БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ

Контроль за содержанием и безопасной эксплуатацией кранов осуществляет инженер-инспектор Госгортехнадзора и инженер по техническому надзору предприятия (организации) в соответствии с Правилами. [c.583]

При обнаружении неисправностей, препятствующих безопасной работе крана, крановщик, не приступая к работе, должен записать в журнале приемки—сдачи смены и доложить об этом лицу, ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию крана, или лицу, которому он подчинен, [c.666]

Во втором издании (1-с изд. 1960 г.) подробно изложены вопросы технического обслуживания и безопасной эксплуатации кранов современных конструкций. [c.2]

Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов предусмотрены нормы износа канатов и зева грузового крюка, а допуски на износ остальных деталей механизмов должен указывать завод-изготовитель. ВНИИПТМАШ разработал необходимые исходные величины для определения предельных допусков на износ для следующих деталей, подлежащих замене или восстановлению до первоначального состояния подшипников скольжения, осей и валов, открытых зубчатых передач, канатных блоков, колодочных тормозов, ходовых колес, крюков. [c.194]

Регистрация кранов в органах технадзора производится на основании письменного заявления руководства предприятия-владельца и паспорта крана, составленного для вновь изготовленных кранов заводом-изготовителем. Владельцем крана считается предприятие, на балансе которого он находится. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний правил для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. [c.200]

БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВ [c.203]

Безопасная эксплуатация кранов зависит от их исправности, правильно выполненного заземления, соблюдения необходимых условий при ремонте, а также от правильной эксплуатации кранов. Безопасность эксплуатации повышается, если выполнены рекомендуемые изменения в электрических схемах, указанных в гл. 5. [c.106]

Выполнить все эти требования трудно и порой пока невозможно. Следует помнить, что обеспечение безопасной эксплуатации кранов непосредственно связано с общим повышением культуры технической эксплуатации. [c.14]

Сигнализаторы автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. [c.122]

ПРИБОРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ [c.221]

СИГНАЛИЗАТОРЫ автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. На автомобильных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы опасного напряжения УАС-1, маятниковые сигнализаторы СКМ-3 наклона крана и сигнализаторы рабочей зоны крана. [c.114]

Для надзора за безопасной эксплуатацией кранов предприятие назначает инженерно-технического работника — лицо по надзору за грузоподъемными машинами, который осуществляет надзор за соблюдением безопасной эксплуатации и Правил Госгортехнадзора проводит освидетельствование машин и выдает разрешение на их эксплуатацию контролирует выполнение предписаний, данных им и Госгортехнадзором проверяет соблюдение порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию кранов участвует в аттестационных комиссиях обслуживающего персонала контролирует наличие инструкций у персонала, ответственного за кран и его работу принимает меры к устранению выявленных неисправностей машины. [c.475]

Краны регистрируют на основании письменного заявления руководства предприятия-владельца и паспорта крана. В заявлении указывают лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию крана, наличие персонала для обслуживания крана, а такл<е подтверждают, что техническое состояние крана отвечает требованиям его безопасной эксплуатации. Если нет паспорта завода-изготовителя, регистрацию проводят на основании паспорта, составленного владельцем краиа. В этом случае в паспорте должно быть заключение специализированной организации о соответствии рабочей и установленной расчетом грузоподъемности машины. [c.476]

Инженерно-технические работники, ответственные за безопасную эксплуатацию кранов, допускаются к работе лишь после проверки их знаний Правил Госгортехнадзора комиссией и получения удостоверения (периодичность проверки три года). [c.481]

Правильная организация работ, знание машинистами всех особенностей своего крана, автоматизм в управлении краном — залог высокой производительности и безопасной эксплуатации крана. [c.551]

В соответствии с Правилами на предприятии, эксплуатирующем краны, должны быть назначены лица, ответственные за безопасную эксплуатацию кранов и съемных грузозахватных приспособлений, создана ремонтная служба и установлен порядок профилактических осмотров и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов и съемных грузозахватных приспособлений в исправном состоянии. [c.228]

