Вспомогательные пусковые устройства

Пуск некоторых видов двигателя может осуществляться без вспомогательных пусковых устройств (разд. 1.4). [c.14]

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА Декомпрессионные устройства [c.212]

Пуск двигателей внутреннего сгорания всех типов возможен только в том случае, если коленчатый вал приводится во вращение от постороннего источника энергии. Поэтому на двигателях применяются вспомогательные пусковые устройства. В зависимости от вида источника энергии различают следующие способы [c.259]

Смазку ГТУ типа ГТН-25И осуществляют с помощью системы смазочного масла, подаваемого под давлением, к четырем коренным и упорным подщипникам на турбине, вспомогательным зубчатым механизмам и упругим муфтам. Часть масла отводится в систему гидравлического питания, систему регулирующего масла и к пусковым устройствам. [c.119]

Экономичную смазку узлов, редко включаемых в работу (например, узлы вспомогательных двил ений в металлорежущих станках и других машинах), обеспечивают смазочные устройства, подающие смазочную жидкость только во время движения узла. При малом количестве подаваемого масла могут быть использованы насосы простейшей конструкции, получающие движение от пусковых устройств или предусмотренных для этой цели упоров. В тех случаях, когда к смазываемому объекту необходимо подводить значительное количество масла, обычно применяют циркуляционную систему смазки с подачей от насоса и с дозирующими устройствами периодического или непрерывного действия. [c.969]

В настоящее время фирма выпускает газотурбинные установки мощностью менее 1000 л. с. для самых различных целей. Эти установки применяются для обеспечения воздухом высокого давления пусковых устройств самолетов, для привода винтов самолетов и вертолетов, для привода различных вспомогательных механизмов и электрических генераторов. [c.17]

Вспомогательные механизмы и системы включают в себя пусковое устройство, вспомогательный редуктор, систему смазки, электрическую и гидравлическую системы управления и топливную систему. Вспомогательный повышающий редуктор соединен с валом турбины гибкой муфтой, которая может быть использована с любым типом пускового двигателя. Главный масляный насос имеет привод от вспомогательного редуктора, на корпусе которого смонтирован двигатель валоповоротного устройства мощностью 7,5 л. с. Вал вспомогательного редуктора соединяется с валом пускового двигателя пневматической муфтой. [c.123]

I — блок ГТУ 2 — блок генератора 3 — камера сгорания 4 — блок вспомогательного оборудования 5 — блок жидкого топлива б — дымовая труба 7 — модуль пускового устройства 8 — модуль системы управления 9 — модуль аккумуляторных батарей 10 — модуль выключателя генератора II — трансформатор собственных нужд 12 — главный трансформатор 13 — пусковой трансформатор 14 — шинопроводы генератора 15 — фильтр воздухозаборного [c.263]

Когда оборудование и технологические процессы автоматизированы, легко централизовать контроль и управление ими из одного пункта, на котором сосредоточены измерительные пусковые устройства. У самих же машин располагаются датчики, преобразователи, усилители и другие вспомогательные устройства. [c.321]

Пусковые устройства автомобильных и тракторных двигателей могут быть разделены на следующие группы 1) пуск двигателя от руки 2) пуск электростартером 3) пуск вспомогательным карбюраторным двигателем 4) пуск пневмогидравлическим стартером 5) пуск сжатым воздухом 6) пуск инерционным стартером [c.391]

ПР — предохранитель, КТ — контакторы, СТ — сварочный трансформатор, ДР — дроссель, ДГ двигатель головки, ОСО — вспомогательные трансформаторы, РП — пусковое устройство, Д Г— двигатель тележки головки [c.122]

Рис. 40. Электрическая схема головки с автоматическим регулированием подачи проволоки при помощи магнитной муфты ПР — предохранитель, КТ — контакторы, СТ — сварочный трансформатор. ДР — дроссель, ТТ — трансформатор тока, ДГ — двигатель головки, ГС - вспомогательный трансформатор, РЛ — пусковое устройство, В — выпрямитель тока, / —регулировочный реостат, Л Г —обмотка выпрямителя, ДТ — двигатель тележки головки, ЭМ — электромагнитная муфта, PH — реле напряжения

