Смазка технический вазелин

Широко применяемый в качестве защитной смазки технический вазелин (смазка УН) оказался недостаточно хорошим консервирующим средством в условиях влажных субтропиков. После одного года хранения 30% деталей, смазанных техническим вазелином, покрылись продуктами коррозии. [c.100]

В данном расчете первым вариантом является вариант, по которому при эксплуатации канатов применяется смазка ИК , а при их изготовлении— пропитка — древесная смола и смазка — технический вазелин. [c.168]

Для изготовления 1 т стальных канатов требуется 0,028 т смазки — технического вазелина. Столько же потребуется и смазки ВКС-244-У. [c.172]

При временной консервации консистентными смазками (техническим вазелином, пушечной смазкой ПВК) [c.95]

Для защиты металла от коррозии при хранении автомобилей применяются защитные низкоплавкие смазки технический вазелин и пушечная, а также ГОИ-54п (ГОСТ 3276-63), имеющая улучшенные качества и состоящая из маловязкого приборного масла МВП и церезина с добавкой присадки МНИ-7, улучшающей ее антикоррозийные свойства. [c.260]

Для защиты металлоизделий при консервации применяют углеводородные смазки, получаемые сплавлением петролатума, парафина или церезина с нефтяными маслами. Наиболее распространены защитные смазки — технический вазелин и пушечная, близкие между собой по составу и свойствам. Для пушечной смазки характерно большее постоянство состава и свойств отдельных партий смазки. Если необходимо быстро запустить консервированные механизмы при низких температурах, взамен вязких смазок пушечной и технического вазелина применяют смазку ГОИ-54 (ГОИ-54п). В последнее время для улучшения защитных свойств в состав пушечной смазки предложено вводить присадку МНИ-7 (см. стр. 70), повышающую ее температуру сползания и защитные характеристики. Эта смазка названа ПВК (ГОСТ 10586-63). [c.80]

Широкое применение имеют следующие смазки технический вазелин и антикоррозионная смазка для стальных изделий, содержащая 75% машинного и цилиндрового масел (в равных долях), 5% канифоли и [c.200]

Опыт хранения оборудования показывает, что наиболее благоприятные условия имеют отапливаемые хранилища, когда влияние климатических факторов сказывается меньше. При хранении в неотапливаемых складах, под навесами и на открытых площадках влияние климатических факторов велико. При применении широко распространенных средств консервации, таких, как пушечная смазка, технический вазелин, солидол и т. п., обладающих низкими, защитными свойствами, не обеспечивается надежная и длительная защита от коррозии. В результате колебаний температуры, высокой относительной влажности воздуха на поверхностях оборудования конденсируется влага, поэтому при отсутствии надлежащей упаковки коррозия появляется через 6—12 месяцев хранения. [c.118]

Смазки применяют главным образом для защиты от коррозии готовых изделий, инструмента и различного оборудования при хранении на складах, транспортировке и в тех случаях, когда защищаемые изделия не эксплуатируются, не подвергаются механическим и температурным воздействиям и должны сохраняться в течение длительного срока в условиях, обычно вызывающих атмосферную коррозию. Широкое применение имеют следующие смазки технический вазелин, антикоррозионная смазка для стальных изделий, содержащая 75% машинного и цилиндрового масел (в равных долях), 5% канифоли и 20% технического вазелина. Для получения хороших результатов поверхности изделий перед покрытием смазкой должны быть тщательно очищены от загрязнений. [c.199]

Учитывая, что тип пластичной смазки, в которую вводится твердая смазка, может оказать определенное влияние на результаты экспериментов, за основу была выбрана нейтральная смазка — технический вазелин. В навески технического вазелина вводили разное количество твердых смазок, т. е. 5, 10, 15% вес., и тщательно перемешивали до получения однородной массы. Из твердых смазок были выбраны графит, дисульфид молибдена, нитрид бора, фталоцианин меди. [c.80]

Смазки служат защитным средством при хранении и перевозках металлических изделий. При транспортировке и хранении металлических изделий широко применяются следующие смазки технический вазелин — для механизмов, машин и отдельных деталей, стойкость такой смазки 6—8 месяцев ружейная смазка—для смазывания обрабатываемых деталей, кратковременного предохранения от коррозии стрелкового оружия пушечная смазка—для деталей оборудования, подшипников, предметов вооружения антикоррозионная смазка —для стальных деталей (запасных частей). [c.70]

Для защиты металла от коррозии при хранении автомобилей применяются защитные низкоплавкие смазки технический вазелин и пушечная, а также ГОИ-54п (ГОСТ 3276—63). [c.210]

Прочистку, промывку и смазку техническим вазелином или смазкой УС пробок кранов. [c.225]

Готовые детали, передаваемые на длительное хранение или транспортировку, подвергают консервации. Консервацию производят нанесением антикоррозионной смазки (технический вазелин, пуш-сало и др.) с помощью кистей, окунанием в подогретый состав или пульверизацией. Применяют также нанесение антикоррозионных лаков, смываемых при расконсервации бензином или другими [c.211]

