Конвейеры с неприводными роликами

Фиг. 42. Роликовый конвейер с неприводными роликами (а) поперечные сечения конвейеров с однорядным (б) двухрядным на обшей (в) и раздельной (г) станинах с наклонным расположением роликов ( 3) и дисков (е).

КОНВЕЙЕРЫ С НЕПРИВОДНЫМИ РОЛИКАМИ [c.277]

Конвейеры с неприводными роликами [c.279]

Гравитационные роликовые конвейеры. Роликовый конвейер с неприводными роликами предназначается для транспортирования на относительно небольшие расстояния (до 15—50 м) ib горизонтальном направлении или под небольшим уклоном различных штучных и тарных грузов, имеющих хотя бы одну ровную поверхность, которой они могут опираться на ролики конвейера. [c.173]

У конвейера с приводными роликами каждый ролик (или через один-два ролика) получает принудительное вращение от электродвигателя непосредственно (у конвейеров тяжелого типа в прокатных цехах) или через зубчатые, цепные или же ременные передачи. В этом случае грузы перемещаются вращающимися роликами за счет силы трения, возникающей между соприкасающимися поверхностями ролика и груза. Если не рассматривать специальные конвейеры с приводными роликами тяжелого типа для транспорта слитков у прокатных станов, то у приводных и неприводных конвейеров будет много общих конструктивных решений. В дальнейшем будут рассматриваться конвейеры общего назначения. [c.275]

На рис. 8 показана криволинейная секция роликового неприводного конвейера с коническими роликами, оборудованная с внешней стороны (наиболее опасной при разворачивании и заклинивании грузов) направляющей дисковой дорожкой. [c.20]

Неприводные конвейеры имеют прямолинейные и криволинейные секции 2 в однорядном и двухрядном с разрезными роликами исполнениях (рис. 65, а), а на местах пересечения трасс — поворотные ролики 1 или неповоротные шариковые 4 (рис. 65, б) столы. Проходы цеха могут быть перекрыты откидными секциями 3. Разветвление трассы осуществляется стрелкой с укороченными роликами 8 или механическим стрелочным переводом 5 (рис. 65, в, 5). Для связи нескольких линий конвейеров устанавливают передаточные рельсовые тележки 6 с роликами и канатным приводом 7 (рис. 65, г). При необходимости переориентации грузов в трассы конвейеров встраиваются кантователи. [c.220]

Приводные роликовые конвейеры по своей конструкции значительно сложнее неприводных, а следовательно, и дороже последних. С целью упрощения конструкции приводные конвейеры часто делают с принудительным вращением не каждого ролика, а через один, два или три ролика. Конвейеры с приводом каждого ролика обеспечивают более стабильное и спокойное движение грузов, поэтому конвейеры с приводом не каждого ролика рекомендуют применять в менее ответственных случаях, для горизонтальных конвейеров и длинномерных грузов, с обязательной проверкой расчетом достаточности тяговой способности приводных роликов. [c.8]

Неприводные горизонтальные роликовые конвейеры с толкателями получили распространение в основном как транспортные машины, а при управляемых толкающих кулачках — как транс-портно-накопительные устройства, позволяющие не только транспортировать штучные грузы, но и накапливать их в определенном количестве на том или другом производственном участке. Неприводной конвейер с толкателем обычно представляет собой два или три ряда роликов, между которыми расположена верхняя ветвь вертикально-замкнутой цепи (или двух цепей), оборудованной толкающими кулачками. Встречаются конструкции, в которых толкание грузов осуществляется штангой с кулачками, движущейся возвратно-поступательно между двумя рядами роликов. Характер движения грузов в этом случае будет цикличный, что иногда требуется по технологии производства. [c.18]

Табл. 11 распространяется только на прямолинейные секции неприводных стационарных конвейеров с роликами на шарикоподшипниках. Углы наклона конвейеров для удобства проектантов даны в процентах к длине конвейера. Из рекомендованных пределов меньшие выбираются для более тяжелых грузов с лучше обработанной опорной поверхностью, большие пределы — для более легких грузов с менее тщательно обработанной поверхностью. Для других условий транспортирования в рекомендации табл. 11 вносят следующие коррективы. [c.72]

