Знак Начало опасного места

Постоянные сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места (рис. 21 ) совмещены на одном диске так, что знак Конец опасного места является обратной стороной знака Начало опасного места . [c.311]

Переносные сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного ме-с т а , так же как и постоянные, совмещены на одном диске и имеют одинаковый о постоянными знаками вид, по укреплены они не на столбах, а на шестах длиной 3 м. Шесты окрашивают поперечными полосами белого и черного цвета. [c.316]

Места работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ участка работы переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места . От этих сигнальных знаков на расстоянии А (см. табл. 199) устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости (см. рис. 305). [c.528]

Если место работ находится близ станции, то со стороны перегона оно ограждается обычным порядком, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются против остряков выходкой стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, — против маршрутного сигнала. В случае когда расстояние от места работ до границы станции менее 50 м, сигнальный знак Начало опасного места со стороны станции устанавливается против знака Граница станции (рис. 310, 6). [c.528]

Если место, требующее уменьшения скорости, расположено на стрелочном переводе, то сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места ставятся по прямому и боковому путям, а сигналы уменьшения скорости устанавливаются указанным выше порядком. [c.532]

Если на пути возникло опасное место, по которому поезда длительное время должны пропускаться с пониженной скоростью, но без проводника, то такое место ограждается постоянными дисками уменьшения скорости. На расстоянии 50 м от границ такого участка устанавливаются постоянные сигнальные знаки Начало опасного места , Конец опасного места и на расстоянии А от них — постоянные диски уменьшения скорости. [c.537]

Места, требующие в соответствии с приказом начальника дороги постоянного умень-щения скорости, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ опасного места постоянными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места . От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанном в графе 3 табл. 3.1, в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне устанавливаются постоянные сигналы [c.35]

Расстояние от сигнальных знаков Начало опасного места и Конец опасного места до сигналов уменьшения скорости А [c.35]

Переносные сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места устанавливаются по схемам, указанным на рис. 3.2. [c.46]

Сигнальный знак Конец опасного места помещается на обратной стороне знака Начало опасного места . [c.47]

Переносные сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места на станционных [c.47]

Место, требующее уменьшения скорости, расположенное на главном пути станции, ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места , как указано на рис. 3.13 и 3.14. [c.52]

На схемах ограждения места работ сигналом (см. рис. 305 и 306) расстояние от красного сигнала до ближайшей к месту работ петарды обозначено буквой Б расстояние от сигнального знака .Начало опасного места до желтого сигнала обозначено буквой Л. Эти расстояния приведены в табл. 60. [c.345]

Знаки Начало опасного места и Конец опасного места (рис. 12) устанавливаются в 50 л от опасных мест, требующих ограничения скорости движения поездов и объявленных приказом начальника дороги. [c.368]

Сигнальный знак начало опасного места [c.329]

Сигнальный знак Начало опасного места устанавливается со стороны станции против сигнального знака Граница станции [c.340]

На расстоянии 50 м от границ места работ с обеих сторон устанавливаются сигнальные знаки Начало опасного места . [c.345]

Если расстояние от сигнальных знаков Начало опасного места до входного сигнала менее А, то сигналы уменьшения скорости устанавливаются на перегоне на расстоянии А от сигнал >ных знаков Начало опасного места , [c.345]

На расстоянии 50 м от границ места, работ с обеих сторон устанавливаются сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места [c.346]

Если расстояние от сигнальных знаков Начало опасного места и Конец опасного места до входного сигнала и знака Граница станции не менее А, то сигналы [c.346]

Со стороны перегона место работ ограждается как, на перегоне— сигнал уменьшения скорости устанавливается на расстоянии А от сигнального знака Начало опасного места или Коней опасного места [c.347]

Со стороны перегона ограждение та-кве же, как в п. 1. Если расстояние от сигнального знака Начало опасного места до знака Граница станции менее А, то сигналы уменьшения скорости устанавливаются у маршрутного сигнала на противоположной стороне станции и у выходной стрелки [c.348]

Начало опасного места и Конец опасного места с отражателями на них, помещаемыми на одном диске. Эти знаки указывают границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью. Их устанавливают в 50 м от опасных мест. Сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места могут быть не только постоянными, но и переносными [c.53]

Место, требующее уменьшения скорости, расположенное на главном пути станции, ограждается переносными сигналами уменьшения скорости и сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места , как указано на рис. 65, а—г на остальных станционных путях это место ограждается только переносными сигналами уменьшения скорости порядком, указанным на рис. 65, д. [c.146]

Если место работы находится вблизи станции и оградить его обычным для перегона порядком не представляется возможным, то со стороны перегона это место ограждают так, как установлено для перегона, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости помещают против остряков выходной стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, — против маршрутного сигнала. Сигнальный знак Начало опасного места со стороны станции устанавливают против сигнального знака Граница станции , если расстояние от места работ до знака Граница станции менее 50 м. [c.26]

К переносным сигналам относятся щиты прямоугольной формы, окрашенные с обеих сторон в красный цвет или с одной стороны в красный, а с другой в белый цвет щиты квадратной формы, окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвет фонари на шестах с красным огнем красные флаги на шестах. Применяются также переносные сигнальные знаки Начало опасного места , КонеЦ опасного места и С — подача свистка. Переносными сигналами и сигнальными знаками ограждают препятствия на пути следования поездов, места работ на перегонах и станциях, в необходимых случаях — подвижной состав на станционных путях. [c.171]

