Определение максимально допустимой нагрузки

Определение максимально допустимой нагрузки Л/ [c.51]

В работах [1], [2], [7] приведены следующие выражения для определения максимальной допустимой нагрузки Q (в кг) наиболее нагруженного тела качения из условия достаточной контактной выносливости [c.484]

Оно позволяет выполнять три вида расчетов на прочность -проверочный, проектировочный и определение максимально допустимой нагрузки на соединение. [c.167]

Используя формулу (Х1 /.2) и соответствующие выводы теории размерностей, можно прийти к выражению для определения максимально допустимой нагрузки на шину, МП (кгс) [c.358]

Определение допускаемой нагрузки. В этом случае известны размеры бруса и его материал, а требуется определить максимально допустимую нагрузку. Для этого, приняв ст = [а), из условия (2.23) находим [c.171]

При определенных размерах и материале пружины (обычно применяется пружинная проволока по ГОСТ 9389—60 и сталь 65Г) максимально допустимая нагрузка будет [c.498]

Определение периода приработки. Для определения длительности периода приработки испытаниям подвергается как можно большее число элементов для того, чтобы получить наработку порядка нескольких сот часов в условиях максимально допустимой нагрузки. Интенсивность отказов подсчитывается в течение всего периода через относительно короткие промежутки времени. Период приработки, если он существует, заканчивается снижением интенсивности отказов до какого-то установившегося [c.233]

Испытанию на мощность подвергают все виды машин при единичном производстве и все или выборочно машины, изготовляемые в серийном производстве при этом машине задаются максимальные силы и моменты, имеющие место при ее эксплуатации. Цель этого испытания — определение к, п, д. машины при максимально допустимой нагрузке. [c.445]

Сопоставление результатов испытания поверхностей титановых сплавов по времени до момента схватывания при постоянной нагрузке схватывания и по нагрузке схватывания показало близкое соответствие относительных оценок поверхностей по сопротивлению схватыванию по указанным двум критериям. Кроме того, испытание по нагрузке схватывания производится со значительно меньшими затратами времени и обеспечивает возможность оценки поверхностей с различными параметрами качества по максимально допустимой нагрузке при определенных значениях скорости трения. Учитывая вышеизложенное, за критерий оценки сопротивления поверхностей схватыванию в исследованиях приняли нагрузку схватывания qv . Перед испытанием образцы промывали в керосине и смазывали машинны.м маслом. Колодки были изготовлены нз стали 45 в закаленном состоянии (НЯС 45—48) с шероховатостью рабочей поверхности 7-го класса. [c.75]

II. Определение допускаемой нагрузки. В этом расчете определяется максимально допустимое значение сжимающей силы, при котором будет обеспечен требуемый запас устойчивости. [c.345]

Максимальные расчетные нагрузки согласно определению должны вызывать напряжения, не превышающие максимально допустимых для используемого слоистого материала. Максимально допустимыми называют напряжения, при которых не происходит недопустимого снижения жесткости материала и нарастания деформаций. [c.78]

Даже для простых структур желательно иметь вычислительные алгоритмы. Определение деформаций и напряжений и их преобразование к главным осям слоя осуществляется, как и ранее, по стандартной схеме. Ввиду того, что деформации распределяются по толщине неравномерно, построение предельной поверхности в общем случае невозможно. Послойный анализ целостности слоев, согласно расчету по максимально допустимым или предельным нагрузкам, проводится так же, как и ранее. Вычисления, связанные с последовательным анализом нарушения сплошности слоев до разрушения материала, непригодны для ручного счета. Более подробный численный анализ можно найти в работе [2], а также в руководстве [1] (раздел 2.1). [c.98]

Качество испытаний во многом зависит от правильного выбора тормозной установки, и этому вопросу необходимо уделить серьезное внимание. Тормозная установка должна позволять не только получить определенные нагрузки от нуля до максимальной допустимой для данного привода величины, но и нагрузки, величина которой автоматически изменяется по заданной программе. Последнее необходимо при испытаниях гидропередачи в режиме [c.5]

Турбина может принимать нагрузки до 30000 кет при определенных величинах производственного отбора. Мощность турбины зависит от наличия расхода пара на противодавление. Минимальная величина этого расхода определяется максимально допустимой температурой пара на выхлопе, которая не должна превышать 250° С. [c.93]

