Обработка цилиндрических зубчатых колес дисковыми шеверами

Обработка цилиндрических зубчатых колес дисковыми шеверами [c.1058]

В качестве инструментов для шевингования применяют шеверы дисковые (рис. 19, а) и реечные (рис. 19, б) для обработки цилиндрических зубчатых колес и червячные (рис. К в) для обработки червячных колес. [c.525]

Шевингование применяется для чистовой обработки зубьев колес внешнего и внутреннего зацепления при условии, если их твердость не превышает НКС 30 — 32. Шеверы бывают дисковые (фиг. 1, а), в виде реек (фиг. 1, б) и в виде червяков (фиг. 1, в). Шеверы первых двух типов предназначены для обработки цилиндрических зубчатых колес, третьего типа — для червячных зубчатых колес. [c.1061]

Конструкции шеверов. В практике обработки цилиндрических зубчатых колес нашли применение исключительно цельные конструкции дисковых шеверов, различающихся отдельными кон- [c.629]

Шевингование — метод отделочной обработки незакаленных цилиндрических зубчатых колес, повышающий класс точности колес до 1—2-го. Наиболее распространен метод шевингования дисковыми шеверами (фиг. 32). [c.110]

Шевингование. На рис. 395, а изображена схема обработки дисковым шевером цилиндрических зубчатых колес (вид в плане). По этой схеме работают зубошевинговальные станки, выпускаемые промышленностью. [c.606]

Шевингование дисковым шевером является простым и эффективным методом, который получил широкое применение для чистовой обработки незакаленных (до твердости HR 30) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования" или зубодолбления. Шевингование применяют в целях улучшения качества поверхности зубьев и повышения точности зубчатого зацепления путем исправления погрешности шага, направления зуба, профиля, уменьшения радиального биения и т. д. [c.187]

В том случае, когда к зубчатому колесу предъявляются высокие требования в отношении точности и чистоты обработки его зубьев, после зубонарезания производится отделочная обработка. Шевингование является одним из наиболее распространенных методов отделочной обработки сырых цилиндрических колес. Для обработки прямозубых цилиндрических колес обычно применяются косозубые дисковые шеверы, представляющие собой закаленные зубчатые колеса, имеющие на боковых поверхностях зубьев не глубокие канавки, образующие режущие кромки. [c.259]

Вместе с тем возможны исключения например, при обработке дисковым шевером косозубого цилиндрического колеса с эвольвентным профилем зубьев (см. выше, пример 8.16, рис. 8.24) поверхности Д л И выпуклы, но траектории формообразования не вырождаются и не совпадают с линиями кривизны поверхности Д зубьев обрабатываемого колеса. Это следствие того, что в рассматриваемом случае кинематика формообразования воспроизводится с ограничениями, препятствующими воспроизведению траекторий формообразования в виде линий кривизны на поверхности Д зубчатого колеса. [c.490]

Размеры дисковых шеверов для обработки цилиндрических зубчатых колес устанавливает ГОСТ 8570 — 80, согласно которому шеверы изготовляют трех классов точности АА, А и В и двух типов типа 1 — со сквозными стружечными канавками, с модулем 1 — 1,75 мм, диаметрами 85 м.м и 180 мм и с углами наклона зубьев 5, 10 и 15" типа 2 — с глухими стружечными канавками, с модулем 2 — 8 мм, диа-мегра.ми 180 и 250 мм и угла.ми наклона зубьев 5 и 15 °. [c.691]

Зубошевннгованне дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до ИКС 33) прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения параметра шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т. д. Шевингованием можно повысить точность на одну-две степени. Точность шевингованных зубчатых колес достигает 6 —8-й степени, параметр шероховатости поверхности Ка = 0,8 -ь 2,0 мкм. Точность зубчатых колес в процессе шевингования зависит главным образом от их точности после зубофрезерования или зубодолбления и коэффициента перекрытия шевера с обрабатываемым колесом, который должен быть не менее 1,6. При шевинговании можно проводить продольную и профильную модификацию зуба. При образовании продольной бочкообразности исключается опасность концентрации нагрузки на концах зубьев. Модификация эвольвентного профиля зубьев позволяет уменьшить уровень шума и повысить срок службы зубчатой передачи. Модификацию формы зуба проводят также для компенсации деформации в процессе термической обработки. [c.349]

Зубошевингование дисковым шевером является наиболее распространенным и экономичным методом чистовой обработки зубьев незакаленных (с твердостью до 33HRQ прямозубых и косозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплением после зубофрезерования или зубодолбления. Шевингование применяют для повышения точности зубчатого зацепления, уменьшения шероховатости поверхности на профилях зубьев, снижения уровня шума и т.д. [c.664]

Шеверы — эвольвентные прямозубые или косозубые колеса, у которых на боковых сторонах зубьев прорезаны мелкие канавки, образующие режущие кромки для скобления поверхностей обрабатываемого материала. Шеверы применяются для обработки нешлифованных, не-закалеяных зубчатых колес (твердостью не более НЦС 40) с целью повышения точности и улучшения поверхности зубьев. В процессе шевингования точность обрабатываемых зубчатых колес по шагу, профилю, направлению зубьев и биению профиля увеличивается на одну ступень. Наиболее распространены шеверы дискового типа в виде цилиндрического колеса с винтовыми насеченными зубьями. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...