Управление всеми двигателями и отдельными контрольными устройствами сконцентрировано обычно на центральной панели. При нажатии пусковой кнопки включаются все двигатели линии. Необходимые значения тока отжига и подогрева проволоки устанавливаются отдельными автотрансформаторами в соответствии с диаметром проволоки и скоростью ее движения. При достижении заданной скорости линии устройство отжига и подогрева переводится на автоматическое управление. При обрыве жилы или вынужденной остановке линии вспомогательные контрольные устройства обесточиваются. [c.352]

Если дизель установить на раму тепловоза и соединить его коленчатый вал непосредственно с движущими колесами, то такой тепловоз непосредственного действия будет обладать рядом недостатков. Чтобы пустить дизель, потребовалось бы специальное пусковое устройство (вспомогательный дизель, баллоны со сжатым воздухом) большой мощности. Это устройство должно было бы обеспечить не только пуск дизеля под нагрузкой, но и трогание поезда с места и разгон его до скорости, при которой в цилиндрах дизеля будет происходить вспышка топлива. [c.222]

Широкое применение находят электрические системы пуска и воздушный, или цилиндровый пуск. Менее распространены пусковые устройства с вспомогательным двигателем внутреннего сгорания. Ручной пуск, пуск пневмостартером и инерционным стартером встречаются сравнительно редко. [c.183]

Выбор способа запуска определяется условиями эксплуатации двигателя. Некоторые двигатели имеют два пусковых устройства — основное и вспомогательное. [c.418]

Вращая коленчатый вал двигателя, пусковое устройство преодолевает сопротивление сил трения и сил инерции вращающихся и поступательно движущихся масс стартера и двигателя. Часть энергии.пускового устройства затрачивается на привод вспомогательных механизмов, наполнение цилиндров, удаление рабочего [c.51]

Обычно пуск автомобильных и тракторных двигателей производится при помощи специальных устройств, к числу которых относятся стартеры, пневматические пусковые устройства, инерционные устройства и вспомогательные пусковые двигатели. [c.267]

Для осуществления пуска в двигателях предусмотрены различные пусковые устройства (составляющие систему пуска), которые можно разделить на основные, предназначенные для прокручивания коленчатого вала двигателя, и вспомогательные, обеспечивающие облегчение прокручивания и получения первых вспышек. [c.140]

ПР — предохранители КТ — контакторы СТ — сварочный трансформатор Др — дроссель ГГ— трансформатор тока —двигатель головки ОСО — вспомогательный трансформатор РП — пусковое устройство [c.136]

К вспомогательным устройствам в зависимости от назначения ГТУ можно отнести газоотводящие устройства (газоходы, борова, трубы), пусковые устройства, масляные системы, элементы водоснабжения и т. п. [c.231]

Для осуществления пуска в двигателях предусматриваются различные пусковые устройства. Пуск двигателей маломощных (бензиновых) осуществляется путем прокручивания коленчатого вала вручную при помощи пусковой рукоятки, средней мощности — электрическим стартером, мощных двигателей (обычно дизельных) — вспомогательным -бензиновым двигателем или сжатым воздухом. [c.537]

Непроста задача пуска ЭУ. Только некоторые ПЭ с ограниченными мощностными характеристиками допускают прямой пуск. У многих ПЭ (у тепловых двигателей и большинства ЭД) область превращения энергии не доходит до одной из координатных осей, и прямой пуск невозможен. Для их пуска создаются специальные пусковые характеристики иди вспомогательные устройства, например, короткозамкнутые обмотки в синхронных ЭД. [c.92]

Когда вспомогательные механизмы начнут нормально работать, вводятся в зацепление муфты пускового двигателя и валоповоротного устройства и начинает работать валоповоротное устройство. Через минуту после этого начинает [c.136]

