Деформации Расположение фиксирующих баз

Рекомендуется избегать совместного натяга подшипников, расположенных на больших расстояниях один от другого, когда возникают трудно-учитываемые деформации. В таких случаях целесообразно выполнять фиксирующую опору в виде сдвоенных подшипников б с предварительным натягом, а вторую опору сделать плавающей в виде радиального (вид и) плн сдвоенного (вид к) подшипника с предварительным натягом. [c.494]

Существует несколько разновидностей испытаний материалов на динамическую трещиностойкость (вязкость) разрушения. Одна из них реализуется на маятниковом копре. При разрушении образца с предварительно наведенной усталостной трещиной записываются осциллограммы нагрузка — время или нагрузка — деформация . Для проведения эксперимента с помощью этого метода необходимо использовать осциллограф, позволяющий фиксировать быстропротекающие процессы. Нагрузка, приложенная к образцу, фиксируется тензодатчиками, расположенными на опорах копра, на образце или на ноже маятника. Недостатком методики динамической трещиностойкости является то, что из-за малой жесткости системы нож маятника — образец — опора появляется ошибка, связанная с инерционностью системы [244]. [c.147]

Еще один пример показан на рис. 12, а. Цилиндрический бак высокого давления расположен на ложементах и фиксируется на них при помощи двух лент. При увеличении давления бак несколько расширяется и ленты натягиваются. Ясно, что вопрос о прочности лент может ставиться здесь лишь в связи с их предварительной затяжкой при установке. Что же касается высокого давления, то оно воспринимается стенками бака, деформации которых определяют удлинение лент. [c.26]

Тяговое усилие Р действует на винтовую измерительную пружину /, расположенную между рамой 2 прибора и подвижной опорной шайбой 3. Деформация измерительной пружины фиксируется карандашом а на движуш,ейся бумажной [c.277]

Вследствие релаксационных явлений натяг втулки из капрона с течением времени может снизиться или вовсе исчезнуть, поэтому в ряде случаев прибегают к дополнительной фиксации полимерной втулки в обойме с помощью шпоночного выступа (рис. 21, б). Втулки с фланцами фиксируются выступами, расположенными на фланце (рис. 21, в). Этот способ фиксации более совершенен, так как наличие шпоночного выступа является причиной нарушения цилиндричности рабочей поверхности подшипника в процессе его работы и нагревания, что снижает его работоспособность. Втулки можно крепить по торцам (рис. 21, а) с применением распорной пружины, компенсирующей осевые температурные деформации полимерных втулок [76]. Конструктивно проще клеевые соединения втулок. Однако технология склеивания термопластичных материалов со сталью сложна. При этом затруднен демонтаж втулки при ремонте подшипника. [c.40]

В вопросах обеспечения надежности нет мелочей . Более того, задача обеспечения надежности требует особо тщательного, скрупулезного, пожалуй даже педантичного, внимания к мелочам , не потому, конечно, что крупные, принципиальные вопросы не сказываются на надежности, а потому, что принципиальные проблемы проектирования, технологии производства, эксплуатации и т. д. обычно видны всем. Они лежат на поверхности и, как правило, решаются обязательно, а мелочи нередко не принимаются во внимание. Например, неудачная кинематическая схема выпуска шасси самолета, которая может не сработать при малых деформациях деталей, будет обязательно замечена, если не при просмотре схемы руководителем бригады или главным конструктором, то при первой же экспертизе или при испытаниях. Неудачное же расположение масленки, смазывающей замок, который фиксирует выпущенную стойку шасси, может при невнимательном отношении к мелочам остаться незамеченным, хотя результаты нечеткой работы замка могут быть не менее пагубны, чем последствия, вызываемые неудачной кинематической схемой. [c.8]

При использовании методики мгновенной закалки, как правило, фиксировали не субграницы, а дислокации, расположенные в одной плоскости [41, 42]. Известно, что сплетения и субграницы являются характерными элементами дислокационной структуры только после деформации с высокими скоростями, когда в результате накопления дислокаций в структуре движение их затрудняется. [c.56]

Соединение дисков радиально расположенными штифтами обеспечивает двойное центрирование деталей (по цилиндрическому пояску и штифтам). В случае ослабления или исчезновения натяга по цилиндрическому пояску центрирование благодаря радиальному расположению штифтов сохраняется, но изгибная жесткость ротора резко уменьшается. Поэтому величина натяга по пояску выбирается такой, чтобы ни на одном режиме работы двигателя не мог появиться зазор, несмотря на разницу в величинах температурных расширений и деформаций от центробежных усилий в стыкуемых элементах. Расположение штифтов под замками рабочих лопаток фиксирует штифты от возможного их радиального перемещения под действием центробежной силы. [c.301]