Тормоз может быть установлен на любом валу механизма, но, так как моменты Мт на разных валах существенно различаются по величине, то, естественно, обычно предпочитают устанавливать тормоз на валу, где Мт имеет наименьшую величину, т. е. на приводном валу механизма тормоз получается при этом наиболее легким и компактным. Однако с точки зрения безопасности эксплуатации крана целесообразнее установка тормоза непосредственно на грузовом барабане — при такой установке тормоз может удержать груз на весу даже при нарушении кинематической связи между валами механизма. Ясно, что вследствие большой величины Мт такой тормоз получается тяжелым и громоздким. Иногда на особенно ответственных подъемных механизмах устанавливают два тормоза один на приводном валу механизма, а другой на барабане, но блокируют (электрически) их таким образом, что при нормальных условиях торможение полностью осуществляется малым тормозом (на приводном валу), а большой тормоз (на барабане) замыкается только после остановки груза или в самом конце процесса торможения. [c.141]

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ [c.274]

Для надзора за безопасной эксплуатацией кранов предприятие назначает инженерно-технического работника — лицо по надзору [c.245]

Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора производится по письменному заявлению руководства предприятия-владельца и паспорту грузоподъемной машины. В заявлении должно быть указано наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний настоящих Правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана, наличие обслуживающего персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. При регистрации крана мостового типа, башенного или портального к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана завода-изготовителя, подписанный ответственным представителем организации, производившей монтаж крана. На башенные краны такой акт должен предъявляться после каждой перестановки крана на новое место работы. При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны размеры, регламентированные ст. 246 настоящих Правил. При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины. Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимости установки кранов на них. [c.40]

В связи с переходом строительных организаций на 5-дневную рабочую неделю увеличена интенсивность работы кранов в строительных организациях. Значительно увеличилось количество кранов, работающих в 2—3 смены. Однако надлежащий технический надзор за безопасной эксплуатацией кранов при [c.385]

Буферные устройства предназначены для смягчения ударов и толчков при наезде тележек и мостов кранов на неподвижные концевые упоры или друг на друга. Необходимость установки упругих буферных устройств указана Правилами Госгортехнадзора. Применение буферных устройств позволяет повышать безопасность эксплуатации кранов при возможных неисправностях в работе конечных выключателей и тормозов. Буферное устройство имеет упругий элемент, который поглощает кинетическую энергию поступательно движущихся масс тележки или моста в момент столкновения, исключая возникновение повышенных нагрузок в деталях и элементах крановых конструкций. [c.317]

Для обеспечения безопасной эксплуатации кранов на них устанавливают указатели грузоподъемности и вылетов крюка, ограничители высоты подъема стрелы и крюка, ограничитель грузоподъемности, световую и звуковую сигнализацию, креномеры. [c.14]

В целях обеспечения содержания кранов в исправном состоянии и организации безопасной их эксплуатации руководство организации или предприятия— владельца кранов должно назначить из числа инженерно-технических работников ответственных лиц за безопасную эксплуатацию машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, создать ремонтную службу, установить порядок профилактических осмотров и ремонтов, организовать обучение персонала, обслуживающего краны, правилам безопасной эксплуатации кранов и периодическую проверку знаний этих правил. [c.299]

Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией кранов на предприятии или строительстве должен быть назначен специальный работник по надзору. Ответственность за производство работ по безопасному перемещению грузов кранами на предприятии, строительном управлении или участке возлагается приказом на инженерно-технического работника соответствующей квалификации. [c.299]

При обнаружении неисправностей, препятствующих безопасной работе крана и невозможности их устранения своими силами, крановщик, не приступая к работе, должен сделать соответствующую запись в журнале приемки—сдачк смены и доложить об этом лицу, ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию крана, или липу, которому он подчинен. [c.684]

Устанавливать кран на подмостках и перекрытиях можно лишь с разрешения лица, ответственного за безопасную эксплуатацию крана, и только после проверки прочности подмостков и перекрытий. Установка крана для работы на свеженасыпанном и пеутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, более указанного в его паспорте, запрещается. Устанавливать кран на краю откоса или канавы при соблюдении расстояний от бровки канавы (откоса) до ближайшей опоры крана не менее нижеуказанного [c.686]

