Подшипники качения шпинделей

Шпиндели на подшипниках качения (по одному в опоре) могут рассматриваться как балки на шарнирных опорах. Если в опорах по два подшипника качения, шпиндель можно рассматривать как балку на шарнирных опорах при условии, что подшипники в каждой опоре расположены близко друг к другу и что точки пересечения оси шпинделя с нормалями к площадкам контакта тел качения и дорожек качения близки к совпадению. [c.196]

Рабочие поверхности колец прецизионных подшипников качения, шпинделей станков высокой точности. Прецизионные измерительные инструменты и приборы [c.316]

Предусмотренные стандартом (ГОСТ 10356—63) допуски формы составляют от 10% допусков размеров по 1-му классу точности (подшипники качения, шпиндели прецизионных станков) до 50% допусков по 4-му классу. [c.47]

Малонагруженные шпиндели небольшого сечения, работающие в подшипниках качения Шпиндели сложной конфигурации, работающие в подшипниках качения [c.544]

После регулирования предварительного натяга в задней опоре регулируют натяг в передней опоре с двухрядным радиальным роликоподшипником типа 3182128. После регулирования статический момент передней опоры составляет 50 кгс-мм, а в суммарный оптимальный статический момент трения подшипников качения шпинделя 150 кгс-мм. [c.259]

Восстановление отверстий под подшипники качения шпинделя путем расточки и последующей запрессовки втулок в корпус передней бабки производится в редких случаях при наличии большого износа отверстий, который нельзя компенсировать соответствующей регулировкой подшипников. [c.107]

Другой пример — износ и потеря посадки в корпус подшипников качения шпинделя станка при их заменах. В результате теряется жесткость н виброустойчивость шпинделя и ремонтники вынуждены растачивать корпус бабки и запрессовывать туда стакан, если же для этого не хватает места, то надо нарастить слой металла на на ружное кольцо подшипника или на расточку корпуса бабки, что весьма трудоемко, или, применив стакан, переходить на меньший размер подшипников, что ухудшает работу узла. В большинстве случаев целесообразно уже при конструировании предусмотреть стакан в корпусе бабки, замена которого значительно облегчит ремонт этого узла. [c.237]

Компенсация износа подшипников качения шпинделей зависит от типа подшипника и обязательно применяется в станках. Конструкции опор качения шпинделей широко освещены в литературе [4]. [c.85]

Применение предварительной нагрузки в сопряжениях. Этот метод дает эффект в тех случаях, когда малые нагрузки приводят к созданию контакта с невысокой жесткостью. При действии дополнительных, искусственно созданных, нагрузок происходит деформация стыка и более плотный контакт поверхностей. Поэтому при действии рабочей нагрузки деформации уменьшаются и, следовательно, повышается жесткость узла. Такой метод применяется в подшипниках качения шпинделей станков в виде предварительного натяга подшипников, а также в некоторых типах направляющих. [c.56]

Подшипники качения шпинделей [c.207]

Подшипники качения шпинделей рассчитываются общими методами, известными из курса Детали машин . [c.212]

Бабка изделия (фиг. V, 23) жестко закреплена на верхнем столе. Шпиндель изделия состоит из двух соосных частей хвостовика 1 и собственно шпинделя 4, который вращается в трех прецизионных подшипниках качения. Шпиндель 4 имеет конусную расточку под передний центр и фланец с центрирующим пояском для установки планшайбы. [c.123]

В передней опоре шпинделя установлен подшипник скольжения, в задней — подшипник качения. Шпиндель несет рабочий и холостой шкивы. Перевод ремня с холостого шкива на рабочий производит рычаг с роликом, помещенный на левом конце распределительного вала. Он перемещает вилку и одновременно через систему рычагов растормаживает рабочий шкив и взводит курковую защелку, которая удерживает вилку с ремнем на рабочем шкиве и тормоз в разомкнутом положении. [c.420]

Чистая — без видимых глазом следов обработки Отделочное (тонкое и алмазное) точение и растачивание. Чистовое и тонкое развертывание. Шлифование чистовое. Чистовое и отделочное протягивание. Опиловка напильником, шабрение, полирование обычное, раскатывание Поверхности цилиндров двигателей машин, опорные поверхности клапанов и их седел, шейки и цапфы валов и шпинделей, шейки и цапфы под подшипники качения, скалки насосов и т. п. [c.58]

Применение. 1. Для валов с ударными и вибрационными нагрузками (молоты, поршневые машины и др.). 2. Для коленчатых валов, когда по условиям сборки требуются разъемные подшипники. 3. Для валов больших диаметров, для которых отсутствуют подшипники качения. 4. Для высокоскоростных валов, когда подшипники качения непригодны (центрифуги и др.) 5. При высоких требованиях к точности работы вала (шпиндели станков и др.). 6. В тихоходных машинах. 7. При работе в воде и агрессивных средах, в которых подшипники качения неработоспособны. [c.310]

Средненагруженные крупногабаритные детали тяжелых машин, к которым предъявляются требования общей повышенной прочности шестерни, шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения [c.27]

