Шеверы-рейки Зубья

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

На рис. 177, б показана схема, поясняющая осуществление продольного скольжения зубьев шевер-рейки по зубьям зубчатого колеса. [c.325]

Если обрабатываемое зубчатое колесо I свободно катить по шевер-рейке 2 из положения А, то оно должно было бы переместиться в положение Б. Но так как зубчатое колесо и шевер-рейка представляют собой как бы винтовую зубчатую пару со скрещивающимися осями, то колесо передвинется не в положение а в положение В. В результате создается относительное скольжение зубьев обрабатываемого зубчатого колеса и шевер-рейки, определяемое отрезком между положениями зубчатых колес Б я В. [c.325]

Шевер-рейка состоит из отдельных зубьев (фиг. 42), посаженных на стальную штангу н смонтированных на плите (фиг. 43). С боков зубья прижимаются планками, а с торцов — колодками и затягиваются гайками. [c.429]

Шевер-рейки обычно изготовляются сборными. Для обработки прямозубых колес шевер-рейка делается косозубой, а для косозубых, с углом наклона зуба до 30°, — прямозубой. [c.538]

Здесь Ои — скорость возвратнопоступательного перемещения ше-вера у — угол скрещивания осей Ри — угол наклона зубьев шевер-рейки. [c.538]

Шевингование — процесс окончательной отделки незакаленного зуба путем срезания тонких волнообразных стружек. В качестве инструмента применяется дисковый шевер или шевер-рейка. [c.260]

Схема шевингования шевером-рейкой представлена на фиг. 161,а. На боковых поверхностях зубьев рейки выполнены прямоугольные канавки. Рейка закалена и прошлифована. Наружные края канавок представляют собой режущие кромки. Обрабатываемая шестерня расположена на оправке, установленной в центрах, а шевер-рейка, укрепленная на столе станка, движется возвратно-поступательно. Ось обрабатываемого колеса установлена под углом, равным углу наклона зубьев шевера-рейки а = 10—15°. При движении рейки в результате скольжения режущие кромки канавок, нарезанных на зубьях рейки, будут срезать ( сбривать ) весьма тонкую стружку (толщиной от 1 до 5 мк) с поверхности зубьев обрабатываемого колеса. [c.335]

По причине высокой цены инструмента, скопления стружки во впадинах зубьев рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейкой не нашло широкого применения. [c.177]

Шевер-рейка (рис. 199) состоит из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение, и шевер-рейка приводит во вращение обрабатываемое колесо. Шевер-рейку изготовляют с наклонными зубьями под углом 15° для обработки прямозубых колес для обработки косозубых колес шевер-рейка имеет прямые или [c.231]

В результате этого движения зуб рейки подобно напильнику скользит по поверхности зубьев заготовки и своими режущими кромками срезает тонкие волосообразные стружки. Таким образом, угол наклона зубьев шевера-рейки со определяет скорость взаимного скольжения сопряженных зубьев заготовки и рейки, т. е. скорость резания. Для прямозубых колес его величину принимают равной 25°. Длина L шевера-рейки выбирается таким образом, чтобы заготовка могла быть полностью обработана. За время перемещения стола в одну сторону все зубья заготовки должны хотя бы один раз войти в зацепление с сопряженными зубьями рейки [c.173]

Шевер-рейки изготовляются обычно сборными. Отдельные зубья рейки (см. фиг. 1,6) насаживаются на штангу и закрепляются с боков при помощи планок. Для шевингования прямозубых колес шевер-рейка делается косозубой, а для косозубых колес с углом наклона до 30° — прямозубой. Касание зубьев шевера и обрабатываемого колеса всегда имеет линейный характер, что обеспечивает хорошее направление колеса при шевинговании. Угол скрещивания при шевинговании шевер-рей-кой обычно равен 20—25°. [c.1089]

В процессе шевингования стол шевинговального станка вместе с шевер-рейкой получает возвратно-поступательное перемещение, а обрабатываемое колесо устанавливается свободно на оправке, установленной в центрах станка, и приводится во вращение шевер-рейкой. После каждого хода стола заготовка подается на шевер-рейку, создавая тем самым постоянное давление на сопряженных зубьях шевера и колеса. Полная обработка заготовки производится за 25—28 ходов, причем время на каждый двойной ход составляет 2,5—3 сек. [c.1089]

Расчет шевер-рейки. Угол зацепления при шевинговании, равный профильному углу шевера, при переточках последнего не изменяется поэтому и размеры зубьев шевера независимо от степени изношенности шевера должны быть постоянными. [c.1090]

Угол наклона зубьев шевер-рейки = — (. [c.1090]

Процесс шевингования заключается в срезании с профиля зубьев весьма тонких волосообразных стружек толщиной от 0,001 до 0,005 мм, снимаемых специальным инструментом шевер-рейкой или шевер-ко-лесом. [c.189]

