Назначение смазки

Назначение смазки, подаваемой к подшипникам качения, состоит в следующем [c.19]

Ходовые узлы арматуры и приводы для обеспечения нормальной работы должны регулярно смазываться. Смазка используется и для защиты обработанных поверхностей от атмосферной коррозии. Таким образом, по основному назначению смазки можно разделить на антифрикционные и защитные. [c.35]

Солидол синтетический (ГОСТ 4366—76) — однородная мазь без комков коричневого цвета, продукт загущения индустриального или веретенного масла или их смеси гидратированными кальциевыми мылами жирных к ислот. Водостойкая, общего назначения смазка для узлов трения и качения, работающих при температуре от —20 до +65°С в мощных механизмах — до —50°С. В зависимости от условий применения устанавливают две марки смазки [c.460]

Смазка подшипников. Основное назначение смазки для шарике- и роликоподшипников — обеспечение их долговечности и снижение потерь энергии на трение. Правильно пО добранная смазка должна а) уменьшать трение скольжения между телами качения и кольцами, телами качения и сепаратором, а также между сепаратором и бортами колец уменьшать трение скольжения, возникающее вследствие упругих деформаций рабочих поверхностей (тел качения и желобов) под действием нагрузки при работе подшипника б) способствовать равномерному распределению тепла во всех частях подшипника и отводить от него тепло, развивающееся вследствие работы трения в) предохранять полированные поверхности тел качения и желобов, а также остальные поверхности подшипника от коррозии [c.610]

Назначение смазки а) уменьшение работы трения и износа трущихся частей б) уменьшение потерь газа через зазоры в уплотнениях поршня и сальника в результате заполнения их маслом. [c.537]

Назначение смазки сводится не только к уменьшению трения сопряженных деталей, но и к отводу с трущихся поверхностей продуктов износа, охлаждению шейки и вкладышей и предохранению чисто обработанных поверхностей от коррозии (ржавления). Кроме того, смазка предохраняет подшипниковый узел от попадания пыли, влаги и других посторонних тел. [c.131]

Цель и назначение смазки. [c.620]

Смазку наносят до деформации. Необходимо обеспечить сохранность смазочной пленки на протяжении всего процесса. Накопление остатков смазки в углублениях гравюры штампа препятствует получению требуемой формы изделий. При свободной ковке (осадке) основное назначение смазки — теплоизоляция инструмента и уменьшение окалинообразования заготовки при нагреве и обработке. При объемной штамповке газообразные продукты, выделяющиеся в результате сгорания или разложения компонентов смазки, способствуют разделению поковки и штампа. Штамповка сложных по форме изделий невозможна без смазки, способствующей их извлечению и предупреждающей схватывание обрабатываемого металла со штампом. [c.212]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

Таким образом, если в подшипниках трения скольжения основным назначением смазки является понижение сопротивления вращению вала от трения и предохранение поверхности скольжения от износа, в подшипниках качения смазки служат для обеспечения их коррозийной стойкости, распределения и отвода тепла, предотвращения сухого трения, защиты подшипника от попадания грязи. [c.460]

Правильно назначенная смазка и надлежащий уход при эксплуатации значительно повышают срок службы канатов, предохраняя их от ржавления и истирания отдельных проволок друг о друга и о поверхность блоков и барабанов. Смазку канатов осуществляют специальными канатными мазями, которые состоят из смеси графита и вазелина или смеси дегтя и животного жира. [c.516]

Если трущиеся поверхности разделить слоем смазки, то это уменьшит работу сил трения, отчего снизится скорость изнашивания деталей. Но назначение смазки не ограничивается только этим. Смазка способствует охлаждению работающих деталей, отбирая от них тепло, очищает зазоры между сопряженными деталями, унося с собой частицы оторвавшегося металла и другие загрязнения, предохраняет поверхности от коррозии и способствует упрочнению прирабатывающихся поверхностей. [c.374]

Каково назначение смазки узлов машин [c.345]

Назначение смазки при волочении [c.97]

Назначение смазки в зависимости от типа газовой арматуры [c.49]

Назначением смазки является уменьшение износа трущихся деталей. Агрегаты и узлы автомобилей в основном смазывают минеральными маслами и консистентными смазками и лишь частично растительным и животным маслами (касторовым и костным) после определенного пробега автомобиля, устанавливаемого заводской инструкцией. [c.156]