Центры. Заготовки валов, длина которых превышает диаметр в пять и более раз, обычно вначале центруют, а затем обрабатывают с установкой коническими поверхностями торцовых центровых отверстий на центры станка. Передний центр закрепляется в шпинделе, а задний — в пиноли задней бабки. Передний центр вращается вместе с заготовкой, а задний центр неподвижен, поэтому между заготовкой и задним центром возникает трение. Для уменьшения трения в цилиндрическую часть центрового отверстия заготовки со стороны задней бабки вводят густую смазку (технический вазелин), которая от нагрева размягчается, попадает на рабочий конус центра и смазывает его. [c.18]

Обработанные части деталей (валы, оси, шестерни и т. д.) должны быть защищены густой смазкой (техническим вазелином или пушечной), обвернуты парафинированной бумагой в два слоя и покрыты деревянными щитками, закрепленными проволокой. Перед покрытием смазка должна быть разогрета до температуры 70—80° С. Покрытие производят окунанием деталей или кистью. Собранные зубчатые редукторы, которые не требуют расконсервации при эксплуатации, могут быть консервированы антикоррозийным ингибированным маслом НГ-203 (Л, Б и В). [c.150]

Смазать центровое отверстие заготовки. Заполнить центровое отверстие, обращенное к заднему центру густой смазкой (техническим вазелином). [c.16]

В качестве предохранительной смазки применяют масла (для непродолжительной защиты), технический вазелин, различные смеси, содержащие масло, вазелин, канифоль, воск, парафин, олифу и пр. применяются так называемые оружейная смазка, пушечная смазка. [c.526]

Перед покрытием антикоррозионной смазкой поверхности детали должны быть очищены, промыты горячей водой в баках или моечных машинах с применением моющих растворов, содержащих соду, мыло или эмульсии, после чего должны быть промыты чистой водой или подогретым минеральным маслом и расплавленным техническим вазелином. После мойки детали сушат в сушильных шкафах нагретым воздухом или обдувкой теплым сжатым воздухом, что является более производительным. [c.526]

Смазка УН (вазелин технический). Технические требования [c.462]

Сборка пружинной муфты производится в следующем порядке пазы между зубьями полумуфт заполняют густой смазкой (солидол, технический вазелин), закладывают секции пружин, и пазы с заложенными в них пружинами еще раз смазывают, после чего кожух закрывают и закрепляют болтами на фланцевом стыке. [c.185]

В качестве канатных смазок применяют высоковязкие, тугоплавкие консистентные смазки (см. стр. 309). Технический вазелин в качестве канатной смазки не допускается. [c.117]

В последние годы на наших заводах для смазки стальных канатов при их изготовлении применяется почти исключительно технический вазелин, а при эксплуатации — канатная мазь нередко используются и случайные смазочные материалы. [c.68]

Как показывает практика эксплуатации канатов, технический вазелин и канатная мазь не предохраняют их от коррозии. Это — мягкие, легко сползающие со стальных поверхностей смазки из-за отсутствия адгезии к металлу они легко выдавливаются даже при малых нагрузках, оголяя металл, вследствие чего канаты покрываются ржавчиной. [c.68]

В настоящее время в подшипниках шарошечных долот и опор турбобура применяются различные смазки солидол, насосная смазка, морские смазки АМС-1 и 3, технический вазелин, пушечная смазка н др., но все они не отвечают условиям эксплуатации долот. [c.74]

Пушечная смазка и технический вазелин, представляющие собой смесь углеводородов с маслами, совершенно непригодны для работы в условиях бурения, так как имеют низкую температуру каплепадения (порядка 50— SS С) и совершенно незначительную адгезию к металлу. [c.75]

Для смазки стальных канатов в настоящее время применяются стандартная канатная смазка типа ИК , технический вазелин и др. Смазка для стальных канатов должна хорошо прилипать к проволокам, не должна впитывать в себя влагу и трескаться на морозе, надежно предохранять канат от коррозии и т. д. Применяемые в настоящее время смазки не отвечают всем предъявляемым к ним требованиям. Практика эксплуатации стальных канатов показывает, что применяемые смазки сползают при температуре +45, +50° С, растрескиваются на морозе и не предохраняют поверхность стальных канатов от коррозии. [c.166]

Так как технический вазелин является в настоящее время самым распространенным видом смазки, применяющейся при изготовлении канатов, то он принят нами в качестве основного, базового типа смазок для расчета экономического эффекта от применения смазки ВКС-244-У при изготовлении стальных канатов. [c.167]

При этом необходимо учесть, что технический вазелин имеет лучшие по сравнению с другими типами смазок технико-экономические показатели. Следовательно, экономический эффект от применения смазки ВКС-244-У будет наименьшим, а отрицательное его значение — перерасход— будет наибольшим. В качестве базового варианта применения смазок при эксплуатации канатов принята смазка ИК . [c.167]

Что касается показателей древесной смолы, технического вазелина и смазки ИК , то они приняты на основании нормативных данных, существующих в настоящее время, а также на основании отчетных данных и опросов работников, связанных с изготовлением или с эксплуатацией смазок и стальных канатов. [c.168]