Болты, стягивающие бобышки для гнезд подшипников, следует располагать по возможности близко к отверстиям, однако так, чтобы сохранялась достаточная толщина перемычки между отверстиями под болт и подшипник. Близкое расположение болтов к бобышкам вынуждает увеличивать толщину фланцев в районе бобышек так, чтобы образовывались достаточные опорные поверхности для размещения гаек и головок болтов. Опорные поверхности болтов желательно располагать на одном уровне. При этом упрощается обработка, а болты имеют одинаковую длину. Болты в районе бобышек являются наиболее ответственными в соединении основания и крышки корпуса. Кроме уплотнения стыка, они не должны допускать значительных деформаций под действием усилий резания при расточке отверстий под подшипники. Расточку отверстий под подшипники в крышке и основании корпуса производят в сборе, и деформация болтов непосредственно влияет на точность размеров этих отверстий. Поэтому, как правило, принимают ( 2 > (см. табл. 10.4). Перед расточкой отверстий под подшипники в этом соединении устанавливают два координирующих штифта на возможно большем расстоянии друг от друга (см. рис. 10.26, сечение Д — Д). Обычно применяют конические штифты (см. табл. 2.22). Эти штифты точно фиксируют относительное поло- [c.343]

Измерительный шток 13 скобы подвешен на двух параллельно расположенных плоских пружинах 9 к планке 11, которая с помощью двух щек 10 прикрепляется к корпусу 7 скобы Для увеличения жесткости плоских пружин к их средней части приклепываются накладки 8. Шток 13 прижимается к обрабатываемой детали 14 пружиной 12. Изменение размера детали в процессе обработки фиксируется по индикатору 6. Для регулирования величины свободного хода штока 13, а также для предупреждения чрезмерной деформации плоских пружин 9 при снятии скобы с обработанной детали предусмотрен винт Конический конец винта [c.49]

Сборка должна обеспечивать возможность качественной сварки соединений. Для этого необходимо выдержать заданный зазор между соединяемыми деталями и зафиксировать его так, чтобы взаимное расположение деталей не нарушалось в процессе сварки и кантования. Для этого в начале и конце каждого стыкового соединения следует приваривать выводные планки размером 400 X 200 мм и толщиной равной толщине свариваемых листов (рис. 8). Для качественного выполнения начала шва и заварки кратеров в планках можно подготавливать кромки на длину 80.... ..100 мм. Планки уменьшают угловые деформации, повышают качество сварных соединений, фиксируют взаимное расположение элементов. [c.39]

Недопустимое расхождение щек (более 0,05 мм) устраняют путем сдвига остова генератора относительно картера дизеля и постановки клиновых прокладок между ними, а также под пружины, расположенные под лапами генератора. Нельзя помещать прокладки между подшипниковым щитом и остовом генератора. Это, как правило, вызывает деформацию подшипникового щита и появление в нем трещин. После центровки остов генератора фиксируют относительно картера дизеля постановкой штифтов. [c.131]

Достоинства а) температурные удлинения вала не вызывают защемления тел качения в подшипниках б) не требуется точного расположения посадочных мест подшипников по длине вала. Недостатки а) малая жесткость опор и связанное с этим увеличение прогибов валов и деформация сидящих на них деталей б) относительная сложность конструкции фиксирующей опоры из-за необходимости крепления подшипника как на валу, так и в корпусе. [c.187]

Собранный узел должен обладать жесткостью и прочностью, необходимыми как для извлечения его из сборочного приспособления и транспортировки к месту сварки, так и для уменьшения деформаций при сварке. Собранные детали часто фиксируют на прихватках. Размеры и расположение прихваток задают не только из условий прочности и жесткости, но и с позиции исключения их вредного влияния на качество выполнения сварных соединений и работоспособность конструкции. Поэтому прихватки должны иметь ограниченное поперечное сечение и длину и располагаться в местах, обеспечивающих их полную переварку при укладке основных швов. Если же прихватки накладывают на местах, где швы проектом не предусмотрены, то после сварки изделия такие прихватки следует удалить, а поверхности тщательно зачистить. [c.101]

