Роликоподшипники ‘— Типы

Фиг. 15. Конические роликоподшипники а—тип 7000, ГОСТ 333-59, основная конструкция б — тип 67000, ГОСТ 3169-46. с упорным буртом на наружном кольце в — тип 27000, ГОСТ 7260-54, с большим углом конуса г — тип 97000, ГОСТ 6364-52, двухрядный д — тип 77000, ГОСТ 8419-57, четырехрядный.

Фиг. 17. Упорные роликоподшипники а — тип 9000 с цилиндрическими роликами б — тип 19000, ГОСТ 5380-50 с коническими роликами (могут иметь одно кольцо без борта) л —с бочкообразными роликами.

На фиг. 3 показан узел шпинделя станка 1730. До модернизации шпиндель 2 покоился в цельных конических втулках I и 3. Осевые нагрузки воспринимались одинарным упорным шарикоподшипником 4. При модернизации новый шпиндель 7 был установлен в передней опоре па двух конических роликоподшипниках 5 типа 7520 и в задней опоре на двух цилиндрических роликоподшипниках 8 типа 2218. Регулирование подшипников в передней опоре осуществляется гайкой 6. [c.588]

Для упорных шарико- и роликоподшипников всех типов при.меняется посадка [c.26]

Радиально-упорные и упорные шарико- и роликоподшипники регулируемых типов должны монтироваться в узлах с осевой игрой, обеспечивающей их свободное вращение и предотвращающей защемление тел качения при работе подшипников под влиянием теплового расширения вала. Исключением являются узлы точного вращения, в которых применяются подшипники, монтируемые с предварительным натягом. [c.368]

Долговечность — срок службы шпинделя при сохранении точностных и технических параметров в пределах заданных допусков. В зависимости от режимов работы долговечность равна 100—20 ООО ч. Меньшие значения соответствуют сверхскоростным шпинделям шлифовальных головок. Долговечность подшипников качения L == = ( IR)" об С — динамическая грузоподъемность, Н i — эквивалентная расчетная нагрузка, Н m = 3 для шарикоподшипников, m = 10/3 для роликоподшипников. Выбор типа опор производят по требованиям точности и быстроходности, условно оцениваемым произведением диаметра посадочной шейки шпинделя на частоту вращения dn, мм мин (табл. 4). [c.45]

Рис. 16.5. Роликоподшипники игольчатые типов

Рис. 16.7. Роликоподшипники конические типов

Рис. 16.9. Роликоподшипники упорные типов

Рис. 9. Роликоподшипники конические типов в — 7000 б — 67000 в — 27000 г — 97000 д — 77000

Изготовляют подшипники типа 39000 (табл. 19), предназначенные для восприятия тяжелых односторонних осевых и радиальных нагрузок, не превышающих 15% неиспользованной допустимой осевой нагрузки при одновременном действии с последней. Условия контакта допускают более высокую-частоту вращения,, чем для упорных роликоподшипников других типов. Внутреннее тугое кольцо с комплектом роликов может самоустанавливаться по отношению к центру сферической дорожки свободного кольца. Сепаратор центрируется и поддерживается с помощью втулки, запрессованной в тугое кольцо. [c.128]

В опорах о установленными в распор однорядными радиально-упорными коническими роликоподшипниками разъемного типа (см. рис. 7, б) с увеличением осевой игры возрастает радиальный зазор в подшипниках, а следовательно, и радиальное биение вала. Поэтому в таких опорах необходимо создать условия для более точного регулирования осевой игры, чем регулирование [c.290]

Роликоподшипники игольчатые. Типы. Основные размеры [c.312]

Роликовые радиально-упорные подшипники с коническими роликами или роликоподшипники конические (тип 7000) используются для значительных радиальных и односторонних осевых нагрузок, но при окружных скоростях на шейке вала. V — 12-5-- 15 м сек. [c.316]

Роликоподшипники игольчатые (тип 4000) применяют при необходимости малых габаритных размеров по диаметру при скоростях о 5- -7 м сек. Диаметры игл й = 1,6-г-6,0 мм, длина / от 4 до Юй. Используются при весьма значительных радиальных нагрузках и фиксации вала другим видом опоры. [c.316]

Указанные зазоры определены с учетом условий работы игл, которые резко отличаются от условий работы тел качения в роликоподшипниках других типов. [c.472]

Роликоподшипники с к о р о т к и м и цилиндр и-вескими ролика м и способны воспринимать значительные радиальные нагрузки, причем роликоподшипники некоторых типов дополнительно воспринимают кратковременные осевые нагрузки, фиксируя вал в осевом направлении. [c.13]

Рис. 185. Диаграмма долговечности роликоподшипников (конических типа 7610 и цилиндрических типа 32209), изготовленных с модифицированным и прямолинейным контактами

При = 40 мм и Стр = 39,5 кН по табл. П41 принимаем роликоподшипник 32308 (тип 32 000) средней узкой серии, у которого = 40 мм, 0 = 90 мм, [c.225]

Шарико- и роликоподшипники всех типов, предусмотренные ГОСТ 520-55 [c.57]

Роликоподшипники игольчатые. Типы. Основные размеры Роликоподшипники с витыми роликами [c.362]

