Паротурбинные блоки

Мероприятия по снижению токсичности и шумности турбинных установок. Основными токсичными веществами, выбрасываемыми в атмосферу ПТУ и ГТУ, являются продукты полного сгорания (окислы серы 80г и зола) и неполного (окись углерода СО, сажа и углеводороды НС), а также окислы азота N0 , образующиеся при высоких температурах горения. Поскольку термодинамический цикл ПТУ замкнут, то токсичные вещества выбрасываются в атмосферу только в топках паровых котлов. В мощных паротурбинных блоках современных электростанций осуществляется процесс сгорания топлива с полнотой, близкой к 100%. Блоки оборудованы золоуловителями, имеющими КПД 95 — 99%. Поэтому даже при сжигании угля и мазута доля ПТУ в общем загрязнении среды сравнительно невелика, а выбросы в основном представляют собой БОа и NO, Наиболее сложным оказывается предупреждение выбросов соединений серы. Способы очистки продуктов сгорания или топлива от серы имеют высокую стоимость и не нашли широкого использования. Радикальным возможным путем решения этой задачи является газификация угля или мазута и очистка газа [c.218]

В настоящее время основой развития теплоэнергетики являются мощные паротурбинные блоки. Технические возможности прогресса этого вида энергооборудования в значительной степени исчерпаны. Достигнутый в настоящее время к. п. д. (порядка 40—42%) вряд ли может быть существенно повышен экономически оправданными средствами. [c.203]

Резкое повышение термической эффективности ПГУ по сравнению с современными паротурбинными блоками может обеспечить создание газовых турбин на температуры порядка 1000—1200° С и выше. [c.210]

ВОДНЫЙ РЕЖИМ ПАРОТУРБИННЫХ БЛОКОВ СВЕРХКРИТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ [c.1]

Несмотря на то что в ближайшие годы мощности тепловых электростанций будут расти благодаря вводу крупных (300—800 Мет) паротурбинных блоков, увеличение доли газообразного и жидкого топлива в топливном балансе СССР создает благоприятные перспективы для внедрения ГТУ мощностью 50, 100 и 200 Мет. [c.10]

К комбинированным энергетическим парогазовым установкам следует отнести и сочетание обычной тепловой паротурбинной схемы с надстройкой из МГД-генератора. Включение магнито-гидродинамического генератора в общую схему тепловой электростанции позволяет, как показывает расчет, повысить общий к.п.д. установки до 55%, т. е. увеличить его против к.п.д. обычной парогазовой установки на 10%, а против к.п.д. чисто паротурбинного блока на 15—20%. [c.276]

Технике - экономические исследования показывают, что тепловая экономичность современных паротурбинных блоков с закритическими начальными параметрами пара близка к предельно возможной, так как дальнейшее повышение начальных давления и температуры пара и углубление вакуума экономически не оправдываются. [c.14]

Поставлена задача на 7—10% снизить нормы расхода топлива и электроэнергии. К 1975 г. удельный расход топлива на электростанциях должен снизиться до 340—342 г/(кВт. ч). При этом наряду с повыщением доли мощных паротурбинных блоков с закритическим давлением пара важное значение будут иметь новые типы энергетических установок, в том числе комбинированные парогазовые установки. При начальных параметрах пара 130 ата, 565/565° С эти установки могут работать с удельным расходом топлива 290—280 г/(кВт.ч), а при закритических параметрах — 270—265 г/(кВт. ч). [c.3]

Показатели Блок ПГУ-300 Паротурбинный блок с турбиной к-300-240 [c.60]

К. п. д. нетто парогазового блока с ВПГ-120 и турбиной К-50-40 равен 34,5%, тогда как у паротурбинного блока с этой турбиной он не превышает 31,5%. Это означает, что ПГУ снижает удельный расход топлива на 8—10% по сравнению с ПТУ. [c.74]

Экономия топлива по сравнению с паротурбинным блоком в % 5.4 3,1 8,2 [c.78]

Только замена обычного котлоагрегата высоконапорным парогенератором позволяет значительно уменьшить габариты и вес энергетической установки по сравнению с обычными паротурбинными блоками. [c.110]

