Сопротивление схватыванию

Критериями работоспособности направляющих, работающих при малых скоростях, но значительных давлениях и несовершенной защите, являются сопротивление абразивному изнашиванию и схватыванию, а при больших скоростях — сопротивление схватыванию, которое преимущественно вызывается кромочными давлениями от температурных деформаций. [c.467]

При испытании образцов, поверхности трения которых были протравлены водным раствором соляной или азотной кислот или насыщенным спиртовым раствором йода в течение 10—20 циклов возвратно-поступательного перемещения (100—200 мм пути), процесс схватывания не возникал. Образовавшиеся в результате травления химические пленки на поверхности трения оказывали эффективное сопротивление схватыванию в первый период испытаний. Коэффициент трения находился в пределах 0,25—0,5. После 10—20 циклов возвратно-поступательного перемещения образцов под действием тангенциальных усилий происходило разрущение химических пленок, обнажались чистые металлы и возникал процесс схватывания. Коэффициент трения резко возрастал до 0,9—1,0. [c.161]

Рис. 8. Диаграмма сопротивления схватыванию в зависимости от различных способов обработки.

Зависимость между сопротивлением схватыванию, моментом трения и величиной шероховатости нелинейная. Характер изменения момента трения при схватывании соответствует изменению удельного давления как при работе с трением без смазки, так и со смазкой. При работе с трением со смазкой момент схватывания наступает при нагрузках в 2—2,5 раза больших, чем при работе всухую. [c.141]

Применение нового способа обработки позволяет за счет варьирования режима виброобкатывания практически во всех случаях создавать оптимальный в отношении сопротивления схватыванию микрорельеф. [c.141]

Как видно из рис. 33, при введении до 15% олова сопротивление схватыванию прямо пропорционально количеству олова в сплаве. [c.115]

Дополнительно обусловливают быструю прирабатываемость элементов фрикционной пары (например, при первом торможении тормозной момент должен составлять не менее 80 % расчетного) дают оценку вероятности безотказной работы предусматривают огнестойкость, сопротивление схватыванию в холодном и горячем состояниях, высокую маслостойкость, а также отсутствие склонности к писку, наволакиванию и намазыванию. [c.287]

Отмечена высокая прочность сцепления электроискровых покрытий, в том числе и карбидных с основным материалом. При этом значительно возрастают твердость поверхностных слоев, сопротивление схватыванию, что в конечном счете приводит к повышению износостойкости сопряженных пар. Достоинством электроискрового метода нанесения покрытий является также возможность использования различных металлов и их тугоплавких соединений в качестве основы многослойных покрытий. [c.48]

Легирование титана различными ос- и -стабилизаторами, термообработка а + и -сплавов мало изменяют сопротивление схватыванию в условиях трения [34, 57]. [c.182]

ППД является эффективным методом локального упрочнения мест концентраций напряжений (рис. 158). Поверхностное пластическое деформирование повышает твердость поверхности (см. рис. 156, а), в результате чего возрастает сопротивление износу. ППД также способствует снижению шероховатости поверхности и созданию микронеровностей по форме, близкой к образующейся после приработки. ППД деталей, работающих в условиях трения и изнашивания, повышает износостойкость по сравнению со шлифованием в 1,5—2 раза. Одновременно возрастает сопротивление схватыванию и фреттинг-коррозии. [c.252]

Перераспределение нагрузки (повышение несущей способности) Повышение сопротивления схватыванию, образованию задиров Повышение термической стабильности Ускоренное деформационное упрочнение Формирование мест преимущественного зарождения трещин Ускорение распространения трещин Формирование третьего тела , содержащего твердые частицы [c.196]

В табл. 1 приведены основные группы упрочняемых деталей станков, требования к их твердости, а также применяемые и рекомендуемые материалы и методы упрочнения. Для упрочнения наиболее часто применяют объемную закалку, поверхностную закалку а индукционным нагревом, цементацию с последующей объемной закалкой и азотирование. В отдельных случаях для одновременного повышения прочности и износостойкости, а также сопротивления схватыванию наиболее нагруженных деталей станков (например, шпинделей обрабатывающих центров) применяют объемную закалку до HR 44—50 о последующим азотированием. [c.494]

Существующие смазки не обеспечивают значительного повышения сопротивления схватыванию и снижению коэффициента трения и износа в узлах трения. [c.703]

Одновременно возникает задача, связанная с нормированием качества поверхности. Исследования и опыт эксплуатации машин и приборов свидетельствуют о том, что регламентация лишь высотных На, Яг, Ятах) параметров качества поверхности по ГОСТ 2789—73 на шероховатость поверхности является недостаточной, поскольку важнейшие эксплуатационные свойства деталей (износостойкость, сопротивление схватыванию и др.) зависят в большой мере от формы неровностей и степени упрочнения поверхностного слоя металла. Поэтому в ГОСТ 2789—73 помимо высотных введены три параметра вдоль средней линии ( р, и 5), которыми можно пользоваться при установлении требований к шероховатости поверхности в зависимости от ее функционального назначения. [c.3]

