Защитные масла и смазки

Защитные масла и смазки [c.43]

Средства временной защиты. В качестве временных средств защиты при консервации изделий или хранении заготовок в межоперационные периоды применяют масла и смазки [97]. Смазки наносят при повышенной температуре посредством распыления или окунания в расплав. Иногда для повышения защитной способности смазок в масла вводят маслорастворимые ингибиторы. В благоприятных условиях (упаковка изделий в герметичную тару, хранение в закрытых вентилируемых складах) смазки обеспечивают защиту поверхности металла от коррозии на протяжении 3—5 лет. [c.96]

Для защиты изделий разработана Единая система защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС) для машин, приборов и других технических изделий. Стандартизация в рамках ЕСЗКС предусматривает допустимые и недопустимые контакты металлов, различные неметаллические покрытия — лакокрасочные, пластмассовые, каучуковые, масла и смазки различные металлические покрытия консервационные материалы (масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия) методы ускоренных испытаний защитных свойств. [c.262]

Борьба с коррозией с применением защитных покрытий является наиболее распространенным способом. Его эффективность зависит не только от выбора подходящего покрытия, но и от соответствующей обработки поверхности материала. Она должна быть очищена от органических загрязнений, таких как масла и смазки, а также от ржавчины, окалины и т. п. В связи с этим подготовка поверхности состоит в мытье, обезжиривании, механической очистке шлифованием, полированием, очистке щетками или дробеструйной обработке. Чистую поверхность металла получают также химическим или электролитическим травлением в растворах кислот. [c.495]

К первой группе относятся масла и смазки, которыми консервируют изделия, подлежащие транспортировке и кратковременному хранению. По мере надобности изделия освобождаются от защитного средства с помощью растворителей или тампонов. Достоинствами этих средств является простота употребления, отсутствие необходимости в специальной таре, дешевизна, недостатками — малые сроки защиты, так как в результате окисления масел и смазок образуются органические кислоты, часто вызывающие коррозию. Кроме того, некоторые масла и смазки вызывают коррозию цветных металлов, а сама расконсервация в зимнее время года затруднена. Сроки консервации изделий маслами составляют 1,5—2 года. [c.316]

Большое значение в деле защиты металла от коррозии имеют защитные нефтяные масла и смазки. Защитные покрытия на основе масел и смазок в определенных условиях имеют перед прочими покрытиями (металлическими, красками, эмалями и пр.) ряд существенных преимуществ. [c.4]

В-третьих, пользоваться маслами и смазками потребителям в целом ряде случаев удобнее, чем другими видами защитных покрытий. Нефтяные покрыт легко нанести и удалить легко возобновить защитный слой. Смазки удобно транспортировать, хранить и т. д. [c.4]

Защитная способность оксидных пленок на стали увеличивается после пропитки их маслами и смазками или покрытия лаками и красками. Для пропитки оксидированные изделия погружают в трансформаторное или машинное масло при 105—115°С на 5—7 мин. После этой операции поверхность покрытия становится блестящей, с равномерной черной окраской. [c.181]

Переход на консервацию оборудования ингибированными маслами и смазками (К-17, НГ-203, ПВК и др.) и ингибиторами атмосферной коррозии, имеющими более высокие защитные свойства и обеспечивающими длительную и надежную защиту поверхностей оборудования от коррозии при хранении, позволяет пересмотреть объемы, сроки осмотров и переконсервации оборудования. Сроки хранения оборудования при применении этих средств, могут быть увеличены, а объемы осмотров сокращены. Так, по опыту хранения оборудования применение новых средств защиты от коррозии обеспечивает надежное хранение оборудования при упаковке в деревянные ящики и другие виды упаковки без переконсервации на открытых площадках пять — восемь лет, а в хранилищах — шесть — девять лет. Ежегодные осмотры оборудования проводятся выборочно, т. е. вскрывается для осмотра определенный процент оборудования, хранящегося в одинаковых условиях и имеющего одинаковую консервацию. Ежегодно следует предусматривать осмотр 5% однотипного оборудования. В случае обнаружения коррозии на ответственных деталях (шейках валов турбин, редукторах, цилиндрах двигателей внутреннего сгорания и т. д.) должен быть проведен детальный осмотр всего оборудования, законсервированного тем же способом. [c.119]