Для пуска установки можно использовать электродвигатель, турбину или двигатель внутреннего сгорания. После нажатия на пусковую кнопку начинает работать вспомогательный масляный насос и входит в зацепление муфта пускового двигателя и муфта валоповоротного устройства. Пусковой двигатель увеличивает скорость вращения вала турбокомпрессорной группы, и муфта валоповоротного устройства расцепляется. В течение первых пяти минут пуска при скорости вращения вала турбокомпрессорной группы 800 об/мин происходит продувка топливной системы, после чего происходит,зажигание и муфта пускового двигателя выходит из зацепления. После проверки зажигания специальным устройством открывается топливный клапан 14. [c.148]

Как уже указывалось выше, в последние годы был внедрен способ гидравлического пуска (рис. 20), при котором соблюдается следующая программа при импульсе на пуск соленоид пуска СЯ подтягивает свой золотник и подает давление под поршень пускового устройства 2, перемещая его из полностью отведенного положения в положение пускового открытия, фиксируемое механическим упором. После синхронизации и включения генераторного выключателя соленоид пуска обесточивается, нижняя лолость поршня 2 соединяется со сливом и под действием пружины поршень пускового устройства полностью отводится. При импульсе на остановку соленоид СО подтягивает свой золотник, который управляет блокировочным золотником 6 при атом в верхнюю полость вспомогательного сервомотора подается давление и сервомотор закрывается. Опыт эксплуатации такого способа пуска на большом числе агрегатов показал его преимущество перед другими в стабильности поддержания пусковых характеристик, упрощения электрической схемы пуска (особенно на поворотнолопастных турбинах) и надежности работы. В системе ГРС применяется описанный выше принцип пускового устройства с некоторым усложнением в конструкции в связи с более сложной прдграммой пуска, [c.109]

Стартовый комплекс, как правило, включает в себя пристартовые хранилища ракет-носителей и космических аппаратов, транспортноустановочные агрегаты (или стационарные установщики), стартовые сооружения с пусковыми устройствами, системы заправки компонентами ракетных топлив, средства газоснабжения, аварийного спасения обслуживающего персонала и членов экипажей. Кроме того, стартовый комплекс оснащается вспомогательными сооружениями и системами холодильными центрами, автономными электростанциями, узлами связи, системами телевидения и киносъемки, автомобильными и железными дорогами и т.д. Общая структурная схема стартового комплекса представлена на рис. 4. [c.10]

Перед пуском дияеля тщательно осматривают его вспомогательные механизмы, пусковые устройства, устраняют все неисправности. В подготовку к пуску входят следующие операции. [c.253]

Селеновые вентили при повышении напряжения при холостом включении установки защищает от пробоя реле напряжения KV, включенное на входе выпрямительного моста V2 (через вспомогательные трансформатор Т2 и выпрямитель VI). Размыкание контакта реле /реактивного сопротивления рабочих обмоток реакторов и снижению напряжения на входе моста V2 до безопасного значения. Конденсатор С, шунтирующий контакт реле K.V, уменьшает искрообразование при размыкании данного контакта. С помощью резистора R2 можно регулировать напряжение срабатывания реле KV. Запускают ВСЗШ-70-36 в работу с помощью пускового устройства А. Параметры режима заряда контролируют по ампер.метру РА и вольтметру PV. [c.75]

Двигатели стационарных электростанций в основном имеют систему пуска сл<атым воздухом (Р = 15 ч-30 ата). Сжатый воздух находится в стальных баллонах, куда он нагнетается компрессором. Компрессор устанавливается с электромоторным приводом или от вспомогательного двигателя внутреннего сгорания, пускаемого вручную. На мелких передвижных станциях запуск двигателя осуществляется эчлектрическим пусковым устройством (стартером), питаемым от аккумуляторной батареи. На таких двигателях часто устанавливается динамо-машина, предназначенная для зарядки батарей. Динамо-машина приводится в движение от коренного вала двигателя. [c.304]

ЯР — предохранители /СГ — контакторы Гр — сварочный трансформатор Др—дроссель ГГ — трансформатор тока Дг —двигатель головки ГС — вспомогательный трансформатор РП — пусковое устройство В г— выпрямитель тока Н— реостат регулировоч-ный АТ — обмотки выпрямителя [c.137]

