Шеверы дисковые применение и типы

Дисковые шеверы по ГОСТ 8570 — 80 изготовляют двух типов и трех классов точности при обработке зубчатых колес с числом зубьев более 40 — шеверы класса АА — для колес 5-й степени точности класса А — для колес 6-й степени точности и класса В — для колес 7-й степени точности. Тип 1 — шеверы с модулем 1 — 1,75 мм с номинальными делительными диаметрами 85 и 180 мм и углами наклона винтовой линии зубьев на делительном цилиндре 5, 10 и 15° (табл. 114). Тип 2 — шеверы с модулем 2 — 8 мм с номинальными диаметрами 180 и 250 мм (табл. 115), углом наклона зубьев 5 и 15°. Шевер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. Дисковый шевер имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми или косыми зубьями с большим числом стружечных канавок, расположенных на боковой поверхности зубьев. Шеверы типа 1 имеют сквозные стружечные канавки (табл. 116), а шеверы типа 2 — глухие (табл. 117), расположенные параллельно торцам, перпендикулярно направлению линии зуба, и канавки трапецеидальной формы. Шеверы с канавками, расположенными параллельно торцам, получили наибольшее применение. Прочность зубчиков с канавками трапецеидальной формы выше прочности зубчиков с параллельными боковыми сторонами, условия резания хуже. Шеверы изготовляют из быстрорежущей стали по ГОСТ 19267-73. Твердость режущей части шевера HR 62 — 65. При содержании в стали ванадия и кобальта твердость HR 63 — 65. Параметр шероховатости боковых поверхностей зубьев Лг = 1,6 мкм. [c.200]

Нарезание зубчатых колес по методу копирования основано на использовании фасонной дисковой фрезы, профиль режущей части которой точно соответствует (копирует) профилю впадины зуба колеса. В качестве режущих инструментов для работы по методу копирования применяют модульные дисковые и модульные пальцевые фрезы. Обработка производится на универсальнофрезерных станках (типа 6Н82) с применением делительных механизмов. В отличие от метода копирования метод обкатки (огибания) основан на использовании принципа работы зубчатого зацепления. Одной из деталей зубчатого зацепления (пары) является режущий инструмент, а второй — нарезаемое колесо. Зубья колес при методе обкатки образуются в результате взаимного зацепления инструмента и нарезаемой заготовки. Зубчатые колеса по методу обкатки обрабатывают на специальных зуборезных станках червячными зуборезными фрезами, зуборезными долбяками и гребенками, зубострогальными резцами, зуборезными головками, шеверами и др. [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...