Технический контроль и испытание машин

Глава VI ИСПЫТАНИЕ И ОКРАСКА МАШИН 13. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И ИСПЫТАНИЕ МАШИН [c.508]

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И ИСПЫТАНИЕ СОБРАННЫХ УЗЛОВ И МАШИН [c.521]

Технический контроль и испытание собранных узлов и машин. [c.264]

Технический контроль и испытание собранных узлов и машин. Погрешности, которые возникают при сборке изделий, могут появляться вследствие образования неправильных зазоров неточной регулировки взаимного положения соединяемых деталей перекосов деталей, образующихся из-за неправильной посадки деталей при их сопряжении наличия остаточных деформаций, возникших вследствие сил, приложенных для соединения деталей искривления и других деформаций и повреждений деталей при перевертывании и перемещении в процессе сборки и транспортировании упругих деформаций базовой (основной) детали собираемого объекта, возникших при ее закреплении деформаций деталей из-за изменения внутренних напряжений. Контролер при сборке должен проверить соответствие качества собираемого изделия техническим условиям. [c.311]

Клеймение продукции входит в круг обязанностей работников технического контроля и производится при операционной и окончательной приемке деталей, узлов, агрегатов, собранных и испытанных машин. [c.121]

Качество и эксплуатационные характеристики станков во многом зависят от сборочного производства, поэтому проектированию и оснащению сборочных цехов уделяется особое внимание. При проектировании сборочных цехов предусматривается, чтобы технологический процесс сборки включал точное соблюдение стандартов и технических условий рабочих испытаний машин, механизмов на производительность, надежность, соблюдение норм точности создавались необходимые площади со специальными стендами, оснащенными механизированной подачей масла, охлаждающей жидкости, электроэнергии, сжатого воздуха производилось поэлементное выполнение сборочных операций с обязательным контролем качества выполнения. [c.298]

Членение мащины на узлы предусматривается в процессе ее конструирования и должно быть отражено в чертежах с разработкой в необходимых случаях частных технических условий на контроль и испытание отдельных узлов машины. [c.476]

Вполне понятно, что те предприятия, где недооценивают работы по созданию совершенных средств контроля качества и для испытания изделий не смогут быстро двигаться по пути технического прогресса и создавать машины, приборы и аппараты, превосходящие достижения мировой техники. [c.27]

Г р а м б е р г А., Технические измерения при испытании машины и контроля их производства, 1937. [c.465]

Технические контроль сборки и испытание машин. [c.377]

Каждая машина принимается отделом технического контроля и подвергается приемочным испытаниям, которые, как правило, состоят из проверки машины на холостом ходу на всех режимах работы проверки под нагрузкой и в работе проверки главных параметров (норм точности, и жесткости, производительности, мощности, точности перемещения и т. д.). [c.169]

Изучение новой машины должно сопровождаться критическим анализом чертежей с точки зрения технологичности конструкции, которая, в принципе, должна обеспечиваться уже в процессе проектирования новой машины, о чем было сказано ранее. При изучении готовой конструкции необходимо вновь рассмотреть вопросы о возможности использования при изготовлении деталей и сборке машины наиболее экономичных и технически совершенных методов обработки, сборки, измерений, контроля и испытаний, обеспечивающих высокое качество изготовления машины в конкретных производственных условиях. При этом должен всесторонне анализироваться весь комплекс вопросов, связанных с технологией производства. [c.33]

Согласно ГОСТ 14.004—83 совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном производстве для изготовления или ремонта выпускаемых изделий, называется производственным процессом. При осуществлении производственного процесса материалы и полуфабрикаты превращаются в готовую продукцию, соответствующую своему служебному назначению. Производственный процесс охватывает подготовку средств производства и обслуживание рабочих мест получение и хранение материалов и полуфабрикатов все стадии изготовления деталей машин транспортировку материалов, заготовок, деталей, частей и готовых изделий, сборку частей и изделий технический контроль, испытания и аттестацию продукции на всех стадиях производства разборку сборочных единиц и изделий (при необходимости) изготовление тары упаковку готовой продукции и другие действия, связанные с изготовлением выпускаемых изделий. Производственный процесс осуществляется в пространстве и времени при взаимодействии объектов производства с орудиями производства. [c.7]

