Зубья Погрешности

Отклонение осевых шагов Разность между действительным и номинальным расстояниями между двумя любыми одноименными поверхностями зубьев на одной образующей цилиндра, соосного оси вращения колеса и проходящего примерно посредине высоты зуба. Погрешность отсчитывается по нормали к винтовой линии зубьев [c.227]

Величина бокового зазора зависит от допуска на толщину зуба, погрешности шага, допуска на межцентровое расстояние, допуска на диаметр отверстия подшипника и диаметр [c.93]

Кроме того, изменение жесткости передачи обусловлено переменной по высоте жесткостью пары сцепляющихся зубьев, погрешностью формы их профилей и шага зацепления, а также наличием отверстий в диске зубчатого колеса (или наличием спиц, соединяющих обод зубчатого колеса со ступицей). [c.114]

Разность между действительным и номинальным расстояниями между двумя любыми одноименными поверхностями зубьев на одной образующей цилиндра, соосного оси вращения колеса и проходящего примерно посередине высоты зуба. Погрешность отсчитывается по нормали к направлению винтовой линии зубьев. Относится к широким косозубым колесам (с шириной венца или полушеврона более [c.57]

Погрешности изготовления и сборки силовых передач вызывают динамические нагрузки, вибрации, шум, нагрев и концентрацию напряжения на отдельных участках зубьев погрешности изготовления и сборки кинематических передач нарушают согласованность движения, что приводит к ошибкам относительного положения звеньев и к ошибкам от мертвого хода. [c.585]

При твердости поверхностей зубьев обоих колес НВ > 350 ширину колес можно принимать одинаковой. Для колес с цементированными, закаленными с поверхности зубьями коэффициент ширины ф рекомендуется принимать не более 0,4...0,5. При увеличении длины зубьев погрешности, возникающие при обработке, возрастают, что приводит к большим затруднениям при получении необходимого пятна контакта. [c.91]

Зубчатое колесо, нарезанное дисковой модульной фрезой, имеет сравнительно низкую точность, что объясняется несовершенством процесса деления при нарезании неточностью профиля фрезы вследствие технологии изготовления и использования одного номера фрезы для фрезерования группы зубьев погрешностями установки фрезы относительно заготовки. [c.281]

Установлено 12 степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности от 1 до 12 (ГОСТ 1643—81). Каждой степени точности соответствуют нормы кинематической точности, ограничивающие погрешность углов поворота колес нормы плавности работы, ограничивающие неравномерность хода колес за один оборот нормы контакта зубьев, определяющие полноту прилегания рабочих поверхностей зубьев между собой. К показателям норм кинематической погрешности относятся накопленная погрешность шага по зубчатому колесу, радиальное биение зубчатого венца, колебание длины общей нормали и т. п. к показателям норм плавности работы — местная кинематическая погрешность, отклонение шага, погрешность профиля зуба и т. п. к показателям норм контакта зубьев — суммарное пятно контакта, погрешность направления зуба, погрешность контактной линии и т. д. Установлено шесть видов сопряжений зубчатых колес в передаче, которым соответствуют нормы бокового зазора, независимые от степеней точности зубчатых колес. Показателями, обеспечивающими гарантированный боковой зазор, являются отклонения межосевого расстояния, отклонение длины общей нормали, отклонение толщины зуба и др. [c.160]

Контакт на конце зуба. Погрешность в угле на-1 клона зуба Изменить угол скрещивания осей [c.199]

Аналогичны им по конструкции полуавтоматические одношпиндельные настольные приборы с ручной загрузкой и циклом измерения от 3,6 до 6 с. Кроме окончательного контроля их применяют для непрерывного производственного контроля качества после зубофрезерования и шевингования. Этими приборами можно также контролировать размер зубьев, колебание межосевого расстояния на од-иом зубе, погрешности направления зуба и наличие забоин и заусенцев. [c.252]

Контакта зубьев Погрешность направления зуба Р г 3—12 630 БВ-5034 [c.255]

Разность окружных шагов зубьев Погрешность делительной пары станка по окружному шагу (неточность делительного колеса) Боковой зазор в зубьях делительной пары [c.130]

Промежуточное колесо в приборе не является измерительным и к нему предъявляются требования только в отношении постоянства параметров вдоль длины зуба. Погрешность прибора без промежуточного и измерительных колес не превышает 4 сек. [c.291]