Но наряду с узлами трения, в которых использование смазки практически осуществимо и полезно, в ПТМ встречаются и такие элементы, в которых применение смазки не дает положительного эффекта или приносит вред. Так, например, смазка тяговых цепей конвейеров с погруженными скребками не эффективна, так как она уносится частицами транспортируемого груза. При транспортировании сильно абразивных материалов смазка способствует удержанию абразивных частиц в шарнире и увеличению износа, а при транспортировании мучнистых продуктов образуется паста, которая затвердевает и уменьшает подвижность в шарнирах. В тормозных парах смазка снижает коэффициент трения, а в узлах трения тина колесо—рельс жидкая смазка ухудшает сцепление, вызывает буксование, движение юзом и образование лысок на поверхностях качения. Жидкая смазка ухудшает условия вра-ш,ения неприводных колес (катков, роликов, бегунков). [c.72]

Ленточный транспортер состоит из приводного и натяжного барабанов, опорного, приемного столов и привода. Кантователь выполнен, в виде цепного конвейера с приводной, натяжной и отклоняющей станциями привод осуществляется от электродвигателя через мальтийский крест и однооборотную муфту. На цепных траках закреплены лопатки, на которых размещаются два кирпича. Сталкиватель кантователя состоит из траверсы с подпружиненными тарелями и гидропривода. Комплектовочный стол представляет собой неприводной рольганг, между роликами которого на раме расположены направляющие. Они поддерживаются в верх- [c.174]

Неприводные роликовые конвейеры выполняют стационарными (рис. 3.9, о), легки. ш передвижными на колесном ходу (рпс. 3.9, д), с постоянными и изменяющимися шагами (раздвижные) роликов (рис. 3.9, е) и переносными. В зависимости от вида груза применяют конвейеры различных исполнений. Для крупных тяжелых грузов используют сдвоенные конвейеры (рис. 3.9, б). Грузы цилиндрической формы (трубы, поковки, рулоны из полосовой стали) целесообразно транспортировать на наклонных роликах (рис. 3.9, г). [c.287]

При использовании неприводных конвейеров возможно создать склады подвижного хранения. Приводные роликовые конвейеры на отдельных участках прокатного производства считают единственно возможным транспортным средством. Для совершенствования конструкции и методов расчета необходимы комплексные исследования с учетом податливости оси и ролика, точности изготовления, монтажа и применения современных материалов. [c.219]

Неприводные роликовые конвейеры выполняют стационарными (рис. 64, а), передвижными на колесном ходу (рис. 64, д) с постоянным и изменяющимся шагом роликов и легкими переносными. В зависимости от груза применяют конвейеры различных исполнений. Для крупных тяжелых грузов возможно использование сдвоенных конвейеров (рис. 64, б). Цилиндрические грузы (крупные поковки, рулоны из полосовой стали) целесообразно транспортировать на роликах с наклонными осями (рис. 64, е, г). [c.219]

Параметры неприводных роликовых конвейеров. Самые распространенные цилиндрические ролики имеют обечайки из стальных бесшовных или электросварных труб с нормированными по ГОСТ 8324—71 следующими параметрами [c.222]

Сравнивая формулу (38) с формулами (32) и (34), нетрудно увидеть, что влияние высоты груза на шаг роликов в этой формуле значительно больше, нежели в случае неприводных горизонтальных конвейеров [ рмула (32)], но значительно меньше, чем в горизонтальных приводных конвейерах [формула (34)]. [c.55]

