Эксплуатация автомобильных кранов

Контроль за правильностью эксплуатации автомобильных кранов осуществляют органы Госгортехнадзора СССР. Основным документом, определяющим безопасную и надежную эксплуатацию автомобильных кранов, являются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , в которых изложено следующее [c.163]

Не реже раза в год, а также при переходе машиниста с одного предприятия на другое, по требованию ответственного по надзору за кранами или инспектора Госгортехнадзора проводят повторную проверку знаний в объеме Инструкции по безопасному ведению работ для машинистов стреловых самоходных кранов, утвержденной Госгортехнадзором, и инструкции по эксплуатации автомобильного крана. Машинисты, переводимые с крана одного типа на другой, а также при перерыве в работе по специальности более одного года должны быть аттестованы повторно по сокращенной программе. [c.165]

За период эксплуатации автомобильные краны транспортируют с завода-изготови-теля на эксплуатационную базу, с эксплуатационной базы на объект и обратно, с объек- [c.166]

Надежность, которой обладает посту--пивший в эксплуатацию автомобильный кран, обеспечивается при рациональных методах производства работ, квалифицированном обслуживании, своевременном обнаружении и устранении неисправностей. [c.169]

Основной причиной возникновения неисправностей деталей и сборочных единиц является нарушение правил технической эксплуатации автомобильных кранов перегрузка деталей при подъеме грузов массой, превышающей грузоподъемность крана, недостаточное смазывание трущихся поверхностей, несвоевременные регулирование механизмов и крепление ослабевших соединений и т. п. Вследствие этого значительно ухудшаются условия работы деталей, повышается интенсивность их изнашивания, увеличиваются зазоры в сопряжениях, возрастают динамические нагрузки. Все это приводит к неожиданному выходу деталей из строя и нарушению работоспособности крана. [c.267]

В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичные документы, называемые декадными и сменными рапортами о работе машины. Формы декадного и сменного рапортов установлены ЦСУ СССР. В разделе Производственное задание машинист указывает виды [c.312]

С целью предупреждения аварий и несчастных случаев прн эксплуатации автомобильных кранов Госгортехнадзор предложил [c.384]

Предприятиям и организациям оборудовать все находящиеся в эксплуатации автомобильные краны К-32 и ЛАЗ-690 автоматическими колодочными тормозами конструкции СКВ Мосстроя. [c.384]

Тема 9. Правила технической эксплуатации автомобильного крана (10 ч). [c.533]

Благодаря большой скорости передвижения автомобильные краны широко применяют в строительстве для выполнения самых разнообразных монтажных работ, если они ведутся на отдаленных друг от друга объектах и машины приходится часто перебрасывать с одного участка на другой. В этом случае экономически целесообразно механизировать даже са ш1е небольшие по объему работы, так как расходы по перевозке и эксплуатации автомобильных кранов незначительны. [c.142]

Эффективность эксплуатации автомобильных кранов зависит от того, насколько хорошо знает обслуживающий персонал конструкцию машин, их технологические и технические возможности, а также правила производства работ с применением кранов и систему их технического обслуживания. Хорошее знание устройства кранов, умение применять передовые методы и приемы труда позволяют сократить до минимума простои машин, улучшить использование кранов по времени и грузоподъемности. Все это в конечном счете ведет к повышению производительности труда, к сокращению сроков выполнения работ. [c.4]

В процессе эксплуатации автомобильного крана необходимо систематически следить за работой газораспределительного механизма и периодически прослушивать работу двигателя. При ТО проверяют плотность затяжки болтов крышек клапанной коробки и картера распределительных шестерен, что позволяет устранять возможность подтекания масла. [c.43]

Глава XI ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.297]

Эксплуатация автомобильных кранов осуществляется в соответствии с действующими правилами Госгортехнадзора СССР. После получения крана до ввода его в эксплуатацию организация-владелец обязана зарегистрировать кран в местном управлении Госгортехнадзора и получить разрешение на эксплуатацию крана. Кран регистрируют на основании письменного заявления руководителя организации или предприятия-владельца и технического паспорта машины. [c.297]