Предназначенные для изготовления приборов, машин и разной аппаратуры отдельные детали, инструмент, крепежные и другие изделия подвергаются на период межоперационного хранения и транспортировки временной защите от коррозии, пассивированию. Для этого обычно используют разные защитные (ингибированные) масла и смазки [1—5], растворы нитрита натрия [6—И] и летучие ингибиторы [12—15]. Более трудной задачей является временная защита от коррозии крупного металлического полуфабриката, громоздких деталей и листового материала, используемого в тяжелом и транспортном машиностроении. Применяемая для их изготовления листовая сталь должна быть предварительно полностью очищена от ржавчины и особенно от окалины потенциал прокатной окалины почти такой же как у меди и под воздействием коррозионной среды она, контактируя с оголенной частью стали, вызывает коррозию последней. Однако очищенная сталь быстро окисляется и за межоперационный период может покрыться слоем плотной, трудноудаляемой ржавчины, препятствующей впоследствии выполнению сварочных работ, а также окончательной отделке готового сооружения, осуществляемой обычно окраской. Поэтому наиболее экономично и целесообразно листовой металл, предназначенный для изготовления крупных конструкций или сооружений, предварительно очистить от окалины и ржавчины и защитить его от коррозии на межоперационный период. [c.225]

В конструкцию современного отечественного легкового автомобиля входит до 300 наименований резинотехнических изделий общим числом 500—600 шт. Это — пневматические шины и камеры, гибкие шланги, играющие исключительную роль в транспортировке жидких сред (масла, топливо, хладоагенты и др.) уплотнители для герметизации жидких сред (манжеты, заглушки, сальники и т. д.) электроизолирующие детали (защитные колпачки, чехлы штеккеров, втулки для пучков проводов и др.) детали для защиты подвижных узлов, шарнирных соединений, стойкие к маслам и смазкам уплотнения кузовных проемов и стыков, стойкие к атмосферным погодным воздействиям, к озонному растрескиванию виброизолирующие детали (упругие элементы амортизаторов, опоры двигателя, кузова, эластичные элементы бамперов, упругие элементы подвесок) детали интерьера салона, кабины и многие другие. [c.84]

Для смазывания машин и механизмов применяются следующие консистентные смазки низкоплавкие (УН) низкоплавкие защитные (УНЗ) среднеплавкие синтетические (УСс-1, УСс-2) среднеплавкие (УС-1, УС-2) тугоплавкие синтетические (УТс-1, УТс-2) тугоплавкие жировые (УТ-1, УТ-2). Для каждой конкретной путевой машины применяют только те масла и смазки, которые указаны в карте смазки инструкции по эксплуатации машины. [c.18]

Один вид химического процесса может легко переходить в другой. Например, поверхностная химическая реакция на меди может привести к хемосорбции или химической коррозии меди. В одних и тех же условиях один металл подвергается химической коррозии, на другом протекают хемосорбционные процессы с образованием защитных слоев. При изменении условий, например при повышении температуры или при механическом воздействии (трении), хемосорбция может переходить в химическую коррозию и т. д. Присадки (ПАВ), образующие хемосорбционные фазы, прочно связанные с металлом, относятся к классам маслорастворимых ингибиторов коррозии, противокоррозионных присадок (препятствующих химической коррозии металла), антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок. Присадки (ПАВ), образующие хемосорбционные фазы, слабо связанные с металлом и легко разрушаемые, относятся к стимуляторам химической коррозии и добавляются в тех случаях, когда надо усилить износ металла некоторые смазочно-охлаждающие жидкости и другие смазочные материалы, употребляемые при механической обработке металла, а также присадки к топливам, маслам и смазкам, которые применяются для приработки (обкатки) отдельных узлов и механизмов. [c.62]

Номенклатурный перечень продукции. Смазочно-охлаждающие жидкости. Консервационные и защитные материалы. Специальные среды для металлообработки. Присадки. Твердые СОТС. Масла и смазки для оборудования. Лабораторное и испытательное оборудование. Уфа ХТЦ УАИ, 2003.60 с. [c.285]

После фосфатирования изделия промывают водой и подвергают дополнительной обработке для повышения защитных свойств пленки. Для этого фосфатированные изделия погружают на несколько минут в 9—10%-ный раствор хромпика при температуре 80—95° или пропитывают пленку органическими веществами — маслами и смазками. Раствор хромпика пассивирует металл з порах фосфатной пленки и тем самым увеличивает антикоррозионные свойства всего слоя. Промасливание лучше производить веретенным или машинным маслом при температуре ПО—120°. При этом поры фосфатной пленки полнее освобождаются от влаги и закрываются маслом, что обеспечивает высокие защитные свойства плевки. [c.258]

Тепловой расчет и смазка червячных передач. Механическая энергия, потерянная в передачах, переходит в тепловую, вызывающую нагрев деталей и масла. Ввиду невысокого к.п.д. червячные передачи работают с большим тепловыделением. Однако нагрев масла до температуры свыше 95° приводит к резкому снижению его вязкости и защитных свойств и, следовательно, к появлению опасности заедания передачи. [c.177]