Рольганги бывают неприводные и приводные. В литейных цехах применяются главным образом неприводные рольганги. На таких рольгангах грузы перемещаются проталкиванием вручную, или толкателями. На наклонных рольгангах возможно перемещение грузов под влиянием силы тяжести. Неприводной рольганг состоит из роликов, смонтированных в раме, которая опирается на прикрепленные к полу стойки. Рама с роликами образует секцию из секций составляется роликовый конвейер. В местах пересечения рольгангов с проходами устраиваются откидные секции. Повороты роликовых конвейеров выполняются криволинейными секциями. Пересечение рольгангов производится в виде жесткого соединения при перемещении грузов весом до 100 кг или при помощи роликового стола на поворотном круге при транспортировании грузов весом более 100 кг. [c.264]

Толкающие подвесные конвейеры (рис. 10.5) отличаются от грузонесущих тем, что каретки с изделиями не имеют с цепью жесткой связи и передвигаются по самостоятельной грузовой трассе при проталкивании их специальными кулачками, закрепленными на цепи. Грузовая тележка 1 движется по верхним полкам швеллеров нижнего грузового пути 2 при помощи кулачка-толкателя 7, прикрепленного к тяговой разборной цепи 8, движущейся на каретках 10 по верхнему (тяговому) пути из двух уголков 9. Предохранительный кулачок 6 не позволяет тележке двигаться произвольно на спусках. Кулачки б и 7 прикреплены к тяговой цепи и кареткам односторонними шарнирами, которые позволяют им отклоняться только в одну сторону для толкающего кулачка 7 — в сторону движения цепи, для предохранительного кулачка 6 — против движения цепи. Упорные ролики 3 служат ограничителями бокового перемещения катков 5 грузовой тележки. Такое устройство конвейера позволяет передавать изделия с одного конвейера на другой с помощью стрелок, направлять изделия в заданное место, создавать задел изделий и обеспечивать хранение окрашенных изделий на неприводных участках. При этом стрелки могут быть простые, переводимые вручную и автоматические, переводимые самой кареткой при ее движении или исполнительным механизмом с электроприводом. [c.173]

Две пары подающих роликов 19 (см. рис. 4.28) коробки подачи получают прерывистое вращение с помощью зубчатых передач и обгонной муфты, которая вращается посредством кулачково-рычажной системы 15 - 17 от вала 20. Перед коробкой подачи установлено неприводное роликовое правильное устройство 18. От поперечного вала 20 приводится в движение цепной конвейер 21 подачи отштампованных заготовок в подрезное устройство 22 для подрезки торца и снятия фаски на конце стержня изделий. [c.184]

На рис. 161 показаны виды неприводных роликовых конвейеров. Роликовый конвейер обычно состоит из отдельных секций длиной 1,0—3,0 м, каждая из которых состоит из ряда параллельно установленных роликов, закрепленных в раме из углового или полосового металла с шагом 100, 150 и 200 мм. Шаг роликов, как правило, принимается менее половины длины опорной плоскости груза, измеренной в направлении движения. Секции роликовых конвейеров устанавливаются на легких опорах. [c.224]

Роликовые конвейеры служат для перемещения по горизонтали или под небольшим углом наклона штучных грузов, поддонов, контейнеров, которые могут перекатываться по роликам, оси которых укреплены на раме конвейера. По способу действия роликовые конвейеры разделяют на приводные и неприводные. На приводных конвейерах ролики приводятся во вращение двигателем и сообщают движение лежащим на них грузам. На неприводных конвейерах грузы перемещаются под действием непосредственно приложенной движущей силы или под действием силы тяжести, если конвейеры устанавливаются с небольшим [c.226]

Неприводные роликовые конвейеры показаны на рис. 163, а роликовая шина, на рис. 163, б роликовая секция, на рис. 163, в — угловой роликовый стол. Неприводные роликовые секции устанавливают на транспортно-технологических позициях с небольшим уклоном в грузовом направлении (до 3°), что облегчает перемещение груза. Обычно ролики монтируют на подшипниках качения. [c.437]

Механизмы подачи и базирования аналогичны во всех этих станках. Детали перемещаются с помощью нижнего подающего роликового конвейера, ролики которого покрыты резиновыми бандажами. Базируются детали на верхние неприводные обрезиненные ролики. Такая схема базирования позволяет обрабатывать разнотолщинные детали. Разница в толщине деталей компенсируется деформацией бандажей приходных роликов. [c.824]