Научно-производственное предприятие Подъемтранссер-вис разработало новую модификацию электрогидравлическо-го толкателя ТЭ-30 РД со встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством. Применение колодочных тормозов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1 (см. табл. 25), снабженных этими толкателями, позволило осуществить плавное нарастание тормозного момента, при замыкании тормоза, в течение регулируемого диапазона времени нарастания тормозного момента от 1,0 до 8,0 с. Тормоза с толкателями ТЭ-30 РД полностью взаимозаменяемые с базовыми тормозами ТКГ-160 и ТКГ-200. Они особо рекомендуются для применения в крановых механизмах передвижения и поворота, для которых обеспечение плавного торможения приводит к повышению надежности и безопасности эксплуатации кранов, к повышению срока службы узлов и деталей кранов, к повышению их производительности. [c.233]

Группа по надзору должна назначаться при наличии на предприятии более 50 кранов (регистрируемых и нерегистрируе-мых) или более 150 единиц грузоподъемных машин всех видов. При числе кранов до 20 инженерно-технический работник по надзору по возможности должен быть назначен непосредственно в вышестоящей организации (управлении, тресте и т. п.), в состав которого входит предприятие. При невозможности такого назначения (например, при большой отдаленности предприятий) обязанности по надзору за безопасной эксплуатацией кранов могут быть возложены по совместительству на главного механика, главного энергетика или других инженерно-технических работников предприятия или строительной организации. [c.184]

Даже хорошо отрегулированные тормоза механизмов передвижения кранов для плавности остановки перед окончательным выключением двигателя требуют, чтобы крановщик несколько раз включил и выключил штурвал или рукоятку контроллера, в противном случае возможно раскачивание груза. Во избежание этого крановщики отпускают тормоза, увеличивая тем самым тормозной путь, и прибегают при этом к лротивовключению. Это небезопасно и приводит к быстрому износу механизма крана (особенно зубчатых соединений). Чтобы облегчить работу крановщика, уменьшить износ деталей, увеличить производительность и улучшить условия безопасной эксплуатации крана, целесообразно тормоза механизма передвижения сделать не нормально закрытыми, а нормально открытыми, управляемыми кнопкой. В этом случае при подходе крана к месту, где необходимо остановить кран, крановщик устанавливает штурвал контролле-6 83 [c.83]

Установка ограничителя грузоподъемности, произведенная с соблюдением требований инструкции по его монтажу, а также квалифицированная настройка этого прибора электриками-наладчи-ками, имеющими соответствующую подготовку, обеспечивает надежную и безопасную эксплуатацию крана. По окончании смены ограничитель грузоподъемности выключают. Во время эксплуатации крана раз в три месяца выполняют следующее продувают сжатым воздухом датчики и монтажные соединения промывают авиационным бензином и спиртом контакты реле и контактные поверхности потенциометрических преобразователей датчиков. Затем подъемом грузов наибольшей массы на соответствующих вылетах проверяют качество срабатывания ограничителя от перегрузов. [c.379]

На многих предприятиях и стройках нарушаются требования Правил по безопасной эксплуатации кранов о запрещении работы кранов под линиями электропередачи и не соблюдаются установленные Правилами безопасные расстояния при работе кранов вблизи линий электропередачи. Не на всех предприятиях и стройках выдаются крановщикам наряды-допуски для работы вблизи линий электропередачи и не всегда выделяются ответственные лица за безопасную работу кранов. Так, например, на строительстве трансформаторной подстанции треста № 3 Главленинградстроя автокран К-162 был установлен на расстоянии 13,2 м от линии электропередачи напряжением 6 кв. При подъеме стрелы из транспортного в рабочее положение ею был задет нижний провод линии электропередачи, находившийся на высоте 7 л от земли. При этом был травмирован державший тросовую растяжку стрелы стропальщик и рабочие, пытавшиеся оказать ему помощь. Работа производилась без проекта организации работ и наряда-допуска. [c.382]

В заявлении указывают наличие на предприятии ответственных лиц, прошедших проверку знаний соответствующих правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана наличие обслуживающего персонала краяа, а также подтверждают, что техническое состояние крана допускает его эксплуатацию. [c.263]

В заявлении должно быть указано наличие на иредприятип ответственных лиц, прошедших проверку знаний настоящих Правил, для ведения надзора за безопасной эксплуатацией крана и наличие обслуживающего персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает безопасную его эксплуатацию. [c.962]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...