Пуск с помощью подачи топлива и воздуха в топку ПГУ подобен пуску паротурбинного блока, но меньшая теплоемкость пароводяного тракта ВПГ по сравнению с обычным котлом обусловливает меньшую тепловую инерцию ПГУ. По сравнению с ГТУ ПГУ имеет несколько больший аккумулирующий объем газовоздушного тракта (от компрессора до газовой турбины, включая ВПГ). Относительно малая тепловая инерция ВПГ и ГТУ определяют меньшую величину времени выхода ПГУ на номинальные параметры газа и пара. [c.158]

Стоимостные характеристики оборудования ПГУ (ВПГ, экономайзеров, циркуляционных насосов) известны для головных образцов. Предполагаемая стоимость серийных конструкций ВПГ обычно определяется заводами-изготовителями с завышением. Однако и при завышенной стоимости ВПГ стоимость установленного киловатта и себестоимость электроэнергии по проектам ПГУ получаются значительно более низкими, чем для паротурбинных блоков. [c.204]

Показатели парогазовой ТЭЦ. В табл. 28 приведены показатели теплофикационного блока ПГУ мощностью 150 МВт с ВПГ-450, паровой турбиной Т-100-130 и газотурбинным агрегатом ГТ-35-770. Удельная выработка электроэнергии на тепловом потреблении достигает 810 кВт-ч/Гкал, что превыщает выработку электроэнергии блока ПТУ с закритическим давлением пара. Удельный расход топлива на выработку электроэнергии при конденсационном режиме выше, чем у паротурбинного блока при тех же параметрах пара. [c.223]

С начала XX в. паровая турбина стала завоевывать прочные позиции в качестве двигателя на кораблях и электростанциях. На современном этапе она как тепловой двигатель для крупных электростанций не имеет конкурентов, и более 80% электроэнергии вырабатывается паровыми турбоагрегатами. В век атомной энергетики паровая турбина еще более укрепила свои позиции. Можно с уверенностью сказать, что паровая турбина будет играть важную роль и в новой энергетике, создаваемой на базе МГД-генераторов и термоядерных установок. Паротурбинные блоки в будущем займут одно из центральных мест в энергетике, их развитие и совершенствование будет иметь большое государственное значение. Эта проблема была особо отмечена в материалах XXV съезда КПСС. [c.3]

Ведущее место паротурбинных блоков в энергетике обязывает тщательно прогнозировать их развитие, расширять производственную базу и планировать научные исследования как основу дальнейшего прогресса. Только научный прогноз может дать ответ на вопрос — оправданы ли затраты громадных сил и средств на совершенствование паровых турбин. История хранит удивительные примеры подъема во все возрастающем темпе исследовательских и конструкторских работ, посвященных объекту, прекращение производства которого в недалеком будущем было закономерным и неизбежным. Достаточно вспомнить, как оборвалась жизнь паровоза в нашем отечестве в середине XX в. после постановления Правительства. [c.3]

ГЛАВА III ПАРОТУРБИННЫЕ БЛОКИ [c.22]

Мощности ГЭС недостаточны для покрытия переменной части графика нагрузки. Линии передач из восточных районов в западные по экономическим соображениям будут использоваться, в основном, для покрытия базовой части графика нагрузки. Для приема пиковой нагрузки целесообразно использовать главным образом ГТУ и комбинированные установки с их участием, а для полупиковой нагрузки— паротурбинные блоки вплоть до самых больших мощностей и парогазовые установки (см. гл. V и XV). [c.25]

Покрывать полупиковую часть графика нагрузки можно, ежесуточно останавливая паротурбинные блоки или разгружая работающие в сеть агрегаты. Первый из этих способов требует блоков, специально спроектированных для частых пусков и остановок (см. гл. V). Для второго пути следует повышать экономичность блоков при работе на частичных нагрузках, расширять диапазон допускаемых нагрузок котлоагрегата и улучшать маневренные качества оборудования. [c.25]

Основная идея современного этапа — дальнейшее и притом значительное повышение единичной мощности и экономичности паротурбинного блока при его безусловной надежности н при удовлетворении новым требованиям эксплуатации. Решение этой общей проблемы выдвинуло ряд крупных научных, конструкторских и технологических задач. Здесь отметим главные аспекты обш,гй проблемы, а затем рассмотрим технические средства для их решения. [c.26]