Виды й организационные формы технического контроля. Контроль качества и надежности продукции в процессе ее изготовления является одним из основных методов обеспечения надежности технологического процесса. Под контролем понимается проверка соответствия продукции или процесса, от которого зависит качество продукции, установленным техническим требованиям (ГОСТ 16504—74). Поэтому контроль может относиться как к оценке качественных и количественных характеристик свойств продукции, так и к контролю режимов, характеристик и параметров технологического процесса. Контроль продукции, особенно при оценке такого его показателя качества, как надежность может сопровождаться испытанием объекта. Испытание — это экспериментальное определение характеристик объекта, проводимое по специально разработанному плану (программе). Объектом испытания могут быть не только готовые машины и изделия, но и отдельные элементы, детали и узлы. Хотя испытания являются часто одной из стадий технологического процесса, они представляют самостоятельную область (см. гл. 11). [c.451]

Первые промышленные образцы машин (одно или несколько изделий) подвергаются эксплуатационным испытаниям на надежность. В процессе этих испытаний определяется технический ресурс и другие показатели надежности изделия, а также его эксплуатационные характеристики. Одновременно ведутся исследования условий и режимов работы всех комплектующих агрегатов и приборов для уточнения их технических условий и разработки методик и программ входного контроля. [c.484]

Стандартизация в области эксплуатации и ремонта машин имеет не меньшее значение, чем для проектирования и производства. Достаточно указать, что в сфере эксплуатации и обслуживания машин занято значительно больше инженерно-технических работников и производственных рабочих, чем в сфере их производства. Затраты на эксплуатацию и ремонт машин за время их использования, как правило, значительно превышают затраты на изготовление. Объектами стандартизации, в первую очередь, должны быть [16] требования к ремонтопригодности конструкций терминология методы задания, обеспечения и оценки показателей ремонтопригодности методы определения содержания работ по техническому обслуживанию и ремонту, методы испытаний для определения и контроля характеристик ремонтопригодности методы и организационные формы технического обслуживания и ремонта и т. д. [c.23]

Второй этап изучения и анализа приспособленности машин к техническому обслуживанию и ремонту осу-щ,ествляется на стадии заводских, ведомственных и государственных испытаний. Одновременно осуществляется контроль выполнения требований по ремонтопригодности. [c.268]

При разработке технологического процесса сборки машины в тяжелом машиностроении принят следующий порядок операций подготовка деталей для сборки, сборка комплектов, подузлов и узлов, общая сборка машины, испытание ее, выполнение различных конечных (финальных) операций и сдача машины отделу технического контроля. [c.466]

Современный уровень технического прогресса позволяет создавать машины и конструкции, которые обладают высокой надежностью. Основой для этого служит комплекс мер, применяемых на стадиях проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации. На стадии проектирования — это выбор рациональных конструктивных схем и материалов, надлежащий расчет с учетом всех воздействий, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательный контроль материалов и комплектующих изделий, высокий уровень организации и контроля технологических процессов, промежуточные контрольные испытания отдельных элементов, узлов и агрегатов, отработанная система приемо-сдаточных мероприятий. Устранение скрытых дефектов на стадии обкатки и приработки, система технического обслуживания, включающая комплекс диагностических и планово-профилактических мероприятий, позволяют снизить до минимума вероятность возникновения отказов в процессе эксплуатации. Таким образом, наиболее актуальной становится проблема прогнозирования и обеспечения технического ресурса машин и конструкций. [c.3]