Зубчатые колеса конические прямозубые — Зубья — Погрешности типовые при шлифовании 423, 424 --Пятно контакта — Расположение и способы его исправления 389—391 [c.666]

Зубья — Погрешности нарезания кинематические и циклические — Контроль 594, 599 [c.680]

Полнота контакта зубьев зависит от ряда элементных погрешностей, к которым относятся отклонения осевых шагов, измеренные по нормали к направлению зуба, погрешности шага зацепления направления зубьев [c.263]

При перемещении каретки с измерительным наконечником вдоль боковой поверхности зуба погрешности направления кон- [c.188]

Пятно сосредоточено п ни-.кней части зуба. Погрешность профильного касания [c.435]

Пятно сосредоточено внизу узкой части зуба. Погрешность в продольном и профильном касании [c.435]

Требуемая высокая точность зубчатых колес зависит не только от точности зуборезного инструмента, но и от точности работы станка, состояния заготовок, и технологического процесса зубонарезания. Установленные нормы точности цилиндрических зубчатых передач (ГОСТ 1643 -81) (кинематическая точность, плавность работы, контакт зубьев и боковой зазо])) зависят от кинематики процесса, конструкции инструмента и условий его работы. Некоторые виды зуборезных инструментов оказывают незначительное влияние на нормы кинематической точности, но в большей степени влияют на другие нормы, например, на плавность работы, боковой зазор, а также иа отклонение шага ,,1, зубьев, погрешность профиля //> зубьев и некоторые другие. [c.192]

Кинематическая погрешность делительной цепи зубообрабатывающего станка (из-за неточности его червячного делительного колеса) вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса и перемещения зубообрабатывающего инструмента, в результате чего возникает погрешность обката Р зубчатого колеса. Она является составляющей кинематической погрешности колеса и определяется при его вращении на технологической оси при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной механической обработки зубьев по обеим их сторонам. Величину Р можно определить измерением кинематической погрешности зуборезного станка, используемого для окончательной обработки зубьев. Погрешность обката ограничивается допуском Р , выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса. Допуск принят равным допуску на колебание длины общей нормали Ру . [c.261]

Контроль погрешности направления зуба, погрешности контактной линии, отклонения осевого шага. Контроль точности хода винто- [c.417]

В зубчатых колесах иепрямолинейность зуба, погрешности угла наклона спиральных зубьев, перекос осей колес могут вызвать сосредоточение нагрузки на кромках и, как следствие, повышенные напряжения изгиба и смятия. Обязательно снятие фасок или галтелей на углах зубьев (рис. 211, а). Полезно увеличивать податливость зуба путем уменьшения жесткости обода по направлению к торцам (рис. 211, б). [c.336]

Погрешности в угловых перемеш,ениях ведомого звена, снижающие точность работы зубчатой передачи, возникают из-за погрешностей профиля, погрешностей толш,ины зуба, погрешностей шага и погрешностей межцентрового расстояния. Эти погрешности вызваны неточностями изготовления и монтажа передачи. [c.229]

Исследование метода зубохонингования с тангенциальным нарушением проводилось в три этапа выбор оптимального режима зубохонингования шестерни ведущей II ступени редуктора отбор партии шестерен после термообработки с их обмерами непараллельности зуба погрешности профиля, предельные отклонения межцентравого расстояния, отклонение длины общей нормали хонингование отобранных шестерен на станке 5В913 с последующим замером всех параметров. В результате исследования установлено, что процесс зубохонингования алмазными хонами улучшает непараллельность зубьев в пределах до 0,01—0,02 мм при исходной непараллельности 0,05—0,7 мм шероховатость боковых поверхностей зуба шестерен после хонингавания обеспечивается в пределах 6—7-го классов наиболее оптимальным числом двойных ходов является 3—4, величина съема при таком числе двойных ходов составляет 0,07—0,08 мм по нормали характер эвольвенты по сравнению с исходной практически не меняется уровень шума при работе с парной шестерней уменьшается в пределах 2—2,5 дБ. [c.171]