Находящиеся в эксплуатации автомобильные краны должны иметь исправные указатели вылета стрелы и ограничители грузоподъемности, а также должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности н даты следующего испытания. Вспомогательные грузозахватные приспособления должны находиться в исправном состоянии и иметь клейма с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты их изготовления. В темное время суток место работы крана должно быть хорошо освещено. [c.313]

В практике эксплуатации автомобильных кранов учет их работы ведется путем занесения необходимых сведений в первичный документ, называемый сменным рапортом машиниста. Общепринятой формы сменного рапорта машиниста не существует. В наиболее крупных трестах (управлениях) механизации распространение получила форма, приведенная в табл. 22. [c.305]

Пособие для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации автомобильных кранов (издание 2-е переработанное и дополненное). [c.392]

Специальным постановлением Госгортехнадзора СССР на находящихся в эксплуатации автомобильных кранах типов К-32 и ЛАЗ-690 постоянно замкнутые тормоза заменены автоматической муфтой-тормозом. Это постановление не распространяется на краны типа АК, имеющие такие тормоза. [c.136]

ИНСТРУКЦИЯ для КРАНОВЩИКОВ по БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ, ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И ГУСЕНИЧНЫХ КРАНОВ [c.682]

Для начала работы на новой строительной площадке навесной копер подготавливают к функционированию в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с использованием автомобильного крана навешивают на стрелу в ее нижней части свайный молот и закрепляют на нем канат копрового агрегата. [c.286]

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости осуществляется с помощью шарнирно сочлененных стрел. На рис. 128, а представлена шарнирная двухзвенная стрела автокрана 4901. Зона работы двухзвенных стрел наиболее полно удовлетворяет требованиям эксплуатации. Стрела крана 4901 состоит из кронштейна 1, расположенного на колонне крана, установленной на шасси автомобиля. На кронштейне шарнирно укреплено нижнее звено стрелы 3 с гидроцилиндром 2 подъема стрелы. На конце нижнего звена шарнирно закреплено верхнее звено 5 с гидроцилиндром 4 складывания верхнего звена. [c.342]

Привод автомобильного крана приводит в действие все исполнительные механизмы кранов, поэтому в инструкциях по эксплуатации кранов наряду с термином привод автомобильного крана применяют термин привод исполнительных механизмов крана или просто привод механизмов. Иногда говорят не о приводе крана в целом, а о приводе его отдельных исполнительных механизмов грузовой, стреловой или вспомогательных лебедок, механизмов поворота или передвижения. В этом случае под приводом механизма понимают силовую установку крана и ту часть трансмиссии и аппаратов управления, которая непосредственно передает и управляет движением крюковой подвески, стрелы, поворотной части или самого крана. [c.14]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов все автомобильные краны должны быть оборудованы системой устройств и приборов, обеспечивающей их безопасную эксплуатацию. [c.110]

Рабочее оборудование автомобильных кранов является сменным т. е. один его вид может быть заменен другим в условиях эксплуатации. [c.126]

Результаты технического освидетельствования записывают в паспорт автомобильного крана с указанием срока следующего освидетельствования. Запись должна подтверждать, что состояние крана соответствует требованиям правил Госгортехнадзора и он выдержал испытания на прочность и устойчивость, его эксплуатация разрешается. [c.164]

Требуемая надежность автомобильного крана предусматривается при его создании, обеспечивается при серийном изготовлении и проявляется в процессе эксплуатации. Надежность крана не остается постоянной за весь срок его службы. По мере изнашивания деталей и сборочных единиц надежность крана снижается в связи с увеличением вероятности появления неисправностей. По этой причине новые краны имеют более высокую надежность по сравнению с кранами, находящимися длительное время в эксплуатации или прошедшими капитальный ремонт. [c.169]