Место работ, по которому поезда должны проходить с уменьшенной скоростью, ограждают с обеих сторон в следующем порядке. На однопутном участке с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ места работ устанавливают переносные сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места , а от этих сигналов по обе стороны на расстоянии А (см. табл. 15.1) устанавливают переносные щиты уменьщения скорости (рис. 15.4). [c.339]

На трехпутных и многопутных линиях при наличии опасного места на среднем пути, если расстояние между осями путей менее 5,45 м, сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места устанавливают на столбе высотой 1,2. м. [c.312]

Диском желтого цвета (рис. 3.1, а) подается сигнал Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места (см. рис. 5.16), со скоростью, указанной в приказе начальника дороги диском зеленого цвета (рис. 3.1. б) — Поезд просле- [c.34]

Постоянные сигнальные знаки Начало опасного места (рис. 5.16, а) и Конец опасного места (рис. 5.16, 6j с отражателями на них указывают границы участка, требующего [фоследовапия его поездами с уменьпюниой скоростью. Сигнальный знак Конец опасного места помещается на обратной стороне знака Начало опасного места . [c.87]

Переносными сигналами служат щиты прямоугольной формы (30X60 см), окрашенные с обеих сторон в красный цвет или с одной стороны в красный, а с другой в белый щиты квадратной формы (47X47 см), окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвет фонари на шестах с красным, желтым или зеленым огнем красные и желтые флаги на шестах и факел-свечи. Существуют также переьюсные сигнальные знаки Начало опасного места , Конец опасного места и С — о подаче свистка. [c.101]

Знаки Начало опасного места и хКонец опасного места с отражателями на них указывают границы участка, требующего уменьшения скорости следования поездов [c.139]

При ограждении мест производства работ на главных путях станцн сигналы уменьшения скорости устанавливаются на расстоянии А от сигналь-8ЫХ знаков Начало опасного места в случаях, указанных в табл. 6. [c.331]

Сигналы уменьшения скорости и сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места устанавливаются с правЬй стороны по ходу поезда. При работе с инструментом, производящим шум, назначаются сигналисты для оповещения рабочих о приближении поездов с красным ручным сигналом и духовым рожком [c.338]

Сигнальные знаки Свисток в пределах станций не применяются. Сигнальные знаки Начало опасного места , Конец опаснвго места устанавливаются при производстве работ на главных путях станций. Порядок оповещения работающих о приближении поездов устанавливается в каждом отдельном случае руководителем работ Инстанциях с электрической централизацией стрелок производство отдельных сложных путевых работ согласовывается с руководителями дистанций сигнализации и связи. Перечень аких работ устанавливается соответствующими инструкциями МПС Работники пути (дорожный мастер) перед производством работ, связанных с нарушением целостности централизованных стрелочных переводов, делают записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. Порядок записи устанавливается Инструкцией по обеспечению безопасности [c.341]

Если расстояние от сигнальных знаков Начало опасного места до входных сигналов станции не менее А (см. табл. 2), то сигналы уменьшения скорбсти уртанавлива-ются у входных сигналов. [c.345]

Если расстояние от сигнальных знаков Начало опасного места и Конец опасного места до входного сигнала и знака Граница станции менее А, то сигналы уменьшения скорости устанавли-вавэтся на перегоне на расстоянии А от сигнальных знаков. Начало опасного, места и Конец опасного места [c.346]

В случаях когда по месту работ после снятия сигналов остановки поезда должны пропускаться с уменьшенной скоростью, со стороны перегона это место ограждают обычным для перегона порядком, а со стороны станции против остряков выходной стрелки и против входного сигнала устанавливают переносный желтый сигнал и на расстоянии 50 м от места работ — сигнальный знак Начало опасного места . Если от места работ до границы станции менее 50 м, то сигнальный знак Начало опасного места устанав- ливают против сигнального знака Граница станции . [c.24]

На крайних и средних путях трехпутных и много путных перегонов место работ ограждают так, как указано на рис. 5, в, г. д. Переносные сигналы уменьшения скорости, а также сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места у соседних путей устанавливают на шестах нормальной высоты (3 м) при ширине междупутья 5,45 м и более и на шестах длиной 1,2 м при ширине междупутья менее 5,45 м. [c.26]

При ограждении мест препятствий или мест производства работ на трехпутных и многопутных участках сигналы и сигнальные знаки, относящиеся к средним путям, устанавливают на междупутье с правой стороны пути по направлению движения к месту работ, а относящиеся к крайним путям — на обочине с одной стороны пути. Переносные сигналы уменьшения скорости, а также сигнальные знаки Начало опасного места и Конец опасного места у соседних путей устанав- [c.337]

Руководяший спуск и максимальная скорость движения поездов на перегоне Расстояния от сиг-нальных знаков Начало опасного места и гКонец опасного места до сигналов уменьшения скорости (Л), м Расстояние от переносных красных сигна> лов и от места внезапно возникшего препятствия до бли- жайшей петарды ( ). м [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...