Коррозия морская

Многочисленные случаи коррозии химической аппаратуры. Случаи усиления местной коррозии морских судов и сооружений при наличии пресного слоя воды от впадающей в море реки [c.21]

Одной из основных проблем разработки морских нефтяных месторождений, осуществляемой с металлических сооружений, является защита существующих стальных конструкций от коррозии и продление жизни морских нефтепромысловых сооружений. В настоящее время коррозия морских нефтепромысловых сооружений определяет срок их службы. В то время как срок эксплуатации месторождения нефти измеряется десятками лет, срок службы св й, без применения защиты в наиболее опасной зоне, не превышает 10—12 лет- , [c.36]

Мы рассмотрели достаточно широкий круг вопросов, связанных с применением полимерных материалов для защиты от коррозии морских нефтепромысловых соору [c.140]

В отличие от контактной коррозии морской и минеральной водах дальность действия контакта в атмосферных условиях в тонких слоях электролита не превышает 5—6 мм. [c.82]

Более сильная коррозия морских сооружений па уровне с морской водой с южной стороны [c.569]

Для защиты подземных сооружений могут быть применены магниевые аноды П1-69, П2-69, ПЗ-69 и П4-69 выпускаемые для защиты от коррозии морских нефтепромыслов по ТУ 48-10-23—80 табл. 8.19). [c.244]

Так например, в результате образования на поверхности цинка слоя карбонатов цинка эффективность его действия в качестве протектора морских судов снижается. По этой причине в настоящее время цинковые. протекторы для борьбы с коррозией морских судов почти не применяются. [c.169]

Проведенная работа показывает, что нитрованные масла и жидкие ингибированные защитные смазки в сочетании с плотными смазками, оберточными материалами и лакокрасочными покрытиями можно применять для защиты от коррозии морских свай, эстакад и других надводных и подводных металлических сооружений. [c.130]

Антикоррозионная присадка к маслу для защиты металлов от коррозии морской и пресной водой [c.70]

Латуни бывают простые, т. е. состоящие из меди и цинка (до 45 %), и специальные, которые наряду с медью и цинком содержат другие элементы. Поэтому коррозионная стойкость латуней определяется их химическим составом. Простые латуни менее стойки, чем медь, тогда как специальные латуни, содержащие 51, А1, N1, Сг, Мп и другие, по коррозионной стойкости не уступают меди. Так, введение в простую латунь алюминия повышает коррозионную стойкость сплава к атмосферной коррозии, а кремния — в морской воде. Введение марганца и никеля делает латунь более стойкой к атмосферной коррозии, морской воде, воздействию хлоридов, чем простые латуни. Механические свойства, химический состав и области применения некоторых латуней приведены в табл. 7. [c.61]

Более сильная коррозия морских сооружений в морской воде с южной стороны. Ускорение коррозионных процессов под влиянием мощных электромагнитных или корпускулярных излучений Образование катодных и анодных участков под влиянием блуждающих токов при почвенной коррозии [c.43]

В настоящее время в значительной мере решены теоретические вопросы электрохимической защиты и имеются достижения в ее практической реализации. С каждым годом расширяются области техники, в которых такая защита может быть перспективной. В то же время объемы и области применения электрохимической защиты на сегодняшний день не могут быть признаны достаточными. Наибольшие успехи достигнуты при защите от коррозии морских и подземных конструкций в химической и нефтяной промышленности электрохимическая защита только начинает применяться, а рядом отраслей промышленности даже еще не выявлена целесообразность ее применения. [c.4]

Присадка НИИ ГСМ-12 представляет собой антикоррозийную присадку к маслу для защиты металлов от коррозии морской- и пресной водой. В состав ее входят касторовое и турбинное масло, триэтаноламин и олеиновая кислота. [c.73]

Практически во всех странах созданы и эксплуатируются камеры сухого или влажного сернистого ангидрида и камеры соляного тумана. Многие камеры и приборы используют для разработки и испытания специальных нефтепродуктов смазок для защиты от коррозии морских сооружений (камеры с морской водой [c.49]

Наличие в морской воде значительного количества С1, т. е. ионов-активаторов, способствует более интенсивному процессу коррозии. Морская вода имеет нейтральную или слабощелочную реакцию (pH 7,2—8,6), ее удельная электропроводимость достаточно высока (2,5-10 — 3,0-10 См), содержание кислорода может достигать 8 мг/л. В морской воде содержится большое количество микроорганизмов, способствующих ускорению коррозии и обрастанию соприкасающихся с водой металлоконструкций. [c.14]

Многочисленные примеры котельной коррозии. Коррозионное растрескивание на-гартованной латуни. Усиленная коррозия морских судов в местах концентрации напряжений. Коррозия в местах изгибов железных листов. Коррозия головок заклепок [c.21]