В Правилах даны общие технические требования, которым должны соответствовать грузоподъемные машины (нормы по расчетам, температурным и ветровым характеристикам, режимам работы механизмов, устойчивости, порядок оформления реконструкции кранов и направления рекламаций на плохое качество изготовления). В разделе Разрешение на изготовление и ремонт кранов установлен порядок выдачи разрешения на изготовление крана, даны условия испытания опытного образца новой конструкции Государственной комиссией с участием представителя Госгортехнадзора, перечислены необходимые эксплуатационные документы на кран и их содержание, порядок заполнения этих документов. Установлен порядок приемки новой машины работниками отдела технического контроля завода-изготовителя, учет выпускаемых кранов и необходимость проверки знаний Правил инженерно-техническими работниками. [c.245]

Первичное техническое освидетельствование автомобильных кранов производит отдел технического контроля завода-изготовителя перед отправкой их владельцу. Дату и результаты освидетельствования записывают в паспорт машины. По прибытии на место эксплуатации краны до пуска в работу должны быть освидетельствованы (без испытания грузом) владельцем крана. [c.298]

Практика показала большую эффективность представительств Госстандарта СССР. Они осуществляли контроль за производством и приемкой конкретных видов машин и оборудования, обеспечивали своим присутствием объективность оценки качества вьшускаемой предприятием продукции, служили заслоном проникновению брака к потребителю. Представители Госстандарта СССР запрещали отгрузку продукции, если она не соответствовала стандартам и техническим условиям, могли запретить применение негодных материалов, сырья и комплектующих изделий, участвовали в испытаниях продукции, контролировали работу служб технического контроля на предприятии. [c.178]

Производственный процесс в машиностроении охватывает подготовку средств производства и организацию обслуживания рабочих мест получение и хранение материалов и полуфабрикатов все стадии изготовления деталей машин сборку узлов и изделий транспортировку материалов, заготовок, деталей и узлов в процессе производства и готовых изделий в экспедицию или на склад готовой продукции технический контроль на всех стадиях производства, включая испытание узлов и готовых изделий разборку собранных узлов и изделий, когда необходимость этого диктуется их весом и габаритами упаковку готовой продукции и другие действия, связанные с изготовлением выпускаемых изделий. [c.19]

Рост современной техники, создающей сложные машины и агрегаты, требует при их изготовлении, сборке и испытании тщательного контроля, выполнение которого порой является для самого исполнителя невозможным. В связи с этим отдел технического контроля ведет постоянное наблюдение за соблюдением технологического процесса и технических условий и предупреждением брака выпускаемой продукции. Поэтому технический контроль качества является неотъемлемой составной частью любого технологического процесса. [c.7]

В производственный процесс ремонта входит ряд самостоятельных технологических процессов доставка объекта ремонта, очистка, мойка, разборка, восстановление отдельных частей, изготовление запасных частей, сборка машины с применением своих или обезличенных узлов и агрегатов, контроль сборки, испытания и т. д., определяемых конструктивно-технологическими особенностями машины, техническим уровнем и оснащенностью ремонтного предприятия, принятыми методами ремонта. К наиболее сложным технологическим процессам относят механическую обработку, наплавку и сварку, термическую обработку, сборку. [c.249]

Производственным процессом называется совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для изготовления или ремонта выпускаемых изделий. Производственный процесс автозавода охватывает все этапы производства автомобиля изготовление заготовок деталей, все виды их механической, тепловой, гальванической и других обработок, сборку узлов, агрегатов и машины, испытание и окраску, технический контроль на всех стадиях производства, транспортировку материалов, заготовок, деталей, узлов и агрегатов иа хранение на складах. [c.10]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Работа по улучшению качества машин. Контроль качества сборки и испытания машин, имея своей оеновной задачей обслуживание производства для выпуска машин надлежащего качества, не должен ограничиваться только отбраковкой готовых машин, а как и всякий технический контроль должен быть направлен на предупреждение дефектов и брака. Необходимо также помнить, что интересы социалистического хозяйства нашей Родины требуют дальнейшего улучшения качества и долговечности наших машин. Удлинение срока службы машин увеличивает тем самым количество машин, работающих в народном хозяйстве. Для успешной работы по улучшению качества машин необходимо все недостатки, обнаруживаемые при различных видах заводских испытаний (рядовые и контрольные испытания выпускаемых [c.632]

