Определение оптимальных параметров машин

При разработке средств защиты человека от вредного воздействия вибрации необходимо знать акустические характеристики (входное механическое сопротивление — импеданс) тела человека, чтобы в дальнейшем их можно было моделировать в системе источник вибрации — виброзащита — оператор машины с целью определения оптимальных параметров виброзащиты. [c.66]

На примере двухрычажного подъемного крана описывается математический способ определения оптимальных параметров составлены две программы для цифровой электронной машины с целью определения 1) оптимальной длины рычагов при возможно небольших напряжениях при изгибе рычагов от полезных нагрузок 2) оптимальных параметров вращающейся части (длин рычагов, высот поперечных сечений, толщин жести и т. д.) при возможно малых давлениях на зубцы рейки от собственного веса и полезной нагрузки с учетом всех нагрузок граничных случаев. [c.308]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ И ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ МАШИНЫ [c.147]

Определение теоретически наивыгоднейшей температуры регенеративного подогрева воды и оптимальное распределение подогрева по ступеням являются математической задачей нахождения экстремума функции (максимума к.п.д. или минимума расхода тепла). Точно решить эту задачу аналитическими методами удается лишь при упрощении схем и некоторых допущениях. Большей частью приходится применять приближенные методы. В настоящее время стало возможным использование быстродействующих электронных цифровых счетных машин для этой цели. Определение оптимальных параметров регенеративного подогрева воды — один из вопросов комплексной оптимизации параметров тепловой электростанции. [c.75]

Вместе с тем математические зависимости, описывающие поведение электропривода прессов во время переходных процессов, достаточно сложные [3, 4 , и их расчет ручными методами весьма затруднителен. Поэтому данному вопросу в литературе по кузнечно-прессовым машинам уделяется большое внимание [11, 15] тем более, что ввиду трудностей расчета, до настоящего времени нет достаточно точного и обоснованного метода определения оптимальных параметров электропривода прессов и ГКМ. [c.210]

При проектировании технических объектов важное значение имеет определение оптимальных вариантов структур и конструкций машин и устройств, параметров схем, режимов работы технологического оборудования и т. д. Под оптимальным будем понимать такой вариант структуры или конструкции, параметры которой удовлетворяют всем системным, конструктивным, технологическим, электрическим и экономическим требованиям ТЗ, а критерий оптимальности, описывающий качество проектируемой структуры или конструкции, принимает наилучшее (минимальное или максимальное) значение. [c.262]

Следовательно, выбор определенной структуры механизма сам по себе не может гарантировать выполнения всех условий оптимального синтеза машины. Необходимо еш,е и правильно подобрать параметры кинематической схемы, выбор которых определяется исходя из условий наилучшей реализации предназначения механизма. Подобный выбор в теории машин и механизмов определяется как динамический синтез параметров машины. [c.149]

ОБ ОДНОМ СПОСОБЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СУЩЕСТВЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ В ЗАДАЧАХ ОПТИМАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ МАШИН [c.3]

В заключение следует сказать, что анализ периодических виброударных режимов определенного вида не исчерпывает полностью задач, которые могут возникать при исследовании динамики или динамической точности машин, механизмов и систем с упругими связями. Вместе с тем полученные в последних трех главах этой книги качественные выводы и количественные соотношения могут быть положены в основу решения вопросов динамического синтеза, связанных с выбором оптимальных параметров виброударных систем. [c.365]

С другой стороны, параметры создаваемых машин оказывают значительное влияние на экономическую эффективность общественного производства путем экономии живого труда, предметов и средств труда. Поэтому обществу для наилучшего управления народным хозяйством и определения оптимального уровня параметров машин важно знать степень этого влияния. [c.23]

В работе рассматривается методика определения оптимальных режимов механической обработки деталей с учетом параметров точности и производительности с использованием математических методов и электронных вычислительных машин. [c.191]

В задачах оптимального проектирования машин и механизмов определенный интерес представляет решение вопросов, связанных с возможным снижением размерности пространства поиска (пространства г параметров) в целях сокраш ения объема исследовательских работ. Снижение размерности этого пространства связано с выделением существенных и несущественных параметров в смысле их влияния на значения выбранных критериев качества. При этом речь идет о выяснении существенности или несущественности параметров в заданной г-мерной области существования (функционирования) разрабатываемого устройства. [c.26]

