Шеверы 875 — Направления

Составляющая скорости резания в каждой режущей точке шевера, направленная вдоль образующих зубьев, является скоростью резания. Шевингование осуществляется на специальных шевинговальных станках. Обрабатываемое зубчатое колесо 1 (рис. 129), установленное в центрах стола станка, находится в плотном зацеплении с шевером 2. [c.239]

Стойкость таких шеверов в 3 раза выше стойкости стандартной конструкции благодаря увеличению числа режущих кромок, одновременно участвующих в работе, и уменьшению нагрузки на каждую из них. Повышение стойкости обусловлено также улучшением условий врезания зубьев шевера, которое происходит плавно и непрерывно не в радиальном, а в осевом направлении. Кроме того, калибрующие зубчики не участвуют в срезании основного припуска а (рис. 174, а). [c.323]

По п. 8. Минимальное значение <0ц при обработке стали равно 10°, чугуна — 5°. Направление зубьев выбирается обратным направлению зубьев заготовки (плюс для правого и минус для левого направления). Для прямозубых колёс шевер может быть изготовлен как с правым (чаще), так и левым наклоном зубьев. Для этих колёс угол наклона является и углом скрещивания осей. Из двух значений, получаемых по формуле (8), надо выбрать меньшее с целью уменьшения давления между зубьями заготовки и шевера. [c.427]

Шевингование — это процесс снятия с боковых поверхностей зубьев тонкой волосообразной стружки толщиной 0,001—0,005 мм при помощи специального инструмента— шевера. Шевер представляет собой косозубое или прямозубое колесо, на зубьях которого в поперечном направлении нанесены канавки, образующие режущие кромки. Эти кромки и соскабливают волосообразную стружку. [c.330]

Направления вращения шевера и продольной подачи целесообразно выбирать таким образом, чтобы резание было встречным (фиг. 4). [c.559]

У канавок второго типа (фиг. 6, 6] боковые стороны канавок перпендикулярны направлению винтовой линии зуба шевера. Величина передних углов на режущих зубчиках равна нулю. [c.561]

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер [c.349]

При врезном шевинговании подача вдоль оси колеса I отсутствует шевер 2 перемещается к заготовке радиально (рис. 204, г). Ширина шевера больше ширины зубчатого венца колеса. Всю поверхность зуба колеса обрабатывают одновременно, для чего зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутость. Режущие зубцы расположены по винтовой линии. Этот метод применяют в массовом производстве для шевингования зубчатых колес с шириной венца до 40 мм и модулем до 5 мм. Производительность в 2 — 4 раза выше, чем при диагональном шевинговании. [c.351]

Угол скрещивания осей шевера и колеса определяется как сумма углов наклона линий зуба колеса и шевера при одинаковых их направлениях и как разность при различных направлениях. Для обработки сталей принимают оптимальный угол скрещивания у = 10 ч- 15°, а чугуна и пластмассы — до у = 20°. При шевинговании колес внутреннего зацепления угол скрещивания уменьшают до у = 3°. С возрастанием угла скрещивания осей съем стружки увеличивается, но уменьшается зона контакта между зубьями шевера и обрабатываемого колеса, что снижает направляющее действие шевера и точность обработки. И, наоборот, при уменьшении угла скрещивания зона контакта и направляющее действие шевера увеличиваются, условия резания становятся хуже. При нулевом угле скрещивания резания практически не происходит. [c.351]

Бочкообразная форма придается зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на их концах. Выпуклость зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0,0075 — 0,015 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба. При параллельном и диагональном шевинговании с углом диагонали до 60° бочкообразная форма зуба выполняется на шевинговальном станке путем качания стола во время его возвратно-поступательного движения. Качание стола вызывает более глубокое врезание зубьев шевера на концах зубьев колеса, чем в середине венца, постепенно уменьшая толщину зуба от середины к торцам. При диагональном с углом диагонали 60 — 90°, тангенциальном и врезном шевинговании бочкообразная форма зуба выполняется шевером, у которого зубья в продольном направлении имеют вогнутость. [c.351]

Отделку проводят специальным металлическим инструментом - шевером (рис. 6.100, б). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10. .. 15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно () и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (). Направления [c.433]