На рис. 103 представлена схема конвейера. На концевых станциях лента 1 (показана пунктиром), приподнимаясь с канатов, огибает неприводные барабаны 2. Канаты 3 перед набеганием ленты на головной барабан разводятся с помощью двух пар шкивов 4 в стороны и огибают приводные шкивы 5. В данной конструкции шкивы имеют обод с широким желобом, в который для увеличения угла обхвата ложатся 2—3 витка каната. На обратной ветви сошедшие с приводных шкивов канаты подхватывают ленту. На хвостовой станции канаты огибают шкивы 6, разводящие их несколько в сторону, и боковыми парными роликами 7 снова подводятся под опускающуюся на них ленту. Два отдельных натяжных устройства [c.156]

В некоторых случаях ролики неприводных конвейеров делают с выступающей над цилиндрической обечайкой винтовой нарезкой, что дает возможность осуществлять боковое движение транспортируемых предметов. Примером этого может служить установка, состоящая из деревообделочного (фуговального) станка 1 (рис. 291), приводного рольганга 2 и ленточного конвейера 3. При движении по роликам деревянного бруса без [c.405]

Роликовые конвейеры бывают неприводные и приводные , воз можно также сочетание тех и других. На конвейерах с неприводными роликами движение грузов осуществляется проталкиванием сравнительно легких грузов вручную, под действием составляющей собственного веса груза, когда конвейеру дается некоторъш уклон в сторону двилсения, или же, для тяжелых грузов, при помощи механического или пневматического толкателя. [c.275]

Для складских и погрузочно-разгрузочных работ избестное распространение получили так нэзываемые роликовые дорожки, представляющие собой неприводные роликовые конвейеры с короткими роликами. Такие спаренные дорожки применяют для перемещения крупногабаритных и тяжелых грузов на небольшие расстояния, например при выгрузке их из вагонов, автомашин и т. д. В Японии такие роликовые дорожки применяют как инвентарь грузовых автомобилей для производства погрузочно-разгру-18 [c.18]

Ролико-приводные конвейеры (рис. 13) применяют для непосредственного межоперационного перемещения, загрузки и разгрузки самых разнообразных изделий или перемещения на поддонах—транспортных спутниках. Перемещение изделий на приводных роликах происходит благодаря сцеплению с образующими роликов, поэтому последние могут подавать изделия с подпором к одному месту. Изделия в этом случае проскальзывают на роликах. Это свойство часто используют при автоматической загрузке и разгрузке, когда необходимо, чтобы изделия o p fдoтoчивaли ь всегда в одном месте. Роликовые приводные конвейеры делаются с общим, групповым и индивидуальным приводом. Размеры и форма приводных роликов те же, что и у неприводных (зависят от формы изделий). [c.224]

Основным элементом неприводного конвейера является цилиндрический ролик. Ролик конструкции ГПКИ Союзпроммеханизация (рис. 3.13, а) состоит из неподвижной оси 1, обечайки 2 с завальцованными втулками 4 и внутренними крышками 3. Ролик имеет радиальные шариковые подшипники 5, систему штампованных колец лабиринтных 8, 9 и 10, запорных пружин 6, 7. Конструкция ролика отличается технологичностью и простотой, невысокой стоимостью и удобством эксплуатации. Закладную смазку заменяют через 8. .. 12 мес. Двухзаходное лабиринтное уплотнение надежно защищает подшипники при средних и отчасти тяжелых условиях работы, а отсутствие трущихся частей обеспечивает невысокое сопротивление вращению. Для фиксации оси на одном из ее концов предусмотрены лыски, а на раме 11 соответствующие им по форме пазы (отверстия). [c.291]

Основным элементом неприводного конвейера является цилиндрический ролик. Ролик конструкции ГПИ Союзпроммеханизация (рис. 66, а) состоит из неподвижной оси 1, обечайки 2 с завальцованными втулками 4 и внутренними крышками 3. Ролик имеет радиальные шариковые подшипники 5, систему штампованных колец лабиринтных 8,9 а 10, запорных пружин [c.220]

