Мотор-барабан

Передаточные механизмы. Наиболее совершенным является передаточный механизм в виде едино го редуктора. Его достоинства компактность, надежность и долговечность работы, полностью закрытая конструкция и повышенный к. п. д. Характерные схемы передаточных механизмов однобарабанных и двухбарабанных приводов показаны на фиг. 29. Соединение валов электродвигателя и редуктора производится обычно упругой муфтой, а валов редуктора и барабана — при помощи уравнительной (со стальными дисками), цепной или зубчатой муфт. В приводах тяжелонагруженных и длинных конвейеров между двигателем и редуктором в ряде случаев устанавливается гидромуфта для плавного пуска конвейера и уменьшения пусковых усилий. На конвейерах легкого типа (особенно передвижных) в качестве привода мощностью до 14 кет применяется так называемый мотор-барабан. В нем электродвигатель и весь передаточный механизм или часть его помещаются внутри барабана (фиг. 30). [c.77]

Из многочисленного семейства передвижных и переносных ленточных конвейеров показан крутонаклонный ленточный погрузчик легкого типа (рис. 11, г) с переменным углом наклона и поперечными планками на ленте 13. У большинства передвижных ленточных конвейеров применяют мотор-барабан 14 с встроенным в него приводом и винтовое натяжное устройство 12, расположенное в верхней части машины. [c.59]

Однако в последнее время благодаря развитию электротехники, с одной стороны, и проведению больших работ по созданию мотор-барабанов для ленточных конвейеров, с другой, вновь созданы и серийно выпускаются мотор-ролики. [c.141]

Тип привода Мотор -барабан Мотор барабан Мотор-барабан Мотор- барабан [c.155]

Тормозной шкив 25 колодочного тормоза помещен на противоположном мотор-барабану конце входного вала редуктора. В полости тормозного шкива размещены крыльчатки центробежного вентилятора 24, создающие циркуляцию воздуха, необходимую для отвода большого количества тепла, выделяемого грузоупорным тормозом при спуске груза. Обдув редуктора воздушным потоком показан на фиг. 91. Для направления потока воздуха на корпусе редуктора сделаны отверстия и ребра 22 (фиг. 89). [c.129]

В первом случае (рис. 146, а) электродвигатель 1 и редуктор 3 устанавливают на специальной станине, а барабан 5, на который надета лента 6, опирается на вал 7. Во втором случае (рис. 146, в) барабан 1, на который надета лента 14, соединен боковыми стенками 2 и 10, сидящими на подшипниках 4 неподвижной оси. Ось образуется из двух полуосей 3 и 5 и корпуса 13 электродвигателя статора. Кинематическая цепь привода барабана такова — ротор двигателя 12, зубчатые пары 5, 6, внутренняя пара с ведущей шестерней 7 с венцовым колесом 9, закрепленным в стенке 10. Питание электродвигателя через полую полуось 3 от коробки вывода. Торможение осуществляется обгонной муфтой И. Мотор-барабан герметически защищен от попадания пыли. Электродвигатель асинхронный, короткозамкнутый с большой кратностью пускового и номинального момента. [c.406]

По конструкции составных элементов электрические приводы бывают наборные из открытых передач (устарелая конструкция), полностью редукторные (наилучшая конструкция) (рис. 35), комбинированные — с редуктором и дополнительными открытыми клиноременной, зубчатой или цепной передачами и специальные, встроенные (например, мотор-барабан см. гл. IV). Выходной вал редуктора соединяется с валом приводного барабана или звездочки при помощи зубчатой или уравнительной муфты, или какой-либо дополнительной передачей (зубчатой или цепной). Входной вал редуктора соединяется с валом электродвигателя при помощи [c.60]

Однобарабанный привод небольшой мощности (до 30 — 50 кВт) выполняют с встроенным внутрь барабана электродвигателем и редуктором (рис. 4.17). Такие мотор-барабаны особенно необходимы для привода передвижных И переносных конвейеров и для питателей они компактны и иМеют малую массу и небольщие габаритные размеры. Во ВНИИПТМАШе разработано типовое оборудование мотор-барабанов диаметром от 200 до 800 мм, мощностью от [c.112]