Посредством шевингования можно повысить точность изготовления на 1 - 2 степени точности. Точность шевингования зубчатых колес находится в пределах 5 - 7-й степени точности (ГОСТ 1643-81), параметр шероховатости поверхности Ra = 0,8.. 2,5 мкм. Во время шевингования обрабатываемое колесо устанавливается свободно, вращение ему передается от шевера. Кинематическая связь между шевером и деталью отсутствует. Применяют четыре основных способа шевингования параллельное, диагональное, тангенциальное и врезное, которые отличаются друг от друга направлением подачи, временем обработки и конструкцией шевера. [c.575]

Врезное шевингование. При этом способе шевингования продольная подача отсутствует. Шевер 2 (см. рис. 18, г) к заготовке 1 перемещается радиально. Ширина шевера при врезном шевинговании, так же как при тангенциальном шевинговании, больше ширины зубчатого венца колеса, в продольном направлении зубья шевера имеют вогнутость, режущие зубчики расположены по винтовой линии. Этот высокопроизводительный способ осуществляется на специальных станках. [c.576]

Дисковый шевер (см. рис. 19, а) имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми и косыми зубьями с большим числом зубиков У, расположенных на боковой поверхности зуба (см. рис. 19, г). Зубчики имеют режущие кромки для снятия стружки в процессе резания. Для параллельного и диагонального шевингование режущие зубчики У расположены параллельно торцу (см. рис. 19, б). При тангенциальном и врезном шевинговании режущие зубчики I смещены относительно друг друга на величину X и расположены по винтовой линии под углом 6 (см. рис. 19, в), а зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутую форму (см. рис. 19, г). Режущие зубчики расположены по всей высоте зуба и заканчиваются у отверстия 2 (см. рис. 19, а) в основании зуба. Эти отверстия служат для свободного выхода гребенки при долблении канавок, а также для прохождения потока сма- [c.577]

Дисковые шеверы представляют собой закаленные эвольвентные зубчатые колеса, на боковых сторонах зубьев которых прорезаны канавки, образующие режущие лезвия. Канавки прорезаются параллельно торцу шевера (рис. 21, а) или перпендикулярно направлению зуба шевера (рис. 21, В первом случае зубчики имеют на одной стороне положительный, а на другой стороне отрицательный передние углы, а ю втором случае передние углы режущих зубчиков на левой и правой сторонах зуба шевера имеют нулевые передние углы. У мелкомодульных шеверов (т < 1 мм) режущие лезвия получаются прорезанием пазов на всю высоту зуба шевера (рис. 21, в). [c.526]

Здесь V — угол скрещивания осей шевера и колеса е — угол направления продольной подачи при диагональном методе В — ширина зубчатого венца. [c.537]

С другой стороны, если ширина шевера В и ширина колеса В заданы, ТО максимально возможный угол е направления подачи при дна тональном методе находят по формуле [c.537]

В сх. б шевер 15 имеет неподвижную ось, а заготовку Щ перемещают в осевом направлении. Это движение со [c.28]

При шевинговании с диагональной- подачей стол устанавливают под углом к направлению возвратно-поступательного движения и к оси нарезаемого колеса все движения такие же. Благодаря наклону стола длина пути его уменьшается и машинное время шевингования сокращается. Шевингование с радиальной подачей применяется при обработке зубчатых колес с буртом широким шевером. Продольная подача в этом случае отсутствует. Шевингование с диагональной и радиальной подачей имеет производительность в 1,5—2 раза выше в сравнении с обработкой при продольной подаче. [c.197]

П р н м е ч а и и я L Дисковые шеверы могут быть изготовлены как с правым, так и левым направлением витка. [c.243]

Тип 1 - шеверы с модулем 1 - 1,75 мм с номинальными делительными диаметрами 85 и 180 мм и углами наклона винтовой линии зубьев на делительном цилиндре 5, 10 и 15° (табл. 123). Тип 2 - шеверы с модулем 2 - 8 мм с номинальными диаметрами 180 и 250 мм (табл. 124), углом наклона зубьев 5 и 15°. Ше-вер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. [c.287]

