Грузы цилиндрической формы

Сменная щека для грузов цилиндрической формы [c.816]

Вместо саней целесообразно применять стальные листы с загнутой передней частью (рис. 32). Такие листы особенно удобны для перемещения грузов цилиндрической формы, так как их легко накатывать на лист трактором. Цилиндрическое оборудование должно быть укреплено на листе деревянными клиньями. При помощи трактора и саней или стальных листов можно транспортировать грузы на большие расстояния (более 500 м). [c.39]

Для захвата грузов цилиндрической формы — болванок из круглой стали, фанерных и стальных барабанов с различными материалами — применяются клещевые захваты (фиг. 26, а и б) одинарные и сдвоенные через траверсу в зависимости от длины груза. [c.60]

Неприводные роликовые конвейеры выполняют стационарными (рис. 3.9, о), легки. ш передвижными на колесном ходу (рпс. 3.9, д), с постоянными и изменяющимися шагами (раздвижные) роликов (рис. 3.9, е) и переносными. В зависимости от вида груза применяют конвейеры различных исполнений. Для крупных тяжелых грузов используют сдвоенные конвейеры (рис. 3.9, б). Грузы цилиндрической формы (трубы, поковки, рулоны из полосовой стали) целесообразно транспортировать на наклонных роликах (рис. 3.9, г). [c.287]

Перекатывание грузов цилиндрической формы. Перевозка легковесных грузов на вагонетках вручную. [c.571]

Перемещение грузов по горизонтали на салазках и катках, трактором, тягачом, мотовозом, электролебедкой. Перекатывание грузов цилиндрической формы. [c.575]

Полочные элеваторы предназначаются для подъема бочек, рулонов, ящиков, кип и других штучных грузов и бывают вертикальные и наклонные (рис. 28). Загрузка и разгрузка полок элеватора производится автоматически или вручную. Наибольшие удобства для автоматизации представляют грузы цилиндрической формы, которые можно перекатывать по наклонному настилу и перегружать с гребенчатого стола на гребенчатую полку и с полки на стол в, пункте выгрузки. [c.84]

Для перегрузки рулонов листовой стали и других грузов цилиндрической формы с внутренней цилиндрической полостью [c.166]

Вакуумным ГУ можно транспортировать грузы цилиндрической формы разных диаметров. Это достигается применением набора гибких пластин с загнутыми вниз краями, которые покрывают цилиндрическую поверхность, После транспортирования груза в вакуум-провод 10 подается воздух под атмосферным давлением, который через запорный клапан 7 поступает в камеру 9 и тем самым обеспечивает отсоединение рулона от захвата. [c.258]

Для выгрузки из полувагонов и платформ рулонов листовой стали и других грузов цилиндрической формы с внутренней осевой полостью применяется специальный полуавтоматический захват для полых грузов, показанный на рис. 180. [c.226]

Величина хода корпуса цилиндра относительно штока обеспечивает поворот челюстей на 90°, что позволяет захватывать горизонтально уложенные грузы цилиндрической формы и устанавливать их в штабель на торец для длительного хранения. [c.353]

При работе автопогрузчиком, оборудованным боковым захватом, мелкие штучные грузы квадратной и прямоугольной формы предварительно укладывают в пакеты без применения поддонов. Грузы цилиндрической формы (рулоны бумаги и бочки) перемещают по одной штуке. Перед началом работы на захват устанавливают челюсти в зависимости от формы груза. Большинство захватов имеют сменные челюсти для плоских и цилиндрических грузов. [c.409]

Конструкция захватов некоторых автопогрузчиков, предназначенных для работы с грузами цилиндрической формы, позволяет поворачивать зажатый между челюстями груз на 90°. Это необходимо для установки рулонов и бочек в штабель на торец. Поворот груза выполняют после доставки его к месту назначения перед установкой в штабель. [c.409]

Методы формирования штабеля из грузов цилиндрической формы различны. В зависимости от технических требований они хранятся в горизонтальном положении и на торце. [c.426]

