Коррозия гидравлический

Рис. 57. Правильная конструкция оборудования позволяет устранить кислородный макроэлемент и коррозию гидравлической системы

В ходе предварительных испытаний выполняли гидравлическое нагружение сосудов давления со специально нанесенными дефектами (дефекты сварных швов, усталостные трещины, коррозия). При этом фиксировали увеличение суммарной энергии, отвечающее началу интенсивного подрастания трещин в сварном соединении. [c.184]

Кавитацией называют нарушение сплошности потока жидкости из-за образования большого количества мельчайших паровых или газовых пузырьков. В областях с повышенным давлением среды пузырьки разрушаются, конденсируясь с большой скоростью. Частички жидкости устремляются к центру пузырька, где в момент полной конденсации происходит их столкновение с превращением кинетической энергии в энергию давления. Возникает точечный гидравлический удар с мгновенным повышением давления, что вызывает разрушение (эрозию и коррозию) поверхности стенок канала и лопаток рабочего колеса. [c.310]

Шероховатость стенок, в свою очередь, определяется рядом факторов материалом стенок характером механической обработки внутренней поверхности трубы, от чего зависят высота выступов шероховатости, их форма, густота и характер их размещения на поверхности наличием или отсутствием в трубе ржавчины, коррозии, защитных покрытий, отложения осадков и т. д. Для грубой количественной оценки шероховатости вводится понятие о средней высоте выступов (бугорков) шероховатости. Эту высоту, измеряемую в линейных единицах (рис. 4.17), называют абсолютной шероховатостью и обозначают буквой /г. Как показали опыты, при одной и той же абсолютной шероховатости влияние ее на гидравлические сопротивления и распределение скоростей различно в зависимости от диаметра трубы, поэтому вводится понятие об относительной шероховатости, измеряемой отношением абсолютной шероховатости к диаметру трубы к/(1. [c.171]

При проектировании трубопроводов разного назначения их диаметр назначается с таким расчетом, чтобы полностью обеспечить потребителей транспортируемой жидкостью или газом при этом обычно предполагается, что гидравлическое сопротивление труб в течение всего срока эксплуатации остается постоянным. В действительности же во многих случаях пропускная способность трубопроводов постепенно уменьшается в процессе их эксплуатации, снижаясь в некоторых случаях (например, для водопроводов) до 50 % расчетной и даже более. Это связано с увеличением шероховатости труб по мере их использования вследствие коррозии й инкрустации. Эти [c.295]

Изменение пропускной способности трубопровода при эксплуатации. При проектировании трубопроводов гидравлическое сопротивление считается неизменным в течение их работы. Однако в действительных условиях эксплуатации сопротивление трубопроводов в большинстве случаев возрастает, что ведет к увеличению потерь энергии и при данном перепаде напоров (давлений) к уменьшению расхода, т. е. т< уменьшению пропускной способности. Это связано с увеличением шероховатости стенок вследствие коррозии и инкрустации. [c.272]

Рабочие жидкости предназначены для передачи энергии от насоса по трубопроводам к гидравлическим двигателям. Это основная, но не единственная их функция. Кроме передачи энергии рабочие жидкости обеспечивают смазку поверхностей трения, защиту деталей гидрооборудования от коррозии, отвод тепла и удаление продуктов износа из зон трения. [c.134]

К эксплуатационным причинам относятся коррозия металлических труб и цементного кольца, прорыв колонны при гидравлическом разрыве пласта, износ [c.134]

ВТИ (Всесоюзного теплотехнического института)— рис. 20.3 — предназначен для чистки дымовых газов за котлами производительностью менее 200 т/ч. Скруббер состоит из вертикального стального цилиндра с коническим днищем, входного патрубка, оросительной системы и гидравлического затвора. Во избежание коррозии внутренняя поверхность корпуса и конического днища футеруются кислотоупорной [c.186]

Процессы эрозионного разрушения поверхностей характерны, например, для деталей глубинных насосов, перекачивающих глинистые растворы или нефть, механизмов угольных комбайнов, распределителей гидравлических й топливных агрегатов и др. Часто процессы эрозии и коррозии протекают одновременно. [c.87]

