Установка и эксплуатация мостовых кранов

УСТАНОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОСТОВЫХ КРАНОВ [c.279]

Сравнительно редко для привода крановых механизмов применяют электродвигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электродвигателям постоянного тока наряду с некоторыми преимуществами при эксплуатации мостовых кранов присущи и недостатки увеличенные масса и габариты, высокая стоимость, необходимость большего ухода и, наконец, специальной энергоустановки. Электростанции в настоящее время вырабатывают трехфазный переменный ток. Следовательно, длк питания крановых электродвигателей постоянного тока требуется создавать мощные преобразовательные установки или иметь собственную электростанцию постоянного тока. В связи с этим применять электродвигатели постоянного тока может быть выгодно лишь на мостовых кранах с тяжелым и весьма тяжелым режимами работы на заводах металлургических и тяжелого машиностроения. [c.167]

Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора производится по письменному заявлению руководства предприятия-владельца и паспорту грузоподъемной машины. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний настоящих Правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие обслуживающего персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. При регистрации крана мостового типа, башенного или портального к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-изготовителя, подписанный ответственным представителем организации, производившей монтаж крана. На башенные краны такой акт должен предъявляться после каждой перестановки крана на новое место работы. При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны размеры, регламентированные ст. 246 настоящих Правил. При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины. Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимости установки кранов на них. [c.40]

При установке котлов на собственном каркасе в котельном отделении устанавливается один или два мостовых крана, предназначенных для монтажа и эксплуатации оборудования. Для подвесных котлов разрабатываются другие виды механизации монтажа и ремонта. [c.11]

На установку кранов разрешения органов Госгортехнадзора не требуется, однако до пуска в эксплуатацию все краны подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора за исключением кранов с ручным приводом кранов мостового типа и передвижных или поворотных консольных кранов грузоподъемностью до 1. т включительно, а также кранов с постоянным вылетом стрелы и снабженных механизмами поворота или передвижения переставных кранов для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемых на монтируемом сооружении. [c.250]

С конца 1971 г. проводили работы в Могилевском машиностроительном институте по внедрению стальной ленты на установках промышленного типа мостовых и грейферных кранах, вильчатых погрузчиках. Авторами совместно с Могилевским лифтостроительным заводом сконструирован и изготовлен пассажирский лифт (пущен в эксплуатацию впервые в мире в 1973 г.), опускная секция для Горьковского автомобильного завода (совместно с Минским конструкторско-технологическим институтом Минавтопрома), а также созданы оригинальные стенды для ускоренных испытаний ленты на усталостную прочность и разработана методика выбора ленточного тягового органа, исходя из усталостных свойств ленты. [c.9]

Установка мостовых кранов в два, а иногда и в три яруса существенно облегчает условия сборки, но в то же время повышает стоимость строительства и эксплуатации зданий, которые должны иметь большую высоту. [c.163]

Моющий раствор в процессе промывки циркулирует по замкнутому контуру промежуточный бак — насос 3 — первый — второй ход конденсатора — промежуточный бак. Установка монтируется на общей раме и при необходимости транспортируется мостовым краном к нужному конденсатору, где подключается системой трубопроводов к конденсатору и вспомогательным линиям. Сброс промывочных растворов осуществляется в специальную емкость, в которой производится нейтрализация этих растворов. К водяным камерам конденсатора привариваются штуцера для присоединения трубопроводов 6 подачи и отвода промывочных растворов, ввода моющих растворов 8. В период нормальной эксплуатации на эти штуцера устанавливаются заглушки. Подача реагентов производится либо в заднюю водяную камеру (между первым и вторым ходом воды), либо (непосредственно в промежуточный бак. Напорные и сбросные циркуляционные водоводы на время промывки отключаются заглушками. [c.226]

Установке мостовых кранов на месте работы предшествует их транспортировка, сборка и монтаж. После установки краны испытываются. Эксплуатация кранов, кроме их работы, предусматривает проведение осмотров и планово-предупредительных ремонтов [c.279]

Для осуществления токоподвода к двигателям, -расположенным на тележке, обычно используются троллеи, изготовляемые из круглой или угловой стали. Для их установки требуются специальные стойки на площадке, идущей вдоль главной балки. Поэтому в последних конструкциях мостовых кранов токоподвод к тележке осуществляется с помощью гибкого кабеля 5. В этом случае между двумя стойками, установленными около концевых балок, натягивается проволока 9, к которой на специальных подвесках подвешен по спирали гибкий кабель, складывающийся при подходе тележки к одному концу моста, а при подходе тележки к другому концу моста — растягивающийся с небольшим провесом. Применение гибкого токоподвода упростило конструкцию, повысило надежность эксплуатации и снизило масс [c.31]

В 1976 г. начато серийное производство разработанных ВНИИПТмаш установок дистанционного управления кранами мостового типа грузоподъемностью от 5 до 50 т по радиоканалу и однопроводной линии связи. Однако внедрение на предприятиях этих установок, их обслуживание и ремонт вызывают затруднения, вследствие отсутствия необходимой литературы по данным установкам. Большое количество вопросов, возникающих у инженерно-технических работников предприятий и рабочих, связанных с выбором модификаций, применением данных установок и выбором оптимального способа управления кранами, их обслуживанием и ремонтом, с рассмотрением всей работы системы, часто остается без правильного ответа- Это приводит к неиспользованию приобретенных установок при большой нехватке крановщиков или к неправильной их эксплуатации. [c.4]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

При установке подкрановых путей мостовых кранов надежно должны быть укреплены тупиковые упоры, так как падение их опасно для находящихся в цехе людей. При эксплуатации кранов опоры подкрановых балок с течением времени деформируются и проседают. Кроме того, при торможении крана или крановой тележки возникают усилия, расстраивающие систему подкрано- [c.109]

Организация работ в цехах, мощность кранов которых достаточна для подъема самого тяжелого станка или узла, производится в следующей последовательности. Цех оборудуется одним или несколькими въездными тупиками или дорогами, по которым подается оборудование мостовых кранов. После монтажа и пуска -кранов через эти тупики завозят оборудование и кранами подносят его непосредственно к фундаментам. Ящики и прочую упаковку лучше всего распаковывать близи места установки. Все необходимые операции при узловой сборке производят теми же мостовыми кранами. Иногда общее состояние строительных работ не позволяют пустить краны по постоянной схеме питания, а параллельное ведение монтажных работ делает опасным включение 11роллей. В этих случаях, как показывает опыт, наилучшим решением следует признать пуск крана на временной проводке от кабеля. Значительная протяженность кабеля представляет некоторые неудобства при эксплуатации, однако общая выгода в работе несравненно существеннее. [c.522]

Комплексную установку для разделки изложниц и поддонов обслуживают в смену 16 человек мастер, три машиниста мостовых кранов, шесть стропальщиков, два машиниста прессов, два пультовщика, машинист насосной установки, дежурный слесарь и электрик. Правила эксплуатации комплексной установки, правила техники безопасности и обязанности каждого члена обслуживающей бригады в основном аналогичны соответствующим правилам и обязанностям при эксплуатации гидравличе- [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...