Маневренные качества. Требования к маневренным характеристикам глубоко отражаются на направлении конструирования почти всех основных узлов паротурбинного блока. [c.33]

Задача пуска паротурбинного блока — надежно, экономично и быстро перевести неподвижный блок при любом его тепловом состоянии на работу при всех гарантированных режимах. Эксплуатируемый блок должен быть постоянно готов к пуску после простоя какой угодно продолжительности. [c.50]

Паротурбинный блок следует рассматривать как сложное динамическое звено в единой структурной схеме всей энергосистемы, и он должен быть всецело подчинен решению общей задачи. Поэтому при изучении систем регулирования блоков прежде всего необходимо сформулировать требования к ним с точки зрения эксплуатации современных энергосистем. [c.55]

Основные требования. К системам регулирования и к автоматизации крупных современных паротурбинных блоков предъявляются жесткие [c.55]

Паротурбинный блок является единым агрегатом с общей системой регулирования. В его состав входят паровой котел, турбина и электрический генератор, обладающие принципиально различными динамическими характеристиками. Задача системы регулирования блока состоит в том, чтобы обеспечить качество производимой им электроэнергии, характеризуемое двумя регулируемыми величинами частотой и напряжением. [c.56]

Сервомоторам большой мощности должен соответствовать и мощный насос рабочей жидкости. Для этой цели со времени появления первых блоков применяются центробежные насосы, производительность которых значительно повышается при падении давления во время резких переходных процессов, когда это качество насоса особенно важно. В сочетании с аккумуляторами жидкости центробежные насосы работают достаточно экономично, несмотря на кратковременное использование их полной производительности. В современных паротурбинных блоках давление нагнетаемой в сервомоторы жидкости достигает 4—4,5 МПа, а производительность насосов доходит до 40 л/с. [c.59]

Даже в том случае, если в энергосистемах будет работать значительное число специально спроектированных маневренных паротурбинных блоков, наступит момент, когда блоки, предназначенные, в основном, для нанесения базовой нагрузки, будут вытеснены более совершенными агрегатами в область полупиковой части графика нагрузки. Это тем более закономерно, что для блока, проработавшего длительное время при высоких параметрах пара, моторесурс может быть значительно продлен при его эксплуатации на несколько пониженных параметрах пара. [c.84]

Пиковая нагрузка. Иные условия необходимы при эксплуатации для покрытия пиковой части графика нагрузки. Такие пики возникают дважды в сутки, и продолжительность их 2—3 ч. За 8—10 ч простоя турбина при надлежащих ее конструкции, изоляции и пусковых устройств остывает незначительно и может сравнительно быстро пускаться в ход. Однако парогенератор и трубопроводы остывают гораздо быстрее. Расходы топлива на пуск крупного высокотемпературного паротурбинного блока весьма велики (на уровне 200 г/кВт). Кроме того, достаточно быстрый пуск даже из горячего состояния сопряжен с местными повышенными напряжениями в корпусах и роторах как из-за их теплового состояния, так и вследствие работы лопаточного аппарата и ротора в целом в условиях меняющейся частоты вращения. [c.86]

Стоимость установленного киловатта газовых турбин при их серийном выпуске, по крайней мере, вдвое меньше, чем паровых турбин. Их пуск и эксплуатация могут быть полностью автоматизированы. Удельная численность обслуживающего персонала значительно меньше, чем для паротурбинного блока, особенно при полной автоматизации ГТУ. То же относится и к трудоемкости изготовления собственно энергетического оборудования, определяющего загрузку турбинных и котельных заводов. [c.86]

Значительную часть пиковых и полупиковых мощностей можно ввести за счет улучшения маневренности мощных конденсационных и теплофикационных паротурбинных блоков. Это возможно за счет временного отключения ПВД и пропуска в конденсатор образовавшегося при этом избытка пара. Получаемую дополнительную мощность можно использовать для покрытия как острых дефицитов мощности [2], так и пиков нагрузки. При длительной работе в этом режиме питательная вода должна подогреваться до заданной температуры в специальном водогрейном котле или иными средствами. [c.93]