Калиброванная холоднокатанная стальная лента требуемого сечения непрерывно сматывается с катушки 1 и поступает через направляющее устройство в клети 2 с формовочными роликами. По мере прохождения ленты через ролики из нее формуется круглая заготовка трубы с расположенным вверху зазором. Характер постепенной деформации ленты показан на фиг. 204, а (в машинах для сварки труб большого диаметра формование заготовки производится по схеме, показанной на фиг. 204, В средней части трубосварочной машины расположен вращающийся сварочный трансформатор 3 (см. фиг. 203), кольцевые электроды которого катятся по кромкам трубной заготовки в непосредственной близости к месту сварки. За трансформатором размещается приспособление 4 для срезывания наружного высаженного при сварке металла. Это приспособление представляет собой держатель с укрепленными в нем двумя последовательно расположенными резцами. При протягивании сваренной трубы через это приспособление высаженный металл срезается почти вровень с поверхностью трубы. Высаженный металл внутри трубы остается или удаляется. При диаметре трубы более 50 мм высаженный металл в трубе срезается резцами /, укрепленными в полой штанге 2 с водяным охлаждением, положение которой фиксируется роликами 3 и 4, или закатывается специальными роликами (фиг. 205, а к б). Труба двигается в направлении стрелки. [c.291]

Сборочные операции. Их проводят для обеспечения правильного взаимного расположения и закрепления деталей собираемого изделия. Собранный узел должен обладать жесткостью и прочностью, необходимой как при извлечении его из сборочного приспособления и транспортировке к месту сварки, так и для уменьшения временных сварочных деформаций. Поэтому собранные детали наиболее часто фиксируют с помощью прихваток. Размеры и расположение прихваток выбирают из условий жесткости и прочности, а также из соображений возможности их полной переварки при укладке основных швов. Использование сборочносварочных приспособлений позволяет в некоторых случаях обходиться без прихваток. Сварочные приспособления обеспечивают не только кантовку изделия, но и перемещение сварочной головки относительно изделия или изделия относительно головки со скоростью сварки. [c.435]

Нередко внутренние обоймы подшипников крепят на валу, а наружные — фиксируют в обоих направлениях с помощью расположенных между наружными обоймами стопорных колец (вид е). При отсутствии термических деформаций такие системы работают вполне надежно. Производственные погрешности учитывают назначением гарантированного зазора X = ОД -ь 0,3 мм между фиксирующими элементами и наружными обоймами подшипников. [c.430]

Подшипники заключены каждый в свой корпус, концентрично расположенный в корпусе смежного подшипника. Длину дистанционных колец I (вид а) выбирают с таким расчетом, чтобы в свободном состоянии торцы корпусов выступали по отношению к торцам смежного корпуса на величины с и с, равные осевым деформациям подшипников прн нагрузке строго одинаковой силой на испытательном стенде. Затем узел сжимают под прессом до совпадения торцов всех корпусов. Корпуса подшипников в этом положении фиксируют коническими штифтами 2 (вид б). При Этом подшипники приобретают предварительный натяг, степень которого определяется величинами г и с. Без предварительного натяга остается только последний подшипник (установленный во внешнем корпусе). [c.460]

При проверке точностных характеристик поворотно-фикси-рующих устройств в качестве диагностических параметров служат перемещения контролируемых узлов. Разработан динамический способ контроля точности фиксации шпиндельных блоков, который позволяет в короткое время выявить причины, приводящие к неправильной фиксации блока и наметить пути их устранения. Метод может быть использован в производственных условиях для точной доводки механизма фиксации [5]. У новых автоматов на точность установки шпинделей в рабочее положение при индексации шпиндельного блока оказывают влияние погрешности расточки отверстий блока под шпиндели (ошибки по хорде и радиусу), погрешности расположения фиксирующих поверхностей сухарей, несоосность оси центральной трубы и барабана овальность и конусность наружного диаметра барабана, деформация центральной трубы шпиндельного блока (нестабильность положения оси центральной трубы), деформация рычагов механизма фиксации (жесткость и температурные деформации), биение шпинделей. Проведен анализ быстроходности и точности поворот-по-фиксирующих механизмов исследованных автоматов по методике, основанной на сравнении этих характеристик со средними величинами коэффициента быстроходности iiT p для разных угловых погрешностей, полученным по данным о быстроходности поворотных устройств различных заводов и фирм [6]. В табл. 4 приняты следующие обозначения Шср = ijj /( пов + фик)— средняя скорость поворачиваемого узла при повороте и фиксации, с [c.70]