Тонкие декоративные осадки хрома обладают пористостью. Из-за внутренних напряжений и хрупкости осадков пористость нельзя устранить путем увеличения толщины осадка, так как произойдет мгновенное растрескивание. Несплошности покрытия позволяют коррозионной среде проникать сквозь покрытие и воздействовать на нижний слой металла. Поверхность хрома создает большую катодную площадь, вследствие чего на нижних (анодных) слоях металла происходит локализованная коррозия. По этой причине хром почти всегда используют с соответствующими подслоями покрытия, устойчивыми к действию коррозии (например, никелем). Исключение составляют изделия (в частности, предметы широкого потребления), требующие дешевой декоративной обработки и подвергающиеся при эксплуатации слабому коррозионному воздействию, а также изделия, которым твердое покрытие хромом обеспечивает необходимую им высокую сопротивляемость износу. Хотя в толстослойных осадках твердого хрома всегда содержатся трещины, попадание электролита на основной слой затруднено. Однако при эксплуатации изделий в более активной коррозионной среде (например, гидравлического оборудования, погружаемого в воду в шахте) защитные подслои могут быть необходимы. [c.112]

При закрытой схеме теплоснабжения и выполнения коммуникаций из стальных труб без защитных покрытий фактический срок службы систем горячего водоснабжения колеблется, в зависимости от различных факторов, от 1 до 10 лет. Эти трубопроводы в результате внутренней коррозии подвержены значительному зарастанию продуктами коррозии, что приводит к снижению пропускной способности коммуникаций, росту гидравлических потерь и нарушениям в подаче горячей воды. [c.144]

Помимо этого, современная наука открывает большие возможности для химизации основных технологических процессов в машиностроении литья металлов (химические формовочные смеси и оболочковые формы на основе пульвербакелита, модели на основе эпоксидных смол), термообработки (жидкие карбюризаторы, новые закалочные среды, химико-термическая обработка металлов и пр.), механической обработки (новые охлаждающие жидкости, поверхностно-активные вещества, травление металлов), штамповки (вытяжные и гибочные штампы на основе эпоксидных смол), сборки узлов машин (синтетические клеи, герметики, заливочные компаунды, гидравлические и тормозные жидкости и др.). Крупное народнохозяйственное значение имеет также предохранение металлов от коррозии ири помощи полимерных пленок и лакокрасочных покрытий, ингибиторов, химической обработки поверхности деталей (фосфатирование, анодирование и др.) в процессе производства, транспортировки, консервации и эксплуатации конструкций. [c.211]

Можно выделить электрохимическую коррозию, возникающую при соприкосновении деталей с разными электрическими потенциалами. Наиболее часто она действует в местах уплотнений запорных органов и сальниковых уплотнений. Наличие влаги в набивке, оставшейся после гидравлического испытания арматуры или в результате поглощения набивкой влаги и кислорода воздуха при длительном хранении арматуры, создает условия для электрохимической коррозии шпинделя. Во избежание этого явления потенциал металла должен быть более положительным, чем потенциал набивки. Определить разность электродных потенциалов между набивкой и металлом шпинделя можно при лабораторных испытаниях. [c.265]

В число контрольных операций, выполняемых при дефектовке корпусных деталей (корпусов, крышек, тарелок и др.), на которые непосредственно действует давление рабочей среды, входит гидравлическое испытание на прочность и плотность металла. Оно выполняется, если при дефектовке обнаружена коррозия с утонением стенок детали, раковины, неглубокие трещины, а также после исправления пороков отливки заваркой, после механической обработки полостей и плоскостей заготовок корпусных деталей. Испытание проводится водой при давлении продолжительность выдержки под давлением должна быть [c.274]