Закалка в масле, высокий отпуск При сечении до 50 мм сг = 80 4-05 Оу = 60 75 б > 10 11) = 40 4 50 5= 6 а J 36 НВ 230-280. При сечении до 100 мм 52 б > 15 il)> 50 % > 6 НВ 230-285 Детали с общей повышенной прочностью, работающие при средних скоростях и средних удельных давлениях шестерни, червячные валы, шлицевые валы, промежуточные оси, шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения [c.28]

На многих типах металлорежущих станков в подшипниковой промышленности до недавнего времени применялись для опор шпинделей подшипники скольжения с баббитовой заливкой вкладышей. Эти подшипники не выдерживали температурного режима, обусловленного интенсификацией скоростей резания и подач. Эта проблема теперь решена путем замены подшипников скольжения подшипниками качения. Группа экспериментальных станков прошла длительные испытания, которые показали целесообразность и эффективность такой модернизации. Изготовление необходимых узлов было организовано силами самих заводов, а модернизация станков осуществлялась при их капитальном ремонте. Опыт подшипниковой промышленности позволил конструкторам станкостроения отказаться от применения подшипников скольжения на токарных автоматах и полуавтоматах серийного выпуска. [c.79]

В заводской практике встречается несколько вариантов модернизации. К так называемой малой модернизации относится замена подшипников скольжения на подшипники качения, увеличение числа оборотов шпинделя и т. п. При средней модернизации производится замена ручного перемещения механическим, замена отдельных узлов и деталей станка, а также другие конструктивные изменения. [c.196]

После улучшения — детали, работающие при небольших скоростях и средних удельных давлениях шестерни, валы, работающие в подшипниках качения, шлицевые валики, втулки зубчат(11х муфт, оси, бандажи, шлицевые валики, коленчатые, распределительные и шестеренные валы, зубчатые венцы маховиков, штоки, шпиндели, траверсы, плунжеры, болты, пальцы и звенья траков тракторов, арматура насосов, шатуны, хвостовики, цилиндры, коромысла, диски сцепления, валы шахтно-подъемных машин, оправки и другие детали. [c.254]

Создание необходимых рабочих нагрузок обеспечивается с помощью гидравлической станции, состоящей из двух автономных частей системы нагружения (прижима) и системы поддержания (подъема) образцов. Система поддержания дает возможность осуществлять нагружение образца с переменным напряжением, близким к нулю, и кроме того, обеспечивает удобство монтажа и демонтажа образца с муфтами. Давление в гидросистеме поддерживается с помощью гидроаккумуляторов. Рабочие нагрузки определяют аналитическим путем. Тарировку машины осуществляют тензометрическим методом. В машине применены двухрядные самоустанавливающиеся подшипники качения, непрерывно смазывающиеся циркуляционным методом. Главный привод машины состоит из асинхронного электродвигателя 1 мощностью 100 кВт. Частота нагружения образца 1,7—10 Гц. Вращение шпинделей машины осуществляется через клиноременную передачу 2. [c.28]

РАСЧЕТ ОСЕВЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ШПИНДЕЛЯ СТАНКА ВСЛЕДСТВИЕ ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЙ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ [c.353]

Расчет осевых температурных перемещений шпинделя станка вследствие тепловыделений в подшипниках качения. Глухенький А. И., Равва Ж. С. Динамика, прочность, контроль и управление — 70 . Куйбышевское книжное издательство, 1972, стр. 393. [c.438]

В статье изложен расчет осевых температурных перемещений шпинделя станка вследствие тепловыделений в подшипниках качения при использовании расчетных зависимостей для определения температурного поля шпинделя, полученных методом источников. Построены безразмерные графики для практического использования. [c.438]

Замена, пригонка деталей, сборка и регулировка узлов Замена или восстановление деталей — замена шпинделя и шпиндельных подшипников, подшипников качения, дисковых и конусных фрикционов, изношенных зубчатых колес, ходовых винтов и гаек (суппортов, кареток, траверс и т. п.), прижимных планок, клиньев, резцедержателей, пинолей, шпонок, крепежных деталей замена валиков и шестерен насосов гидравлики и охлаждения, системы маслопроводов, цепных и ремонтных передач и т. п. сборка и регулировка узлов [c.204]

Регулирование зазора в подшипниках качения шпинделей, бабок изделий. Осевой заэор регулируют при переборке шпинделей подгонкой (шлифованием) компенсаторных колец 2, 5 (рис. 76, а). Величину снимаемого припуска на торцая таких колец устанавливают замером расстояний между подшипниками 1, когда шпиндель 3 с надетыми на него подшипниками и кольцами вынут из пиноли 4. Переборка шпинделей производится при наличии осевого зазора более 0,01 мм (допустимая величина указывается в паспорте автомата). После сборки и установки пиноли в корпус 6 следует проверить надежность поступления в шпиндель смазки. [c.102]