Применение прибора значительно ускоряет теоретические исследования по определению оптимальных метрических параметров, удовлетворяющих требованиям траектории движения зубьев шпинделя. К основным достоинствам прибора относятся 1) ускорение процесса экспериментальных и теоретических исследований скоростных режимов вертикально-шпиндельной хлопкоуборочной машины 2) возможность получения в лабораторных условиях метрического синтеза механизмов уборочных аппаратов 3) вычисление траекторий рулетт точек зубьев шпинделя при различных скоростных режимах и определение опти.мальных значений скоростей, а также диаметров шпинделя и барабана. [c.26]

Если для выбора динамически оптимального закона движения у(х) наиболее уместны вариационные методы, то для определения дискретных параметров оптимизации целесообразно использовать поисковые методы [50]. Поскольку настоящая par бота посвящена в основном использованию вариационных методов в задачах динамической оптимизации механизмов машин- [c.84]

Решение задачи оптимизации рабочих процессов создает условия для определения оптимальных значений основных технологических, кинематических и энергосиловых параметров новой техники. Оно обеспечивает также необходимые предпосылки для оптимизационного синтеза рабочих механизмов и выполнения проектно-конструкторских работ по созданию и использованию автоматизированных систем машин и систем проектирования новой техники с использованием автоматизированных манипуляторов и промышленных роботов. [c.5]

Если режимы литья не оптимизированы, т. е. не найдены такие параметры технологического процесса, при которых качество отливок удовлетворяет предъявляемым к ним требованиям, то необходимо провести исследования, связанные с определением оптимальных режимов. Если же оптимальные режимы найдены,. а брак отливок возникает вследствие нарушения режимов литья, то это может происходить либо по вине литейщика, либо по вине оборудования. Литейщик, работающий на машине литья под давлением, не может в течение всей смены выполнять операции по изготовлению отливок в одном и том же темпе и поддерживать на заданном уровне технологические параметры. Чтобы исключить действие человеческого фактора на технологический процесс, необходимо автоматизировать ручные операции. Для стабилизации переменных параметров, зависящих от работы оборудования в условиях случайных возмущений, необходимо автоматизировать их регулирование. [c.184]

Наряду с расчетным методом определения оптимальных режимов обработки на практике успешно применяют табличный метод. В отдельных случаях выбор методов окончательной обработки заготовок определяется их надежностью по обеспечению параметров качества поверхностного слоя деталей машин. [c.183]

По приведенным выше формулам определения оптимального количества погрузочно-разгрузочных машин и оптимальной длины разгрузочной эстакады могут быть построены номограммы, которые позволяют для конкретных численных значений параметров получить в результате несложных ходов по номограмме конечную оптимальную величину. [c.335]

Критерий оценки параметров. Метод оптимального проектирования машин напольного электротранспорта начал развиваться с попыток аналитического определения параметров электропогрузчика, удовлетворяющих наилучшим образом выбранному критерию оценки. Определение оптимальных скоростей передвижения машины и подъема вил впервые рассмотрено в работе [1 ]. За критерий оценки (целевую функцию) принималось уравнение, функционально связывающее расход энергии и время выполнения определенной рабочей операции Т [c.19]

Исходя из классификационных характеристик деталей с помощью ЭВМ на основе использования технологически оптимального оборудования определяются требования к станкам, необходимым для обработки этих деталей. При предварительном определении видов станков для требуемой обработки принимаются во внимание возможные технологические варианты. Затем более точно устанавливаются характерные параметры машин, их размеры и оснастка. Для определения необходимой производительности отдельных станков нужно знать время занятости станков при обработке деталей. При установлении планируемой загрузки станков по времени сравнивают варианты, появившиеся во время технологической проработки, в результате чего достигается минимизация числа станков. Наряду с выравниванием загрузки производится перерасчет планируемого времени занятости предварительно выбранных машин. Выполнение этих двух ступеней планирования приводит к общим технологически допустимым вариантам производительности, на основе которых определяется затем план капиталовложений. [c.200]