Из всех видов коррозионно-механического разрушения достаточно подробно изучено коррозионное растрескивание, результаты исследования которого обобщены в монографиях [14—16]. Много внимания у нас и за рубежом уделяли также изучению фреттинг-коррозии [17—19]. Так как коррозионная кавитация значительно реже является причиной аварийного разрушения элементов конструкций по сравнению с коррозионным растрескиванием или коррозионной усталостью, она изучена значительно меньше, хотя на практике этот вид разрушения встречается довольно часто, например, разрушение деталей насосов и гидравлических турбин, трубопроводов, гребных винтов и пр. Актуальность исследования коррозионной кавитации будет возрастать в связи с резким увеличением в нашей стране трубопроводного транспорта. [c.11]

Применение высоких скоростей фильтрования ограничивается в основном не снижением использования емкости, а ростом гидравлического сопротивления и повышением износа ионитов прежде всего за счет увеличения числа фильтроциклов в год (число их на 1 м конденсата увеличится пропорционально снижению обменной емкости) Соотношение катионита и анионита в ФСД колеблется, как правило, в пределах 1 1 — 1 2 при общей высоте слоя шихты 0,5—1,0 м. При нормальных условиях эксплуатации длительность фильтроцикла ФС Д составляет 15—30 суток переключение фильтра на регенерацию определяется обычно не истощением ионообменной емкости, а увеличением перепада давления в слое за счет уплотнения шихты п загрязнения ее продуктами коррозии. [c.124]

Интенсивной кислородной коррозии подвергаются элементы заводских и монтаж-ных блоков после их гидравлического испытания на котлостроительных заводах и монтажных площадках, а также в сборке. Оставшаяся в них вода после выполнения этой операции часто является причиной серьезных язвенных поражений металла котлов до включения их в работу. Длительное хранение блоков на монтажной площадке без их консервации также приводит к опасной коррозии до монтажа котла. [c.50]

Обслуживание магистралей крайне затрудняется, когда грунтовая или другая вода попадает в камеры или каналы теплопроводов. Если в результате попадания воды в каналы паровых магистралей трубы окажутся в воде, создается прямая угроза надежности паропровода. Охлаждение паропровода может привести к сильной конденсации пара, а -большое количество конденсата в паре легко может вызвать сильные гидравлические удары. Постоянное или длительное наличие воды в камерах и каналах теплопроводов приводит к быстрому разрушению изоляции, коррозии металла, к размыванию грунта под опорами и т. д. Поэтому защита тепловых сетей от грунтовых и поверхностных ливневых вод является одной из самых важных задач эксплуатации. [c.269]

Влияние влаги на гидролитическую стабильность жидкостей и коррозию гидравлической системы было уже рассмотрено ранее. Присутствие воды может, кроме того, вредно отражаться на смазывающих свойствах жидкостей. При испытании на износ с помощью четырехшариковой машины было показано, что [c.145]

До появления антиокислителей в качестве жидкостей для гидравлических систем использовали тщательно очищенные нефтяные фракции прямой перегонки в большинстве случаев они обеспечивали удовлетворительную защиту от коррозии гидравлических систем. Вероятно, такая защита связана с образованием в жидкостях определенных продуктов окисления, которые покрывают металлические поверхности и, таким образом, препятствуют их соприкосиовеиию с водой. Однако в связи с тем, что многие антиокислители предотвращают образование таких естественных ингибиторов коррозии, возникает необходимость введения в жидкость специальных ингибиторов. Жидкости, содержащие одновременно антиокислитель и ингибитор коррозии, часто называют жидкостями с двойным ингибитором R и 0-жидкостями). [c.186]

Указанный контроль сварных соединений осуществляется следующими методами внешним осмотром и измерением швов механическими испытаниями металлографическим исследованием стилоскопированием ультразвуковой дефектоскопией просвечиванием (рентгено- или гаммаграфированием) замером твердости металла шва испытанием на межкристаллитную коррозию гидравлическим нли пневматическим испытанием и другими методами (магнитографией, цветной дефектоскопией и т. д.), если они предусмотрены в чертежах и ТУ. [c.96]

Для предотвращения кавитации лопасти гидравлических машин проектируют в форме слабоизогнутых профилей со скругленными входными и заостренными выходными кромками. Для их изготовления применяют особые стойкие против коррозии и эрозии материалы (например, хромоникелевые стали), тщательно обрабатывают их поверхности. [c.106]

