Шеверы Размеры конструктивные

По п. 46—48. Размеры q, Ь, а выбирают по конструктивным соображениям. Профиль канавки принимают прямолинейным для обеспечения остроты режущих кромок после переточек. На торцах шевера зубья делают шире (до 0,9 мм) для усиления и возможности последующей под-шлифовки при необходимости их исправления. Дно канавки конгруэнтно профилю. [c.427]

На фиг. 44 приведён шевер-рейка с основными конструктивными размерами и допусками на них. [c.429]

Гиг. 44. Конструктивные размеры и допуски шевера-рейки а — шевер-рейка для прямозубых колёс [c.429]

Расстояние между смежными венцами блоков определяется технологическими и конструктивными требованиями. Исходя из технологических требований, необходимо, чтобы это расстояние — размер Ь (рис. 124)—обеспечивало возможность обработки зубьев меньшего венца без задевания инструментом тела венца большего диаметра. Размер Ь определяют в зависимости от вида зубьев, способа их обработки и соотношения диаметров смежных венцов (по виду следует различать прямые и косые зубья, а по способу их обработки — зубья, нарезаемые долбяком, червячной фрезой, обрабатываемые шеверами и шлифуемые). [c.159]

Далее определяют размеры зубьев — шаг и толщину зуба по нормали на начальной окружности и другие расчетные и конструктивные размеры шевера. Проверки на правильность зацепления шевера с колесом в этом случае не требуется, так как это условие принято исходным при расчете. [c.792]

Конструктивные размеры шевера [c.1073]

Основные конструктивные размеры дисковых шеверов по ГОСТ 10222—81 Е даны в табл. 13.84, а по ГОСТ 8570—80 Е — в табл. 13.85. Рекомендуемая форма и размеры стружечных канавок, образующих режущие кромки зубьев шеверов типов 1 и 2, представлены на рис. 13.50, 13.51 и в табл. 13.86, 13.87. [c.627]

Чистовые цельные фрезы стандартизованы их размеры регламентированы ГОСТ 9324-80. Основные размеры твердосплавных червячных фрез приведены в табл. 9. При нарезании зубчатых колес под носледующее шевингование или шлифование зубьев используют червячные фрезы с модифицированным профилем зубьев (рис. 6), конструктивные элементы которых (фланк, протуберанец) рассчитывают для каждого числа зубьев колес. Модификация необходима для подреза основания и среза головки зубьев колес, что создает наилучшие условия для работы шевера. [c.672]

Специфичные конструктивные данные элементов крепления, применяемые только для одного вида инструментов, приведены в совг-ветствующих главах (например, размеры посадочных отверста долбяков, шеверов, зуборезных головок, хвостовики протяжев и т. д ). [c.577]

Для чистовой обработки зубьев червячных колес применяют червячные шеверы — червячные фрезы с незатылованными зубьями (рис. 3.58, а) с значительно увеличенным числом режущих кромок. Конструктивно червячный шевер — червяк, на витках которого нанесены канавки для образования режущих кромок. Его размеры должны соответствовать червяку с небольщим превышением (примерно 0,1 т) высоты головки витка червяка. Форма зубьев червячного щевера приведена на рис. 3.58, б. Для возможности образования стружечных канавок вдоль зуба в основании витков делают канавки. Зубья червячных щеверов не затылуются, задние углы на их лезвиях равны нулю, н поэтому ширина задней поверхности должна быть по возможности меньше (в пределах до 0,5 мм). [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...