Одно из колец упорных шарико- и роликоподшипников всех типов устанавливают на валу по допуску jJ6. Кольца подшипников, передвигаемые по валу или по корпусу в процессе их регулировки, сажают по допуску Л6, Я7. [c.95]

Для радиально-упорных шарикоподшипников при угле контакта шариков с дорожкой качения а 18°, а также для радиальных и радиально-упорных роликоподшипников различных типов значения коэффициентов X и Y постоянны, поэтому расчет их динамической грузоподъемности или номинальной долговечности, как следует из формул (28) — (30), не вызывает затруднений. Расчет радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников осложнен неоднозначностью выбора коэффициентов X и У при различных условиях нагружения. В основном это относится к определению коэффициента Y осевой нагрузки. [c.26]

Для шарикоподшипников радиальных однорядных и двухрядных сферических роликоподшипников однорядных с короткими цилиндрическими роликами с буртами на кольцах (тип 12 000, 42 000, 52 000, 62 000, 92 000), шарикоподшипников радиальноупорных однорядных и сдвоенных, роликоподшипников радиальноупорных конических однорядных, двухрядных и четырехрядных [c.357]

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

Рис. 17.2. Основные типы роликоподшипников

Роликоподшипники выполняют следующих типов [c.339]

Тип подшипника сказывается на выборе посадок следующим образом. Посадки роликоподшипников в среднем выбирают более плотными, чем шарикоподшипников, в связи с большими нагрузками. Посадки радиально-упорных подшипников можно выбирать более плотными, чем радиальных, так как у последних посадочные натяги могут существенно искажать зазоры в подшипниках, а в радиально-упорных подшипниках зазоры устанавливают при сборке. [c.364]

Радиальная нагрузка приложенная к радиально-упорным подшипникам, из-за наклона контактных линий вызывает появление осевых составляющих сил Яа, направленных от вершины конуса (рис. 3.164). Значение этих сил зависит от типа подшипника (шариковый, роликовый), углов наклона контактных линий, значений радиальных нагрузок, а также от того, как отрегулированы подшипники. Из рис. 3.164 видно, что значение Яа. должно быть таким, чтобы равнодействующая Я была направлена по нормали к линии контакта, т. е. Яа=Яг tga. Однако эта зависимость справедлива, если подшипники собраны с большим зазором. В этом случае всю нагрузку воспринимает только один шарик (или два) или ролик. Условия работы подшипников при больших зазорах крайне неблагоприятны (см. 3.68). Обычно подшипники регулируют так, чтобы осевая игра при установившемся температурном режиме была близка к нулю. В этом случае при действии на подшипник радиальной силы под нагрузкой находится примерно половина тел качения и значение осевой составляющей силы Яа определяют по другим формулам для конических роликоподшипников [c.422]

При выборе типа подшипника предпочтение следует отдавать более дешевым шариковым радиальным подшипникам. Их применяют в механизмах и машинах, где осевая нагрузка составляет менее 35% от радиальной (fд/(Кк г) гО>35). Если отношение FJ (K Rr)>0,ЗЬ, то рекомендуется применять шарикоподшипники радиально-упорные или роликоподшипники конические . Последние также широко применяют в случае раздельного монтажа колец, при больших динамических нагрузках или необходимости обеспечения высокой жесткости опор, например для вала конической шестерни. В этом случае подшипники рекомендуется устанавливать по схеме, показанной на рис. 3.166, при которой упругие деформации вала и радиальные нагрузки Пп Пг з на подшипники наименьшие. Для вала червяка, на который действует большая осевая нагрузка, также применяют роликоподшипники конические, установленные враспор (см. рис. 3.167), или шарикоподшипники радиально-упорные с углом а=36°. [c.428]

Значения бр для роликоподшипников различных типов при Отах= l Loe = 35 ООО кПсм приведены в табл. 26.6. [c.488]

Шарико-и роликоподшипники, указанные для классов точности С, СА, А, АВ, а также шарикоподшипники радиально-упорные двухрядные радиальные однорядные с защитньаш шайбами сферические двухрядные Шарико-и роликоподшипники всех типов, предусмотренных ГОСТом 520—55 [c.159]

Для изображения сгандарзных подшипников качения по габаритам ( /, ), В) следует нанести тонкими линиями внешний контур подшипника. Затем для всех типов подшипников (кроме конических роликоподшипников) наносят диаметр окружности, проходящей через центры тел качения, [c.125]

Для шпиндельных опор станков с ЧПУ и обрабатывающих центров применяют конические роликоподшипники с управляемым зазором-натягом (тип 117000). В таких подшипниках подвижный по на]5ужному кольцу борт прижимают к роликам давлением масла от гидросистсм1>1 станка, что позволяет регулировать натяг в зависимости от действующей на шпиндель нагрузки и частоты его вращения. [c.145]

ГОСТ 3395—57 устанавливает типы шарико- и роликоподшипников и и условные цифровые обоаначения. Цифры (читая справа) указывают четвертая — тип подшипника, пятая и шестая — конструктивную особенность подшипника. [c.152]

Жесткость подшинпиков качения разных типов для одного размера вала ра.злича-ется в несколько раз. Наибольшую жесткость имеют точно изготовленные роликоподшипники [c.359]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...