Все гидравлическое оборудование, направляемое потребителю, для предохранения от коррозии во время транспортирования и хранения подвергается консервации на заводах-изгото-вптелях. Для консервации наружных поверхностей применяются смазки К-17 ГОСТ 10877—64. [c.134]

Титан хорошо сопротивляется гидравлической кавитации и действию азотной кислоты всех концентраций. Однако красная дымящаяся азотная кислота вызывает коррозионное растрескивание титана, находящегося под напряжением. Отмечается, что продукты коррозии титана в красной азотной кислоте обладают лзрывчатыми свойствами. [c.358]

Особенно для массового и крупносерийного производства характерны периодическое испытание и кштроль надежности изделий по износу, коррозии, усталостной долговечности. Например, периодическим контрольным испытаниям на надежность с использованием статистических методов подвергаются подшипники качения, лопатки турбин (усталость), гидравлические насосы, диски фрикционных муфт (износ), различные покрытия (коррозия). [c.454]

Результаты исследований, проведенных М. М. Тененбаумом [186—189], показывают, что гидроабразивное изнашивание является сложным, самонастраиваюхцимся процессом, зависящим прежде всего от угла атаки, скорости абразивных частиц в момент удара о поверхность детали, отношения значений твердости изнашиваемого материала и абразива (коэффициент твердости), концентрации абразивных частиц в жидкости. Гидроабразивное изнашивание определяется не только действием абразивных частиц, но и физико-химическими реакциями с жидкостью. При определенных условиях воздействие жидкости может быть столь активным, что гидроабразивное изнашивание (действие твердых частиц) подавляется кавитацией или коррозией. Обычно гидроабразивному разрушению предшествуют пластическая деформация, микроусталостные явления или процессы микрорезания, на которые накладываются гидравлические удары захлопывающихся кавитационных пузырьков и адсорбционно-коррозионные реакции [186, 190]. [c.110]

Главные запорные задвижки имеют большие габариты и массу (до 16 т и более) и оснащаются местным или дистаи-ционньм электроприводом. Для надежной работы в задвижке помимо прочности и жесткости конструкций должен быть надежно работающий сальник, герметично перекрывающийся запорный орган и герметичное соединение корпуса с крышкой. Герметичность сальника создается упругим прилеганием набивки к цилиндрической поверхности шпинделя. Для улучшения работы сальника шпиндель тщательно шлифуют, суперфинишпруют и полируют, а набивку изготовляют из упругих теплостойких материалов. Этим достигается достаточная герметичность соединения, которая, однако, сохраняется лишь при гидравлическом испытании па заводе-изготовителе и сравнительно короткое время в эксплуатации. В процессе перемещения шпинделя при вьшолнении циклов открыто-закрыто разрушается близлежащий слой набивки, образуя зазор в подвижном соединении, этому способствует шероховатость и коррозия шпинделя, колебания температуры среды II снижеиие упругости набивки со временем в процессе ее старения. [c.39]

Предохранительные клапаны Z>y = 25 мм на/>р< 0,1 МПА. Условное обозначение Р 53025 (рис. 3.45). Предназначены для газообразного азота рабочей температурой от — 40 до + 20° С. В течение двух минут во время срабатывания допускается понижение температуры до—240 С, Клапаны устанавливаются на трубопроводе вертикально колпаком вверх и присоединяются фланцами, размеры которых установлены ГОСТ 12832—67 нару= 0,25 МПа. Давление полного открытия клапана не более 0,115 МПа, давление обратной посадки не менее 0,08 МПа, рабочая среда подается под мембрану на золотник. Давление срабатывания регулируется поджатием пружины винтом. Для принудительного открытия клапана (продувки) имеется рычаг. Подвижные соединения штока в клапане и соединение корпуса с крышкой герметизируются мембраной из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т. Корпус, шток и седло изготовляются из коррози-онно-стойкой стали 12Х18Н10Т, а золотник—из бронзы БрАЖМц-10-3-1,5. Гидравлические испытания клапанов на прочность проводятся при пробном давлении 0,15 МПа. Клапаны изготовляются и поставляются по ТУ 26-07-019—68. Масса клапана 13,2 кг. [c.143]