Входной направляющий аппарат находится в прикрытом положении при полностью остановленной ГТУ. В процессе ее запуска ВНА компрессора приоткрывается до заранее определенного пускового положения. Как только достигается либо значение начальной температуры газа перед ГТ, соответствующее уровню номинальной нагрузки, либо максимально допустимое значение температуры газа за ГТУ, ВНА начинает открываться до нормального положения. Критерием регулирования является обеспечение постоянства начальной температуры газа перед ГТ или поддержание температуры газа за ГТУ на уровне, не превышающем максимально допустимого значения. В течение работы ГТУ на режиме полной нагрузки ВНА остается в нормально открытом положении. [c.130]

Такие дефекты можно обнаружить, используя ультразвуковой контроль или какой-либо другой метод неразрушающего контроля, и с помощью методов механики разрушения определить максимально допустимый размер дефекта, при котором катастрофическое разрушение может быть предотвращено. В определенных условиях эти дефекты могут инициировать разрушение даже при нагрузках, значительно меньших прочностных свойств материала, определенных при обычных механических испытаниях. Основная задача механики разрушения — выявить условия, при которых может произойти разрушение, и оценить степень безопасности конструкции. [c.72]

При определении как пускового момента двигателя, так и момента, развиваемого тормозом, за основу расчета берут обеспечение соответствующего запаса сцепления приводных ходовых колес с рельсами и весь расчет ведут для наиболее опасного случая работы крана без груза. Тогда максимально допустимое значение замедления при торможении крана или тележки при движении их в сторону действия ветровой нагрузки, при котором обеспечивается заданный запас сцепления. [c.399]

Основной задачей прочностного расчета червячного экструдера является проверка предварительно рассчитанных размеров червяка и определение его максимально допустимого прогиба. На червяк действует осевая сила Р, вращающий (крутящий) момент Мщ, и равномерно распределенная нагрузка д от собственного веса червяка. Силы Рид вызывают прогиб /червяка (рис. 7.3.6). Максимальный прогиб червяка от распределенной нагрузки [c.694]

Испытание и обкатка узлов на холостом ходу производится с постоянным увеличением скорости от минимальной до максимальной. По достижении максимально допустимой скорости узел должен проработать определенное время, предусмотренное технологическим процессом. При испытании и обкатке узлов под нагрузкой изменение нагрузки производится постепенно с 25% до нормальной. Во время обкатки производится регулировка подшипников, механизмов переключений, смазочной системы, зазоров в фрикционных муфтах и т. п., а также проверяется взаимодействие всех остальных частей узла и его работоспособность. Замеченные дефекты устраняются. [c.363]

Например, максимально допустимые отклонения избытка воздуха соответственно для I, II, III категорий составляют 4-4-5 %, 4- 5 %, 7 7о продолжительность работы котла от растопки до начала испытаний не менее 60, 36, 36 ч допустимые отклонения нагрузки в период ее выдерживания в течение 3 ч перед опытом 3 %, 5 %, 10 %, длительность опыта при определении расхода топлива обратным балансом 4, 4, 3 ч и т. д. [c.6]

Для устойчивости крана в нерабочем состоянии большое значение имеет максимальная скорость ветра, которая может возникнуть в районе установки крана. По величине максимальной скорости ветра, согласно ГОСТ 1451—77 Краны грузоподъемные. Нагрузка ветровая , вся территория Советского Союза разбита на 7 ветровых районов. Поскольку каждый кран рассчитай на определенную максимальную скорость ветра, эксплуатация крана допустима только в соответствующем ветровом районе либо в районе, где максимальные скорости ветра ниже расчетных. [c.12]

Номинальной мощностью рассеяния резисторов называют максимально допустимую мощность, которую резистор может рассеивать при непрерывной электрической нагрузке и определенной температуре окружающей среды без изменения своих параметров. [c.316]

Установление оптимальных режимов эксплуатации трубы на ТЭС осуществляется следующим образом. Для конкретной трубы устанавливается период эксплуатации (зимний или летний) с максимальной нагрузкой (максимальным объемом дымовых газов). Для данного периода эксплуатации определяется температура наружного воздуха и в зависимости от нее для конкретных геометрических параметров трубы (диаметра устья) определяется допустимая нагрузка, при которой возможно обеспечение противодавления при естественной вентиляции воздушного канала и оно сравнивается с фактической максимальной нагрузкой на газоотводящую трубу. Если фактическая нагрузка на трубу меньше определенной по графику, то противодавление в трубе обеспечивается за счет естественной вентиляции и эксплуатация установки отменяется. Если фактическая нагрузка больше, то необходима эксплуатация вентиляционной установки. [c.204]

