Шевингование шевер

Рис. 177. Шевингование шевер-рейкой и шевер-червяком

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер [c.349]

Наименьшее допустимое расстояние между шевингуемым зубчатым венцом и бортом или другим зубчатым венцом при шевинговании шеверами D = 80 мм (фиг. 5) рассчитывают по формуле о = 5 -j- 0,176 X [c.459]

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер и обрабатываемое колесо находятся в плотном зацеплении, а оси их расположены под углом скрещивания. На профилях зубьев шевера имеются мелкие зубцы, грани которых образуют режущие кромки. В результате прижима шевера к обрабатываемому колесу с помощью подачи стола и относительного скольжения, возникающего при пересечении осей, режущие кромки зубцов шевера при перемещении по поверхности зуба колеса внедряются в нее и снимают тонкую стружку с профиля зуба. [c.664]

Зубчатые колеса внутреннего зацепления шевингуют на специальных станках или на шевинговальных станках для колес с внешним зацеплением, имеющих приспособление для внутреннего шевингования. Колеса с шириной зубчатого венца свыше 20 мм обрабатывают методом параллельного шевингования. Цикл работы станка аналогичен циклу шевингования колес с внешним зацеплением. Угол скрещивания осей - около 3°. Зубья шевера имеют небольшую бочкообразность, чтобы избежать интерференции с зубьями обрабатываемого колеса. Зубчатые колеса, имеющие ширину венца менее 20 мм, или со ступицей, ограничивающей возвратно-поступательное движение, обрабатывают врезным шевингованием. Шевер шире зубчатого венца колеса. Режущие зубцы расположены по спирали. В продольном направлении зубья шевера имеют вогнутость. [c.665]

Схема шевингования шевером-рейкой представлена на фиг. 161,а. На боковых поверхностях зубьев рейки выполнены прямоугольные канавки. Рейка закалена и прошлифована. Наружные края канавок представляют собой режущие кромки. Обрабатываемая шестерня расположена на оправке, установленной в центрах, а шевер-рейка, укрепленная на столе станка, движется возвратно-поступательно. Ось обрабатываемого колеса установлена под углом, равным углу наклона зубьев шевера-рейки а = 10—15°. При движении рейки в результате скольжения режущие кромки канавок, нарезанных на зубьях рейки, будут срезать ( сбривать ) весьма тонкую стружку (толщиной от 1 до 5 мк) с поверхности зубьев обрабатываемого колеса. [c.335]

По причине высокой цены инструмента, скопления стружки во впадинах зубьев рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейкой не нашло широкого применения. [c.177]

Фнг. 148. Схема шевингования шевер-рейкой. [c.178]

Шаговый привод 424 Шевингование шевер 159, 160 Шероховатость поверхности 33 Шлифовальный круг 186 [c.509]

Процесс шевингования. При шевинговании шевер и обрабатываемое колесо находятся в беззазорном зацеплении. [c.777]

Однако в силу специфических особенностей процесса шевингования шевер с эвольвентной формой зубьев не обеспечивает на обрабатываемом колесе точную эвольвентную форму профиля (фиг. 476, а). У прямозубых колес получается отклонение профиля у головки и в середине высоты, иногда достигающее значительной величины (0,03—0,04 мм). У косозубых колес отклонения в основном получаются у головки зуба. [c.792]

Рпс. VI.88. Схемы шевингования шевер-рейкой и дисковым шевером [c.415]

В процессе шевингования шевер соскабливает с боковых сторон зубьев обрабатываемого колеса очень тонкую стружку, в результате чего улучшается качество поверхности и точность профиля зубьев колеса. [c.1061]

Шевер-рейки изготовляются обычно сборными. Отдельные зубья рейки (см. фиг. 1,6) насаживаются на штангу и закрепляются с боков при помощи планок. Для шевингования прямозубых колес шевер-рейка делается косозубой, а для косозубых колес с углом наклона до 30° — прямозубой. Касание зубьев шевера и обрабатываемого колеса всегда имеет линейный характер, что обеспечивает хорошее направление колеса при шевинговании. Угол скрещивания при шевинговании шевер-рей-кой обычно равен 20—25°. [c.1089]

Фиг. 15, Скорость скольжения (резания) при шевинговании шевер-рейкой а — при шевинговании косозубой шевер-рейкой б — при шевинговании прямозубой шевер-рейкой.