Следует также отметить, что поскольку роторный экскаватор является машиной с весьма сложными рабочими зависимостями, то это обстоятельство используется для различного рода теоретических рас-суждений, результаты которых не могут быть использованы для решения основной задачи. Так, многие труды посвящены различным аспектам исследования без комплексной постановки наиболее эффективных режимов и процессов работы роторных экскаваторов. Фактически же эти режимы выбираются по наиболее важным технологическим или эксплуатационным факторам, взаимосвязи которых с конструкцией и общим экономическим эффектом не вскрыты. В результате, основная задача определения оптимальных с точки зрения экономики разработки карьера или канала основных конструктивных параметров многоковшовых экскаваторов, конкурентоспособности их по сравнению с другими типами экскаваторов и других землеройных машин до сих пор капитально не разработана. [c.327]

Значения X, определенные один раз (например, при наладке станка на заводе-изготовителе) с помощью описанного метода, размещают в составе алгоритма управления подводом шлифовального круга после правки или в специальных сегментах памяти ЧПУ, ЭВМ, предназначенных для хранения констант. В последнем случае при наличии памяти машины для хранения накапливаемого массива реализаций искомого параметра АХ в процессе работы станка может производиться периодическое уточнение оптимальных значений указанных координат. В результате этого будут уточнены вариации скоростного параметра, а также уменьшено влияние инерционности шлифовальной бабки. Кроме того, при достаточно большом количестве реализаций значительно повышается надежность определения оптимальной координаты, а следовательно, снижается вероятность врезания шлифовального круга в заготовку. [c.320]

Клинков А,С,, Соколов М,В,, Кочетов В,И, Определение оптимальных технологических и конструктивных параметров червячных машин для переработки эластомеров // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2000. № 8. С. 15-16. [c.132]

Неприменимы ряды предпочтительных чисел и для определения параметров прогрессивно развиваемых и модернизируемых машин, параметры которых на каждой стадии зависят от технических возможностей и потребностей соответствующих отраслей народного хозяйства. Так, мощность тепловых машин зависит от их начальных параметров (давления и температуры) и частоты вращения. Ни один из этих параметров невозможно произвольно увеличить. В некоторых случаях они имеют оптимальное значение (например, степень сжатия в газовых турбинах), изменение которого ухудшает показатели машины. Увеличение температуры и частоты вращения возможно только на базе технических усовершенствований (повышения жаропрочности материалов, улучшения охлаждения термически напряженных деталей). Результаты этих поисковых работ невозможно уложить в ряды предпочтительных чисел. [c.63]

При высокой размерности пространства параметров целевые функции, или функционалы, могут иметь весьма сложную структуру, отличаться значительным количеством критических точек, аналитическое определение которых не представляется возможным или сопряжено со значительными, часто непреодолимыми трудностями. В ряде случаев такие трудности могут быть облегчены применением для поиска оптимальных решений современных быстродействующих электронных вычислительных машин, с помощью которых искомые решения определяются путем [c.113]

При конструировании производственно-технологических машин и поточных линий конструктор должен производить выбор наиболее оптимальных систем механизации и автоматизации для каждой конкретной задачи. Правильный выбор систем может быть произведен лишь на основании глубокого изучения машинного технологического процесса и определения исходных технологических параметров (технологических усилий, скоростей, давлений, температур и т. д.) для выполнения каждой технологической операции. [c.24]

Что касается машин и механизмов вибрационного и виброударного действия, то здесь следует выполнить ряд теоретических и экспериментальных исследований, сводящихся к изучению обрабатываемых сред, взаимосвязи сред и рабочих органов, определению оптимальных параметров механизмов применительно к конкретным условиям их работы, л также к изучению энергоотдачи вибромашин. [c.399]

Методика определения оптимального межремонтного пе- -риода. Величина межремонтного периода Го является основным параметром системы ремонта, отражающим специфику, степень совершенства и условий эксплуатации машин данного типа. Система ремонта приобретает законченные организационно-технические формы при выборе рациональной структуры и назначения оптимального межрелюнтного периода. При этом ремонтные воздействия производятся через равные промежутки времени, т. е. То = onst. Предложения о применении переменных в течение цикла значений Tq являются в большинстве случаев нерациональными. Хотя формально и возможно такое математическое решение которое покажет некоторое снижение ремонтных затрат при дифференциации То в пределах цикла, но организационные трудности не позволяют реализовать эти преимущества. [c.541]

