Рабоче-консервационные смазочные

Настоящая книга посвящена пленкообразующим ингибированным нефтяным составам (ПИНС)—новому, сравнительно мало известному, но весьма перспективному классу консерва-ционных и рабоче-консервационных смазочных материалов. ПИНС применяют для защиты от коррозии и коррозионно-механических видов износа самых разнообразных металлических изделий стального листа и полуфабрикатов, строительных конструкций и трубопроводов, запасных частей, инструмента и станков, автомобилей, тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, самолетов и вертолетов, речных и морских судов, канатов и шахтного оборудования, приборов и т. д. [c.4]

Отдельные виды пленкообразующих нефтяных составов являются рабоче-консервационными смазочными материалами или их используют в качестве присадок (добавок) к нефтепродуктам, системам нефть— вода , эмульсолам и лакокрасочным материалам. Наличие растворителей (нефтяных, углеводородных, хлорорганических или воды), специально подобранных загустителей и значительного количества маслорастворимых ингибиторов коррозии обеспечивает следующие особенности и преимущества ПИНС перед традиционными защитными маслами, смазками или эмульсолами [20—31] [c.9]

Как видно из данных табл. 10, все ПИНС в условиях Л защищают металл от коррозии от 10 до 16 лет, С — от 5 до 10 лет, Ж — от 4 до 7 лет, ОЖ — от 2 до 3,5 лет и ОТ — от 3 лет до 9 месяцев. Эти сроки значительно выше, чем у других видов консервационных и рабоче-консервационных смазочных мате- [c.115]

ЧАСТЬ ВТОРАЯ РАБОЧЕ-КОНСЕРВАЦИОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ И НАРУЖНОЙ ЗАЩИТЫ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.4]

Так как механизм действия противоизносных и противозадирных присадок основан на адсорбции, хемосорбции и поверхностных химических (трибохимических) реакциях, так же как и механизм действия ингибиторов коррозии и противокоррозионных присадок, вышеперечисленные соединения часто являются антагонистами. Поэтому при разработке рабоче-консервационных смазочных материалов, например моторных или трансмиссионных автотракторных масел, необходимо особенно тщательно подбирать композиции присадок и испытывать масла как на противокоррозионные и защитные, так и, в первую очередь, на противоизносные и противозадирные свойства. Для оценки смазывающих, противоизносных и противозадирных свойств используют машины трения самой разнообразной конструкции [97—102]. Так, смазывающие [c.96]

В СССР и за рубежом в 80—90-е годы основное распространение получат рабоче-консервационные горюче-смазочные материалы и специальные жидкости, а для наружной и внутренней консервации — пленкообразующие ингибированные нефтяные составы [20, 22]. [c.14]

Основное назначение рабоче-консервационных составов (ПИНС-РК), как и других защитных смазочных материалов, заключается в продлении долговечности, увеличении ресурса работы машин и механизмов, в повышении их надежности и безотказности, а также снижении коэффициентов трения в узлах металлоизделий с соответствующей экономией в итоге трудовых затрат на изготовление техники, ее обслуживание, текущие и капитальные ремонты, экономией металла и энергии (топлива, масел). [c.224]

Механизм ловителей регулируют следующим образом (рис. 150). Все детали механизма очищают от пыли, грязи, консервационного смазочного материала, трущиеся поверхности промывают керосином и смазывают машинным маслом. После этого проверяют ход всех подвижных частей. Следует убедиться в отсутствии чрезмерных люфтов. Клинья вынимают из колодок, очищают рабочие поверхности колодок и клиньев, смазывают их маслом и устанавливают на место. [c.236]

Плотные неингибированные смазки защищают металл от коррозии только при нанесении их толстым слоем 2—5 мм, трудоемки в консервации и расконсервации, портят внешний вид изделия. В настоящее время общей тенденцией является замена консервационных пластичных смазок на ингибированные тонкопленочные покрытия (ИТП), а в узлах трения машин и механизмов — на рабоче-консервационные антифрикционные смазки и твердые смазочные покрытия [57, 142, 143]1 Общая классификация смазочных материалов для наружной консервации представлена в табл. 46. [c.200]

