Условия безопасной эксплуатации кранов

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ [c.274]

При повороте платформы крана внутри сектора обслуживания перераспределяются натяжения ветвей расчалки, что позволяет полиспасту расчалки постоянно располагаться в плоскости подвеса стрелы, тем самым обеспечивается необходимое условие безопасной эксплуатации крана. [c.178]

Безопасная эксплуатация кранов зависит от их исправности, правильно выполненного заземления, соблюдения необходимых условий при ремонте, а также от правильной эксплуатации кранов. Безопасность эксплуатации повышается, если выполнены рекомендуемые изменения в электрических схемах, указанных в гл. 5. [c.106]

Сигнализаторы автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. [c.122]

СИГНАЛИЗАТОРЫ автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. На автомобильных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы опасного напряжения УАС-1, маятниковые сигнализаторы СКМ-3 наклона крана и сигнализаторы рабочей зоны крана. [c.114]

Тормоз может быть установлен на любом валу механизма, но, так как моменты Мт на разных валах существенно различаются по величине, то, естественно, обычно предпочитают устанавливать тормоз на валу, где Мт имеет наименьшую величину, т. е. на приводном валу механизма тормоз получается при этом наиболее легким и компактным. Однако с точки зрения безопасности эксплуатации крана целесообразнее установка тормоза непосредственно на грузовом барабане — при такой установке тормоз может удержать груз на весу даже при нарушении кинематической связи между валами механизма. Ясно, что вследствие большой величины Мт такой тормоз получается тяжелым и громоздким. Иногда на особенно ответственных подъемных механизмах устанавливают два тормоза один на приводном валу механизма, а другой на барабане, но блокируют (электрически) их таким образом, что при нормальных условиях торможение полностью осуществляется малым тормозом (на приводном валу), а большой тормоз (на барабане) замыкается только после остановки груза или в самом конце процесса торможения. [c.141]

Одним из условий безопасной эксплуатации самоходного крана с системой маневренного расчаливания является расположение соединительной траверсы на продолжении оси вращения поворотной платформы крана. [c.67]

В связи с этим условия безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов до настоящего времени не обеспечены. За последнее время имели место несколько случаев падения крановых стрел, сопровождающихся травмированием рабочих. [c.70]

Краны и лифты промышленных предприятий. Справочник. Ушаков П. Н., Бродский М. Г. М., Металлургия , 1974, 352 с, В соответствии с новыми правилами Госгортехнадзора СССР по кранам и лифтам и государственными стандартами, межведомственными нормалями и инструкциями рассматриваются правила безопасного производства работ кранами и условия безопасной эксплуатации лифтов. [c.2]

Нормальная, в том числе и безопасная, эксплуатация кранов обеспечивается при условии, что износ их деталей не превышает некоторых предельных величин. Отбраковка канатов должна производиться по нормам Правил Госгортехнадзора 137]. Примерные сроки их службы составляют при работе крана в режиме С 8 мес., в режиме Т 4 мес. Допускаемый износ крюков в месте взаимодействия со стропами составляет 10% высоты поперечного сечения. Пе- [c.293]

Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [35] установлены предельные значения допустимых отклонений геометрических параметров подкрановых путей от проектных, не вызывающие существенных нарушений условий работы кранов и мало влияющие на траекторию их движения. Такими допусками, определяющими максимальную величину изменения соответствующих параметров путей в процессе их эксплуатации, являются следующие [c.7]

Требования безопасности при дефектоскопии (и толщинометрии) оборудования определяются условиями проведения работ на предприятиях-заводах, центральных электромеханических мастерских — при изготовлении или ремонте оборудования, на шахтах — при эксплуатации подъемных и конвейерных установок, трубопроводов и проводников и пр. на высоте — при эксплуатации осей шкивов и металлоконструкций копров, кранов и пр. в полевых условиях — при эксплуатации оборудования открытых разрезов и т, д., а также спецификой применяемых методов и средств дефектоскопии. [c.139]