Для формирования оптимальных параметров машиностроительных изделий, планирования, стимулирования их качества, а также решения других важных экономических задач необходимо достоверно измерять экономическую эффективность повышения качества машин. Это важная и сложная проблема. Ошибки, допущенные в расчетах эффективности, могут привести к неправильным выводам в управлении качеством продукции, к значительным экономическим потерям. Конечно, эти потери порой трудно подсчитать точно. Они не так очевидны, как, например, потери от недовыполнения плана производства продукции, однако при использовании неверных методов расчета они могут составить большую величину. В последние годы проблеме измерения экономической эффективности повышения качества уделяется значительное внимание. Имеются определенные достижения в разработке методических вопросов. Существенный вклад в теорию и практику решения этой проблемы (несмотря на те или иные различия в подходах) внесли А. В. Гличев, Д. С. Львов, В. Н. Войтоловский и другие ученые и практики. Однако далеко не все ее стороны исследованы полностью. [c.30]

При проектировании гидравлических систем рассматриваемого tHira возникают задачи, связанные с расчетом оптимальных параметров системы (при определенных критериях оптимальности). Решать такие задачи целесообразно с номош,ью универсальных цифровых вычислительных машин (ЭЦВМ). [c.342]

Общий вид расчетной модели. Для рассматриваемых многопоточных механизмов и машин определение оптимального взаимодействия между возмущающими силами, одновременно действующими на разделительные и суммирующие звенья, в общем виде сводится к решению задачи, в которой к закрепленному в точке О жесткому телу (рис. 16, а)ъп точках (при п параллельных потоках мощности) с координатами г,-, 9 приложены периодические возмущающие силы <3 , 1 = 1, 2,..., и с одинаковой частотой й) и постоянными линиями действия, расположенными под углами р к радиусам г,-. Решение задачи заключается в нахождении оптимальных соотношений между параметрами возмущающих сил по критерию нагруженности точки О суммарной поперечной силой (вектором) R и суммарным крутящим моментом М. Искомые оптимальные соотношения должны наилучшим образом обеспечивать удовлетворе- [c.116]

Максимальные объемы годового выпуска изделий при мелкосерийном Уй1, среднесерийном / 2 и крупносерийном производстве Укз примем соответственно равными 1000, 4000 и 10000 изделий. При решении задачи выбора среднее время жизни изделий принималось равным 10 лет, и поэтому величина себестоимости изделий была уменьшена в 10 раз. Уменьшение учитываемых в задаче производственных затрат связано с тем, что расчет оптимального ряда производился относительно среднегодовых объемов работ, а не объемов работ, выполняемых машинами за время их жизни. В результате расчета на ЭВМ БЭСМ-6 по алгоритму 1, описанного в [9], получено, что оптимальный параметрический ряд должен состоять только из пяти типоразмеров приборов, имеющих 1, 5, 6 и 14-й номера, при этом получаются наименьшие суммарные затраты, равные 114000 единиц. Объем выпуска продукции по отдельным типоразмерам должен быть равен соответственно для приборов к 1820, к5 7300, к6 260, к9 3120, кЫ 4410 единиц. Определена также оптимальная область использования каждого из выбранных типоразмеров приборов. Таким образом, по заданным объемам работ, известным зависимостям себестоимости изделия от серийности и затратам на эксплуатацию, коэффициентам производительности приборов при выполнении различных видов работ определен оптимальный ряд изделий, который при наименьших суммарных затратах на производство и эксплуатацию обеспечивает выполнение заданного объема работ (измерение параметров радиоэлектронных схем). Оптимальный параметрический ряд измерительных приборов, обе спечивающий измерение выпускаемых в отрасли интегральных схем, приведен в табл. 5. [c.119]

Определение целевой функции для оптимизации па ра метров машин. В качестве целевой функции должен быть принят такой комплексный показатель, который характеризовал бы все затраты на создание и эксплуатацию д ашины за весь срок службы, отнесенные к суммарному полезному эффекту. Таким показателем являются приведенные затраты на переработку 1 т груза [с.м. формулу (15)1, которые функционально устанавливают зависимость стоимости создания и эксплуатации машины и производительности от основных ее параметров скоростей передви.жения. машины и подъема груза, ускорения разгона и торможения, массы машины, энергоемкости батареи, срока службы, надежности и других параметров. Как уже отмечалось, за оптимальные принимают такие параметры машины, прп которых достигаются наименьшие приведенные затраты на переработку 1 т груза, а следовательно, нагюольпии экономический эффект. [c.20]

Определение оптимальной скор о сти и е-р е д в и ж е н и я. За критерий оценки принимают приведенш.ю затраты иа переработку 1 т груза [см. формулу (15)1. Первоначально допускается, что члены, входящие в это выражение, зависят от ск<)ростн передвижения машины 1 д, остальные параметры [c.20]