Учёт и анализ брака позволяют оценить не только уровень технической культуры производства, но также качество и организацию работы технического контроля. Для их характеристики возможно применять нижеследующие показатели размер и динамика потерь от брака в процентах от себестоимости валовой продукции динамика количества брака, пропускаемого контролёрами из цеха в цех, а также потерь в денежном выражении, возникающих из-за пропущенного брака изменение процента отклонений от допуска и технических условий, обнарум иваемых при повторном выборочном контроле динамика количества дефектов, выявляемых при сборке и испытании машин, а также затрат на их исправление количество рекламаций и размер затрат на их удовлетворение, отношение количества контролёров к количеству обслуживаемых ими производственных рабочих число контролёров, приходящихся на одного инженерно-технического работника отдела технического контроля удельный вес автоматизированных и механизированных контрольных операций [c.593]

Од. Автоматическая испытательная и измерительная аппаратура. Фирмы, использующие типовые методы и технические приемы массового производства, прибегают к сравнению результатов контроля и испытаний, проводимых человеком и с помощью машин. Результаты сравнения используются для прогнозирования делсвои активности фирмы в будущем, для определения относительных достоинств выбранных методов испытаний, а также для оценки возможности того, будет ли выигрыш от использования автоматической аппаратуры компенсирован в будущем уменьшением стоимости трудозатрат. [c.293]

Испытание и приемка машин. В процессе приемки отремонтированной машины определяется качество выполненного ремонта и правильность ее сборки. Приемка и испытание машин проводятся, как правило, отделом технического контроля ремонтного предприятия, но в отдельных случаях и заказчику представляется право участия в приемке машины. В этом случае до приемюи машины представитель заказчика должен ознакомиться с документацией по ней (паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, а ктами на обкатку и испытание. на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные канаты и цепи я т. д.). На время приемки администрация ремонтного предприятия должна обеспечить его необходимым инструментом, приборами и инвентарем. Он также имеет право потребовать частичной разборки машины для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. При определении правильности сборки узлов и качества ремонта деталей приемщик должен пользов.аться рабочими чертежами и техническими условиями на ремонт машин. [c.194]

Унификация является важнейшим принципом стандартизации. Разработке любого стандарта должна предшествовать большая научно-техническая работа по сбору, анализу и рациональному сокращению исходной применяемой в практике номенклатуры значений конкретного объекта стандартизации (значений размеров, параметров, показа- телей и т.п.). К обьеюпм унификации в машиностроении относят машины, оборудование, механизмы, их составные части (узлы, детали, элементы деталей), отдельные размеры и параметры вышеуказанных объектов, инструмент, технологическую оснастку, технологические процессы, виды и марки материалов, методы контроля и испытаний, структуру и фсфмы документов, условные о значе-ния изделий и их составных частей и т.п. [c.399]

На стадии технического проекта уточняют конструкцию машины. Разрабатывают отдельные узлы, уточняют размеры и формы основных деталей. Технологически отрабатывают основные узлы и детали с точки зрения их размеров, конструктивных форм и точностных требований. Устанавливают марки материалов и виды заготовок основных деталей. Технологически отрабатывают членение конструкции на узлы и агрегаты, что определяет характер и порядок сборочных работ. Проводят анализ обеспечения беспригоночной собираемости, а там, где нужно, и взаимозаменяемости узлов и агрегатов. Уточняют условия контроля и испытания как узлов, так и машины в целом. Назначают виды покрытий и термической обработки (стремясь к возможно большей их унификации), исходя из условий работы деталей машины (узла) с учетом технологии их изготовления. Весьма целесообразно продолжить также технико-экономический анализ создаваемой конструкции и, насколько возможно, уточнить трудоемкость, себестоимость, цикл изготовления и сборки, загрузку уникального оборудования. [c.9]