Существенное улучшение показателей выработки дополнительной мощности может быть достигнуто в специализированной комбинированной установке (КУ), состоящей из паротурбинного блока, работающего на режимах с отключенной регенерацией, и ГТУ, теплота уходящих газов которой используется для догрева питательной воды до номинальной температуры [7]. Такая установка (рис. V.5) способна развивать значительные дополнительные мощности за счет ГТУ и форсировки ПТУ. В базовом режиме ПТУ работает автономно, по обычной схеме, а ГТУ отключена. В режиме выработки пиковой или полупиковой мощности включается ГТУ, а ПТУ переводится на режим работы с отключенными подогревателями высокого давления. [c.93]

В десятой пятилетке энергетические системы пополнятся первыми специальными маневренными агрегатами, создаваемыми для покрытия переменной части графика нагрузок. Для этой цели будут введены полупиковый паротурбинный блок мощностью 500 МВт на газомазутном топливе на Лукомльской ГРЭС и три газотурбинных агрегата мощностью каждый по 100 МВт в Мосэнерго. Сооружается Загорская ГАЭС мощностью 1200 МВт с обратимыми агрегатами мощностью (в генераторном режиме) по 200 МВт. [c.280]

По расчетам Теплоэлектропроекта к. п. д. монарного парогазового блока мощностью 200 МВт на 5,8% ниже к. п. д. паротурбинного блока такой же мощности с турбиной К-200-130. Вес металла оборудования парогазового блока 7,7 кг/кВт, при этом 2,6 кг/кВт приходится на долю турбогруппы. [c.55]

Капиталовложения и металловложения В табл. 25 приведены суммарные технико-экономические показатели блоков ПГУ с ВПГ и обычными котлами (со сбросом газов). ПГУ с ВПГ имеют наименьшие удельные расчетные затраты по сравнению с паротурбинными блоками и со сбросными ПТУ. [c.219]

Иначе ставится задача частых пусков блоков из иеостывшего состояния. В условиях современных графиков нагрузок экономическая эффективность блоков в значительной мере зависит от темпов прогрева и приема нагрузки, а также от расходов топлива в течение пускового процесса. Экономические расчеты должны учитывать повреждаемость оборудования при ускоренных пусках с максимально допустимыми напряжениями в отдельных элементах. Изыскания оптимальных программ пуска и определение границ экономической целесообразности использования паротурбинных блоков для покрытия той или иной переменной части графика нагрузки составляют главное содержание проблемы. [c.50]

В аварийных ситуациях в отдельных частях энергообъединения, соединенных межсистемными связями, может изменяться взаимный фазовый угол. Критической величины этот угол может достигнуть за несколько секунд, после чего генераторы могут выпасть из синхронного вращения, н система потеряет устойчивость. Для предупреждения такой крупной аварии требуется почти мгновенное изменение мощности блоков. Например, в ряде случаев при аварийном внезапном дефиците мощности в приемной части энергоспстемы ее агрегаты должны существенно увеличить мощность всего за 1—2 с. Такая скорость изменения мощности не может быть достигнута на ГЭС из-за опасности гидравлического удара, поэтому предъявляются очень жесткие требования к приемистости паротурбинных блоков и к быстродействию их систем регулирования. [c.58]

Из всего сказанного следует, что для решения проблем регулирования частоты и мощности современных крупных энергосистем с межсистемными связями выдвигаются новые требования к САР паротурбинных блоков. Для выполнения этих требований необходимо совершенствовать динамику регулирования блока как части объединенной энергосистемы, повышать чувствительность и быстродействие элементов систем регулирования и широко применять совершенную электрическую аппаратуру. Кинематические и динамические связи между САР турбины и котла и согласованное введение в САР импульсов по ускорению и нагрз зке имеют важное значение для устойчивости энергосистем. [c.59]

Таким образом, разграничивая функции базовых и полупиковых паротурбинных блоков и применяя поступенчатое их использование, можно сократить первоначальные затраты на сооружение и значительно продлить жизнь дорогого энергооборудования, а также избежать излишних строительных, монтажных и наладочных работ, связанных с вводом нового оборудования. В то же время указанные выше принципиальные усовершенствования, касающиеся специальных маневренных свойств установок, будут вводиться на техническом уровне, достигнутом к моменту перевода блока на вторую ступень. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...