Консервационные ПИНС (К) не могут использоваться в большинстве узлов трения (подшипники, редукторы, гидравлические передачи и пр.) в качестве рабочего смазочного материала, а в случае применения для консервации подобных узлов на период хранения или транспортирования требуют последующего их удаления (разборка, промывка), т. е. расконсервации. С наружных поверхностей различных металлоизделий и из скрытых поверхностей и профилей разного сечения ПИНС, естественно, не удаляют, так как они предназначены для защиты от коррозии техники во всех случаях хранения, транспортирования, периодической или постоянной эксплуатации. [c.111]

Смазочно-охлаждающие жидкости на основе ЗЭМ ЯВЛЯЮТСЯ- и рабочими, и консервационными изделия, прошедшие обработку такими эмульсиями, не нуждаются в дополнительной защите в течение довольно большого срока (см. табл. 27). [c.114]

Рис. 62. Установка для снятия с каната консервационного и нанесения на него рабочего смазочного материала каната

Для снятия консервационного и нанесения эксплуатационного смазочного материала можно рекомендовать установку (рис. 62) (ЦНТИ, г. Свердловск). Барабан/ с канатом устанавливают на раму тягового механизма 2. Конец каната 3 пропускают через все ролики 4 и укрепляют на барабане тягового механизма 7, при этом ролик 4 проходит над ванной 5. Канат через нагретое масло в ванне 6 пропускается дважды, туда и обратно, что обеспечивает качественное снятие ненужного масла. При движении каната обратно ролик опускается в ванну и на канат наносится рабочая смазка, а затем он наматывается на барабан. [c.95]

Общая схема классификации средств временной противокоррозионной защиты металлоизделий в соответствии с единой системой, разработанной Госстандартом СССР, представлена на рис. 37. Схема охватывает ингибированные пленочные покрытия (неснимаемые, снимаемые и смываемые), консервационные и рабоче-консервационные смазочные материалы и не затрагивает таких средств временной противокоррозионной зашиты, как динамическая и статическая осушка воздуха, тара и упаковка, консервация в контейнерах, методом кокон и прочее. [c.176]

В табл. 31 приведены примеры коррозионных поражений узлов автомобилей, виды и типы износа и коррозии, показаны основные и возможные способы защиты с использованием консер-вационных и рабоче-консервационных смазочных материалов, в том числе пине. [c.196]

В последнее время получает распространение новый вид рабоче-консервационных смазочных материалов - защитные водовытесняющие составы /ЗВС/ [1452. Эти составы представляют собой растворы ингибиторов коррозии, водовытесняющих компонентов и функциональных присадок в маловязких углеводородных средах - растворителях, топливах. По области применения ЗВС можно условно разделить на две группы [c.58]

Экономическое преимущество применения рабоче-консервационных смазочных материалов шеред рабочими заключается в снижении коррозионно-механического износа машин и механизмов, продлении срока их службы и повышении надежности (безотказности) в работе, снижении затрат на ремонтные работы, запасные части и трудозатрат на консервацию и особенно на расконсервацию техники, так как при использовании рабоче-консервационных нефтепродуктов машины и механизмы, находящиеся на хранении, не нуждаются в расконсервации [3]. Расчеты экономической эффективности, проведенные в СССР для различных отраслей народного хозяйства, показывают, что применение 1 т маслорастворимых ингибиторов коррозии дает экономию 3—8 тыс. руб., 1 т консервационных или рабоче-консервационных масел — 2—5 тыс. руб., 1 т защитных водоэмульсионных продуктов — 5—8 тыс. руб., 1 т ингибированных тонкопленочных покрытий — 3—6 тыс. руб. [3, 4]. [c.6]

В разработку рабоче-консервациониых смазочных материалов и создание теории, объясняющей механизм их действия, большой вклад внесен проф. А. А. Братковым, проф. С. Э. Крейном и докт. техи. наук Е. Д. Чуршуковым. [c.11]

К чистым пластинкам. При помощи этого метода удалось установить, что основными в механизме защитного действия любых консервационных и рабоче-консервационных смазочных материалов (масел, смазок, ингибированных тонкопленочных покрытий) являются поверхностные явления, связанные с высокой долей поляризационного сопротивления (80—99%) в общем сопротивлении защитной пленки [15, 51, 57, 60—62]. Кроме того, данный метод косвенно использован для оценки областей мицеллообразования маслорастворимых ПАВ адсорбционного типа, в частности различных мыл жирных кислот [67]. На рис. 8 представлена зависимость ОПС (аналогично для ООС) от концентрации ПАВ различного типа в масле АС-6. Обычные минеральные масла незначительно влияют на эти показатели (см. рис. 8, кривая 1). При исследовании мыл жирных кислот кривая зависимости ОПС (ООС) от концентрации имеет сложный вид (см. рис. 8, кривая 2). В этом случае в зонах (точки II, IV, кривая 2) в результате мицеллярных и фазовых превращений, соответствующих областям мицелло- и структурообразования мыл, увеличивается энергия связи молещл мыл между собой в результате уменьшается энергия их связи с металлом, электролит вытесняет их с металла и показатели ОПС [c.39]