Специальные виды контроля характеризуются тем, что они специфичны для данного вида продукции (машины). К таким видам контроля могут быть отнесены, например, пробеговые испытания автомобилей, испытания машин и приборов по особым программам в соответствии с техническими условиями. [c.308]

Повторный выборочный контроль имеет целью дополнительную проверку качества продукции, а также качества работы контрольного персонала и технического колтроля в целом. С этой целью наиболее ответственные детали, а также отдельные экземпляры серийных машин должны по особому графику подвергаться повторной выборочной проверке с составлением паспорта замеров или протокола испытания. Повторный выборочный контроль на соответствие продукции общесоюзным стандартам и техническим условиям осуществляется силами специальной поверочной группы отдела технического контроля. [c.585]

Приемке подлежат машины новые, после ремонта или монтажа, а также машины, передаваемые одной организацией другой. При приемке проверяют наличие установленной документации - паспорта, технического описания и инструкции по эксплуатации, а для мащин, находящихся под контролем органов Госгортехнадзора, кроме того, также документации, устанавливаемой этими органами комплектность машины, инструмента и запасных частей техническое состояние машины путем осмотра и испытаний на холостом ходу и под нагрузкой. Машины, на которые распространяются требования Госгортехнадзора, при приемке и сдаче в эксплуатацию подвергаются полному техническому освидетельствованию, включающему статические и динамические испытания. Статические испытания проводят с целью проверки прочности несущей конструкции машины под нагрузкой. При динамических испытаних проверяют действия всех механизмов машины под нагрузкой. [c.18]

Основными факторами, определяющими качество изделий на этапе проектно-конструкторских разработок, являются глубокая предпроектная проработка изделия с учетом советских и зарубежных патентов технико-экономическое обоснование конструкции и эксплуатационных характеристик ритмичное выполнение проектных работ бездефектное проектирование широкое применение типовых схем, максимальное использование унифицированных, стандартизованных деталей, узлов и агрегатов повышение энергонасыщенности машин снижение расхода топливных, горючесмазочных материалов на единицу эксплуатационной характеристики наличие встроенных систем контроля и специальных устройств применение автоматического контроля наличие дублирующих жизненно важных для технического устройства систем проведение ресурсных и лабораторных испытаний в усложненных условиях обеспечение возможности агрегатных методов ремонта машин и оборудования проверка и уточнение нормативно-технической документации по результатам отработки опытной партии (серии) и данных эксплуатации повышение эффективности нормализационного контроля. [c.465]

Технические характеристики и нормы, определяющие эксплуатационные свойства крана и качество его ремонта, должны соответствовать требованиям ремонтной документации. Машины, выпускаемые из ремонта, должны быть прнняты службой технического контроля исполнителя на основе результатов проверок (испытаний), устанавливаемых нормативно-технической документацией на ремонт, утвержденной в установленном порядке. [c.267]

В процессе сборки производят контроль деталей, а после сборки машину испытывают. Детали контролирует в соответствии с техническими условиями отдел технического контроля (ОТК). Например, шкивы проверяют на биение индикaтopa ш (биение до 0,2—0,3 мм) и чертилкой (более 0,3 мм). Особенно тщательно проверяют правильность сборки машины и соединение деталей между собой. Испытание машин производят при холостом ходе и с переменной нагрузкой по специальному графику при включении различных частот вращения. Машину проверяют на полную мощность. Замеченные при испытании недостатки устраняют, и машину испытывают повторно. Полностью отрегулированную машину проверяет ОТК. [c.119]

Наряду с этим рассматриваются и некоторые аестандартизован-ные методы и технические средства испытаний, получившие применение и играющие важную роль при контроле и исследовании современных изоляционных материалов. Испытания изоляции в электротехнических устройствах, например в кабелях или электрических машинах, имеют ряд специфических особенностей, так же как и профилактические испытания изоляции они освещаются в специальных курсах и рассмотрение их в задачу данной книги не входит. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...