Шеверы 1061, 1062 — Обработк

Точность колес после обработки специальными шеверами несколько выше, чем при использовании стандартных шеверов, что объясняется тем, что обработка производится при постоянном межосевом расстоянии шевера и зубчатого колеса кроме того, отсутствие механизма для радиальной подачи стола повышает жесткость системы СПИД. [c.323]

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Выполняют инструментом — шевером, имеющим вид зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер снимает режущими кромками канавок волосообразные стружки с зубьев колеса. [c.111]

Возрастает роль в обеспечении высокой точности и твердосплавного инструмента, особенно размерного. Промышленностью освоен выпуск большой номенклатуры монолитного твердосплавного инструмента для обработки отверстий и резьб, все шире применяются твердосплавные выглаживающие прошивки и протяжки, сборные червячные фрезы и шевера. [c.6]

Быстрорежущие стали по-прежнему остаются широко распространенным инструментальным материалом, из которого изготовляют сложные по конструкции многолезвийные и фасонные инструменты (фрезы, долбяки, шевера, протяжки, сверла, развертки, зенкеры и т. д.). Из быстрорежущей стали изготовляют фасонные и резьбовые резцы, а также и все другие типы резцов, если по условиям обработки к ним не предъявляют повышенных требований в отношении теплостойкости. Основное достоинство быстрорежущих сталей — высокая прочность предел прочности, например, у стали Р18— 320 кгс/мм, а у твердых сплавов— ПО—130 кгс/мм . В отличие от последних, инструмент из быстрорежущей стали хорошо противостоит также вибрациям и ударам, обладает достаточно высокой износостойкостью и работает при нагреве до 500—600° С (твердые сплавы при нагреве до 900—1000° С). [c.20]

Обрабатываемый материал Окружная скорость шевера В м/мин Продольная подача s в мм/об Вертик. подача в мм ход стола Число проходов i до полной обработки при припуске Стойкость шевера в часах машинного времени между переточками Число переточек шевера до износа [c.112]

При обработке круглым шевером (число оборотов шевера в минуту п = 252, диаметр делительной окружности шевера D 175 мм) [c.112]

Проверка диапазона чисел зубьев колёс, возможных для обработки данным шевером-. [c.426]

По п. 8. Минимальное значение <0ц при обработке стали равно 10°, чугуна — 5°. Направление зубьев выбирается обратным направлению зубьев заготовки (плюс для правого и минус для левого направления). Для прямозубых колёс шевер может быть изготовлен как с правым (чаще), так и левым наклоном зубьев. Для этих колёс угол наклона является и углом скрещивания осей. Из двух значений, получаемых по формуле (8), надо выбрать меньшее с целью уменьшения давления между зубьями заготовки и шевера. [c.427]

Для обработки заготовки эвольвентной частью зуба шевера необходимо, чтобы его профиль был расположен выше основной окружности, т. е. dgu + х, где д = 2 мм — гарантированное превышение. [c.427]

Необходимо также произвести проверку зацепления изношенного шевера с заготовкой, так как при переточках шевера активная часть профиля заготовки после шевингования увеличивается и зуб изношенного шевера может упереться в переходную кривую, полученную на заготовке при предварительном нарезании (например, долбяком), и вызвать поломку зубьев шевера. При шевинговании можно допустить обработку переходной кривой, полученной при предварительном нарезании, до 0,5 мм. [c.428]

Модифицирование профиля зуба шевера ставит задачей обеспечить наилучший контакт сопряжённых профилей и компенсировать некоторые искажения в профиле шевера, получаемые при термической обработке. Для прямозубых колёс прибегают к различным методам модифицирования в зависимости от требований в каждом конкретном случае. [c.431]

Известно несколько способов шевингования цилиндрических колес, но наибольшее распространение получила обработка дисковым шевером (рис. 189). [c.330]

Дисковые шеверы обычного назначения для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес регламентируются ГОСТом 8570-57. Предусматривается три класса точности шеверов А, В и С. Для колес 6-й степени точности рекомендуются шеверы класса А, 7-й степени точности — класса В и 8-й степени точности — класса С. [c.330]

Рис. 190. Схема шевингования (а) и движения шевера при обработке (б).