При горизонтальной укладке грузов цилиндрической формы необходимо удерживать их от раскатывания установкой под груз деревянных реек. Важен также порядок укладки рулонов или бочек, зависящий от числа ярусов. На фиг. 218 показан штабель, состоящий из четырех ярусов порядок укладки указан цифрами. Высота штабелирования бочек определяется прочностью тары, рулонов — высотой подъема вилок автопогрузчика. [c.426]

Например, применение простого приспособления — удлинителя вилок на перемещении грузов цилиндрической формы (рулонов бумаги, бочек) — увеличивает производительность автопогрузчика в 2—3 раза. [c.432]

Нередко, в особенности для транспортирования грузов цилиндрической формы, применяют ролики двухконусной формы. В этом случае коэффициент трения скольжения груза по роликам [c.142]

Для перегрузки рулонов бумаги и других грузов цилиндрической формы массой до 500 кг, например с рамы на землю, служит лоток, установленный на цапфах в опорах рамы. Поворот лотка и опускание груза происходят автоматически под действием силы тяжести груза и при наличии эксцентриситета в опорной части лотка. Наибольшая скорость и плавность опускания достигаются благодаря дросселированию рабочей жидкости в гидросистеме, качающийся гидроцилиндр которой закреплен на раме и лотке. В нижнем положении лоток удерживается защелкой, в верхнее — поднимается противовесом. Вдоль рамы устройство перемещается по рельсам на колесах. [c.122]

МЕТОДИКА РАСЧЕТА РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ [c.135]

Грузы цилиндрической формы (котлы, резервуары и др.) при отсутствии крепления могут перекатываться, сдвигаться или опрокидываться. Их крепят от перекатывания упорными брусками, обвязками или растяжками. Устойчивость груза от перекатывания (рис. 10.1) обеспечивается при условии, если [c.135]

Рис. 10.1. Схема крепления на платформе груза цилиндрической формы

ГРУЗЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ ФОРМЫ [c.251]

Техническими условиями устанавливаются способы размещения и крепления грузов цилиндрической формы (котлов, резервуаров, баков и др.) весом одной единицы до 30 т и диаметром от 1 до 3,2 м. ЦТ груза должен находиться не выше продольной оси цилиндра симметрично по его ширине. При этом общий ЦТ груженого вагона допускается не выше 2,3 м от уровня верха головки рельса и наветренная поверхность четырехосной платформы с грузом не должна превышать 75 м . [c.251]

Задняя ферма является связующим звеном основной рамы автомашины, предназначенной для перевозки грузов цилиндрической формы. Ферма состоит из двух угольников верхнего и нижнего концы угольников связаны двумя щеками. В середине угольники скрепляются двумя раскосами посредством косынок. К верхнему угольнику привариваются две планки. К большим косынкам и к щекам привариваются кронштейны. При сборке фермы следует обеспечить правильное взаимное расположение узлов и деталей. [c.109]

Проще решается складирование на наклонных стеллажах грузов цилиндрической формы. Такие стеллажи не требуют ни цепного, ни роликового настила достаточно весьма малого уклона, чтобы хранимые детали перекатывались от места загрузки к выдаче. На рис. 222 изображена схема складирования цилиндрических грузов. Здесь сплошной поток цилиндров поступает в зону загрузки, г.де подвесным штабелером перегружается по ячейкам стеллажей. Такой же штабелер в зоне разгрузки принимает грузы из ячеек и пере дает их непосредственно на автотранспорт. [c.368]

Четырехсекционный гидрораспределитель, установленный на погрузчике, обеспечивает возможность применения на нем сменных грузозахватных приспособлений, в том числе сложных, например манипулятора для рулонов бумаги (или других грузов цилиндрической формы) с механизмом вращения захвата вокруг Г9-ризонтальной оси, [c.46]

Для грузов цилиндрической или бочкообразной формы рабочая поверхность лап делается овальной. На рис. 54 изображен малогабаритный электропогрузчик с боковым поворотным захватом для грузов цилиндрической формы. [c.97]