Погрешность (рис. 1.27, б) положения точки пересечения эвольвенты с линией зацепления фАго> вызванная влиянием погрешности радиуса ос новной окружности Го колеса на изменение угла развернутости и отсчитан кая по линии зацепления. Эта погрешность входит составляющей в погреш ность формы профиля, и по кривой, характеризующей погрешность профиля можно определить погрешность радиуса основной окружности колеса [75] Погрешность радиуса основной окружности колеса Агд по ГОСТу 1643—56 отдельно не нормируется. Влияние этой погрешности в формуле (1.47) оп ределяется двумя рассмотренными членами Ая]) и Агд. В связи с тем, что ос новная окружность является окружностью, развертка которой служит для образования профилей зубьев, погрешность Агд приводит погрешности образования профиля и изменение точки пересечения основной окружности с эвольвентой. [c.72]

Если отнести указанные величины к оси зацепления, то необходимы дополнительные данные о положении зубьев относительно оси вращения. К ним относятся эксцентриситет и перекос (торцовое биение), если дополнительно задано положение этих величин относительно друг друга. Для конических зубчатых колес необходимы дополнительные данные. Рассмотрим комплексную проверку зубчатых колес. Различают два вида комплексных проверок однопрофильную и двухпрофильную погрешности обката. При однопрофильной проверке определяется суммарное воздействие отдельных погрешностей при постепенном межосе-вом расстоянии двух зубчатых колес в направлении вращения раздельно для правой и левой стороны зуба. Погрешность обката при однопрофильной проверке — это угол, на который отклоняется контролируемое колесо от положения, определяемого эталонным колесом и теоретическим передаточным отношением. Анализ погрешности обката позволяет (в некоторых случаях в комбинации с определением положения пятна контакта) установить наличие отдельных погрешностей колеса. Недостатком метода является большая стоимость измерительных приборов и обработки результатов измерений. Измеряемая величина может определяться сейсмическим датчиком крутильных колебаний, с помощью оптических штриховых мер в виде дисков или в простейшем случае — с помощью механической эталонной зубчатой передачи. [c.107]

Погрешности зацепления, определяемые в основном качеством изготовления, вызывают нарушение распределения нагрузки по высоте и ширине зуба, а также между отдельными зубьями, последовательно входящими в зацепление. На нагрузочную способность зубчатых колес влияют ошибки основного шага, погрешности профиля, шероховатость рабочих поверхностей зубьев и погрешность направления зуба. Ошибка по основному шагу вызывает изменение в распределении нагрузки между отдельными зубьями, последовательно входящими в зацепление. В том случае, когда в зацеплении находятся два зуба (одного колеса) и один из зубьев смещен вперед, а другой — назад относительно их теоретического положения, смещенный вперед зуб оказывается более нагруженным по сравнению с зубом, смещенным назад. В результате контактные давления (напряжения) на первом зубе выше, чем на втором. На рис. 125, а показано изменение контактного напряжения при перемещении точки контакта вдоль линии зацепления для идеального колеса (ошибка основного шага [е = = 0). Эта зависимость еще раз показана сплошной линией на рис. 125, б. Рассмотрим случай, когда второй из трех, изображенных на рисунке зубьев, смещен назад на величину fe относительно левого зуба. При этом на участке линии зацепления ( 151), когда в зацеплении находятся одновременно два зуба одного колеса, этот зуб воспринимает меньшую нагрузку и контактные напряжения на нем на участке ЕхВх ниже, чем у идеального колеса. На участке 5)52, где в зацеплении находится один зуб, погрешность 1е никакого значения не имеет. На участке В2Е2 нагруз- [c.125]

Рассмотрим случай, когда зубчатые колеса нарезаются на станке, имеющем погрешности делительного механизма, нару-щающие согласованное движение режущего инструмента и заготовки. Результатами погрешностей делительного механизма станка будут погрешности окружных шагов или, иначе, погрешности в направлении винтовых линий зубьев. Погрешности в направлении винтовых линий, вызывая положительное или отрицательное опережение колеса А5о, собственно и являются комплексными погрешностями косозубой или шевронной передачи. [c.160]

Примером могут служить зубья зубчатых колес (рис. 226, а). Непря-молинейность зуба, погрешности угла наклона спиральных зубьев, перекос осей колес из-за ошибок монтажа или неточности расположения опор — все это может вызвать сосредоточение нагрузки на торцовых кромках зуба и, как следствие, повышенные напряжения изгиба и смятия. [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...