Плавная остановка механизмов грузоподъемных машин автоматически замыкающимися тормозами при работе с грузами различного веса (а в подъемных стреловых кранах — и при работе на различных вылетах) неосуществима, так как обслуживающий персонал не в состоянии воздействовать на процесс торможения. Регулирование процесса торможения оказывается возможным лишь при использовании управляемых тормозов, которые обеспечивают плавность и точность остановки, повышают производительность и улучшают условия работы элементов механизмов. В грузоподъемных машинах, в механизмах поворота стреловых и портальных кранов, в которых излишне резкое торможение может привести к потере устойчивости и к авариям, только управляемые тормоза могут обеспечить нормальную и безопасную эксплуатацию этих машин и механизмов. В современных конструкциях подъемных кранов, работающих с повышенными скоростями и снабжаемых подшипниками качения взамен подшипников скольжения, управляемые тормоза стали особенно необходимыми. Наибольшее применение они нашли в механизмах передвижения и поворота. В механизмах подъема, в которых тормозной момент нужен как для остановки, так и для удерживания груза в подвешенном состоянии, их применение ограничивается механизмами малой грузоподъемности и операциями регулирования скорости опускания груза. [c.138]

Кран изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, действующими государственными стандартами и техническими условиями и признан годным для работы с указанной в характеристике грузоподъемностью. [c.571]

В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников и действующей нормативной документации разработаны Технические условия УК 36.24.12-100-97 Металлоконструкции грузоподъемных машин, оборудования и подъемников. Капитальный ремонт . Требования этих технических условий должны быть выполнены при выборе материала для изготовления и ремонта как несущих [c.482]

Показатели безопасности характеризуют особенности продукции, обусловливающие безопасность человека при ее потреблении или эксплуатации. Безопасность человека обеспечивается при использовании, хранении, транспортировании, монтаже, обслуживании и ремонте продукции от механических, акустических, тепловых, электрических, химических воздействий, от радиоактивных излучений и т. д. в нормальных условиях и при возникновении аварийной ситуации в зоне возможной опасности. Мероприятия в этой области определяются системой государственных стандартов по безопасности труда, правилами и нормами по технике безопасности, пожарной безопасности, производственной санитарии, а также правилами и нормами международных организаций (СЭВ, ИСО и др.). Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (Госгортехнадзора СССР) [30] содержат обязательные нормы, [c.12]

Ограничители автоматически выключают механизм (или группу механизмов) крана, если наступают условия, при которых нарушается его безопасная эксплуатация например, если стрела поднята в такое положение, при котором она может опрокинуться назад и упасть на поворотную часть крана, или на данном вылете стрелы [c.113]

Машинист должен знать и строго соблюдать правила техники безопасности, обеспечивающие безаварийную работу крана и безопасные условия труда. Неисправности, при которых не допускается эксплуатация крана [c.313]

ОГРАНИЧИТЕЛИ автоматически выключают механизм (или группу механизмов) крана, если наступают условия, при которых нарущается его безопасная эксплуатация например, если стрела поднята в такое положение, при котором она может опрокинуться назад и упасть на поворотную часть крана, или на данном вылете стрелы поднимают груз, превыщающий допускаемую грузоподъемность. Ограничители подключены к цепям управления крана. [c.102]

Грузозахватные средства должны отвечать требованиям стандартов или технических условий на изделия конкретных типов, строительных норм и правил, системы стандартов по безопасности труда, Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора. [c.95]

Для обеспечения безопасной и надежной работы подъемных сооружений в СССР действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов, Правила устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов. Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог и другие руководящие материалы. Контроль за соблюдением требований правил безопасности подъемных сооружений при их изготовлении и эксплуатации возложен на специальный инспекторский аппарат котлонадзора и на инженерно-технических работников предприятий и организаций. Кроме того, общественный контроль за безопасными условиями труда при эксплуатации этих машин осуществляется профсоюзами. [c.3]

