Шевингование дисковыми шеверами прямозубых колес

Шевингование дисковым шевером является простым и эффективным методом, который получил широкое применение для чистовой обработки незакаленных (до твердости HR 30) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования" или зубодолбления. Шевингование применяют в целях улучшения качества поверхности зубьев и повышения точности зубчатого зацепления путем исправления погрешности шага, направления зуба, профиля, уменьшения радиального биения и т. д. [c.187]

Дисковый шевер, представляюш,ий собой корригированное зубчатое колесо, зубья которого снабжены канавками, образующими режущие кромки, вращается вокруг оси 00 (фиг. 327), наклоненной по отношению к оси заготовки на некоторый угол 0. При сближении оси шевера, имеющего косые зубья, и оси заготовки, имеющей прямые зубья, получается зубчатое зацепление шевера и заготовки. Если взять точку на профиле зуба шевера, лежащую на оси 00, и соответствующую ей точку на профиле зуба колеса, то при повороте шевера и колеса на некоторый угол при взаимном зацеплении их точка, лежащая на профиле шевера, из положения А переместится в положение Точка же А, лежащая на профиле зуба колеса, переместится при этом в положение А . Из фиг. 327 видно, что точки A и А разойдутся между собой на некоторое расстояние I. Поскольку в процессе зацепления шевера и колеса будет происходить то же самое с каждой точкой профиля, то возникает некоторое относительное скольжение профиля зуба шевера относительно профиля заготовки. Скорость этого относительного скольжения и является скоростью резания при шевинговании. Эта скорость переменна, и абсолютная величина ее зависит от угла скрещивания осей заготовки и шевера. Обычно этот угол скрещивания осей 0 выбирается в пределах 10—15°. Для того чтобы получить относительное скольжение при обработке прямозубых колес, [c.410]

Шевингование применяется для повышения точности и класса чистоты поверхности зубьев незакаленных зубчатых колес. Шевингование цилиндрических прямозубых и косозубых колес производится на станках-полуавтоматах мод. 571, 5716 и 5717 особым инструментом — шевером. Дисковый шевер представляет собой зубчатое колесо с прорезанными на зубьях канавками глубиной 0,6—1,1 мм, которые образуют режущие кромки. Дисковые шеверы применяются для шевингования цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями. [c.196]

Для шевингования прямозубых колес применяют дисковый шевер с косыми зубьями, наклоненными к оси под углом 10— 15° а для обработки косозубых колес — прямозубые и косозубые шеверы с углом скрещивания осей зубчатого колеса и шеверы в пределах 10—15°. [c.196]

Дисковые шеверы (фиг. 86) применяются для шевингования цилиндрических колес с прямым и косым зубом. Для шевингования колес с прямыми зубцами применяется дисковый шевер с косыми зубцами, наклоненными к оси под углом 10—15°, а колес с косым зубом — либо прямозубые шеверы, либо косозубые, но так, чтобы разница в наклонах зубцов колеса и шевера была в пределах 10—15°. [c.289]

В этом процессе режущим инструментом является дисковый шевер, имеющий вид косозубого или прямозубого колеса. Оси шевера 1 и обрабатываемого колеса 3 пересекаются, образуя винтовую передачу, которая имеет движение обката по высоте зуба (эвольвенте) и винтовое движение (скольжение) по направлению длины зуба. Профили зубьев шевера имеют ряд мелких зубчиков 2 (рис. 111, а), расположенных параллельно торцу, грани зубчиков образуют режущие кромки. В процессе шевингования шевер и обрабатываемое колесо вращаются в беззазорном зацеплении, в результате давления между инструментом и деталью и относительного скольжения, возникающего при пересечении осей кромки каждого зубчика шевера, при перемещении по поверхности зуба колеса внедряются в нее и снимают тонкую стружку 4 в виде волоска (рис. 111, б). Чем меньше давление между шевером и обрабатываемым колесом, тем тоньше стружка. [c.188]

Рис. 163. Шевер для шевингования прямозубого Рис. 164. Схема обработки колеса дисковым шевером

В том случае, когда к зубчатому колесу предъявляются высокие требования в отношении точности и чистоты обработки его зубьев, после зубонарезания производится отделочная обработка. Шевингование является одним из наиболее распространенных методов отделочной обработки сырых цилиндрических колес. Для обработки прямозубых цилиндрических колес обычно применяются косозубые дисковые шеверы, представляющие собой закаленные зубчатые колеса, имеющие на боковых поверхностях зубьев не глубокие канавки, образующие режущие кромки. [c.259]

Дисковые шеверы (фиг. 34). Для шевингования колес с прямыми зубьями применяют дисковый шевер с косыми зубьями, наклоненными к оси под углом 5—15°, а колес с косыми зубьями — либо прямозубые шеверы, либо косозубые, но так, чтобы разница [c.455]

Для того чтобы выдержать необходимую величину угла 0, шевер выполняется обычно косозубым с соответствующим углом наклона зубьев. В частности, для нарезания косозубых колес с углом Р = 10 — 20° можно применять прямозубые шеверы. В процессе работы обрабатываемое колесо имеет возвратно-поступательное движение (продольную подачу) и периодическое вертикальное перемещение. Помимо рассмотренных дисковых шеверов, также применяются шеверы в виде реек и червяков (червячные шеверы для шевингования червячных колес). Шевингованные зубчатые колеса обладают точностью до 6-й степени и чистотой рабочих поверхностей зубьев до 7-го класса. Шлифование зубчатых колес позволяет достичь более высокого качества, чем при шевинговании, но требует значительно большей затраты времени. [c.304]

Методы шевингования. Зубошевингование является наиболее распространенным методом окончательной обработки зубьев прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением с твердостью до НЯС 33 после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование производят дисковым и реечным шевером. [c.404]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Зубошевингование дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до 33HRQ прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т.д. [c.664]

В промышленности шевингование наиболее часто производится дисковыми шеверами. Дисковый шевер (фиг. 95,а) представляет собой сопряженное с нарезаемьш корригированное колесо, превращенное в режущий инструмент путем прорезания канавок на боковых поверхностях его зубьев. Канавки, как и у шевера-рейки, образуют режущие кромки и полость для размещения стружки. Для выхода. гребенки при обработке канавок в основании зуба шевера просверливаются отверстия диаметром 3—10 мм. Прямозубые колеса обрабатываются шевером с косыми зубьями, а косозубые — прямозубым шевером. Таким образом, заготовка и дисковый шевер образуют зубчатую передачу со скрещивающимися осями. Эти передача характеризуется повышенным скольжением сопряженных зубьев, благодаря чему и происходит резание при шевинговании. [c.173]

Шеверы — эвольвентные прямозубые или косозубые колеса, у которых на боковых сторонах зубьев прорезаны мелкие канавки, образующие режущие кромки для скобления поверхностей обрабатываемого материала. Шеверы применяются для обработки нешлифованных, не-закалеяных зубчатых колес (твердостью не более НЦС 40) с целью повышения точности и улучшения поверхности зубьев. В процессе шевингования точность обрабатываемых зубчатых колес по шагу, профилю, направлению зубьев и биению профиля увеличивается на одну ступень. Наиболее распространены шеверы дискового типа в виде цилиндрического колеса с винтовыми насеченными зубьями. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...