Для предохранения агрегата при возникновении опасного состояния служат защитные устройства, которые останавливают турбину путем прекращения подвода топливного газа к камерам и открытия сбросных клапанов воздуха после компрессора в следующих случаях частота вращения ротора ТНД превышает 6700 об/мин частота вращения ротора ТВД превышает 6500 об/мин существует недопустимый осевой сдвиг роторов ТВД и ТНД и нагнетателя температура газа перед ТВД превышает максимальную допустимую факел погас давление масла на-смазку ГТ У и нагнетателя снизилось соответственно до 0,22 и 0,6 МПа понизился перепад между маслом и газом в уплотнении нагнетателя давление газа в уплотнении повысилось до 1,3 МПа давление топливного газа понизилось до 0,6 МПа недопустимо повысилась температура вкладышей и масла на сливе из колодок упорных подшипников возросла вибрация подшипников неправильно переставлены газовые краны для ГТ-6-750 частота вращения турбодетандера превышает 14 000 об/мин недопустимо понизился уровень в маслобаках турбины и нагнетателя. [c.53]

Детали из магниевых сплавов при хранении и транспортировке надо защищать от коррозии оксидированием или смазкой. Изделия, работающие в атмосферных условиях, следует защищать от коррозии нанесением неорганических пленок н лакокрасочными покрытиями, а изделия, работающие в маслах —только неорганическими пленками. При 250° С лучшие защитные свойства обеспечивают фосфатные или анодные пленки. Места контактов обычно защищают грунтами, клеями и смазками. Стальные болты, шпильки и шайбы цинкуют или кадмируют. При клепке изделий из магниевых сплавов надо применять заклепки из сплава АЛГ-5 или, как исключение, из других алюминиевых сплавов, анодированных в серной кислоте с наполнением анодной пленки. [c.130]

Следует отметить, что защитные устройства паровых турбин тесно связаны с системой регулирования. Так, важнейшая из защит — автомат безопасности — встроена в систему регулирования и обеспечивает при срабатывании практически мгновенное закрытие регулирующих и стопорного клапанов. Точно так же действует импульс от реле осевого сдвига при изменении сверх допустимого значения зазоров в упорном подшипнике, а также импульс от реле падения давления масла для смазки подшипников. [c.182]

Для защиты готовых листов от коррозии их покрывают антикоррозионной смазкой. Вязкость такой смазки должна быть небольшой, чтобы обеспечить равномерность ее нанесения, она должна легко удаляться при последующем обезжиривании. Применяется маловязкое минеральное масло И-20А (реже И-12А) в чистом виде или с добавкой 10—20% антикоррозионных присадок НГ-204, НГ-208, Акор-1, КП-2, ЖКБ и др. (см. табл. 36), образующих гидрофобную защитную пленку, которая не разрушается водой. Указанные присадки могут быть использованы для консервации влажных поверхностей [259]. [c.181]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

Отдельные виды пленкообразующих нефтяных составов являются рабоче-консервационными смазочными материалами или их используют в качестве присадок (добавок) к нефтепродуктам, системам нефть— вода , эмульсолам и лакокрасочным материалам. Наличие растворителей (нефтяных, углеводородных, хлорорганических или воды), специально подобранных загустителей и значительного количества маслорастворимых ингибиторов коррозии обеспечивает следующие особенности и преимущества ПИНС перед традиционными защитными маслами, смазками или эмульсолами [20—31] [c.9]

Минеральные или нефтяные масла и консистентные смазки являются продуктами переработки нефти. Для улучшения защитных свойств в них часто вводят различные добавки органического происхождения. Так как применяемые масла содержат незначительное количество легкоиспаряющихся углеводородов, воздействие их на легкие при рабочих температурах практически исключается. Предельно допустимая концентрация масел в воздухе 0,3 мг л. При консервации маслом путем распыления в воздухе возможно образование масляного аэрозоля (тумана), что недопустимо. [c.217]

В. В. Скорчеллетти и С. Д. Васильев [14] показали, что низкие защитные свойства обыкновенных минеральных масел объясняются тем, что их пленки даже значительной толщины пропускают водяные пары в количествах, вполне достаточных для интенсивного коррозионного процесса. Кислорода содержится в масле даже больше, чем в воде коэффициент растворимости кислорода (коэффициент Бунзена) для масел в 4—5 раз выше, чем для воды. Пропускают воду (в меньшей степени, чем масла) и консистентные смазки, что объясняется диффузией воды через смазку вследствие наличия свободного межмолекулярного пространства в органических веществах смазки. [c.11]