Одним из основных условий расчета тяговых машин является сохранение постоянства нагрузки дизеля в широком диапазоне изменения внешней тяговой нагрузки локомотива (см. гл. 1). Существенно важно определение границ гиперболической части характеристики, т. е. значений / ii, и /щах- Для использования мощности дизеля в возможно большем диапазоне тяговой нагрузки желательно, чтобы диапазон тока был как можно шире. Практически необходимо считаться с рядом ограничений по параметрам электрических машин. Для машин постоянного тока максимальное напряжение генератора ограничено допустимой величиной среднего напряжения между пластинами коллектора ( 18 В) и максимально допустимым значением реактивной э. д. с. Магнитные материалы обладают свойством насыщения. Следовательно, при определенных материалах для повышения максимальной э. д. с. машины необходимо увеличение размеров ее полюсов и других участков магнитопровода. [c.48]

Эксплуатация генератора имеет некоторые особенности. Перед пуском необходимо проверить правильность положения щеток на коммутаторе. В новой мащине это определяется метками на траверсе и в щите. Если машина устанавливается после ремонта, правильность положения щеток необходимо проверить по осциллографу, для чего генератор разворачивается до номинальной скорости, на зажимы якоря включается катодный осциллограф и в обмотку возбуждения подается небольшое напряжение. При правильном положении щеток импульс напряжения на экране осциллографа получается симметричным и зона коммутации, характеризуемая на осциллограмме перегибом в кривой импульса, находится посередине паузы или несколько сдвинута по направлению вращения. После этого доводят ток возбуждения до номинального значения и нагружают машину на чисто активное сопротивление. Если при этом возникает искрение и зона коммутации выходит за пределы паузы, необходимо щетки сдвинуть таким образом, чтобы коммутация происходила в момент минимального значения тока. В машинах типа МГИ-2, не имеющих межполюсных магнитных экранов, сдвиг щеток в сторону вращения улучшает коммутацию при нагрузке, но при этом возникает искрение при холостом ходе. Щетки можно устанавливать, сдвигая их по вращению при холостом ходе на максимально допустимую по условиям коммутации величину. Тогда при постепенной нагрузке машины искрение начнет ослабевать, при определенной нагрузке исчезнет совсем, а при дальнейшем увеличении нагрузки появится снова. Величина допустимой нагрузки будет определяться искрением при данном положении щеток. При отсутствии осциллографа щетки могут быть выставлены приближенно, для чего устанавливают их таким образом, чтобы при нахождении щели паза якоря под серединой полюса щетки находились посередине сегмента или были слегка сдвинуты по вращению (на одну-две коллекторные пластины). После этого устанавливают щетки согласно предыдущему. Установка нейтрали при помощи нулевого вольтметра здесь невозможна вследствие значительной величины паузы и зависимости напряжения от положения якоря относительно полюсов. [c.128]

Горизонтальной реакции наружного рельса //р, определяемой из условия равновесия сил в кривых она может быть принята равной максимально допустимой по условию схода с рельсов, т. е. статической вертикальной нагрузке колеса на рельс /Ур= //. (Более точное определение - У —см. раздел Определение направляющих усилий и боковых давлений в кривых .) [c.85]

При определении пускового момента двигателя и тормозного момента, развиваемого тормозом, в основу расчета входит обеспечение соответствующего коэффициента запаса сцепления приводных колес с рельсами (отсутствие юза), причем расчет ведут для наиболее опасного случая работы крана без груза. Максимально допустимое замедление при торможении крана или тележки при передвижении в сторону действия ветровой нагрузки, при которой обеспечивается заданный коэффициент запаса сцепления, определяют по уравнению, аналогичному уравнению (38), [c.176]

Классификация мостов по грузоподъемности прямо связана с обеспечением безопасности движения, а также продлением срока их эксплуатации. Грузоподъемность мостов — способность их пропускать ту или иную полезную нагрузку — определяет нормативная нагрузка, принятая в качестве единицы измерения. Нагрузка вызывает определенные напряжения в конструкции моста, поэтому определяют (один раз) максимально допустимую полезную нагрузку для конкретного моста, а затем, когда потребуется (с вводом нового типа подвижного состава), ее сравнивают с реальной. Определяя грузоподъемность, учитывают [c.56]