Каково назначение смазки и какие виды смазочных материалов применяют для смазки механизмов крана [c.270]

Смазка и охлаждение станков. Станок может эксплуатироваться при условии нормальной работы его системы смазки. Основное назначение смазки состоит в уменьшении потерь на трение, повышении износостойкости трущихся поверхностей и обеспечении допустимой температуры. От правильной смазки станка зависят срок его службы и надежность работы. [c.104]

Каково назначение смазки [c.62]

Смазочные материалы. Назначение смазки — уменьшать потери на трение, предотвращать или уменьшать износ трущихся поверхностей, отводить тепло и уносить продукты износа, а также предохранять детали от коррозии. [c.449]

Таким образом, назначение смазки — снизить силу трения в передачах механизмов, с уменьшением которой уменьшается расход энергии, т. е. повышается коэффициент полезного действия машины, снижается износ трущихся деталей. Смазка предотвращает также ржавление металла, поэтому при консервации машины или хранении детали обильно смазывают. [c.269]

Назначение смазки и виды смазочных материалов [c.98]

Назначение смазки машин, Смазка в машинах имеет многоцелевое назначение. В узлах трения слой смазочного материала разъединяет трущиеся поверхности деталей и переводит трение без смазки в жидкостное или граничное, при которых значительно снижается износ. Его снижение достигается также вследствие смывания жидким маслом с поверхностей трения твердых продуктов изнашивания, нагара и абразивных частиц, уплотнения зазоров густой смазкой и защиты от попадания на поверхности трения абразивных частиц из внешней среды, а также благодаря отводу тепла от поверхностей трения и исключению неблагоприятных термических превращений в поверхностном слое материала деталей, связанных с тепловыделением при трении. Смазка снижает силы трения, а в тепловых, гидравлических и пневматических механизмах (поршневые двигатели, насосы, компрессоры) ряда ПТМ повышает компрессию вследствие уплотнения плунжерных соединений. Это положительно влияет на энергетическую эффективность машин, повышая их КПД. Смазка обеспечивает амортизацию ударных нагрузок в сочленениях деталей, снижает шум и вибрации при контактировании металлических поверхностей, способствует созданию благоприятного теплового баланса, необходимого для нормальной работы многих механизмов. Смазка — эффективное средство защиты деталей машин от коррозии. Эту функцию она выполняет не только в процессе работы ПТМ, но и при длительном их хранении в предмонтажный период. [c.98]

I. Цель и назначение смазки машин [c.250]

Многоцелевое назначение смазки машин и комплекс задач, решаемых смазкой, определяют ее влияние на большую часть процессов, протекающих в машинах. При этом важна не смазка вообще (любой вид и в любое время), а строгая, научно обоснованная система смазки машин. [c.251]

Назначение смазки подшипников уменьшить потери на трение уменьшить или предотвратить износ отводить тепло, образующееся при трении предохранять подшипники от коррозии уменьшать шум улучшать уплотнение путем заполнения зазоров густой смазкой между вращающимися и неподвижными поверхностями. По физическому состоянию все смазки делятся на жидкие масла консистентные (густые мази) и твердые смазки. [c.145]

Назначение смазки подшипников уменьшить потери на трение уменьшить или предотвратить износ отводить теплоту, образующуюся при трении предохранять подшипники от коррозии уменьшать шум улучшать уплотнение заполнением зазоров густой смазкой между вращающимися и неподвижными поверхностями. По фи- [c.96]

Наименование смазки Назначение смазки Кинематическая вязкость масла, входящего в смазку при 50 С в сст Температура каплепадения в °С. не ниже [c.59]

Назначение смазки а) уменьшение потерь на трение б) уменьшение или предотвращение износа в) отвод теплоты, образовавшейся при трении г) предохранение от коррозии. Эксплуатация и дли тельное хранение машин без смазки невозможно. Совершенствование смазки является наиболее быстрым и ден1евым средством повьпления долговечности машин. Смазочный мате[)па. 1 должен по возможности обеспечивать полное разделение трущихся поверхностей. Эксплуатационные свойства смазочных материал(1П ч оснонном разделяют на антифрикционные (снижающие трение), противоизноспые и противозадирные. [c.142]