Сульфидирование повышает стойкость режущих инструментов (сверла, метчики, шеверы, протяжки при чистовой обработке) из сталей Р9 и Р18 в 2—3 раза. [c.689]

Значения т стандартизованы (табл. 1 и 2), Для цилиндрических зубчатых колес радиальный зазор с = 0,25 т (при обработке долбяками и шеверами до 0,35т) для конических зубчатых колес с = 0,2т радиус закругления у корня зуба л/ = 0,4т для цилиндрических зубчатых колес и 0,2 т для конических. [c.772]

Зубья шевера и колеса — в беззазорном зацеплении. Межосевое расстояние в процессе обработки — переменно. [c.556]

Зубья шевера и колеса находятся в зацеплении с боковым зазором. Межосевое расстояние в процессе обработки постоянно. [c.556]

К— глубина канавки (фиг. 5) а — увеличение высоты зуба шевера для обеспечения перекрытия обработкой [c.567]

Шарики для калибрования отверстий 677, 678 - для обкатывания и раскатывания поверхностей 682—684 -для центробежно-шариковой обработки 691, 692 Шеверы — Зубья — Корригирование профиля 562 Шеверы дисковые 554, 561 [c.810]

Радиальный зазор с устанавливается для цилиндрических колес с = 0,25 т (при обработке долбяками и шеверами до 0,35 ту, для конических колес с = = 0,20 т. [c.336]

По ГОСТу 3058-54 с , = 0,25 при обработке долбяками и шеверами допускается принимать q = 0.35 [c.366]

Шевингование — метод отделочной обработки незакаленных цилиндрических зубчатых колес, повышающий класс точности колес до 1—2-го. Наиболее распространен метод шевингования дисковыми шеверами (фиг. 32). [c.110]

Качество поверхности червяка имеет большое значение для работоспособности передачи, поэтому червяки часто подвергают шлифованию (фиг. 60—62). Целесообразно применять способ шлифования червяков, показанный на фиг. 61, с применением прямолинейной формы профиля шлифовального круга. При этом профиль витка червяка в нормальном сечении будет иметь слегка криволинейное очертание (15]. Червячная фреза, шевер или летучий резец, применяемые для обработки колеса, должны быть отшлифованы в таких же условиях, как и червяк. [c.516]

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер [c.349]

Для обеспечения при шевинговании шестерен (особенно зацепляющихся в передаче с колесами с числом зубьев, превышающим число зубьев на шевере) обработки зубьев по всему рабочему эвольвентному профилю необходимо проводить зубонарезанне инструментом с повышенной высотой зубьев в сравнении со стандартизованным исходным контуром (фиг. 19) радиальный зазор между головками зубьев шевера и впадинами зубьев шестерни должен быть не менее 0,2 Л1 (для от < 3 Л1Л ) или 0,1—0,15 /я —для больших модулей. [c.106]

Ванадиевые быстрорежущие стали (Р9Ф5, Р14Ф4) рекомендуют для изготовления инструментов для чистовой обработки (протяжки, развертки, шеверы). Их можно применять для обработки труднообрабатываемых материалов при срезании стружек небольшого поперечного сечения, [c.277]

Вольфрамомолибденовые стали (Р9М4, Р6МЗ) используют для инструментов, работающих в условиях черновой обработки, а также для изготовления протяжек, долбяков, шеверов, фрез. [c.277]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

Шевингование обычно производят со смазочно-охлаждающей жидкостью — сульфофрезолом или веретенным маслом. По причине высокой себестоимости инструмента, плохой вымываемости стружки из зубьев шевер-рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейки не имеет широкого применения. [c.325]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

На таком же принципе основано электролитическое хонингова-ни абразивными шеверами зубьев закаленных шестерен. Катод в этом случае выполняют в форме корыта (рис. 36), которое служит ванной для электролита. Если обычное электроалмазное хонингование зубьев снижает только шероховатость поверхности, то при токонепрово-дяш,ем хоне величина снимаемого припуска увеличивается настолько, что удается устранить погрешности зубчатого венца, возникшие при термической обработке. Процесс в таком виде может заменить шлифование [75]. При обработке косозубой шестерни коробки скоростей в течение 3 мин снимается припуск 0,16 мм, биение зуб-- [c.88]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Шевингование при обработке сталей 35, 40Х, 2ХНЗ и чугуна НВ 180—200 дисковым шевером из стали Р18 [c.542]