Проведенные исследования позволили значительно упростить чистовую обработку поверхностей титановых сплавов, вскрыть резервы прогрессивных процессов обработки, включая процессы чистовой обработки давлением. Они позволили также выявить влияние способов чистовой обработки и параметров качества рабочих поверхностей деталей из технического титана ВТ1-1 и титановых сплавов ВТБ и ВТ6 на такие важные эксплуатационные свойства, как прирабатываемость, износостойкость, сопротивление схватыванию и задирам, размерная нестабильность и электрические характеристики. [c.4]

Актуальной для машино- и приборостроения является задача повышения технологическими путями сопротивления схватыванию поверхностей деталей из широко применяемых в ряде отраслей титановых сплавов. Задача усложняется тем, что эти материалы проявляют повышенную склонность к схватыванию. [c.72]

Сопоставление результатов испытания поверхностей титановых сплавов по времени до момента схватывания при постоянной нагрузке схватывания и по нагрузке схватывания показало близкое соответствие относительных оценок поверхностей по сопротивлению схватыванию по указанным двум критериям. Кроме того, испытание по нагрузке схватывания производится со значительно меньшими затратами времени и обеспечивает возможность оценки поверхностей с различными параметрами качества по максимально допустимой нагрузке при определенных значениях скорости трения. Учитывая вышеизложенное, за критерий оценки сопротивления поверхностей схватыванию в исследованиях приняли нагрузку схватывания qv . Перед испытанием образцы промывали в керосине и смазывали машинны.м маслом. Колодки были изготовлены нз стали 45 в закаленном состоянии (НЯС 45—48) с шероховатостью рабочей поверхности 7-го класса. [c.75]

Для исследования сопротивления схватыванию наружных цилиндрических поверхностей сплава ВТЫ (колодки — сталь 45, HR 40) с химико-термической обработкой — оксидированием при вакуумном отжиге и без химико-термической обработки изготов-v eны образцы с шероховатостью поверхности по 9-му классу, обработанные тремя способами точением, обкатыванием (Р = 50 кгс i/m=15 мм 5 = 0,11 мм/об Из = 500 об/мин) и виброобкатыванием (вид IV", табл. 1) при указанных выше параметрах режима обработки и дв.х=2700 1/мин 2/= 1,6 мм. Испытание проводилось без смазки образцов и колодок. Результаты исследования сведены в табл. 17. [c.77]

Анализ результатов исследования схватывания обработанных способами давления образцов в термически необработанном и термически обработанном (вакуумный отжиг) состоянии показывает, что повыщение сопротивления схватыванию при чистовой обработке титановых сплавов давлением обеспечивается ориентировочно, на 30,8—45,8% вследствие изменения физических и на 69,2—54,2% вследствие изменения геометрических параметров качества поверхности. Однако [c.77]

Сопротивление схватыванию поверхностей титановых сплавов, обработанных давлением, возрастает по сравнению с сопротивлением схватыванию шлифованной поверхности на 42% при применении обкатывания и на 21% при применении виброобкатывания (вид IV, табл. 1), а по сравнению с сопротивлением схватыванию обточенной поверхности соответственно на 22 и 10,7%. [c.87]

Повышение сопротивления схватыванию обработанных давлением поверхностей титановых сплавов обеспечивается в среднем на 60% вследствие изменения геометрических и на 40% вследствие изменения физических параметров качества поверхности. [c.87]

Не менее важным является и тот факт, что применением чистовой обработки давлением можно значительно улучшить такие эксплуатационные свойства поверхностей титановых сплавов как прирабатываемость, износостойкость, сопротивление схватыванию значительно уменьшить размерную нестабильность деталей в ре- [c.105]

Исследования сопротивления схватывания. Явление схватывания, имеющее место при работе машин, приводит к разрушению трущихся поверхностей. Это явление представляет собой прочное соединение металлов при трении или пластическом деформировании. Схватывание, а затем разрушение поверхностей трения приводит к резкому возрастанию износа пары трения. [c.85]

Основной задачей исследования на этой стадии являлось установление влияния микрорельефа поверхностей трения на сопротивление схватыванию. По результатам испытания были выведены средние значения величин нагрузок (табл. И). [c.86]

Создание методом виброобкатывания на направляющих станинах системы масляных канавок приводит к увеличению маслоемкости и улучшению всех эксплуатационных характеристик, уменьшению коэффициента трения и момента трогания, повышению износостойкости и сопротивления схватыванию. [c.89]