Смазка подшипников качения является необходимым условием правильной и надежной работы опор осей и валов. Основное назначение смазки предохранение подшипников от коррозии, уменьшение трения в подшипниках, отвод теплоты, выделяющейся вследствие работы трения и уменьшени-г шума при работе подшипников. Важнейшими параметрами, определяющими выбор сорта смазки, являются удельная нагрузка, воспринимаемая опорой, частота вращения вала в подшипнике и рабочая температура. Чем выше удельная нагрузка, частота вращения и температура, тем больше должна быть вязкость масла. Смазка подшипников в редукторах общего назначения обычно осуществляется жидким маслом (например, машинным, автолом и др.) с помощью общей масляной ванны, разбрызгиванием его зубчатыми колесами или применением маслособирательных желобов, располагаемых на стенках редуктора. Применяют также консистентные смазки, например солидол, консталин и др., периодически закладываемые в корпус подшипникового узла. Последний защищают от масла редуктора и внешней среды уплотнительными устройствами. [c.428]

По назначению смазки подразделяют на антифрикционные (составляющие 84% всего выпуска), консервационные, нлп защитные (14%) и уплотнительные плп герметизирующие (2%). В пзвсстной мере этц виды взаимозаменяемы, антифрикционные смазки могут выполнять защитные и герметизирующие функции, коисервационные и уплотнительные — антифрикционные. [c.456]

БНЗ-3 для горного оборудования (ГОСТ 5.1343—72). Литиевая смазка, содержащая осернениое касторовое масло. Основное назначение — смазка роли- [c.456]

Смазка станков. Основное назначение смазки станков состоит в предотвращении износа, снижении тепловыделения (а при цпркуляционно11 смазке и удалении выделяющегося тепла), защите деталей станков от коррозии. [c.15]

По основному назначению смазки подразделяют на антифрикционные, защитные II уплотнительные. Антифрикционные разбиты на две самостоятельные группы универсального назначения и специальные (автотранспортные, самолетомоторные, морские II Др.). Помимо этого, антифрикционные смазки подра.зде-ляют по загустителю — па кальциевые, натриевые, кальциево-натриевые (смешанные) к др. но температуре плавления — на низкоплавкпе (Н) с температурой плавления до 50—60° С, среднеплавкие (С) до 90 С, тугоплавкие (Т) с температурой плавления свыше 100° ио отношению к влаге — на влагостойкие (В), водочувствительные (к ним относятся натриевые смазки) по жиру, взятому для омыления, — на естественные и синтетические (с). [c.71]

Смазочные материалы разделяют на две группы жидкие минеральные масла и пластичные конспстентные смазки. Основные характеристики смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8,76. Смазки применяют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специ- [c.332]

По основному назначению смазки смазочные материалы можно разделить на ан-, тифрикционные, защитные и уплотняющие. Смазывающие материалы должны подбираться таким образом, чтобы в условиях работы они обеспечивали сохранение жидкой прослойки, не выдавливались, не стекали, не смывались, были бы физически и химически стабильными. [c.204]

Рабоче-консервационные смазки — это М3 — морская защитная смазка, предназначенная для эксплуатации и консервации различных узлов и механизмов, работающих в морских условиях [108—109] такого же назначения смазка ВНИИНП-267 и другие рабоче-консервационные смазки ВНИИНП, Литол-24РК — смазка широкого назначения для эксплуатации и защиты от [c.182]

По основному назначению смазки можно разделить на антифрикционные, защитные и уплотняющие. По основным свойствам смазки подразделяются на низкоплавкие — с температурой каплепадения до 65° С среднеплавкие — с температурой каплепаде-ййя до 100° С тугоплавкие — с температурой каплепадения свыше 100° С водостойкие — не растворяющиеся в воде морозостойкие — сохраняющие работо-Спбсобность при температуре ниже —30° С защитные [c.45]

По назначению смазки условно делят на антифрикционные, консервационные (антикоррозионные) и уплотнительные 162]. Антифрикционные смазки используют в подшипниках качения и скольжения, шарнирных соединениях, тихоходных зубчатых и червячных передачах, для смазывания канатов и блоков и 1Мно-гих других узлов трения консервационные — для защиты от коррозии стыковых, посадочных и других неокрашенных поверхностей деталей и сборочных единиц машин уплотнительные — в сальниках насосов, резьбовых соединениях трубопроводов и др. [c.100]

Основным назначением смазки механизмов машин является разъединение трущихся поверхностей деталей слоем жидкого масла или консистентом смазки, что переводит сухое трение в жидкостное, граничное, полусухое или полужидкостное и, как следствие, значительно уменьшает скорость изнашивания трущихся [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...