Несмотря на то, что некоторые ПАВ подобного типа улучшают противоизносные и противозадирные свойства, общее влияние их на коррозионно-механический износ отрицательно. Таким образом, для создания рабоче-консервационных смазочных материалов могут быть использованы только те маслорастворимые ингибиторы коррозии, которые не ухудшают их остальные эксплуатационные свойства. Это одно из основных требований к ингибиторам коррозии для нефтепродуктов. В табл. 25 содержатся обобщенные сведения о влиянии маслорастворимых ПАВ на функциональные свойства смазочных материалов. Эти данные показывают, что ПАВ выполняют, как правило, одну, максимум две функции. Поэтому для успешной борьбы с таким сложным явлением, как коррозионно-ме-ханический износ, приходится использовать сложные композиции (синергетические смеси) присадок различного типа. В качестве маслорастворимых ингибиторов коррозии при этом используют комбинированные присадки типа НГ-108, НГ-107М, НГ-107Т и другие, обеспечивающие высокие противокоррозионные (см. табл. 16), противоокислительные, моющие и противоизносные свойства (см. табл. 24). Только подобные сложные композиции способны уменьшать механическую составляющую общего износа и подавлять химическую и электрохимическую составляющие. [c.124]

Большая специальная литература посвящена рабочим, консер-вационным и рабоче-консервационным горюче-смазочным материалам-топливам, маслам, смазкам, смазочно-охлаждающим жидкостям, а также лакокрасочным материалам. [c.4]

Наряду с традиционными мерами борьбы с коррозией металла, такими, как разработка конструкций и деталей нз нержавеющих сплавов, электрохимическая защита, использование металлических и лакокрасочных покрытий, осушка воздуха, тара и упаковка, летучие и водорастворимые ингибиторы коррозии, в последние годы все большее значение приобретают кон-сервационные и рабоче-консервационные горюче-смазочные материалы. Это — массовые продукты нефтепереработки, содержащие специальные присадки — маслорастворимые ингибиторы коррозии [9—20]. [c.8]

Смазывающие антифрикционные свойства ПИНС — важнейшие функциональные свойства, характеризующие способность защищать металл от коррозии в условиях трения, качения и скольжения, вибрации, циклических и постоянных механических нагрузок, локальных напряжений коррозионно-механического износа [129] . В этом отношении термин смазывающие или антифрикционные свойства не точен и в значительной степени условен. Однако он подчеркивает одну из основных особенностей пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, отличающих их от лакокрасочных покрытий они должны обладать антифрикционными свойствами, т. е. являться консер-вационными (К) или рабоче-консервационными (РК) смазочными материалами. [c.111]

Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — это группа смываемых ингибированных тонкопленочных покрытий, весьма разнообразных по свойствам и назначению. Тем не менее все они принадлежат к классу нефтепродуктов . Рабоче-консервационные ПИНС типа 3 относятся к рабоче-консерва-ционным маслам (в растворителе), типа Д-2 — к рабоче-консер-вационным пластичным смазкам, а ПИНС группы Д-1 занимают промежуточное положение между лакокрасочными и смазочны- [c.176]

В табл. 5 приведены некоторые свойства защитных смазочных материалов различного типа. Анализ данных показывает, что ЗВС превосходят консервационное и рабоче-консервационные масла по водовытеснению, проникающей и пропитывающей способности, степени защиты от коррозии и коррозионно-усталостного разрушения металла в кислых средах. В этом отношении наиболее эффективен ЗВС-2, в состав которого входят молибден- и борсодержащие присадки. [c.59]