Набивочные материалы сальниковых соединений выбираются в зависимости от свойств рабочей среды, ее давления и температуры, а также от конструкции сальника. Обычно арматура устанавливается с набивкой, изготовленной заводом-изготовителем арматуры. В связи с тем что влажная сальниковая набивка (увлажненная при гидравлическом испытании арматуры или в результате атмосферного воздействия) может вызвать коррозию шпинделя, рекомендуется при транспортировке и длительном хранении ответственной арматуры освобождать сальники от набивки и устанавливать ее при монтаже. Наиболее широкое применение в качестве набивки имеют отформованные кольца из асбестовой набивки АГ, АГ-50, АСФ, фторопласта. [c.202]

Любые трещины, свищи, течь и отпотевание ири гидравлическом испытании, местная коррозия или раковины гнездового характера глубиной более 10% номинальной толщины стенки Риски, вмятины, выкрашивание металла глубиной свыше 0,1 мм Риски, вмятины, выкрашивание металла глубиной свыше 0,5 мм Любые трещины, наклеп, вмятины, выработка, раковины любой глубины Уменьшение диаметра свыше минимального предельного размера, предусмотренного чертежом, появление зади-ров [c.273]

Энергия волн. Наличие огромных запасов энергии в волнах океана ( консервированной ветровой энергии ) очевидно. Великобритания в 70-х годах являлась. мировым лидером в исследованиях по использованию этого вида энергии. Ресурсная база энергии волн огромна, но производство и подготовленные запасы равны нулю, поскольку пока не существует экономичной схемы ее эксплуатации при современных экономических и технологических условиях. В исследовательской работе в Великобритании можно выделить четыре основные системы, три из которых названы по их авторам. Утки Солтера и разрезные плоты Кокерелла используют смещение одних компонентов по отношению к другим (оси или другого плота). Соответствующие модели в одну десятую от натуральной величины испытывались в 1978 г. Выпрямитель Рассела использует постоянный напор воды, возникающий между верхним резервуаром, заполняемым на гребне волны, и нижним резервуаром, расположенным в провалах между волнами. Над этой системой работала станция гидравлических исследований. В Национальной инженерной лаборатории разработан метод качающегося водного столба, где столб воды сжимает воздух, который приводит в действие турбину. В нескольких университетах проводились эксперименты с использованием различных идей, таких, как система воздушных мешков, изобретенная М. Френчем, где также сжатый воздух приводит в действие турбину. Другие ненаправленные конструкции, такие, как воздушные поплавки и полупогруженные трубы, в 1979 г. все еще находились в начальной стадии разработки. С теоретической точки зрения, могут быть сооружены механизмы, которые будут превращать, по крайней мере, 25 % приходящей энергии волн в полезную электрическую энергию [68]. Обсуждение вопросов использования энергии волн в начале 1979 г. [95] показало, что к этому времени было достигнуто гораздо лучшее понимание соответствующих проблем, чем в период энтузиазма в начале 70-х годов. Среди сложных проблем преобразования энергии морских волн можно упомянуть непостоянство и неправильности в поведении волн, дороговизну устройств, трудности в швартовке и постановке на якорь, ремонте и замене отдельных конструкций, коррозию, усталость материала, обрастание днищ, экологический ущерб морским и прибрежным экосистемам, помехи судоходству, а также трудности передачи энергии потребителям в редконаселенных районах, таких, как западные острова Шотландии. Следует отметить, что в разработке всех упомянутых систем принимали участие различные специалисты, строители, механики, моряки, электрики, геологи, так же, как представители фундаментальной науки из области механики жидких тел. Интенсивная работа в этом направлении, без сомнения, будет продолжаться в 80-е годы, но. [c.221]