Зубья колес, подлежащих шевингованию, предварительно нарезают червячной фрезой или дрлбяком. Для обработки цилиндрических колес внутреннего и внешнего зацепления служат дисковые шеверы а червячных — червячные. Для колес с внешним зацеплением иногда применяют реечные шеверы. [c.606]

Зубья зубчатых колёс обрабатываются а)по методу деления, когда каждая впадина между зубьями обрабатывается отдельно фасонным инструментом, имеющим профиль впадины (пальцевой или дисковой фрезой, фасонным резцом, однозубой протяжкой, фасонным шлифовальным кругом), или резцом с подачей по направляющему шаблону б) по методу обката, когда условная исходная" инструментальная рейка, действием которой можно заменить действие работающего по этому методу инструмента (червячной фрезы, долбяка, гребёнки, кругового или реечного шевера, резца, шлифовального круга), в одном из относительных движений обкатывается по нарезаемому колесу некоторые зуборезные и зубошлифоваль-ные станки работают по методу обката с пе-ресопряжением, когда обкат сочетается с пе-ресопряжением инструмента, возвращаемого после нарезания или шлифовки одного или двух зубьев в исходное положение в) по методу протягивания, когда зубья образуются кольцевой (или сегментной — для обработки сегментных колёс) протяжкой. [c.213]

Фрезы делятся 1) по роду обработки — на черновые, чистовые, отделочные (шевер-фрезы) 2) по виду подачи — на фрезы для радиальной подачи и фрезы для тангенциальной подачи последние для облегчения врезания в заготовку снабжаются конической заборной частью (фиг. 15) 3) по системе зацепления — на модульные, питчевые и с шагом, выраженным в дюймах 4) по конструкции — на фрезы насадные и фрезы цельные (изготовленные заодно с оправкой). [c.404]

При касательном методе шевингования канавки на боковых сторонах зубьев шевера необходимо прорезать со смещением от зуба к зубу, инате на боковой поверхности зубьев колеса будут видны следы обработки. Шевер, предназначенный для касательного шевингования, выгодно применять для обработки колес с узким зубчатым венцом. [c.557]

Зубошлифо- вальпые Для обработки цилиндрических колес, долбяков и шеверов Фасонный и тарельчатый круг 1.0 - [c.164]

Зубошевин говальные Для обработки цилиндрических прямозубых колес, долбяков и шеверов Шевер-колесо и шевер-рейка 1.0 — [c.164]

Уменьшить время (повысить производительность) фрезерования можно лишь увеличив число заходов червячной фрезы, частоту вращения фрезы (скорости резания) и подачу. Если зубофрезерование является получистовой операцией перед шевингованием, то погрешности зубчатого колеса после зубофрезерования не должны превышать более чем на 20—25% допустимые погрешности при шевинговании. Значительная погрешность при зубофрезерова-ниц снижает точность при чистовой обработке, вызывает повышенный износ и поломку шеверов. [c.342]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

При шевинговании с черновой и чистовой подачами первые несколько ходов стола с помощью специального приспособления, установленного на столе, совершаются при подаче, в 1,5—2 раза большей (черновая подача), чем на последующих ходах (чистовая подача). При черновой подаче частота вращения меньше, чем при чистовой. Вертикальная подача имеет наибольшее значение при первом ходе затем ее постепенно уменьшают. Шевингование с черновой и чистовой подачами позволяет сократить время обработки на 25% и увеличить период стойкости шевера приблизительно на 25%. Этот вид обработки применяют при параллельном и диагональном шевинговании в массовом и единичном производстве. Наибольшая эффективность достигается после зу-бофрезерования с большими подачами (зубо-фрезерование за два рабочих хода) и при обработке зубчатых колес с широкими венцами. [c.351]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...