Надежностью автомобильного крана называется его свойство выполнять заданные функции, сохраняя в течение определенного срока эксплуатации значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, которые соответствуют заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. [c.169]

В связи с тем что автомобильные краны являются машинами длительного применения, работоспособность которых в процессе эксплуатации поддерживается системой технического обслуживания и ремонта, важную роль играет ремонтопригодность— приспособленность его конструкции к работам, выполняемым при устранении отказа и различных видах технического обслуживания и ремонта. Комплексными показателями ремонтопригодности крана являются [c.170]

Одним из главных направлений в области создания и изготовления автомобильных кранов является дальнейшее повышение их технического уровня и качества. Технический уровень — это степень соответствия конструктивно-эксплуатационных качеств крана требованиям условий его применения, качество. крана — совокупность свойств, обусловливающих его пригодность удовлетворять определенным потребностям в соответствии с назначением (ГОСТ 15467—79). Технический уровень и качество машины оценивают при определении целесообразности разработки или постановки ее на серийное производство, модернизации, прекращения выпуска, дальнейшей эксплуатации. [c.170]

Так как исполнительные механизмы крана непосредственно приводят в движение кран и его грузозахватный орган, то в инструкциях по эксплуатации кранов иногда вместо термина привод автомобильного крана применяют термин привод исполнительных механизмов крана или просто привод механизмов . [c.20]

Показатели эксплуатационной безопасности подъемно-транспортных и строительных машин определяется в соответствии с требованиями норм СП 12-131-95, СНиП 111-4-90 Техника безопасности в строительстве . Кроме того эти показатели регламентируют при эксплуатации автомобильных кранов Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , автовышек и автогидроподъемпиков Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) , автокомпрессоров Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . Показатель экологической безопасности оценивает уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации машины. [c.331]

Данный учебник не может заменить подробные технические описания и инструкции (руководства) по эксплуатации автомобильных кранов, автопогрузчиков, автогрейдеров, автовышек и автогидроподъемпиков, автокомпрессоров из-за большого объема необходимой информации, содержащейся в этих эксплуатационных документах, и изменения конструкций машин в течение их выпуска. К тому же машинистам приходится работать и на подъемно-транспортных и строительных машинах, снятых с производства, но еще находящихся в эксплуатации. Поэтому приведенные в учебнике схемы и конструкции машин следует рассматривать лишь как типовые примеры, на которых демонстрируются их принципы действия. [c.404]

Правила технической эксплуатации автомобильного крана Основные сведения по организации труда, техняческому [c.530]

В связи с многообразием производственных условий рабочее время Тгод может изменяться в широких пределах, однако практикой эксплуатации автомобильных кранов в передовых организациях установлены рациональные значения Тгод, которые приведены в табл.21. [c.304]

К а н т а е в Г. Г., Устройство и эксплуатация автомобильных кранов, Труд-резервиздат, 1959. [c.348]

Современное решение проблемы циклической долговечности рассмотрим па п[шмере двух, в основном разных но конструкции и условиям эксплуатации, агрегатов телескопической стрелы автомобильного крана и навесного рабочего органа экскаватора. [c.369]

Создание автомобильных кранов, находящихся на современном техническом уровне, обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и испытаниях этих машин ряда государственных стандартов, важнейшим из которых является ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия . Бе-зопасчрсть работы крана обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и эксплуатации Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил дорожного движения . [c.7]

Организация службы по соблюдению правил техники безопасноти при работе кранов должна осуществляться в соответствии с нормами СНиП 111-4—80, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ГОСТ 12.0.004—79. Отвечает за безопасное производство работ, выполняемых с применением автомобильных кранов, инженерно-технический работник организации, производящей эти работы. Надзор за безопасной работой кранов осуществляет специально назначаемый для этой цели инженерно-технический работник эксплуатационной базы. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...