Однако, следует оговорить и отрицательные стороны таких решений. В частности, в компактных конструкциях имеет место плохой теплоотвод, да и привычный для отечественных конструкций доступ к деталям и узлам ограничен, что затрудняет их обслуживание. В то же время конструкторы находят выход из данного положения имеется ряд решений мотор-барабанов с каналами для вентиляции, пронизывающими насквозь конструкцию, а также удобных для сборки и разборки блочных конструкций. [c.91]

Задача 410. Зубчатое колесо I веса Р, и радиуса электрической лебедки приводится в движение парой сил, момент которой равен /Я( . Колесо 2 веса Р 1 и радиуса Гд, находящееся во внешнем зацеплении с колесом 1, связано с барабаном А веса и радиуса г , на который намотана нить. К концу нити привязан груз В веса Pi, который при включении мотора поднимается вверх. Определить ускорение груза В, считая зубчатые колеса / и 2 и барабан А сплошными круглыми цилиндра.ми. [c.481]

Представим себе теперь, что лифт опускается вниз с ускорением +а>я. (Конечно, для этого на лифт должны действовать еще какие-то силы, кроме притяжения Земли, например натяжение троса, прикрепленного к лифту снизу и наматывающегося на барабан лебедки, укрепленной на земле и вращаемой мотором.) Как видно из (6.4), [c.178]

Первый способ применяется при большом весе спускаемого оборудования или если существует опасность выброса инструмента из скважины пластовым давлением. Распределитель 5 переключается в левое (по схеме) положение. Дроссель 9 открыт. При этом рабочая жидкость от насоса через обратный клапан 6 пропускается через дроссель 9 в сливную линию. Одновременно гидромотор 8, работая как насос, также подает рабочую жидкость через дроссель 9 в сливную линию. Такое направление течения рабочей жидкости создает повышенный перепад давления на участке гидролинии между дросселем 9 и гидромотором 8. Если при спуске инструмента встречается какое-либо препятствие, то проволока остается натянутой, поскольку гидромотор, лишенный нагрузки, перестает работать как насос. В зависимости от устанавливаемого расхода жидкости через дроссель гидро.мотор или затормаживается или может сообщить движение барабану на подъем. Последнее происходит, если инструмент начнет подниматься вверх под действием плас- [c.113]

Пресс Гагарина применяется для испытаний как на сжатие, так и на растяжение. При испытании на растяжение используется приспособление, называемое реверсором. Образец (рис. 1, б) устанавливается в реверсор, как показано на рис. 1, в при этом сжимающая сила пресса, действующая сверху и снизу на упорные поверхности реверсора, растягивает образец. Существуют также реверсоры для испытаний на срезывание и на кручение. Схема пресса Гагарина изображена на рис. 3. При помощи мотора или от руки диаграммный барабан / приводится во вращатель- [c.8]

Схема машины показана на рис. 145. Горизонтальный вал 1 приводится в движение от руки или мотором. Посредством червячной передачи вал вращает два вертикальных винта машины, перемещающих траверс 2. Перемещение траверса вниз вызывает растяжение образца 3, помещаемого в захваты машины. Усилие образца передается на коленчатый рычаг — маятник, несущий груз 4, и вызывает отклонение маятника (показано пунктиром). Отклонение маятника пропорционально усилию, действующему на образец. Соединенная с маятником рейка 5 показывает это усилие на диаграммном барабане 6, прочерчивая пером 7 на поверхности барабана линию вдоль образующей в масштабе 500 или 83 к/ в 1 см (в зависимости от величины груза 4). На рис. 145 пунктиром показано положение пера 7, соответствующее перемещенному положению маятника. Перемещение рейки 5 вызывает поворот стрелки, показывающей усилие машины на шкале 8. [c.207]