Хотя широко используются все вышеуказанные способы, для консервационных и рабоче-консервациовных смазочных материалов последний способ является основным [15, 51, 60— 62]. Принципиально то, что в первых трех случаях предусмотрено непосредственное (первые два способа) или косвенное (третий способ) воздействие на электрохимический коррозионный процесс, протекающий в полярной среде четвертый способ предусматривает предотвращение электрохимической коррозии в результате физико-химического обезвоживания металла и смешанного физического, физи-ко-химического, химического и (в редких случаях) электрохимического процесса образования адсорбционных и хемосорбционных пленок ингибиторов на металле. [c.31]

И искусственными волнами) смазок для защиты линий электропередач, арматуры и тросов (камера озонирования с поляризацией пластин током) продуктов для защиты кузова и днища автомобиля (метод Тонэр и стенд АУСМ) и др. [14—20, 57]. В табл. 9 приведены ориентировочные требования к срокам защиты рабочими (Р), консервационными (К), консервационно-рабочими (КР) и рабоче-консервационными (РК) смазочными материалами при испытании их стандартными методами (см. табл. 7), которые со- [c.54]

Механизм фреттинг-корроаии, так же как любого коррозионно-механического износа, объясняется протеканием химической и (или) электрохимической коррозии с последующим илн одновременным наложением механического фактора отличается он тем, что продукты износа не выводятся из зоны контакта. Таким образом, механический износ разрушает защитные окисные пленки на пов )хности металла, а продукты разрушения, более твердые, чем ювенильный металл, оставаясь в зоне контакта, вызывают абразивный его износ (каверны, вмятины и пр.), что, в свою очередь, интенсифицирует электрохимический процесс в результате разрушения пассивных пленок и поляризации поверхности металла. Способы борьбы с фреттинг-коррозией принципиально не отличаются от способов борьбы с коррозионно-механичеоким износом используют металлические постоянные покрытия (свинцевание, меднение, серебрение, золочение, цинкование и т. д.) неметаллические постоянные покрытия (фосфатирование, анодирование, сульфидиза-ция и т. д.), а также различные масла, пластичные смазки, удаляемые и неудаляемые пленочные покрытия. Так как одним из основных факторов коррозионно-механического износа, в частности фреттинг-коррозии, является электрохимическая коррозия, предпочтение отдается рабоче-консервационным и другим ингибированным защитным смазочным материалам. [c.117]

Консервационные и рабоче-консервационные масла часто используют как компоненты различных смазочных материалов. Так, консервационное масло НГ-204у входит в состав смазки ВНИИСТ для защиты наземных трубопроводов, используемой на трубопроводах в районах Крайнего Севера [141]. Наблюдения в течение б—10 лет показали хорошее состояние этих трубопроводов. Этот же продукт входит в состав смазок для защиты от коррозии стальных взрывозащитных поверхностей электрооборудования (змали ХВ-124, смазок ЦИАТИМ-221, НГ-204у и графитового препарата С-1) [132]. Предложено добавлять 3—30% ингибированных масел в технические вазелины, петролатумы, битумы, лакокрасочные материалы [132, 136]. Маслорастворимые ингибиторы коррозии широко используют в пленкообразующих защитных материалах, так называемых ингибированных тонкопленочных покрытиях [57]. [c.196]

Таким образом, на основе нитрованных масел можно создать комплекс ингибированных топлив и смазочных материалов для наружной и внутренней защиты механизмов от химической и электрохимической коррозии. Консервационно-рабочие масла с при-с.а пкпр ЛШШ, ся1с н-жипкие гмяяки ня нитрованных маслах, в настоящее время широко применяются во многих областях народного хозяйства. [c.175]

Затраты на производство нитрованных масел минимальны по сравнению с затратами на другие способы борьбы с коррозией. Применение жидких смазок и универсальных консервационно-рабочих масел и топлив, полученных на основе нитрованных маСел, увеличивает срок службы машин, механизмов, запасных частей и других металлоизделий в результате ликвидации наружной и внутренней электрохимической коррозии, а также улучшения противокоррозионных, противонагарных и других эксплуатационных свойств масел и топлив. Это приводит к уменьшению расходов на текущий и капитальный ремонт и запасные части, значительному снижению трудовых и материальных затрат на проведение консервации, технического обслуживания машин и расконсервации и повышает готовность машин к эксплуатации. Суммарная экономия в целом по народному хозяйству составляет сотни миллионов рублей. Поэтому организация. массового производства нитрованных масел, смазочных материалов на их основе и защитных топлив— большая народнохозяйственная задача. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...