Модели станков этой гаммы при диаметре > = 160 и выше имеют в приводе бесступенчатый вариатор с широким клиновым ремнем, размещенный в левой части тумбы станка. В станках для обработки деталей диаметром D = 200н-250 мм в шпиндельных бабках предусматриваются зубчатые переборы, а в шпиндельных опорах станков класса П и В установлены подшипники качения. Шпиндели станков особо высокой точности опираются на подшипники скольжения. Движение от шпинделя к коробке подач в этих станках передается ремнем. В фартуках суппорта токарно-винторезных станков установлены механизмы автоматического останова подачи от жесткого упора с планетарной передачей. [c.18]

Уплотнением называется устройство, обеспечивающее герметичность корпуса подшипника качения, корпуса шпинделя или камеры, где поддерживается вакуум, предотвращающее утечку масла и проникновение сквозь него пыли, газов, влаги и других посторонних веществ. Применительно к различным подшипниковым узлам необходимо решать вопросы выбора типа и конструкции надежно работающего уплотнения как для корпусов подшипников качения (шпиндели, электродвигатели тока повышенной частоты), так и для камер, где поддерживается вакуум (электровакуумные установки, узлы импеллеров авиа-лмоторов, установки для физико-химических исследований). Можно произвольно комбинировать между собой различные типы простых уплотнений, получая из них сложные, повышенной герметичности. Однако не надо забывать, что усложнение уплотнения не только удорожает его, но и нередко увеличивает потери трения в уплотнении и сопротивление вращению. Поэтому в особо быстроходных узлах предпочитают установку лабиринтных уплотнений, в которых нет элементов сухого или полужидкостного трения, или же, если это возможно, практиковать при наличии внутреннего противодавления полное устранение уплотнений (некоторые пневмотурбинки, шпиндели со смазкой масляным туманом и т. п.). [c.30]

Подшипники качения шпинделей рассчитываются по формуле, известной из курса Детали машин . При определении нагрузок, во-первых, следует учитывать переменность работы шпинделя станка, поскольку работа происходит при различных частотах вращения и нагрузках. Во-вторых, следует" учитывать, что шпиндель, несущий инструмент или заготовку, подвергается дополнительным динамическим нагрузкам, возникающим в процессе резания. Особенно это относится к обработке многолезвийным инструментом (фрезерование, зубофрезование, протягивание). Это учитывается коэффициентом динамичности который в первом приближении может быть принят для токарных, сверлильных и шлифовальных станков 1,5, и для фрезерных станков 2. [c.421]

Гибкий вал впаивают в расточку шпинделя /, ко1Ч)рый вращается в подшипнике 2, сидяш,ем в корпусе, У. Последний также несет муфту 4 для закрепления брони. Наряду с обычным выполнением присоединительной арматуры гибких валов на подшипниках скольжения применяют также выполнения на подшипниках качения. [c.337]

Посадку H6/h5 назначают при высоких требованиях к точности центрирования (например, ниноли в корпусе задней бабки токарного станка, измерительных з бчатых колес на шпинделях зубоизмерительных приборов), посадку H7/h6 (предпочтительную) — при менее жестких требованиях к точности центрирования (например, сменных зубчатых колес в станках, корпусов под подшипники качения в станках, автомобилях и других машинах, поршня в цилиндре пневматических инструментов, смеиных втулок кондукторов и т. п.). Посадку H8/h7 (предпочтительную) назначают для центрирующих поверхностен, когда можно расширить допуски на изготовление при несколько пониженных требованиях к соосности. [c.218]

Для оценки работоспособности пар трения прокладчик утка-зуб батана , прокладчик утка—сухарик нами изготовлен стенд, моделирующий работу указанных деталей (рис. 6.23). Узел, преобразующий вращение шпинделя в возвратно-поступательное движение штока с прокладчиком утка выполнен так, что консоль шпинделя имеет эксцентриковую проточку, на которую насажена эксцентриковая втулка 3. Поворот эксцентриковой втулки 3 позволяет менять общий эксцентриситет узла и, следовательно, перемещение штока с прокладчиком. Соединение втулки 3 с головкой шатуна 4 для уменьшения трения и износа выполнено по типу подшипника качения. В качестве тел вращения используются ролики игольчатого подшипника. [c.122]

Крупные малонагру-женные детали тяжелых машин шестерни, шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения [c.27]

Закалка в масле, отпуск НДС 34-42 Сильионагруженные шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения, клапаны, шаровые упоры, храповые колеса [c.28]

В нем подвижная каретка аналогична каретке приведенных выше приспособлений, а для базирования сектора и его вращения создана специальная платформа, центрирующаяся на шпинделе с шариковыми опорами и поворачивающаяся на трех опорах, составленных из подшипников качения. Базирование сектора на платформе осуществляется по тем же точкам, что и при установке в рабочем узл 2. [c.200]

Работу станка на наибольшей скорости нужно вести до тех пор, пока не установится температура подшипников главного шпинделя. В опорах шпинделей металлорежущих станчов допу-скагтся температура до 60° для подшипников скольжзния и до 70° для подшипников качения. Температура подшипников всех прочих узлов не должна превышать 50°. [c.401]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...