает плавность зацепления, уменьшает шум в зубчатых передачах и увеличивает их долговечность. [c.27]

Активная часть профиля контролируемого колеса должна перекрываться на величину, равную 0,25 мм. Эта величина установлена практическим путем из условия достижения наиболее высокой стойкости шеверов и полноценного контроля всего активного участка профиля зубьев колеса. [c.214]

Скорость резания, м/мин Окружная скорость шевера, м/мин Продольная подача за один оборот обрабатываемого зубчатого колеса, мм Вертикальная подача аа один ход, мм Производительность шевера до перетачивания, шт [c.542]

Шевингование цилиндрических зубчатых колес дисковым шевером [c.565]

Долбяк хвостовой. . . . Долбяк дисковый. . . . Долбяк чашечный. . . . Шевер дисковый Фреза червячная модульная Фреза червячная шлицевая [c.210]

Быстрорежущие стали, используемые для изготовления резьбонарезных плашек, шеверов, долбяков, протяжек и червячных фрез, должны иметь меньший балл карбидной неоднородности по сравнению с указанным в табл. 16 для стали диаметром до 80 мм на одну единицу для стали диаметром более 80 мм на две единицы. [c.352]

Ванадиевые быстрорежущие стали (Р9Ф5, Р14Ф4) рекомендуют для изготовления инструментов для чистовой обработки (протяжки, развертки, шеверы). Их можно применять для обработки труднообрабатываемых материалов при срезании стружек небольшого поперечного сечения, [c.277]

Вольфрамомолибденовые стали (Р9М4, Р6МЗ) используют для инструментов, работающих в условиях черновой обработки, а также для изготовления протяжек, долбяков, шеверов, фрез. [c.277]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

При изготовлении хонов в качестве абразива попользуют карбид кремния или электрокоруид. Число зубьев как хона, так и шевера ие должно быть иратпым числу зубьев обрабатываемого колеса. Вершина зуба колеса постоянно контактирует с впадиной зуба хона. Благодаря этому уменьшается скорость изнашппанип хона, а вследствие постоянного внедрения головки зуба колеса во впадину хона происходит автоматическое восстановление его зубьев. Необходима лишь периодическая правка хона но его наружной поверхности, чтобы поддерживать требуемый зазор А (рис. 6.112, д) [c.383]

Шевингование (или иначе шевинг-процесс) производится двумя способами. По первому способу шевингование выполняется при помощи специального инструмента, называемого шевером. Ше-вер представляет собой режущее зубчатое колесо с прорезанными на боковых сторонах каждого зуба канавками глубиной 0,8 мм. Эти канавки образуют режущие кромки, которые и соекабливают волоеообраз-иую стружку. [c.320]

Окружная скорость вращения шевера при шевинговании зубчатых колес, изготовленных из стали с пределом прочности = 60 Ч-Ч- 75 кПмм (590 ч- 738 Мн/м ), принимается около 100 м1мин. Продольная подача зубчатого колеса s p окало 0,25 мм1об. [c.322]

В настоящее время в металлообработке все большее распространение получает способ шевингования зубчатых колес средних модулей за один проход шеверами специальной конструкции. Зубья таких ше-веров имеют три группы зубчиков (рис. 174, б) заборные /, режущие // и калибрующие ///. Боковые поверхности правой и левой сторон заборной и режущей частей зубьев шевера составляют с соответствующими боковыми поверхностями калибрующей части углы р. [c.322]

Шевингование обычно производят со смазочно-охлаждающей жидкостью — сульфофрезолом или веретенным маслом. По причине высокой себестоимости инструмента, плохой вымываемости стружки из зубьев шевер-рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейки не имеет широкого применения. [c.325]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

На таком же принципе основано электролитическое хонингова-ни абразивными шеверами зубьев закаленных шестерен. Катод в этом случае выполняют в форме корыта (рис. 36), которое служит ванной для электролита. Если обычное электроалмазное хонингование зубьев снижает только шероховатость поверхности, то при токонепрово-дяш,ем хоне величина снимаемого припуска увеличивается настолько, что удается устранить погрешности зубчатого венца, возникшие при термической обработке. Процесс в таком виде может заменить шлифование [75]. При обработке косозубой шестерни коробки скоростей в течение 3 мин снимается припуск 0,16 мм, биение зуб-- [c.88]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Шевингование при обработке сталей 35, 40Х, 2ХНЗ и чугуна НВ 180—200 дисковым шевером из стали Р18 [c.542]

Справочник машиностроителя Том 5 Изд.2 (1955) -- [ c.385 , c.386 ]

Справочник машиностроителя Том 2 (1952) -- [ c.706 ]

Краткий справочник металлиста (1987) -- [ c.686 , c.689 , c.691 ]

Справочник работника механического цеха Издание 2 (1984) -- [ c.50 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.5 , c.385 , c.386 ]

Чугун, сталь и твердые сплавы (1959) -- [ c.0 ]

Справочник технолога машиностроителя Том 2 Издание 2 (1963) -- [ c.455 , c.465 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 3 Том 7 (1949) -- [ c.385 , c.386 , c.422 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...