Для перевозки грузов цилиндрической формы — рулонов, бочек, цистерн — применяют универсальный зажим, управляемый гидроцилиндром 6 (рис. 14, з), рассчитанный на минимальный и максимальный диаметры груза. [c.25]

При разгрузке и погрузке бочек и других грузов цилиндрической формы, если отсутствуют специальные механизмы, следует применять прочные канаты с крючками, а также тормозящие канаты с прочно закрепленными концами. [c.331]

Загрузка и разгрузка полок элеватора производятся автоматически или вручную. Наибольшие удобства для автоматизации загрузки и разгрузки представляют грузы цилиндрической формы. [c.346]

Для пакетирования тарно-штучных грузов используют плоские деревянные поддоны (ГОСТ 9557—73). Наибольшее распространение в СССР получили поддоны размером в плане 800X1200 мм. Параметры пакетов, перевозимых на них, регламентирует ГОСТ 15901—70. В приложениях к этому стандарту рекомендованы схемы формирования и крепления пакетов на плоских поддонах. Грузы в пакетах можно укладывать блоками в виде стопок (рис. 90, а—д) или вперевязку с поворотом на 90° (рис. 90, ж). В последнем случае обеспечивается большая устойчивость пакета при транспортировании и перегрузке. Грузы цилиндрической формы располагают на поддонах либо вертикально (рис. 90, е, з), либо горизонтально со специальными прокладками между рядами -(рис. 90, ). Для большей сохранности пакет обвязывают лентой, проволокой, покрывают полиэтиленовой пленкой и др. Необходимое количество поддонов рассчитывают исходя из условий пакетирования грузов и сроков их доставки [c.150]

Рулоны листовой стали и дру гие грузы цилиндрической формы с внутренней осевой полостью выгружают из полувагонов и с11латформ специальным полу-автоматическим захватом (рис. 137). Он имеет клещевину 10, выполненную из двух изогнутых полос, одинарную клещевину 3 и две П-образные скобы 1 и 12. штифтом 13. К верхним концам [c.214]

Специализированными модификациями рассмотренных выше электропогрузчиков являются модели 4004М и 4004АМ с манипулятором для грузов цилиндрической формы, имеющим раздвижные по ширине погрузчика щеки, охватывающие груз с двух сторон, и устройство для вращения его вокруг горизонтальной оси. Вместо манияулятора можно применять другие рабочие приспособления. [c.53]

Многоштыревой захват (рис. 16, б) применяют для перевозки штучных грузов цилиндрической формы (бочек, рулонов бумаги), мешков и грузов с отверстиями (бухт проволоки, бандажей). Захват состоит из нескольких штырей, которые можно переставлять в зависимости от размеров груза. [c.20]

Полочный элеватор (рис. 249, а) состоит из двух вертикально-замкнутых цепей, огибающих верхние и нижние звездочки. К цепям на определенном расстоянии друг от друга жестко прикреплены консольные захваты-полки, форма которых зависит от рода перемещаемых грузов (рис. 250). В этом заключается принципиальное отличие полочных элеваторов от ковшовых. Загрузка и разгрузка полок элеватора производится автоматически или вручную. Наибольшие удобства для автоматизации загрузки и разгрузки представляют грузы цилиндрической формы, которые можно перекатывать по наклонному настилу и легко перегружать с гребенча-350 [c.350]

Ролики имеют, как правило, цилиндрическую форму и вращаются на шарикоподщипниках на неподвижных осях. При транспортировании грузов цилиндрической формы, например труб, круглой стали и т. п., применяют копоидальные либо парные наклонные ролики. Парные ролики устанавливают также в тех случаях, когда грузы передвигаются цепью с захватами цепь располагается вдоль рольганга в просвете между роликами. Обечайки роликов обычно изготовляют из стальной трубы. При нетяжелых условиях работы применяют ролики из синтетических материалов, которые имеют меньший вес, повышенную кислотоупорность и анти-коррозийность, обладают некоторой эластичностью и бесшумны при движении по ним грузов. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...