Определение максимальных скоростей и скороподъемностей по высотам и потолок производится после подбора шага винта. В случае винта неизменяемого в полете шага подбор его для современных скоростных самолетов ведется обычно для режима максимальной горизонтальной скорости на границе высотности мотора. При полете на этом режиме с нормальной нагрузкой винт должен давать обороты, равные максимальным оборотам мотора, причем давление наддува должно равняться максимально допустимому значению. В полете проверяется правильность установки лопастей винта, для чего производится полет на максимальной скорости на границе высотности и определяются обороты мотора и давление наддува. При несовпадении найденного значения оборотов с максимально допустимым следует изменить угол установки лопасти, имея в виду, что поворот лопасти на 1° дает в среднем изменение оборотов винта на 60 об/мин. [c.228]

Если температура провода поднимается выше определенного предела, зависящего от материала его изоляции, последняя начинает обугливаться или даже тлеть, чтс может явиться причиной пожара. Предельная допускаемая температура нагрева проводов составляет 55 для проводов с резиновой изоляцией. Если наивысшая температура окру жающего воздуха составляет 30 , то максимально-допустимое повышение температуры равно 25°. Предельные нагрузки (токи) для разного рода проводов приведены в табл. 1. [c.137]

Служебный вес тепловоза и нагрузка, передаваемая от колесных пар на рельсы, являются одним из основных параметров тепловоза при определении максимальной силы тяги по сцеплению и допустимых скоростей движения. Вес тепловоза разделяют на конструкционный, строительный и служебный. [c.240]

В числителе на первом месте стоит максимально допустимое напряжение или т. е. такое напряжение, которое может выдержать полированный круглый стержень диаметром 10 мм при соответствующем нагружении. Длительные испытания, проведенные с целью определения предела выносливости, показали, что при знакопеременной нагрузке сопротивление усталости связано с временным сопротивлением Ов, а при знакопостоянной пульсирующей нагрузке — с пределом текучести а. [c.20]

В зависимости от состояния головок рельсов производится подача песка. После плавного трогания поезда с места увеличивают позиции контроллера до 12-й с интервалом набора позиций 2-3 с до 4-й и 4-6 с после 4-й. На 12-й позиции мощность дизеля при 675 об/мин должна быть примерно 1450 кВт. В своей практической деятельности машинист руководствуется токовыми нагрузками, которые рекомендованы заводом-изготовителем. В месте (135-й километр), установленном приказом начальника дороги, производят опробование тормозов со скорости 60 км/ч и снижение ее на 10 км/ч на определенном расстоянии. После опробования тормозов набирают позиции до 12-й, при скорости 50 км/ч и срабатывании реле перехода уменьшают число позиций до 9 и мощность до 1160 кВт. Поскольку впереди имеется уклон, сбрасывают позиции до нулевой. На участке К-Р к 124-му километру скорость поезда достигает максимальной допустимой 100 км/ч. В конце уклона набирают постепенно 12-ю позицию, сбрасывают позиции до нулевой. Далее следуют на выбеге. [c.181]

Основные задачи теплохимических испытаний следующие определение максимально допустимой по качеству пара производительности котла определение качества пара при различных нагрузках и ее колебании выявление влияния соле- и кремнесодержания котловой воды на качество пара определение влияния положения уровня воды в барабане на качество пара установление норм воднохимического режима работы котла выявление причин ухудшения качества пара в процессе эксплуатации, например по отложениям примесей в пароперегревателе или проточной части турбины, при этом особое внимание обращают на состояние внутрибарабанных сепарационных устройств (нарушение плотности приварки или их срыв), плотность конденсаторов для приготовления на впрыск в пароохладители собственного конденсата, плотность элементов, разделяющих ступени испарения и т. п. выяснение эффективности схемы ступенчатого испарения, осуществленной на котле, и соответствия этой схемы условиям эксплуатации установление влияния на качество пара принятого способа регулирования перегрева определение содержания железа, меди, углекислоты и остаточного кислорода в питательной воде в различных местах питательного тракта и в различных отсеках и местах водяного объемй котла для выяснения интенсивности протекания коррозионных процессов и условия образования вторичных накипей. Кроме основных, часто требуется решать дополнительные задачи выявить влияние на качество пара тепловых перекосов и [c.282]

Уровень сигнала на выходе струйного элемента, как показано выше, уменьшается по мере увеличения нагрузки. Поэтому условие регеиеративности выполняется только при определенном максимально допустимом числе управляемых элементов (в пределах нагрузочной способности). Так, например, для характеристики 3 (рис. 10, б) условие регеиеративности не выполняется. [c.23]