ПР — предохранители, КТ — контакторы, СТ — сварочный трансформатор, ДР — дроссель, ТТ — трансформатор токя, Л/ — двигатель головки. ТС — вспомогательный трансформатор. РП — пусковое устройство, В-- выпрямитель тока, У —реостат регулировочный, <4 —обмотка выпрямителя. ДГ — двигатель тележки головки. [c.154]

Оборудование газотурбинной установки состоит из следующих основных частей собственно газовой турбины, воздушного компрессо. ра, камеры сгорания и устройства для подачи Т0 л.лнва, включая и газовый компрессор в случае газового топлива. Для установок с регенерацией тепла и промежуточным О Хлажде-нием воздуха сюда же нужно отнести регенератор и охладители воздуха. Если добавить ко всему этому электрический генератор, систему смазки, приборы управления и пусковые устройства, то все это составит комплектную силовую установку, сильно отличающуюся от современной паросиловой установки с ее большим количеством вспомогательного оборудования. [c.485]

Система запуска состоит из пускового двигателя (стартера), муфты включения, запального устройства и пускорегулирующей аппаратуры. В качестве пускового двигателя могут служить электростартеры, воздушные турбины или пневматические двигатели, газотурбинные стартеры, паровые турбины, ДВС и др. наиболее распространены электростартеры. Если запуск ГТД требует большой мощности (65—75 кВт), используют пусковые газотурбинные двигатели или несколько электростартеров. По массогабаритньш показателям преимущества имеют пусковые ГТД, однако их недостатком является сложность конструкции и соответственно меньшая надежность. Вспомогательный газотурбинный двигатель может использоваться также как источник сжатого воздуха для пусковой воздушной турбины [c.68]

На рис. 99 показан продольный разрез блока турбогруппы ГТУ-750-6 (НЗЛ), который состоит из пусковой газовой турбины (турбодетандера) 1, главного масляного насоса 2, валоповорот-ного устройства 3, осевого компрессора 6, газовой турбины высокого давления (ТВД) 11, газовой турбины низкого давления (ТНД) 13. Эти агрегаты смонтированы на общей раме 16, внутренняя полость которой используется в качестве маслобака. Вся турбогруппа поставляется на площадку компрессорной станции в собранном виде, что значительно ускоряет и улучшает качество монтажа. Кроме этого, в состав установки входят камера сгорания, воздухонагреватель, системы маслопроводов, автоматизированного регулирования, автоматического управления, защиты и контроля и вспомогательное оборудование, необходимое для нормальной работы установки. [c.223]

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

Фиг. 103. Схема <a href="/info/520289">гидродинамического регулирования</a> турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный <a href="/info/27438">масляный насос</a> 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — <a href="/info/29455">регулятор давления</a> масла (<a href="/info/12270">регулятор скорости</a> 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для <a href="/info/437938">изменения скорости</a> вращения 8 — <a href="/info/29455">регулятор давления</a> 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — <a href="/info/29374">редукционный клапан</a> 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный <a href="/info/12270">регулятор скорости</a> 16 — автоматический затвор 17 — <a href="/info/774728">реле осевого сдвига</a> 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — <a href="/info/294910">пусковое приспособление</a> 20 — выключатель турбины со <a href="/info/496373">щита управления</a> 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный <a href="/info/294983">масляный выключатель</a> 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — <a href="/info/29465">реле давления</a> <a href="/info/63772">смазочного масла</a> 25— <a href="/info/294983">выключатель масляного</a> электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — <a href="/info/29373">предохранительный клапан</a> 31 — трубопровод

Перед пуском установки необходимо включить вспомогательный масляный насос, ввести в зацепление муфту валоповоротного устройства и пускового двигателя. Вал установки раскручивается сначала валоповорогным устройством, затем пусковым двигателем. При скорости вращения вала установки около 600 об/мин начинает работать топливный насос, открывается топливный клапан с соленоидом и происходит зажигание. При скорости вращения около 3000 об/мин пусковой двигатель отключается. Затем с помощью ручного регулирования скорость вращения постепенно доводится до 7000 об/мин, после чего включается регулятор по- [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...