Дисковый шевер имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми или косыми зубьями с большим числом стружечных канавок, расположенных на боковой поверхности зубьев. Шеверы типа 1 имеют сквозные стружечные канавки (табл. 125), а шеверы типа 2 - глухие (табл. 126), расположенные параллельно торцам, перпендикулярно направлению линии зуба, и канавки трапецеидальной формы. [c.287]

Методы шевингования (параллельное, диагональное, тангенциальное, врезное и их разновидности) различаются направлением подачи, конструкцией шевера и временем обработки. В процессе шевингования шевер и обрабатываемое колесо находятся в плотном зацеплении, а оси их расположены под углом скрещивания. На профилях зубьев шевера имеются мелкие зубцы, грани которых образуют режущие кромки. В результате прижима шевера к обрабатываемому колесу с помощью подачи стола и относительного скольжения, возникающего при пересечении осей, режущие кромки зубцов шевера при перемещении по поверхности зуба колеса внедряются в нее и снимают тонкую стружку с профиля зуба. [c.664]

При врезном шевинговании подача вдоль оси колеса / отсутствует шевер 2 перемещается к заготовке радиально (рис. 297, г). Ширина шевера больше ширины зубчатого венца колеса. Всю поверхность зуба колеса обрабатывают одновременно, для чего зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутость. Ре- [c.665]

Зубчатые колеса внутреннего зацепления шевингуют на специальных станках или на шевинговальных станках для колес с внешним зацеплением, имеющих приспособление для внутреннего шевингования. Колеса с шириной зубчатого венца свыше 20 мм обрабатывают методом параллельного шевингования. Цикл работы станка аналогичен циклу шевингования колес с внешним зацеплением. Угол скрещивания осей - около 3°. Зубья шевера имеют небольшую бочкообразность, чтобы избежать интерференции с зубьями обрабатываемого колеса. Зубчатые колеса, имеющие ширину венца менее 20 мм, или со ступицей, ограничивающей возвратно-поступательное движение, обрабатывают врезным шевингованием. Шевер шире зубчатого венца колеса. Режущие зубцы расположены по спирали. В продольном направлении зубья шевера имеют вогнутость. [c.665]

Угол скрещивания осей шевера и колеса определяется как сумма углов наклона линий зуба колеса и шевера при одинаковых их направлениях и как разность при различных направлениях. [c.665]

В процессе нарезания зубчатых колес на поверхностях зубьев возникают погрешности профиля, появляется неточность шага зубьев и др. Для уменьшения или ликвидации погрешностей зубья дополнительно обрабатывают. Отделочную обработку для зубьев иезакалепных колес называют шевингованием. Предварительно нарезанное прямозубое или косозубое колесо 2 плотно зацепляется с инструментом 1 (рис. 6.112, а). Скрещивание их осей обязательно. При таком характере зацепления в точке А можно разложить скорость на составляющие. Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания, возникающей в результате скольжения профилей. Обработка состоит в срезании (соскабливании) с поверхности зубьев очень тонких волосообразных стружек, благодаря чему погрешности исправляются, зубчатые колеса становятся более точными, значительно сокращается шум при пх работе. Отделку проводят специальным металлическим инструментом — шевером (рис. 6.112,6). Угол скрещивания осей чаще всего составляет 10—15°. При шевинговании инструмент и заготовка воспроизводят зацепление винтовой пары. Кроме этого, зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно (s,,,,) и после каждого двойного хода подается в радиальном направлении (S(). Направления вращения шевера (Ущ) и, следовательно, заготовки (Узаг) периодически изменяются. Шевер режет боковыми сторонами зубьев, которые имеют специальные канавки (рис. 6.112, в) и, следовательно, представляют собой режущее зубчатое колесо. [c.382]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

По направлению иодачи различают три метода шевингования (см. табл. 3) параллельный, диагональный и касательный. Диагональный и касательный методы требуют меньшей длины рабочего хода ширины шевера которая зависит от ширины В обрабатываемого зубчатого венца, и поэтому могут применяться для колес со сравнительно небольшой шириной зубчатого венца. [c.555]

Lp.x= Stgy здесь у—угол скрещивания осей шевера и колеса е—угол направления продольной подачи к оси колеса В — шнрина зубчатого венца колеса. [c.555]