На рис. 2, в приведена схема конвейера с цепными передачами. Особенности конструкции наличие двух звездочек на каждом при- водном ролике невозможность регулирования натяжения цепей неравномерность износа звездочек и цепей, поскольку усилия от каждого ролика последовательно суммируются в цепных 5 передачах возможность лю- Ж А Ж V/,—Ь бых комбинаций приводных и неприводных роликов. Эта конструкция имеет еще одну весьма существенную особенность она позволяет легко выполнить разгонный или замедлительный приводной конвейер, что иногда бывает необходимо по условиям транспортирования или технологии производства. Для этого все ведомые и ведущие звездочки роликов делают с разным числом зубьев, например разница в один. зуб. [c.11]

Приводной реверсивный роликовый, конвейер (рис. 62), спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация для транспортирования штучных грузов с жестким основанием или на поддонах, является типичным примером роликового конвейера с бесконечной цепью. Ширина конвейера 800 мм, скорость перемещения 3 м1мин, нагрузка на рольганг — до 7200 кгс1м, мощность привода 1 кет. Шаг роликов 85 мм, их диаметр 73 лш.Ч1риводные ролики чередуются с неприводными следовательно, шаг приводных роликов 170 мм. Роликовый конвейер реверсивный, поэтому привод тяговой цепи расположен посредине конвейера. В конвейере применена втулочно-роликовая пластинчатая цепь с шагом 12,7 мм. [c.127]

Примером роликового конвейера (рис. 63) с бесконечной тяговой приводной цепью и контрзвездочками может служить конвейер для транспортирования поддонов со стержнями, также спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация . Конвейер предназначен для транспортирования поддонов размером 1100X700жж со скоростью 4,8 м1мин. Так как ширина поддона велика, то конвейер имеет по краям два ряда коротких (длиной около 100 мм) роликов. Приводные ролики чередуются с неприводными. На тех и других роликах посажены звездочки однако на приводных роликах эти звездочки прижимаются пружиной и могут вращаться как вместе с роликом, приводя его в движение, так и проскальзы- [c.127]

Ролики приводных конвейеров имеют нередко ббльщие диаметры, чем ролики неприводных конвейеров, достигая в рольгангах прокатных станов диаметра 600 мм. В остальном ролики приводных конвейеров принципиально конструктивно не отличаются от неприводных роликов. Они также бывают как свободно вращающимися на осях, так и вращающимися с валом. [c.143]

В зарубежной практике имеются приводные роликовые конвейеры с мотор-барабанами. Так, японская фирма Сеибу Фусо изготовляет приводные роликовые конвейеры, у которых каждые два или три ролика диаметром 60 мм неприводные, а следующий, третий или четвертый ролик диаметром 120 мм является мотор-барабаном мощностью 0,1 кет. В полости такого мотор-барабана в одном его конце размещен специальный электродвигатель, а в другом конце планетарная передача. Электрический ток подводится гибким кабелем через штепсель. При необходимости ролик может быть оборудован дисковым тормозом с электромагнитом и дистанционным управлением. [c.350]

Роликовые конвейеры могут быть приводные и неприводные. Движение грузов по не привод но му конвейеру обеспечивают либо наклоном секции конвейера на 1,5.,.3°, либо с помоп ью тягового элемента. Для разворота листоп и полоттпц в мелкосерийном прои.шодстве используют iii ipom>i или роликовые поворотные опоры (рис. 2.5, б. в). Сборочные и сварочные стенды нередко оборудуют подъемными роликами (рис. 2.5, а), которые поднимают собранный и сваренный листовой элемент / над поверхностью стенда 2, облегчая выполнение транспортной операции. [c.14]