Грузоподъемные машины, предназначенные для работы в помещениях и наружных установках, в которых может образоваться взрывоопасная среда, должны изготовляться по проекту, выполненному по техническому заданию на проектирование в соответствии с Правилами устройства электроустановок. Правилами изготовления взрывозащищенного и рудничного электрооборудования и техническими условиями на изготовление. Проектом должны быть предусмотрены все необходимые меры по созданию безопасных условий работы грузо- подъемной машины в заданной среде. Возможность работы крана во взрывоопасной среде (с указанием категории среды) должна отражаться в его паспорте, а также в инструкции по эксплуатации крана. [c.6]

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, по периодичности и способам осмотра металлоконструкций, регулировки тормозов, допуски на износ ответственных деталей, возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность проверки ограничителя грузоподъемности, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. В инструкции грейферного, магнитного крана должны быть указаны условия применения грейфера, магнита. Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва. [c.11]

Приемочные испытания опытного образца имеют целью установить, что кран выполнен в соответствии с настоящими Правилами и проектом, что качество изготовления отвечает техническим условиям на изготовление, а конструкция крана позволяет его безопасную эксплуатацию. Испытание должно производиться по программе, разработанной проектирующей организацией и утвержденной в порядке, установленном министерством, в ведении которого находится завод-изготовитель. При испытании стрелового, башенного или портального крана программой должна быть предусмотрена проверка его устойчивости путем поднятия груза весом равным 1,4 расчетной грузоподъемности при расположении стрелы относительно ходовой платформы и при вылете, отвечающим наименьшей устойчивости крана. Кран считается выдержавшим испытание, если при подъеме груза весом, превышающим на 40% номинальную грузоподъемность на высоту 100—200 мм, груз остается в подвешенном положении в течение 10 мин, [c.11]

Все детали, узлы и изделия должны быть изготовлены в полном соответствии с утвержденными в установленном порядке чертежами, требованиями настоящих технических условий, ГОСТ, ОСТ, технологическими процессами, правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора и требованиями, изложенными в технических условиях для конкретного грузоподъемного оборудования, [c.147]

Изготовленные грузоподъемные машины должны испытываться в соответствии с требованиями технических условий на конкретную машину, а для машин, подведомственных Госгортехнадзору,— в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , раздел Техническое освидетельствование . [c.187]

Даже хорошо отрегулированные тормоза механизмов передвижения кранов для плавности остановки перед окончательным выключением двигателя требуют, чтобы крановщик несколько раз включил и выключил штурвал или рукоятку контроллера, в противном случае возможно раскачивание груза. Во избежание этого крановщики отпускают тормоза, увеличивая тем самым тормозной путь, и прибегают при этом к лротивовключению. Это небезопасно и приводит к быстрому износу механизма крана (особенно зубчатых соединений). Чтобы облегчить работу крановщика, уменьшить износ деталей, увеличить производительность и улучшить условия безопасной эксплуатации крана, целесообразно тормоза механизма передвижения сделать не нормально закрытыми, а нормально открытыми, управляемыми кнопкой. В этом случае при подходе крана к месту, где необходимо остановить кран, крановщик устанавливает штурвал контролле-6 83 [c.83]

Системы расчаливания крана с неповоротной платформой могут иметь одну, две или три ветви (рис. 38). Обязательным условием безопасной эксплуатации крана является расположение одиоветвевой расчалки в вертт<альной плоскости подвеса стрелы или располо- [c.56]

В грузоподъемных машинах тормоз является важнейшим элементом, обеспечивающим безопасность эксплуатации, поэтому наиболее важные условия выбора, установки и функционирования тормозов регламентированы действующими правилами безопасной эксплуатации кранов, утвержденных Госгортехнадзором. В соответствии с этими правилами каждый подъемный механизм грузоподъемной машины должен снабжаться нормально замкнутым тормозом, расположенным на таком участке кинематической схемы, который имеет не разъемную под нагрузкой связь с выходным валом передаточного механизма. Подъемные механизмы, которые служат для перемещения жидкого металла или взрывоопасных грузов, должны иметь два нормально замкнутых независимых тормоза. При этом наличие в кинематической цепи двух тормозов обязательно для двух-двигательцых механизмов при аварийном механическом отключении одного из двигателей. [c.107]