При определении минимального натяга yV i , обеспечивающего передачу внешней нагрузки и максимального допустимого натяга по условию прочности деталей находят (символ 3) 1) результируюгцую силу F по Fa, Т 2) потребное контактное давление р 3) коэффициенты жесткости деталей С, С2 4) номинальный натяг N [c.87]

Для электропроводок щитов, в которых выбор материала жил проводов определен требованиями МСИ 205-69, сечение электрокабеля систем электропитания автоматики котельных определяется по максимально допустимой токовой нагрузке и механической прочности (по справочным таблицам) с последующей проверкой по потерям напряжения. По условиям механической прочности допустимое минимальное сечение для алюминиевых проводов и кабелей должно быть не менее 2,5 мм , для питания электроинструмента (дрелей, щеток и др.) — 1,5 мм . Защитные оболочки (изоляция) и внешнее покрытие выбираются в соответствии с условиями о( ружающей среды п с учетом способа прокладки электропроводки. При этом [c.168]

На фиг. 1.11 приведена схема замещения для установившегося состояния по постоянному току, на которой отклонения параметров каждого элемента, соответствующие худшему случаю, показаны стрелками, стоящими около резисторов и источников питания. Условия нагрузки заданы минимальным током Ilx для нагрузки в виде схемы ИЛИ и минимальным напряжением V off, если нагрузкой служит схема И. Кроме того, требования в отношении стабильности связаны с допусками на сопротивление резисторов Ri, напряжение питания Ei и диапазон окружающей температуры Нужно учитывать следующие параметры транзисторов и их изменения коэффициент усиления по току 1е, коллекторное напряжение насыщения V es, напряжение между базой и эмиттером насыщенного транзистора Vbe, температура перехода (в частности, максимальная допустимая температура Tj макс), коэффициент рассеяния тепла К и обратный ток коллектора 1сво- Задача статического расчета состоит в определении номинальных величин сопротивлений ре- [c.33]

Иначе ставится задача частых пусков блоков из иеостывшего состояния. В условиях современных графиков нагрузок экономическая эффективность блоков в значительной мере зависит от темпов прогрева и приема нагрузки, а также от расходов топлива в течение пускового процесса. Экономические расчеты должны учитывать повреждаемость оборудования при ускоренных пусках с максимально допустимыми напряжениями в отдельных элементах. Изыскания оптимальных программ пуска и определение границ экономической целесообразности использования паротурбинных блоков для покрытия той или иной переменной части графика нагрузки составляют главное содержание проблемы. [c.50]

Число P N выражает несущую способность жесткого покрытия, которая определяется как удвоенная максимально допустимая одноколесная нагрузка в тоннах с давлением в шине 1,25 МПа, не вызывающая нарушений эксплуатационных характеристик покрытия. Расчет классификационных чисел P N не стандартизирован, и в этом вопросе исследователям предоставляются широкие возможности для разработки и совершенствования частных методик определения несущей способности покрытий, позволяющих Д1итывать их конструктивное многообразие и накопленный опыт эксплуатации. [c.406]

Ходовое оборудование большинства машин должно обеспечивать их высокую проходимость. Под проходимостью понимается возможность движения в слоЯсных дорожных условиях и главным образом по рыхлым или переувлажненным грунтам. Проходимость машин при прочих равных условиях определяется глубиной той колеи, которая образуется в результате взаимодействия их ходоводого устройства с грунтом. Для обеспечения проходимости эта глубина не должна превосходить допустимого предела. Глубина колеи увеличивается с ростом того давления, которое развивается на поверхности контакта ходового устройства машины с грунтом. Обычно контактные давления на поверхности контакта распределяются неравномерно. Поэтому следует различать средние и максимальные контактные давления. Под средним контактным давлением понимается такое давление, которое имело бы место при равномерном распределении нагрузки по поверхности контакта. Оно равно частному от деления общей нагрузки на ходовое устройство — колесо или гусеницу — на площадь его контакта с грунтом. Максимальные контактные давления, хотя и действуют в отдельных точках контактной поверхности, определяют ту деформацию грунта, а следовательно, и глубину колеи, которая образуется в результате движения машины. Поэтому особенно важно владеть методом определения максимальных контактных давлений, которые и обусловливают проходимость машины. Эти давления не должны превосходить допустимые пределы. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...