Н астоящий учебник является результатом многолетней преподавательской деятельности автора в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана, выпускаюш,ем инженеров широкого профиля. Без определенного минимума знаний в области подъемнотранспортного машиностроения невозможен правильный выбор оптимальных подъемно-транспортных средств, невозможны проведение механизации погрузочно-разгрузочных работ и технологических процессов и повышение производительности труда. Инженер должен знать основные виды подъемно-транспортных машин, их особен-, ности, области использования, должен уметь правильно и обоснованно выбрать тип и параметры машины, выполнить необходимые основные расчеты. [c.5]

В процессе приработки разме зы и даже форма неровностей по-верхпостп изменяются, при этом возникает определенная, в сторону движения детали, направленность неровностей. Получающуюся после приработки (при трепни скольжения или качения с проскальзыванием) шероховатость, обеспечивающую минимальный износ и сохраняющуюся в процессе длительной эксплуатации машин (участки A Bi п А. Б ), называют оптимальной. Оптимальная шероховатость характеризуется высотой, шагом и формой неровностей (радиусом вершин, углом наклона неровностей в направлении движения п др.). Параметры оптимальной шероховатости зависят от 194 [c.194]

Производственные машины-автоматы все чаще выпускают с регулируемым приводом, позволяющим устанавливать оптимальные скоростные режимы работы. Регулируемый привод обычно устанавливают между электродвигателем 1 (рис. 12.8) и маховиком, где помещают предохранительную муфту 2 и вариатор скорости 3. В этом случае режим может изменяться в пределах от ДО мии-Для определения параметров маховика следует принять расчетную скорость. Для кривошипных прессов, например, рекомендуют брать расчетное значение расч маховика в пределах [c.388]

На первом этапе используются методы случайного или детерминированного поиска. Они состоят в том, что в пространстве допустимых параметров берутся точек и для каждой из них вычисляется значение функции качества. Выбираются, таким образом, JV конкретных вариантов исследуемой конструкции и прямым перебором этих вариантов находится наилучший при этом считается, что он находится поблизости от искомого оптимального варианта (вблизи глобального экстремума). В методах случайного поиска, называемых также методами Монте-Карло, N пробных точек в пространстве параметров выбираются случайным образом [77, 267]. В методах детерминированного поиска точек заполняют исследуемое пространство параметров в определенном смысле равномерно [285]. Опыт показывает, что при небольшом числе испытаний N более эффективны методы детермиийровапиого поиска. Один из таких методов, так называемый метод ЛП-иоиска, оказался эффективным при решении многих задач динамики машин [22, 146]. [c.270]

Независимо от принятого принципа оптимальности при решении задачи (15.4) динамического синтеза основная трудоемкость связана с многошаговыми оптимизационными процедурами, заключающимися в определении количественных значений обобщенного скалярного критерия эффективности А для варьируемой динамической модели при текущих значениях динамических параметров. Определение текущего значения критерия Л требует вычислений текущих значений всех локальных критериев эффективности, которыми в основной задаче синтеза являются динамические критерии качества элементов силовой цени машинного агрегата. Вычислительная трудоемкость динамического синтеза с принятым обобщенным скалярным критерием эффективностп существенно зависит от математической формы представления критерия. В простейших случаях при динамическом синтезе машинных агрегатов, силовая цень которых должна удовлетворять требованиям значительной долговечности, а динамический отклик системы регламентируется предельными по несущей сно-собиости значениями динамических нагрузок в элементах, нормализованные локальные критерии эффективности kj [c.256]

С целью ограничения вибрации в различных областях техники существуют требования и нормы по ее регламентации. Разнообразие подходов к ограничению вибрации, обусловленных различными требованиями, сильно затрудняет разработку единых норм. В большинстве случаев нормы устанавливаются с учетом всех наиболее важных условий и, поскольку они не могут в равной степени удовлетворить всем требованиям, являются результатом компромиссного решения. Так как снижение вибрации ниже определенного предела отражается на других показателях, в том числе на стоимости и сроках изготовления, весогабаритных и экономических характеристиках, уровни вибрации каждой конкретной машины должны находиться в оптимальном сочетании с другими ее параметрами, а их нормирование должно осуществляться на научной основе. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...