Металлоконструкции грузоподъемных машин и детали механизмов согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора должны изготовляться из мартеновской стали. Марки и качество стали (обыкновенная углеродистая, углеродистая повышенного качества — мостовая или 1изколегнроваиная), а также виды плавки (кипящая или спокойная) принимаются по Государственным общесоюзным стандартам, а для грузоподъемных машин, изготовление которых не регламентировано ГОСТ, по техническим условиям на проектироиание, утвержденным министерством или ведомством, в систему которого входит проектируюн ая организация. Качество примененного материала должно быть подтверждено сертификатом завода -поста вщи ка металл а. [c.346]

Разрабатываемое изделие должно соответствовать требованиям стандартов, технических, условий, правил, инструкций, норм. Изготовление изделия в соответствии с действующими нормативно-техническими материалами будет способствовать охране труда обслуживающего персонала и охране окружающей среды. Основными нормативно-техническими материалами являются стандарты Системы стандартов безопасности труда (ССБТ) Правила безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, [c.35]

Приемочные ипытания опытно-промышленного образца имеют целью установить, что кран выполнен в соответствии с настоящими Правилами и проектом, что качество изготовления отвечает техническим условиям на изготовление, а конструкция крана позволяет его безопасную эксплуатацию. [c.513]

Третье предельное состояние в принципе не исключает возможности дальнейшей эксплуатании и является требованием, ограничивающим использование металлоконструкции крана в условиях нормальной эксплуатации, так как из-за больших упругих деформаций или вибраций иногда при сохранении прочности и устойчивости теряется работоспособность конструкции или оказывается вредное физиологическое воздействие на обслуживающий персонал и снижается безопасность ведения работ. [c.490]

Создание автомобильных кранов, находящихся на современном техническом уровне, обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и испытаниях этих машин ряда государственных стандартов, важнейшим из которых является ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия . Бе-зопасчрсть работы крана обеспечивается соблюдением при проектировании, изготовлении и эксплуатации Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и Правил дорожного движения . [c.7]

Эксплуатационная технологичность показывает, как кран приспособлен к операциям по подготовке к работе (запуск двигателя, установка выносных опор, замена рабочего оборудования), в процессе работы и по ее окончании. Ремонтная технологичность характеризует приспособленность крана к ремонтным работам с сохранением безопасных условий труда ремонтных рабочих. Доступность — это приспособленность конструкции крана к удобному и быстрому выполнению технологических операций при его обслуживании и ремонте, контролепригодность — к осуществлению операций контроля его технического состояния, легкосъемность — к выполнению операций разборки и сборки, осуществля-eMbJx с целью контроля технического состояния, регулировки работающих или замены неисправных деталей крана. Вопросы ремонтопригодности разрабатывают при создании кранов. Достигнутые показатели ремонтопригодности обеспечиваются в процессе серийного производства и поддерживаются при эксплуатации кранов. [c.170]

Приведены Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, лифтов, эскалаторов, пассажирских подвесных канатных дорог, обязательные требования к электрооборудованию кранов, технические условия на изготовление и приемку грузоподъемного оборудования инструкции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых путей для строительных башенных кранов. Помещены директивные указания Госгортехнадзора по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, а также программы по обучению крановщи-. ков, лифтеров, стропальщиков и других рабочих, связанных с эксплуатацией подъемно-.транспортных машин. [c.2]

Настоящее Положение является типовым, на основании которого министерства, ведомства, в ведении которых имеются предприятия (организации), эксплуатирующие грузоподъемные краны и лифты, должны разработать и утвердить Положение для инженерно-технических работников, осуществляющих надзор на предприятиях и в организациях за содержанием н безопасной эксплуатации подъемных сооружений. Положение должно содержать наряду с указаниями настоящего Типового цоложения требования, вытекающие из местных условий эксплуатации грузоподъемных кранов и лифтов. При отсутствии необходимости в дополнительных указаниях в качестве Положения для инженерно-технических работников (осуществляющих надзор на предприятиях и в организациях за содержанием и безопасной эксплуатацией подъемных сооружений может быть введено в действие настоящее Типовое положение после его утверждения министерством или ведомством. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...