Фкг. 4. Направления вращения шевера н продольной подачи при встречнош резании а — шевер правый, колесо прямозубое, б — шевер левый, кол.-со прямозубое б — шевер прямозубый, колесо правое г — шевер прямозубый колесо левое О — шевер левый, колесо правое — Э — Y) — шевер правый, колесо левое l3 = 3 у) ж—тевер правый, колесо л-вое —P-hY) S—шевер левый, колесо правое ы —шевер правый, колесо прзвое л- шевер левый, колесо левое [c.560]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Фиг. 2. Поворот шеверной головки при шевинговании косозубых колес. Направления наклона зубьев шевера и зубчатого колеса противоположны / — зубчатое колесо 2 — шевер 00 — ось зубчатого колеса OiOi — ось шевера — угол наклона зубьев ко-леса — угол наклона зубьев шевера V — угол скрещивания осей.

Тангенциальное шевингование. При тангенциальном шевинговании подача 3 (см. рис. 18, в) направлена перпендикулярно оси обрабатываемого колеса 1. Шевер 2 должен быть шире, чем зубчатый венец колеса, а режущие зубчики смещены относительно друг друга и расположены по винтовой линии, чтобы заменить отсутствие продольной подачи при снятии стружки. Зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутую форму (рис. 19, г), что обеспечивает соприкосновение боковых поверхностей по всей длине зуба и позволяет снимать одинаковый припуск. При небольшом припуске тангенциальное шевингование выполняют за один двойной ход, возможна обработка за несколько рабочих ходов с радиальной подачей. Длину хода L стола (мм) определяют по формуле L = btgy. [c.576]

При шевинговании (рис. 23.40, а) зубчатое колесо 2 вводится в зацепление с инструментом в виде зубчатого колеса 1, их оси смещены на 10...15°, а на поверхности зубьев инструмента изготовлены канавки. При таком зацеплении в точке А скорость можно разложить на составляющие v и Составляющая v направлена вдоль зубьев и является скоростью резания. Обработка в данном случае состоит в срезании с поверхности зубьев очень тонких стружек. Отделку проводят металлическим инструментом — шевером (рис. 23.40, б). В процессе обработки зубчатое колесо перемещается возвратно-поступательно 5 р и подается в радиалБНом направлении S,. Направления вращения шевера и заготовки периодически изменяются. [c.517]

Это необходимо для создания скольжения зубьев шевера вдоль зубьев колеса и соскабливания шевером тонкой стружки (толщиной 0,001—0,005 мм). На современных станках, работающих дисковыми шеверами, можно производить шевингование с продольной, диагональной или радиальной подачей. Шевингование с продольной подачей рекомендуется для обработки зубчатых колес шириной более 60 мм. Этот способ заключается в следующем. Обрабатываемое колесо закрепляется на оправке в центрах (рис. 120), щевер закрепляется в шпинделе станка и получает вращение с окружной скоростью, зависящей от угла скрещивания и материала нарезаемого колеса. Зубчатое колесо приводится во вращение шевером. Стол станка имеет возвратнопоступательное движение в направлении оси зубчатого колеса. Величина продольной подачи 0,15—0,60 мм на один оборот обрабатываемого зубчатого колеса назначается в зависимости от [c.196]

Стружечные канавки у шеверов для касательного и врезного шевингования расположены по винтовой линии, чтобы заменить отсутствие продольной подачи при снятии стружки. При врезном шевинговании зубья шевера в продольном направлении имеют вогнутую форму если необходимо, учитывается бочко-образность зубьев колеса. [c.290]

При параллельном и диагональном шевинговании с углом диагонали до 60° бочкообразная форма зуба выполняется на шевинго-вальном станке путем качания стола во время его возвратно-поступательного движения. Качание стола вызывает более глубокое врезание зубьев шевера на концах зубьев колеса, чем в середине венца, постепенно уменьшая толщину зуба от середины к торцам. При диагональном с углом дшгонали 60 - 90°, тангенциальном и врезном шевинговании бочкообразная форма зуба выполняется шевером, у которого зубья в продольном направлении имеют вогнутость. [c.666]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...