Уменьшение чувствительности станка к изменению его тепловых полей достигается изготовлением деталей станка из материалов с малым коэффициентом линейного расширения, теплоизоляцией источников тепла, созданием термосимметричной конструкции станка и его механизмов. Влияние температурных деформаций может быть уменьшено соответствующим взаимным расположением фиксирующих элементов, например упорных подшипников в шпинделе (в передней или задней опоре), места крепления шпиндельной бабки на станине и др. [c.590]

Деформация образца через тяги передается измерительному штоку индикатора и связанному с ним упругому элементу. Для учета погрешностей при возможном перекосе образца система измерения деформации выполнена в виде двух симметрично расположенных датчиков. Деформацию можно визуально фиксировать по шкалам индикаторов, а также записывать автоматически с помощью системы тен-зодатчики упругого элемента 27 — усилитель 8АНЧ — потенциометр КСП-4 (или одна из координат прибора ПДС-21 при записи диаграммы растяжения). [c.93]

Для определения растрескивания образцов пластмасс по ГОСТ 12020—72 используют приспособление, показанное на рис. 21. Длинный плоский образец изгибается по образующей эллипса. Поверхностная деформация и напряжение являются фуищией радиуса кривизны образующей эллипса и толщины образца. Изогнутый образец контактирует с агрессивной жидкостью, в результате чего на его внешней поверхности появляются трещины. Время до появления трещин Ттр и их расположение на образце фиксируют периодическим осмотром поверхности образца под микроскопом. Таким образом, метод позволяет на одном образце получать зависимость Ттр = /(е) [c.56]

Интересные опыты были проведены с полимерами Ю. С. Пазуркиным. Если образец, находящийся в условиях, позволяющих прои.эойтн релаксации напряжений (фиксирована величина деформации), по истечении какого-то промежутка времени, после того как уже произошел спад напряжений, вновь догрузить до исходного напряжения и повторять такую процедуру через одинаковые промежутки времени, то точки из кривых релаксации, соответствующие моментам догрузки, располагаются на некоторой кривой, асимптотически приближающейся к прямой, параллельной оси времени, но расположенной на уровне более низком, чем уровень первоначального напряжения (рис. 4.104), т. е, после догрузок происходит уменьшение скорости релаксации, но не беспредельно. [c.348]

Соосное расположение шлифуемой детали и пневматической пробки обеспеанваетея за счет деформации разделенного прорезями диска /2, к которому прикреплена несущая труба 5. При этом добиваются беспрепятственного вхождения пробки в отверстие, диаметр которого на 10—15 мк больше диаметра пробки. Регулировку и закрепление приборка в требуе.мом положении производят винтами 14. После совмещения осей пробки и кольца корпус измерительного устройства фиксируют контрольными штифтами. [c.218]

По результатам осмотра фиксируют характер дефектов (язвины, цепочки язвин клн трещины — поперечные, про-дс ьные, одиночные или множественные и др.) размеры дефектов (длина, ширина в месте максимального раскрытия. глубппа) натичие технологических дефектос наличие видимой деформации вблизи повреждения (утонение стенки) вид излома расположение дефекта по периметру и длине гиба. Вид излома необходимо сфотографировать. [c.114]

Вне печи между шинами зажата призма, иа оси которой расположено зеркало. Поворот зеркала фиксируется по зайчику на шкале. Увеличение в этой схеме около 400 [И], Между шинами или трубками может быть расположен упругий элемент с тензодатчиками [12]. С помощью катетометра и стробоскопического устройства молмо при наличии окна в печи измерять деформацию образца непосредственно по положению платиновых проволочек, ребер или щелей в лепестках, приваренных по концам рабочей части образца. Увеличение зависит от разрешающей способности системы и обычно составляю 20—50. [c.142]

На рис. 4.13 представлена блок-схема САУ размерами статической настройки на линейные и диаметральные размеры. Датчики ДхА и Д1Б, расположенные вместе с датчиком Д2 на одной базе, фиксируют положение оси центров и вершину режущего инструмента и, тем самым, размер статической настройки. При температурных деформациях баз станка, несущих обрабатываемую деталь (оси центров), и режущего инструмента датчики вырабатывают сигналы, пропорциональные возникшим погрешностям. Сигналы усиливаются в электронных усилителях ЭУх и ЭУ2, сравниваются в сравнивающих устройствах СУ и СУ2, при получении с них соответствующей информации включается исполнительный механизм, выполненный в виде двигателя Дв и редуктора Ред. Исполнительный механизм перемещает гидрозолотник относительно гидрокопировального суппорта до тех пор, пока не будет установлен размер статической настройки с требуемой точностью. Таким [c.273]