Обмотка катушки I подключена к источнику переменного тока. На раздвоенные полюсы статора синхронного мотора 2 насажены два кольца 3, чем достигается сдвиг фаз между магнитным потоком полюсов без колец и магнитным потоком полюсов с кольцами. В результате получается вращающееся поле, и ротор 4, помещенный в это поле, начинает вращаться, постепенно доходя до синхронной скорости. Движение ротора через систему зубчатых колес передается барабану 5, в котором заключена пружина. Закрученная пружина сообщает вращающий момент валу Ь, который передает движение колесной системе прибора. Чтобы обезопасить пружину от чрезмерного напряжения, устанавливается останов 6, который ограничивает число оборотов барабана 5 при заводе. Вал Ь вращается с постоянным движущим моментом, так как мотор 2 постоянно включен в сеть. Таким образом, пружина в барабане 5 все время закручена. [c.160]

Для сокращения вспомогательного времени был применен комбинированный сборный инструмент и внедрены универсальные ролики с червячным приводом и мотором для поворота барабана (фиг. 30, б). Барабан теперь поворачивается роликом 1 от мотора 2 [c.75]

МОТОР БАРАБАН (коив.) — при- Водной барабан конвейера со встроенными в него двигателем и редуктором. [c.188]

Приводные механизмы ленточных конвейеров состоят из барабана, передаточного механизма и двигателя. Во ВНИИПТМАШе разработано типовое обрудование мотор-барабанов мощностью 1 - 30 кВт. Диаметр барабанов 200 - 800 мм. В этих конструкциях электродвигатель и редуктор встроены в барабан. Для лент шириной 650 - 800 мм диаметр барабана принимают равным 200 - 1000 мм в зависимости от числа прокладок ленты длину барабана принимают болыпе ширины ленты на 100-150 мм. [c.811]

На рис. 2.5, а показан крутонаклонный ленточный погрузчнк легкого типа с переменным углом наклона и поперечны.ми планками 2 на ленте, а на рис. 2.5, б — передвижной конвейер для погрузочных работ на строительстве. У большинства передвижных ленточных конвейеров применяют мотор-барабан 3 (рис. 2.5, а) с встроенным в него приводом и винтовое натяжное устройство 1, расположенное в верхней части машины. [c.90]

Мотор-барабан (или мотор-ролик) с редуктором по замкнутой схеме (АА) 1хь2)а2 (ем- табл. 6.2) показан на рис. 20.12. Гладкий барабан может служить для наматывания троса или использоваться в качестве ведущего и опорного ролика некоторого вращающегося агрегата (металлургические печи и т. п.). Зубчатые колеса с наружными зубьями цементованы. Центральные колеса Ьх, Ьг с внутренними зубьями нарезаны непосредственно в барабане, охватывающем зубчатую передачу, так как в связи с большими радиальными нагрузками, которые может испытывать барабан, и, как следствие, неизбежными деформациями барабана фланцевое или шпоночное соединение их с барабаном было бы недостаточно надежным. Тихоходная ступень размещена между двигателем и быстроходной ступенью. Деталь, воспринимающая момент невращающегося водила кх, одновременно служит для закрепления фланцевого электродвигателя. В каждой ступени по два плавающих звена центральное колесо с наружными зубьями и водило, что позволяет сократить число [c.370]

Кинематическая схема заборного устройства приведена на рис. 216. Выдающий конвейер машины — ленточного типа, с приводным мотор-барабаном. Нижняя часть металлоконструкции конвейера шарнирно установлена на раме ходовой части, а верхняя соединена тягой со стани1юй машины, благодаря чему выдающий конвейер может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 180°. Комплектно с машиной поставляется прицепной ленточный конвейер-удлинитель, смонтированный на четырехколесной ходовой тележке. [c.359]