Кроме дисковых шеверов, применяются также реечные и червячные шеверы. Реечные шеверы (фиг. 170, а) применяют для отделки зубьев цилиндрических колес повышенной точности. Вовремя обработки шевер-рейка совершает возвратно-поступательное перемещение. Шевер-рейки обычно делают сборными. Червячными шеверами (фиг. 170,6) обрабатывают зубья червячных колес. [c.260]

В обкаточном движении воспроизводится правильное зацепление дискового шевера с воображаемой рейкой. Зубья рейки топологически модифицированы - их боковая поверхность является сложной, не допускающей движения самой по себе поверхностью (рис.5.11.2). При затачивании она заменяется фрагментом фасонной поверхности вращения 77 , которая в точности не накладывается на поверхность . Диаметр, параметры установки и профиль заточного круга определяются исходя из условия обеспечения заданных параметров модификации зубьев рейки и отклонения производящей поверхности 77 от номинальной поверхности не более, чем на величину допуска на точность формообразования. Аппроксимация фрагмента поверхности зуба рейки фрагментом производящей поверхности 77 может быть произведена, например, по методу наименьших квадратов. [c.307]

Угол наклона зубьев рейки выбирается так же, как и для дисковых шеверов. [c.429]

Шевингование обычно производят со смазочно-охлаждающей жидкостью — сульфофрезолом или веретенным маслом. По причине высокой себестоимости инструмента, плохой вымываемости стружки из зубьев шевер-рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейки не имеет широкого применения. [c.325]

В настоящее время часто применяется шевингование в сочетании с притиркой. Шевингование производится круглым шевером или шевером-рейкой. Оно во много раз производительнее зубошлифования и обеспечивает более точный профиль зуба и более гладкую поверхность [52, чем шлифование (около 10 микродюймов против 20—30 микродюймов при шлифовании). Однако точность шевингованных зубчатых колёс может быть нарушена при последующей термообработке. При применении закалки под прессом точность зубчатки будет зависеть от точности поверхностей зажима. В настоящее время высокая точность профиля шевингованных зубьев достигается тем, что профиль шевера назначают с учётом искажений профиля зуба зубчатки при её термообработке, с тем чтобы окончательный профиль возможно меньше отклонялся от эвольвенты. Кроме того, шевингованные зубчатки после термообработки обычно подвергают притирке. На некоторых заводах шевингованные шестерни до термообработки подвергаются ещё обкатке (для увеличения гладкости поверхностей зубьев). [c.240]

Этот метод является высокопроизводительным, экономичным и универсальным. Шевингование шевер-рейкой применяют ограниченно. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления и уменьшения шероховатости поверхности на зубьях прямозубых и косозубых цилиндрических колес внешнего и внугреннего зацепления с бочкообразной и конической формами зубьев. [c.575]

Рис. 17. Шевингованне зубчатых колес а - дисковым шевером б - шевер-рейкой в - зуб шевера

Шеверал и называют инструменты, предназначенные для окон-чателыюй обработки боковых сторон зуба колес путем срезания тонких стружек. Этот процесс напоминает скобление или шабрение. Шевингование производится на специальных станках. Шевер представляет собой закаленное зубчатое колесо (дисковый шевер рис. 316, а), или закаленную зубчатую рейку (шевер-рейка рис. 316,6), или закаленный червяк с насечкой (червячный шевер . рис. 316, в). [c.337]

У шевера-рейки зацепление обеспечивается не между двумя колесами, а между рейкой и колесом. Однако шевер-рейка из-за сложности изготовления не находит применения. Червячный шевер, представляющий собой червяк с мелкими насеченными зубьями, работает как червячная фреза, с той лишь разницей, что стружка из-за больиюго числа часто расположенных зубьев может быть очень мелкой, и поэтому поверхность обрабатываемого червячного колеса получается менее шероховатой. [c.339]

Наибольшее распространение получили станки, работающие ше-вером-шестерней, так как процесс при этом осуществляется непрерывно. Шевер-рейку можно рассматривать как развертку шевера-шестерни. Шевер-шестерня также выполнена с канавками на боковых поверхностях косых зубьев. Поэтому принцип перекрещивания осей шевера и обрабатываемого колеса сохраняется здесь полностью. Шевер-шестерня более универсальный инструмент, чем шевер-рейка. Им можно обрабатывать зубчатые колеса как с внутренним, так и с внешним зацеплением, а также шестерни с буртами и блочные. [c.335]

Шевингова ние зубьев применяют для незакаленных колес. Оно заключается в том, что посредством специального инструмента методом его обкатки по зубчатому колесу с поверхности зуба снимают припуск величиной 0,1...0,25 мм. В качестве инструмента применяют дисковый шевер —зубчатое колесо, на поверхности зубьев которого имеются узкие прорези, образующие кромки, или шевер — рейку с аналогичными зубьями. [c.329]