Для образования правильного профиля зубьев колеса вдоль всей их длины при шевинговании шеверами с линейным контактом зубьев выход инструмента за торец заготовки теоретически не требуется, так как в этом случае каждое торцовое сечение шевера является как бы калибрующим. Поэтому для шевингования колес с глухой стенкой, препятствующей выходу шевера, можно применять шеверы только с линейным контактом зубьев. Однако точное профилирование их зубьев затруднительно, вследствие чего точность зубчатых колес при обработке этими шеверами всегда ниже, чем при обработке шеверами с точечным контактом зубьев. [c.1091]

В этом процессе режущим инструментом является дисковый шевер, имеющий вид косозубого или прямозубого колеса. Оси шевера 1 и обрабатываемого колеса 3 пересекаются, образуя винтовую передачу, которая имеет движение обката по высоте зуба (эвольвенте) и винтовое движение (скольжение) по направлению длины зуба. Профили зубьев шевера имеют ряд мелких зубчиков 2 (рис. 111, а), расположенных параллельно торцу, грани зубчиков образуют режущие кромки. В процессе шевингования шевер и обрабатываемое колесо вращаются в беззазорном зацеплении, в результате давления между инструментом и деталью и относительного скольжения, возникающего при пересечении осей кромки каждого зубчика шевера, при перемещении по поверхности зуба колеса внедряются в нее и снимают тонкую стружку 4 в виде волоска (рис. 111, б). Чем меньше давление между шевером и обрабатываемым колесом, тем тоньше стружка. [c.188]

В процессе шевингования шевер имеет относительное перемещение вдоль оси колеса — продольную подачу 3, чем обеспечивается профилирование зубьев по всей длине (см. фиг. 63). В мелких и средних станках продольная подача осуществляется перемещением стола с деталью, а в крупных — перемещением шевинговальной головки. Длина продольного хода, устанавливаемая упорами [c.184]

Более производительным и широко применяемым способом является шевингование шевер-колесом, представляющим собой режущий инструмент, на поверхности зубьев которого в радиальном направлении нанесены канавки глубиной 0,5—1 мм (рис. 101, а), образующие режущие кромки. Схема шевингования зубьев показана на рис. 101, б. Обрабатываемое колесо 1 закрепляют на оправке и устанавливают в центры стола специального станка. Шевер 2 располагается над обрабатываемым колесом, причем его оси устанавливают под углом по отношению к оси обрабатываемого колеса, равным углу наклона зубьев. Шевер для обработки прямозубых зубчатых колес имеет винтовые зубья с углом подъема 15°. Зацепление прямозубого колеса с шевером, имеющим наклонные зубья, обеспечивает относительное перемещение профиля зубьев шевера вдоль зубьев колеса. [c.189]

Для исправления неточности профиля зубьев зубчатых колес, получающейся при шевинговании шевер ом с правильной эвольвентой, применяют корригирование профиля шевера путем специальной правки шлифовального круга по шаблону в приспособлении для правки круга. Форму шаблона для корригирования профиля определяют путем замера профиля, обработанного шевером колеса, и построения диаграммы отклонения профиля от теоретической эвольвенты. По оси ординат откладывают угол обкатки колеса Дт, а по оси абсцисс — величину отклонения профиля от теоретической эвольвенты в соответствующих точках. По диаграмме отклонения профиля колеса строят обратную диаграмму корригирования профиля шевера. При построении шаблона для правки шлифовального круга необходимо учитывать соотношение плеч рычагов заправочного приспособления. [c.179]

Шевингование шевером из быстрорежущей стали Р18 зубчатого колеса из конструкционной стали твердостью НВ 180. .. 200 осуществляется на следующих режимах припуск по толщине зуба 0,1. .. 0,15 мм для модуля 3. .. 5 мм, окружная скорость шевера у = 150 м/мин, скорость резания у = 40 м/мин при угле скрещивания осей xj/ = 15°, скорость продольной подачи у = 40. .. 50 мм/мин, радиальная подача Sp = 0,02. .. 0,06 мм/ход. [c.160]

Основное время при шевинговании зубьев цилиндрических зубчатых колес дисковым шевером определяется по следующей формуле [c.321]

Рис. 174. Шевингование цилиндрического зубчатого колеса дисковым шевером

На автомобильных и тракторных заводах шевингованием иногда образуют зубья, концы которых на 0,02—0,03 мм тоньше середины, что придает им бочкообразную форму (рис. 176, а). Такая форма зубьев обрабатываемого шевером I зубчатого колеса 2 получается посредством применения на шевинговальных станках специального качающегося приспособления (рис. 176, б). На столе станка устанавливается основание приспособления, на оси 4 которого посредством пальца 5 качается плита 3. Палец 5 при продольном передвижении стола перемещается по наклонному пазу 7 диска 6, закрепленного на неподвижном кронштейне и устанавливаемого под требуемым углом. [c.324]