Ориентационные остаточные напряжения в значительной степени зависят от конструкции детали, количества и расположения мест впуска расплава в форму или общего направления движения материала. Рис. VIII. 3 хорощо иллюстрируёт это положение. Первой причиной возникновения ориентационных напряжений является течение материала по одному или двум направлениям - (одно- или двумерное течение). При этом в направлении потока за счет трения расплава о стенки металлической формы, а также от внутреннего трения между слоями возникает разность скоростей потока по сечению. Напряжения сдвига вызывают деформацию макромолекул и их ориентацию, которая фиксируется при застывании расплава. Если происходит двумерное течение, поток расплава расширяется перпендикулярно направлению его движения. Пример такого течения —. заполнение формы диска от литника, расположенного по центру. Фронт потока в любой момент заполнения формы представляет собой дугу с центром у литника. Расширение расплава происходит неравномерно по сечению. После смачивания стенки формы расплав около нее начинает охлаждаться и застывать, в то время как новые порции расплава будут передвигаться по застывшему слою и одновременно расширяться. Это приводит к возникновению сдвиговых напряжений в направлении, перпендикулярном основному направлению течения потока. Возникает двухосная ориен-тация материала в теле детали, причем доминирующей оказывается продольная ориентация. Следовательно, второй причиной, обусловливающей остаточный характер ориентационных напряжений, является быстрое охлаждение (при литье под давлением, экструзии) и атвердёвание материала после формования. [c.266]

Чтобы предупредить образование трещин, с 1970 г. бонки под адаптерные отверстия во втулке усилили ребрами и приливами, а с 1975 г. начали выпускать втулки с поперечными ребрами в местах расположения адаптерных отверстий. Значительное количество втулок выходит из строя из-за задира внутренней поверхности (зеркала) втулок. Чтобы избежать задира, вместо натяга 0,004—0,08 мм между посадочными поясами втулки и рубашки по диаметру 242 мм устанавливают зазор 0,08—0,156 мм. ЦНИИ МПС предложил фиксировать выпускные коробки в блоке двумя штифтами для устранения возмож ности сдвига коробок вдоль продольной оси дизеля при тепловом удлинении выпускных коллекторов и предохранения втулки от деформации и задира зеркала. На посадочных поясах втулок, изготовленных на Харьковском заводе, прютачивают канавки глубиной0,2 мм, которые перед напрессовкой рубашки заполняют эластомером ГЭН-150 (В). Это повысит надежность уплотнения между втулкой и рубашкой. Незначительные риски н натиры на рабочей поверхности втулки можно зачистить наждачным камнем или шкуркой, а затем отполиро- [c.123]

Захваты испытательных машин обычно являются самоцентриру-ющими, с цилиндрическими или шаровыми шарнирами, однако вследствие трения в их узлах при установке образца в испытательной машине всегда имеет место некоторое отклонение оси образца от направления действия нагрузки. Это приводит к изгибу образца, неравномерному распределению деформаций в его рабочей части и преждевременному разрушению материала образца (особенно у хрупких материалов, к которым относятся большинство армированных п.частиков). Кроме того, перекосы при установке образцов в захватах испытательных машин легко приводят к проскальзыванию образца. Поэтому на практике постоянно стремятся улучшить центрирование и крепление образцов. Все известные способы сводятся в принципе к следующим двум 1) образцы в их концевых частях имеют точно расположенные отверстия, в которые вставляются фиксирующие пальцы 2) положение образца фиксируется под небольшой нагрузкой при открытых захватах испытательной машины. [c.70]

Этот недостаток был частично устранен в пластометре МНИ [19]. Прибор основан на принципе соосных цилиндров, но со смещением внутреннего цилиндра вдоль оси кверху. Измерительная часть прибора построена по принципу весов. Внутренний цилиндр через коромысло уравновешивается чашкой для груза. Смещение внутреннего цилиндра после начала сдвига ограничивается стопорным винтом при соприкосновении с упором, расположенным на коромысле. Момент соприкосновения отмечается заиш-ганием электрической лампочки. Стопорный винт отворачивается иа строго определенный угол таким образом достигается постоянство пути, пройденного внутренним цилиндром до момента фиксации начала сдвига. Однако в этом приборе сдвиг фиксируется поело того, как внутренний цилиндр пройдет путь 180 1, что намного превышает максимально возможную упругую деформацию в слое смазки толщиной 2 мм, находящейся в зазоре между цилиндрами. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...