Шевер-рейка состоит из ряда вставных резцов, на режущих поверхностях которых имеются зубчики с канавками, параллельными торцу рейки. Рейки с прямыми зубьями йрименяют для шевингования косозубых колес с правым или левым направлением зуба и углом наклона зубьев до 30°. Косозубые колеса с углом наклона зуба больше 30° шевин-гуются косозубой рейкой. Стол станка, на котором закреплена рейка 1, имеет возвратно-поступательное движение и приводит во вращение обрабатываемое колесо 2. В процессе шевингования положение колеса меняется по всей ширине [c.404]

Шевер-рейка состоит из ряда вставных резцов, на рея<ущих поверхностях которых имеются зубчики с канавками, параллельными торцу рейки. Рейки с прямыми зубьями применяют для шевингования косозубых колес с правым или левым направлением зуба и углом наклона зубьев до 30°. Косозубые колеса с углом наклона зуба более 30° шевингуют косозубой рейкой. Стол стапка, га котором закреплена шевер-рейка 1, имеет возвратно-постуцательное движение [c.409]

В промышленности шевингование наиболее часто производится дисковыми шеверами. Дисковый шевер (фиг. 95,а) представляет собой сопряженное с нарезаемьш корригированное колесо, превращенное в режущий инструмент путем прорезания канавок на боковых поверхностях его зубьев. Канавки, как и у шевера-рейки, образуют режущие кромки и полость для размещения стружки. Для выхода. гребенки при обработке канавок в основании зуба шевера просверливаются отверстия диаметром 3—10 мм. Прямозубые колеса обрабатываются шевером с косыми зубьями, а косозубые — прямозубым шевером. Таким образом, заготовка и дисковый шевер образуют зубчатую передачу со скрещивающимися осями. Эти передача характеризуется повышенным скольжением сопряженных зубьев, благодаря чему и происходит резание при шевинговании. [c.173]

Для процесса шевингования в качестве инструментов применяют круглый шевер (рнс. 58, а) и шевер-рейку (рис. 58, б). Шевер изготовляют по 1-ыу классу точности с зубьями, у которых поверхности имеют узкие прорези и поперечные канавки, образующие режущие кромки. Шевингование происходит в результате срезания с поверхности зуба тонких (толщиной 0,001—0,005. мм) волосообразных стружек при взаил 10.м скольжении зацепляющихся зубьев шевера и колеса. [c.97]

Часто применяют шсвинговаппе в сочетании с притиркой. Шевингование производится дисковым шевером ЕЛИ шевером-рейкой. Оно во много раз производительнее зубошлифова-ния и обеспечивает более точный профиль зуба и более гладкую поверхность, чем шлифование. Однако точность шевингованных зубчатых колес может быть нарушена при последующей термообработке. Высокая точность профиля шевингованных зубьев достигается тем, что профиль шевера назначают с учетом искажений профиля зуба при термообработке зубчатки, с тем чтобы окончательный профиль зубчатки возможно меньше отклонялся от эвольвенты. Кроме того, шевингованные зубчатки после термообработки обычно подвергают притирке. Иногда шевингованные щестерни до термообработки подвергаются еще обкатке (д.т1я увеличения гладкости рабочих поверхностей зубьев). [c.61]

Зубчики вставные 1098 Шевинговальные станки — Технические характеристики 1063, 1064 Шевингование 1061 —1099 — Припуски по толщине зуба колеса — Размеры 1061, 1062 — Схемы 1082—1083 --шевер-рейкой — Скорость резания 1089, 1090 Шишкова способ определения профиля инструментов по направляющим кривым 986, 988 Шлифовальные головки 59, 60, 405 [c.1184]

В машиностроении находят себе применение в основном два способа шевингования зубьев обработка шевер-рейкой и обработка щевер-шестерней. Станки, работающие по первому принципу, изготавливаются фирмой Мичиган Тул (США). Инструмент, применяемый на этих станках, представляет собой рейку. [c.340]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Зубья зубчатых колёс обрабатываются а)по методу деления, когда каждая впадина между зубьями обрабатывается отдельно фасонным инструментом, имеющим профиль впадины (пальцевой или дисковой фрезой, фасонным резцом, однозубой протяжкой, фасонным шлифовальным кругом), или резцом с подачей по направляющему шаблону б) по методу обката, когда условная исходная" инструментальная рейка, действием которой можно заменить действие работающего по этому методу инструмента (червячной фрезы, долбяка, гребёнки, кругового или реечного шевера, резца, шлифовального круга), в одном из относительных движений обкатывается по нарезаемому колесу некоторые зуборезные и зубошлифоваль-ные станки работают по методу обката с пе-ресопряжением, когда обкат сочетается с пе-ресопряжением инструмента, возвращаемого после нарезания или шлифовки одного или двух зубьев в исходное положение в) по методу протягивания, когда зубья образуются кольцевой (или сегментной — для обработки сегментных колёс) протяжкой. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...