Благодаря значительному повышению посредством шевингования точности зубчатых колес и высокой производительности шевингование зубчатых колес применяют не только в массовом и крупносерийном производстве, но и в серийном и даже в мелкосерийном. При отсутствии специальных станков для шевингования можно приспособить вертикально-фрезерный станок с поворотной фрезерной головкой, обеспечивающей образование угла скрещивания осей шевера и зубчатого колеса. [c.324]

По второму способу шевингование производится при помощи специального инструмента другого вида — шевер-рей-к и (рис. 177, а), состоящей из отдельных зубьев с канавками, образующими режущие кромки на стороне каждого зуба. В процессе обработки стол станка с закрепленной на нем шевер-рейкой имеет возвратно-поступательное движение. Так же как и обычный (дисковый) шевер, шевер-рейка изготовляется с наклонными зубьями для обработки зубчатых колес с прямым зубом для случая обработки зубчатых колес с косым зубом (с углом наклона около 15 ) шевер-рейка имеет прямые зубья, расположенные перпендикулярно оси в том и другом случае образуется винтовое зубчатое зацепление с обрабатываемым зубчатым колесом обработка одного зубчатого колеса производится примерно за 15—20 двойных ходов стола. [c.324]

На рис. 177, в показана схема шевингования червячной шестерни специальным червяком-шевером. [c.326]

Большие перспективы в отношении повышения точности зубчатых колес после накатывания имеет новый метод отделки зубьев при помощи двух однокромочных шеверов. Отделка зубьев данным методом в отличие от обычного шевингования производится на станках типа зубофрезерных с жесткой кинематической цепью. [c.326]

Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Выполняют инструментом — шевером, имеющим вид зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер снимает режущими кромками канавок волосообразные стружки с зубьев колеса. [c.111]

Шевингование обычно производят со смазочно-охлаждающей жидкостью — сульфофрезолом или веретенным маслом. По причине высокой себестоимости инструмента, плохой вымываемости стружки из зубьев шевер-рейки, невозможности обработки бочкообразных зубьев шевингование шевер-рейки не имеет широкого применения. [c.325]

Этот метод является высокопроизводительным, экономичным и универсальным. Шевингование шевер-рейкой применяют ограниченно. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления и уменьшения шероховатости поверхности на зубьях прямозубых и косозубых цилиндрических колес внешнего и внугреннего зацепления с бочкообразной и конической формами зубьев. [c.575]

Шевингование. Шевинговаяие во много раз дешевле шлифования. Существует шевингование шевер-рейкой и круглым шеве-ром. [c.294]

Эго имеет целью создать одинаковые условия резания для правой и левой сторон зубьев шеверов, у которых канавки прорезаны перпендикулярно оси шевера, или избежать неравно.мериого износа зубчиков при шевинговании шеверами, у которых канавки прорезаны перпендикулярно направлению винтовой линии зуба шевера. [c.1068]

Относительная скорость продольного перемещения шевера и зубчатого колеса относительно друг друга и является скоростью резания при шевинговании. Шевер, получая принудительное вращение, в процессе обработки вращает зубчатое колесо, одновременно столу станка с 0брабатывае]мым колесом сообщается возвратно-поступательное перемещение, называемое продольной подачей. Окружную скорость шевера в зависимости от материала обрабатываемого колеса принимают в пределах 1-,5— [c.190]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

Шевингование (или иначе шевинг-процесс) производится двумя способами. По первому способу шевингование выполняется при помощи специального инструмента, называемого шевером. Ше-вер представляет собой режущее зубчатое колесо с прорезанными на боковых сторонах каждого зуба канавками глубиной 0,8 мм. Эти канавки образуют режущие кромки, которые и соекабливают волоеообраз-иую стружку. [c.320]

Окружная скорость вращения шевера при шевинговании зубчатых колес, изготовленных из стали с пределом прочности = 60 Ч-Ч- 75 кПмм (590 ч- 738 Мн/м ), принимается около 100 м1мин. Продольная подача зубчатого колеса s p окало 0,25 мм1об. [c.322]

В настоящее время в металлообработке все большее распространение получает способ шевингования зубчатых колес средних модулей за один проход шеверами специальной конструкции. Зубья таких ше-веров имеют три группы зубчиков (рис. 174, б) заборные /, режущие // и калибрующие ///. Боковые поверхности правой и левой сторон заборной и режущей частей зубьев шевера составляют с соответствующими боковыми поверхностями калибрующей части углы р. [c.322]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

Шевингование при обработке сталей 35, 40Х, 2ХНЗ и чугуна НВ 180—200 дисковым шевером из стали Р18 [c.542]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...