В книге приводятся результаты научно-исследовательских работ по изысканию совершенных методов обработки направляющих металлорежущих станков. Испытания и результаты промышленного применения способа обработки (вибрационным обкатыванием) свидетельствуют о том, что повышение однородности микрорельефа поверхностей направляющих и управление микрорельефом (регулирование размеров, формы и взаиморасположения микронеровностей) являются существенным резервом улучшения таких важных эксплуатационных свойств, как износостойкость, сопротивление схватыванию и др. Практика показывает эффективность и перспективность использования способа виброобкатывания направляющих и внесение этих операций в типовые технологические процессы. [c.5]

Исследования процесса сопротивления схватыванию. Явление схватывания, имеющее место при работе машин, приводит к разрушению трущихся поверхностей. Схватывание, а затем разрушение поверхностей трения приводят к резкому возрастанию изнашивания пары трения. [c.80]

В червячных передачах в целях повышения сопротивления схватыванию применяют более вязкие масла, чем в других передачах. Рекомендуемые вязкости масел и способы подачи смазки для непрерывно работающих червячных передач приведены в табл. 55. [c.365]

Основным расчетом подшипников скольжения является р а с -четна жидкостное трение, который основывается на том, что масляный слой должен воспринимать всю нагрузку, а его толщина должна быть больше сумм неровностей обработки поверхностей цапфы и вкладыша. Жидкостное трение в подшипнике обеспечивает его износостойкость и сопротивление схватыванию. Составной частью расчета на жидкостное трение является тепловой расчет, так как недопустимое повышение температуры может привести к недопустимому изменению свойств или даже к разложению смазки, к выплавлению заливки вкладыша, а также к недопустимым температурным деформациям и захватыванию вала в подшипнике. Кроме того, находят применение условные расчеты. [c.466]

Лиализ результатов нсследовя И я показывает, что шероховатость поверхности как параметр качества поверхности не является основньш, определяюпщм сопротивление ее схватыванию. В очень большой мере сопротивление схватыванию определяется ( )ормой неров1юстеи, их однородностью по высоте и шагу. Так, [c.139]

При испытаниях на схватывание с малой и высокой скоростью скольжения, вызывающей высокие температурные вспышки в местах касания, у одних и тех же сочетаний материалов проявляются разные свойства, определяющие их сопротивления схватыванию. Б. И. Костецкий предложил подразделять в связи с этим схватывание на два вида схватывание первого рода (холодное) и схватывание второго рода (тепловое) [9]. Для этих условий трения следует проводить раздельные испытания. Независимо от этого испытания с воспроизведением служебных условий трения и изучаемого материала с некоторой форсировкой являются целесообраз- [c.248]

Таким образом, следует считать, что вопрос разработки эффективных смазок для титана, обеспечивающих значительное повышение сопротивления схватыванию и снижение коэффициента трения и износа в реальных узлах трения, несмотря на ряд положительных результатов, требует еще своего разрешения, так как ни одна из описанных выше смазок не может гарантировать отсутствие схватывания в узле, выполненном из титана без поверхностной упрочняющей обработики. [c.190]

На рис. 36, а показана зависимость величины нагрузки схватывания виброобкатанных (вид I, табл. 1) образцов из сплава ВТ1-1 с шероховатостью исходной поверхности по 7 и 9-му классам от величины опорной поверхности F on- Оптимальными значениями опорной поверхности в отношении сопротивления схватыванию являются значения f on= 12- 28% для шероховатости исходной поверхности по 9-му классу и 20—41% для шероховатости поверхности по 7-му классу. [c.76]

Наиболее высокое сопротивление схватыванию имеют поверхности, обработанные обкатыванием с шероховатостью по 9-му классу. В целом электролитическое сульфидирование повышает сопротивление титановых сплавов схватыванию (по нагрузке схватывания qvt) на 10,3 Уоте [c.78]

Новые титановые сплавы, приобретая повышенные характеристики прочности, жаропрочности и других свойств, остаются принципиально неизменными по обрабатываемости резанием, износостойкости, сопротивлению схватыванию и другим свойствам, определяемым основой этих сплавов — титаном. Поэтому результаты приведенных исследований с некоторой корректировкой можно успешно использовать и в производстве деталей из сплавов ВТ 15, ВТ20 и других новых титановых сплавов. [c.106]

Сульфиднрование Не изменяется — 0,05—1,0 1 Повышение сопротивления схватыванию при сухом трении и смазке (шестерни, втулки, гайки, плунжеры, клапаны и др.) [c.54]

Под антифрикционными понимают материалы (бронзы, баббиты и другие цветные сплавы, антифрикционные пластмассы и т. д.), характеризующиеся низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью, хорошим сопротивлением схватыванию, хорошей прирабатываемостью и малым изнаогивапием сопряженной детали. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...