Нефтяные защитные смазки, помимо сельского хозяйства, широко используются всеми отраслями промышленности. Устаревшие неин-гибированные плотные смазки, технический вазелин, пушечная смазка вытесняются более надежными плотными смазками ПП-95/5, ПВК, в некоторых случаях СХК. Смазки ПП-95/5 и ПВК успешно прошли широкие промышленные испытания по консервации изделий в обычных, тропических и морских условиях. Наряду с этим самое широкое распространение в промышленности получают жидг кие ингибированные смазки, о преимуществах которых перед плотными смазками уже говорилось. [c.114]

Все шарнирные соединения тормозного механизма должны поворачиваться легко, без заеданий. Их следует очищать от пыли и грязи и смазывать тонким слоем густой смазки (техническим вазелином или солидолом). Поверхности тормозных колодок должны прилегать к попверхности тормозного шкива (не менее, чем 70%) и одновременно отходить от тормозного шкива при растормажи-вании. При полном растормаживании зазор между тормозным шкивом и колодками должен быть порядка 0,5 мм. Отход колодок регулируют, ввинчивая или вывинчивая тяги из гнезд в осях. [c.233]

Все поставляемые подшипники должны быть покрыты защитной смазкой (технический вазелин или пушсмазка) и упакованы во влагонепроницаемую бумагу. [c.161]

Для защиты металлоизделий от коррозии применяют углеводородные смазки, получаемые сплавлением петролатума, парафина или церезина с нефтяными маслами. Наиболее распространены защитные смазки — технический вазелин и пушечная, близкие между собой по составу и свойствам. Для пушечной смазки характерно большее постоянство состава и свойств в отдельных партиях смазки. С целью улучшения защитных свойств в состав пушечной смазки вводят присадку МНИ-7, повышающую ее температуру сползания и защитные характеристики. Эта модификация пушечной смазкп названа ПВК. [c.76]

Огдельные части капота, через которые могут попадать атмосферные осадки в дизельное помещение, и те детали, которые могут быть повреждены, защищаются плотной бумагой или материей (всасывающие отверстия вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, верхние жалюзи холодильной камеры, выпускная труба дизеля, прожекторы, поручни, ручки дверей капота и др.). Коллекторы, щеткодержатели тяговых электрических машин, силовые и блокировочные контакты электрических аппаратов, а также все металлические детали электрооборудования, не имеющие постоянного гальванического или лакокрасочного покрытия, подлежат покрытию консервационными смазками — техническим вазелином. Периодически не реже одного раза в месяц законсервированное оборудование осматривают. Выявленные следы коррозии удаляют и восстанавливают консервацию. [c.246]

По способу покрытия поверхности проволок канаты равделяются на светлые, не имеющие покрытий (кроме антикоррозийной., смазки техническим вазелином, канатной мазью или др.), и оцинкованяые. [c.44]

Консистентные смазки представляют собой густое ма-зеподобное вещество, состоящее из минеральных масел с примесью специальных мыл. К таким смазкам относятся солидол, консталин (жировой и синтетический), приборная смазка АФ-70, универсальная низкоплавкая смазка (технический вазелин), консерванионная смазка ЦИАТИМ-215 и др, [c.135]

Смазка УН (вазелин технический) по ГОСТу 782—59 — продукт сплавления в любых соотношениях петролатума, парафина и церезина с маслами индустриальными, цилиндровым И и др. Предназначена для защиты металлических поверхностей, смазывания механизмов и для технологических целей, (капл 54 С, 20 сст. [c.311]

Разработанные смазки успешно прошли испытания в МакНИИ, НИИ-метизе, ЦНИИЛВ, на заводах, изготовляющих стальные канаты, в Ленинграде, Одессе, Харькове, а также па ленинградской фабрике Канат . Так, МакНИИ испытывал эти смазки на шахте Октябрьская треста Макеевуголь (Донбасс) при 450—500 подъемах в сутки при обильном обводнении ствола и температуре воздуха от минус 9° С до плюс 19° С в сравнении с применяемыми в настоящее время смазками и установил, что смазка ВКС-244-У обладает хорошими предохранительными свойствами в наиболее агрессивных шахтных водах. По адгезии к металлу и по способности держаться на поверхности работающего в шахте каната эта смазка значительно превосходит технический вазелин и канатную мазь (табл. 1). [c.70]

Канатная смазка ВКС-244-У, разработанная на кафедре Детали машин ЛПИ им. М. И. Калинина, превосходит по своим рабочим качествам все существующие до сих пор канатные смазки, в том числе импортные смазки Рикол и Эласкоп . Эта новая смазка прошла испытания в МакНИИ, НИИметизе и в лаборатории ленинградского отделения ВПК Лакокраспокрытие и удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к ней. Она обладает удовлетворительными предохранительными свойствами, технологична и морозостойка, стабильна при нагреве и в агрессивных шахтных водах, по адгезионным свойствам значительно превосходит технический вазелин и канатную мазь. [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...