В зарубежной практике имеются приводные роликовые конвейеры с мотор-барабанами. Так, японская фирма Сеибу Фусо изготовляет приводные роликовые конвейеры, у которых каждые два или три ролика диаметром 60 мм неприводные, а следующий, третий или четвертый ролик диаметром 120 мм является мотор-барабаном мощностью 0,1 кет. В полости такого мотор-барабана в одном его конце размещен специальный электродвигатель, а в другом конце планетарная передача. Электрический ток подводится гибким кабелем через штепсель. При необходимости ролик может быть оборудован дисковым тормозом с электромагнитом и дистанционным управлением. [c.350]

Рис. 146. Схемы приводных устройств ленточных конвейеров а — невстроенного типа с цилиндрическим редуктором / — электродвигатель 2—муфта 3 — цилиндрический редуктор — муфта 5 — барабан 5 —лента 7 — вал б — невстроенного типа с цилиндроконическим редуктором / — электродвигатель 2—редуктор 3 —барабан < —лента в — встроенного с мотор-барабаном / — барабан 2, /О —боковые стенки барабана 3, в —полуоси 4 — подшипнИ1<и 5, в —зубчатые пары 7 —ведущая шестерня 5 —венцовое колесо // — обгонная муфта /2 —ротор двигателя /г—корпус электродвигателя

Халлибур-тон (GUA) 10 (электро- мотор) 1,68 1,83 2,08 2,34 7300 6100 5200 4270 Регулируемый насос — гидродвигатель—цепная передача—барабан (гидросистема замкнутая) 6,1 450 Силовой и лебедочный блоки на единой раме [c.159]

Пластинчатые насос и мотор—четы-рехскоростиая коробка—ценная передача—барабан 12,7 1800 Силовой И лебедочный блоки с кабиной оператора на одной раме [c.162]

Бейке ) 90 2,31 Канат 4,76 7600 6100 Пластинчатые насос (Т2О-038) и мотор (МШ-117)—четыре.хскоростная коробка—раздаточный редуктор— цепные передачи—барабан 14,8 12,7 2260 3040 Силоцой и лебедочный блоки на отдельных рамах, ча аитомобиле в снецкузове [c.162]

На рис. 58 помимо гидросистемы привода мотора показана также кинематическая схелга привода барабанов. Рабочая жнд- [c.165]

Рнс, 6-6. Схема опытной установки для исследования ( кр -1 — цилиндрический барабан 2 —днище 3 — фланец 4 — крышка 5 — исследуемая пластина б — мотор-генератор 7 — электроподводы 8 — оплавленные концы пластины 9 — штуцера W — электронагреватель И — автотрансформатор /2 — сухопарник 73 —гильзы для термопар /4 —вентиль 75 —тепло-обм.енник 16 — трубопровод 17 — миллиамперметры 18 — потенциометр 19 — калиброванное сопротивление (шунт) 2с — вольтметр 27 — манометр 22 — [c.310]

Образец закладывают в реверсор, который затем устанавливают под винт машины. Винт доводится от руки до соприкосновения с реверсором. Перед пуском мотора следует проверить готовность диаграммного аппарата и силоизмерителя на диаграммном барабане должна быть прочерчена горизонтальная линия, что соответствует отсутстви(9 нагрузки — ось абсцисс, а тормозной эксцентрик тележки должен быть освобожден. Следует также проверить, не соскочила ли с роликов нить, поддерживающая перо. Ползун-указатель на шкале рычага нужно вплотную придвинуть к тележке. [c.10]

Барабанное нрп способленис Гидромеханический гидро-мотор, червячная и убча-тыр. передачи и 365 140—250 К1 ы= Большие нагрузки в приводе, велика неравномерность Е, 5ц, Регулятор скорости заменить дросселем [c.101]

Фиг. 21. Самоходный комбайн Массей Гаррис № 21 с почотенным хедером (кинематическая схема). Передачи правой стороны / — колосовой шнек 2—зерновой шнек 3 — рал соломотряса 4 — нат жно.Ч ролик 5 — ал вентилятора 6 - ват мотора 7 вал коробки скоростей < — ва i днференцнала 9 — велущее колесо 10 — барабан

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...