Защитные смазки служат для защиты металлических поверхностей от коррозии. К ним относятся технические вазелины смазка УН (ГОСТ 782-59, переиздан в 1967 г.), представляющая собой минеральное масло, загущенное твердыми углеводородами (парафином, церезином, петролатумом и др.), и смазка УНЗ (ГОСТ 3005-51, переиздан в 1966 г. с изменением № 1, принятым в июле 1961 г.). [c.381]

Нитрованные масла и аналогичные им ингибиторы коррозии, введенные в консистентные (плотные) смазки и системы нефтепродукт — вода, придают им повышенные защитные и противокоррозионные свойства. [c.6]

Этими методами были исследованы обычные минеральные масла, жидкие защитные смазки, соли нефтяных сульфокислот и синтетических жирных кислот различного строения и молекулярного веса, окисленный петролатум, а также различные нитрованные масла и другие нитрованные нефтепродукты. В табл. 20 представлены некоторые результаты этих исследований. [c.87]

Проведенная работа показывает, что нитрованные масла и жидкие ингибированные защитные смазки в сочетании с плотными смазками, оберточными материалами и лакокрасочными покрытиями можно применять для защиты от коррозии морских свай, эстакад и других надводных и подводных металлических сооружений. [c.130]

Для защиты металлоизделий при консервации применяют углеводородные смазки, получаемые сплавлением петролатума, парафина или церезина с нефтяными маслами. Наиболее распространены защитные смазки — технический вазелин и пушечная, близкие между собой по составу и свойствам. Для пушечной смазки характерно большее постоянство состава и свойств отдельных партий смазки. Если необходимо быстро запустить консервированные механизмы при низких температурах, взамен вязких смазок пушечной и технического вазелина применяют смазку ГОИ-54 (ГОИ-54п). В последнее время для улучшения защитных свойств в состав пушечной смазки предложено вводить присадку МНИ-7 (см. стр. 70), повышающую ее температуру сползания и защитные характеристики. Эта смазка названа ПВК (ГОСТ 10586-63). [c.80]

Имеет плохие низкотемпературные свойства Масло применяется также при чистке оружия. По защитным свойствам уступает смазкам РЖ и ВО [c.101]

Подшипники также промывают в растворителе или в минеральном масле с той только разницей, что эти жидкости должны быть подогреты до 80—90° С. Последними двумя способами очищают подшипники, насаженные на вал, а также собранные с корпусами при этом их поливают растворителем или маслом и смывают защитную смазку. [c.228]

Невысокая стоимость, широкий диапазон свойств от твердых до самосклеивающихся — все это свидетельствует о ряде преимуществ микровосков по сравнению с защитными маслами и смазками. [c.53]

МНИ-7 (ГОСТ 10584—63) —продукт окисления церезина. Антикоррозионная (защитная) и противоизносная присадка к консер-вационным маслам и смазкам, повышает их адгезию. [c.318]

Введение в масла и смазки водорастворимых ингибиторов коррозии HaiiHoro повышает их защитные свойства. Однако защитные покрытия с водорастворимыми ингибиторами не получили широкого промышленного применения вследствие выпадения из них ингибй-торов. [c.56]

Для измерения температуры масла и воды на станциях систем жидкой смазки, расположенных в ц, с. с., весьма удобны термометры сопротивления. Термометр сопротивления представляет собой чувствительный элемент, состоящий из тонкой медной проволоки, намотанной на каркас и заключенной вместе с ним в защитную оболочку. Принцип действия электрического термометра сопротивления основан на изменении величины электрического сопротивления проводника, имеющем место при изменении температуры среды, в которой помещен этот проводник. Широкое применение находят медные термометры ЭТ-Х1 (фиг. 37), предназначенные для измерения температуры от—50 до +100°С в трубопроводах и резервуарах, находящихся под давлением до 5 кПсм" . На фиг. 37 буквой а обозначена активная часть термометра. Глубина погружения термометра равна 100 мм. Величина электрического сопротивления измеряется логометром, стрелка которого показывает на шкале измеряемую температуру. [c.74]

Наилучшей защитой машинной техники от коррозии являются загущенные масла и пластичные смазки, которые обладают хорошими защитными свойствами и нсгаволяют ввести в действие соответствующие объекты без их раз-консервации и заправки рабочей (антифрикционной) смазки. Это имеет особое значение для защиты оборудования различных аварийных служб, военной техники и сельскохозяйственных машин, используемых периодически (или се- [c.466]

Смазочные материалы разделяют на две группы жидкие минеральные масла и пластичные конспстентные смазки. Основные характеристики смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8,76. Смазки применяют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специ- [c.332]

Важно выяснить, защищают ли пермакол, а также другие амины и аммиак от коррозии трубопроводы, внутри которых имеется масло или смазка. Одно время рекомендовалось специально вводить в пар масло, чтобы создать на внутренней поверхности трубопроводов защитную масляную пленку. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...