Неравномерное распределение лучистой энергии по корродирующей поверхнос1И. Более интенсивно облучаемые участки — аноды Более сильная коррозия морских сооружени в морской воде с южной стороны. Ускорение коррозионных процессов под влиянием мощных электромагнитных или корпускулярных излучений [c.22]

Морская антикоррозионная техника располагает разнообразными средствами и способами защиты. Главными факторами, вызывающими коррозию морских нефтепромысловых сооружений, являются агрессивность среды, условия работы сооружений, конструктивная осо-iSeHHO Tb защищаемого участка и его отдельных элементов. [c.47]

Проблему защиты от коррозии морских гидротехнических сооружений н ельзя решить лишь одним лод б9ром состава и. качества металла с повышенной коррозионной стойкостью ткие металлы дефицитны и слишком дороги. [c.48]

Фархадов А. А. Коррозия морских нефтепромысловых сооружений и катодная защита. Азернешр, 1955. [c.143]

Коррозия морских сооружений осложняется проблемой обрастания, которая не только отрицательно влияет на мореходные качества судна, но часто и усиливает коррозию, в особенности нержавеющих сталей (щелевая и пит-тинговая коррозия). [c.70]

Операиионная надежность конструкиий находится под угрозой. Это относится, например, к подземным водопроводам, которые могут выходить из строя из-за коррозии. Другими примерами могут быть электронное оборудование, на важные контрольные функции которого может повлиять коррозия морские нефтяные платформы, работающие в чрезвычайно коррозионно-опасных условиях ядерные электростанции, где коррозионные повреждения могут привести к дорогостоящим авариям, в некоторых случаях абсолютно недопустимым с точки зрения безопасности. Пч)ерывы производства, вызываемые коррозией, приобретают все более серьезное значение для общества, поскольку используются все более сложные конструкции. [c.9]

Стойкость оцинкованных изделий в атмосферных условиях зависит от загрязненности и влажности воздуха. Наиболее агрессивной средой является атмосфера больших промышленных городов. Коррозия ускоряется во влажном воздухе, тумане, когда на оцинкованных изделиях образуется роса и водяные пленки. Дождевая вода для оцинкованных изделий неопасна. Она смывает с них пыль, выш,елачивает продукты коррозии и освобождает от хлоридов (вблизи моря). Очень важно, чтобы влага, оседающая на цинке, быстро высыхала. В местах, где это затруднено, имеет место ускоренная коррозия. Морская атмосфера менее агрессивна, чем промышленная. В сухой сельской местности скорость коррозии цинка в 30—40 раз меньше, чем в загрязненной промышленной атмосфере. Под действием циклической нагрузки действие агрессивной среды резко ускоряется. Срок защитного действия цинковых покрытий пропорционален их толщине. [c.271]

Испытания в морской камере в условиях морского прибоя выдерживают смазка НГ-204у, смеси смазок НГ-204. и -НГ-203 с пушечной, см-азка ЗЭС и жидкие смазки с дополнительной защитой тканью. Такие композиции целесообразно проверить на практике при защите от коррозии морских сооружений [79]. [c.130]

До сих пор не нашли должного разрешения вопросы защиты от коррозии морских судов, различных подземных и наземных сосфуяеяий, а также вопросы защиты различвых изделий от воздействия агрессивных сред и высоких температур. [c.4]

Важнейшие сплавы алюминия нормированы по D1N (табл. 1). Они подразделены на литые и прессованные сплавы, которые различаются по прочности при нормальной температуре, при высокой температуре, по улучшае-мости, по устойчивости против коррозии, морской воды и химических воздействий, а также по полируемости. Сплавы можно отливать в песок [c.297]

Проведенными работами ВНИТИ [1], АзНИИДН [2—5] установлено, что цинковое покрытие, наносимое на сталь диффузионным способом в порошковых смесях, обладает высокоэффективной способностью предохранять стальные трубы на длительное время от атмосферной коррозии, коррозии влажным воздухом высокого давления, сероводородом, а также от коррозии морской и минерализованной водой. [c.115]

Противокоррозионная присадка к маслу для защиты металлов от коррозии морской и пресной водой Противонагарная и противокоррозионная присадка к нефтяным топливам (мазутам) [c.68]

Котельная коррозия. Коррозионное растрескивание нагартованной латунн. Усиленная коррозия морских судов в местах концентрации напряжений (в местах изгибов) коррозия головок заклепок [c.10]

Мгюгочисленные примеры котельной коррозии. Корро-ЗИОН1Ю0 растрескивание нагартованной латуни Более усиллшая коррозия морских судов в местах концентрации напряжений [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...