Ро.пиковые конвейеры (рольганги). По сгго-собу действия роликовые конвейеры подразделяют на приводные и неприводные. На приводных ролики приводятся во вращение двигателями и перемегцагот лежащий груз. На неприводпьгх конвейерах грузы [геремегцают вручную. С этой целью их выполняют с уклоном 1 - 4 в сторону перемещения груза. [c.340]

Роликовые конвейеры — транспортпрующпе устройства для разнообразных массовых штучных грузов опок, профильного проката, ящиков, досок, грузов на поддонах, мелких деталей, подаваемых россыпью в стандартной таре (тарные грузы) или уложенных в ней в специальных приспособлениях, грузов в коробках и т. д. Грузы перемещаются по стационарным опорным вращающимся роликам или дискам. Необходимым условием транспортирования является наличие у грузов основания с гладкой опорной плоскостью или прямолинейных ребер (для труб образующих). Роликовые конвейеры разделяют на приводные и неприводные. У неприводных конвейеров груз движется самоходом при небольшом уклоне роликового настила под дей- [c.285]

Конструктивно конвейеры для таких грузов отличаются тем что не все ролики делают приводными между приводными роликами располагают ролики неприводные. При этом холостые ролики зачастую имеют меньщий диаметр в сравнении с приводными. Холостые ролики приводятся в движение силами трения от движущегося груза, разгоняются этими силами до определенной скорости. Поэтому чем меньше диаметр и, следовательно, маховой момент холостого ролика, тем меньшая часть энергии тратится на разгон его. [c.152]

Неприводные роликовые конвейеры имеют характерную особенность в зависимости от конструкции роликов и их опор, веса и характера груза скорость движения последнего но наклонному роликовому настилу имеет определенный предел, ограничивающий производительность конвейера. Скорость движения груза по конвейеру нестабильна, так как обусловливается рядом факторов, не поддающихся регулировке (неопределенность коэффициентов трения, неизбежные неточности монтажа, различное состояние поверхностей транспортируемых грузов и т. п.). Положение груза-на роликовом полотне также может быть легко нарушено вследствие загрязнения полотна, неровностей опорной поверхности груза, неточного расположения роликов и т. д. В связи с этим гравитационные роликовые конвейеры, применяемые в современных трансгюртио-технологических линиях для массовых грузов, часто оснащают различными дополнительными устройствами, обеспечивающими подачу грузов в заданном темпе и в определенном положении. К таким устройствам относятся отсекатели различных конструкций, тормозные участки, направляющие и выравнивающие шины, отдельные приводные ролики на участках входа или выхода и т. д. [c.345]

Существуют лнстоукладчики и других конструкций. В автомобильной промышленности, где основной листовой материал — низкоуглеродистая сталь, механизм подачи и заталкивания листа в рабочую зону выполнен с верхним расположением электромагнитных или магнитных вращающихся роликов, а подачу и заталкивание листа выполняют с помощью электромеханического привода и цепной передачи. Лист, отделяемый от стопы, и поднимаемый пневмоприсосами, при движении вверх упирается в электромагнитные или магнитные ролики, после чего проводится освобождение листа от пневмоприсосов. Поднятый лист удерживается магнитными силами роликов, которые находятся сверху листа и не мешают перемещению шибера. Б процессе движения шибера лист перемещается по вращающимся роликам, как по неприводному роликовому конвейеру. Ролики расположены в несколько горизонтальных рядов. При движении лист постепенно выходит из контакта с роликами и падает на зеркало штампа, где с помощью фиксаторов ориентируется. [c.48]

Наиболее часто неприводные роликовые конвейеры устанавливаются с небольшим наклоном вниз, и силой, движущей грузы, служит продольная составляющая их веса. Такие конвейеры, называемые гравитацион-н ы м и, представляют по существу наклонную плоскость, на которой сплошной настил заменен для уменьшения угла наклона роликами. Для перемещения грузов на приводном роликовом конвейере по горизонтали или по наклону вверх к грузам прикладывается внешняя сила, передаваемая, например, цепным захватом (см. рис. 222), толкающей штангой и т. п. В простейших случаях нетяжелые грузы на незначительную длину перемещают вручную. [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...