Коррозионные свойства рабочей жидкости. Противоокисли-тельные присадки не могут полностью приостановить окислительные процессы в рабочей жидкости гидравлических систем на нефтяной основе, поэтому для предотвращения коррозии деталей гидравлического оборудования применяют антикоррозионные присадки, которые на поверхности металлов образуют защитные пленки, способные предотвратить коррозию. Антикоррозионные присадки содержат серу, фосфор или оба эти элемента вместе. [c.25]

В качестве пожаробезопасной жидкости для гидравлических систем применяют хлорфторуглеродные масла Ке 1-F , которые выпускает фирма Монсанто Майнинг энд Мэньюфэкчеринг К°. Эти жидкости термостойки и могут продолжительно работать при температурах 260° С и выше, обладают хорошими смазывающими и диэлектрическими свойствами, совместимы с большинством металлов, не вызывают коррозию металлов. В табл. 30 приведены свойства жидкостей Ке 1-F . [c.53]

Влияние растворенных веществ. Основания. Уменьшение переноса продуктов коррозии нержавеющей стали или других конструкционных материалов в водяных реакторах достигается добавками в теплоноситель летучих (NH3) и нелетучих оснований (L10H, КОН). Применяемые добавки сводят к минимуму гидравлическое трение в зоне и загрязнение установки, возникающее из-за отложений шлама в зоне. [c.243]

Травление труб. Все трубопроводы систем густой и жидкой смазки, гидравлических и пневматических систем подлежат травке. Необходимо это потому, что коррозия на внутренних стенках труб в системах густой и жидкой смазки выводит из строя узлы смазываемых машин, а в гидравлических и пневматических системах— гидравлические и пневматические провода и аппаратуру. Травка труб диаметром А и для систем густой смавщ производится до изготовления трубопроводов эти трубы (для отводов от смазочных питателей и подводов от магистрали к питателям) не [c.166]

Каждые 3 года баллоны подвергаются повторному гидравлическому испытанию, что подтверждается соответствующим клеймением баллона на его сферической части. Для внешнего отличия баллонов, предназначенных для наполнения различными газами, а также для предохранения наружной поверхности от коррозии баллоны должны быть окрашены снаружи масляной или эмалевой краской. Окраска баллонов производится после всех испытаний. Помимо окраски на баллоне делается надпись, указывающая его назначение, а некоторые баллоны, ьфоме того, имеют поперечную полосу под надписью. Надпись наносится поперёк баллона на длине окружности высота букв должна быть не менее 60 мм, а ширина полосы — не менее 25 мм. [c.308]

Все элементы котлов во вреМй их изготовления, транс-порти1ровки и хранения на монтажной площадке, а так--же при гидравлическом их испытании как до, так и После монтажа, долЖ Ны быть надежны.м образом защищены от коррозии и загрязнений. Гидравлическое испы- -тание элементов котлов и котлов в сборе, если они изготовлены из перлитной стали, можно производить водопроводной или химически очищенной водой при наличии в котлах элементов из аустенитной стали для этой цели применяется конденсат или химически обессоленная вода. [c.129]

В qpeAax, используемых для гидравлических испытаний, не должны содержаться маслянистые и взвешенные вещества. Щля ликвидации коррозии элементов котлов, изготовленных из перлитной стали, к воде целесообразно добавлять одну из следующих смесей ингибиторов [Л. 24] [c.129]

Последнее условие обеспечивается созданием надлежащей воздушной и гидравлической плотности конденсаторов турбин [Л. 36] правильной эксплуатацией средств подготовки добавочной воды соблюдением надлежащего режима продувок котлов, установленных ПТЭ принятием мер для защиты от коррозии оборудования водоподготовки и тракта питательной воды (см. гл. 6) консервацией котлов (см. 3-8 и 3-9) и в случае необходимости— кислотной промывкой [Л. 35], а также гид-разинной вываркой, [c.265]

Повьгшение жесткости и ватрязнение сетевой воды могут произойти также при подключении Н10вых участков теплопроводов, в которых после монтажа и гидравлического иапытания обычно остается некоторое количество сырой воды, различ ные взвешенные частицы и продукты коррозии. Новые участки теплопроводов следует после монтажа тщательно промыть, а сырую воду [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...