Транспортировка машин

Частота вибрации элементов гидросистемы зависит от жесткости их крепления и соединения, причем она тем выше, чем больше жесткость всей системы. Можно ожидать, что частота колебаний трубопровода, закрепленного на агрегате с металлическими уплотнителями, будет больше частоты колебаний той же трубы с пластмассовыми уплотнителями. Это обстоятельство вызывает необходимость проверить, как будут реагировать соединения трубопроводов на вибрации, возникающие в гидросистеме при ее работе и-транспортировке машин, а также как влияет выбранное соединение на вибрацию агрегата. [c.89]

Ошибки в габаритах, что приводит к невозможности транспортировки машины на платформе по железным дорогам. [c.105]

Специализированные ремонтные производства целесообразно создавать в местах наибольшей концентрации техники. Это дает возможность уменьшить расход на транспортировку и сократить время простоя техники в ремонте, поскольку проведение ремонта связано с двусторонней транспортировкой машин. Наиболее целесообразным является создание специализированных ремонтных заводов в местах, где они будут обеспечены ремонтным фондом в оптимальных размерах, т. е. в крупных промышленных центрах, включая центры с ограничением на новое строительство, поскольку централизованный ремонт машин на специализированных предприятиях не приводит к увеличению общей численности работающих в данном промышленном центре, так как сокращается количество ремонтного персонала в ремонтных цехах заводов. [c.273]

Скорость при транспортировке машины 50 км/ч по стрелочным переводам по прямому пути — 50 км/ч, по боковому — 25 км/ч. В состав поезда машину ставят перед хвостовым тормозным вагоном подталкивание поезда запрещается. [c.424]

Из-за ударов и колебаний при транспортировке машин на дальние расстояния на поверхностях качения деталей подшипников возникают намины и контактная коррозия. [c.157]

Для питания тяговых электродвигателей при транспортировке машины или двигателя грохота [c.182]

Транспортировка машин. Эффективность использования машин в значительной степени зависит от их транспортабельности и мобильности, так как необходимость частой переброски машин на дальние и ближние расстояния является специфической особенностью дорожно-строительных работ. [c.565]

Способ транспортировки машин выбирают в зависимости от технических, экономических и других факторов. [c.565]

Транспортировка машин на специальных прицепах-тяжеловозах эффективна на расстояние до 100 км. В некоторых случаях целесообразно, особенно при наличии хороших дорог, пользоваться прицепами-тяжеловозами и для более дальних перевозок. Транспортировка машин на прицепах-тяжеловозах отличается следующими преимуществами быстрота перевозки, легкость и простота погрузки-разгрузки, доставка с одного строительства на другое без дополнительных перегрузок и транспортировок к местам погрузки-разгрузки, возможность перевозки машин любых габаритов. В условиях бездорожья прицепы-тяжеловозы могут работать с тракторной тягой. [c.565]

При транспортировке машин самоходом или на буксире (автомобилями или тракторами) необходимо соблюдать правила техники безопасности. [c.566]

Правила транспортировки машин к месту монтажа [c.149]

Годовой режим работы машин определяется с учетом времени, необходимого на монтаж, демонтаж и транспортировку машин с объекта на объект, а также времени, необходимого для всех видов ремонта, простоев по метеорологическим и организационным причинам. [c.314]

Экскаваторы средней и большой емкости используются при карьерных работах. Применение их на строительных работах затруднено вследствие малой подвижности и трудности транспортировки. Машины имеют исклю- [c.169]

При транспортировке машины локомотивом механизм передвижения самоходом отключается от колесных пар. Тяговые электродвигатели колесных пар получают электроэнергию от мотор-генераторной группы постоянного тока. [c.60]

Дисковые рыхлители 3 предназначены для рыхления балласта или снега в междупутьях, что облегчает захват его ковшами боковых элеваторов. Рыхлители смонтированы на треугольных рамах. На этих рамах в подшипниках укреплены диски тарельчатой формы. Оба рыхлителя расположены симметрично оси машины впереди боковых элеваторов. Рыхление производится под воздействием собственного веса борон. При недостаточном их врезании в уплотненный грунт на диски может передаваться давление от пневматического цилиндра. Поднимается и опускается каждый диск пневматическим цилиндром. При транспортировке машины рыхлители на раме закрепляют болтами. [c.56]

На ферме № 2, опирающейся на тележки 5 и /, называемые соответственно тележками № 2 и 3, расположены две пары рельсовых щеток 2, дозатор 3 с механизмами и пультом управления, хозяйственная будка 21, где находится бригада во время транспортировки машины, а также необходимый инструмент и инвентарь для эксплуатационных уходов за механизмами электробалластера. [c.115]

Роликовая батарея 2 может быть установлена на левой или на правой раме в зависимости от того, в какую сторону будут выбрасывать загрязнители при очистке щебня. В зоне расположения звездочек батареи происходит очистка щебня от грязи. Средняя часть корпуса звездочек шарнирно связана с плитой и со стойкой рамы для приведения роликовой батареи в габарит при транспортировке машины. В верхней и нижней частях плиты корпуса звездочек установлено по одному направляющему ролику. Звездочки и ролики при движении сетчатой ленты вращаются на шариковых подшипниках. Верхняя часть батареи со звездочками перекрыта щитом, к которому шарнирно прикреплен откидной щит 1, служащий для регулировки направления выброса загрязнителей при очистке щебня. [c.172]

Транспортировка машины к месту работ может осуществляться тракторами по грунтовым дорогам. Поэтому после выполнения очередных работ ее, как правило, снимают с пути и хранят на перегоне. Если план и профиль земляного полотна не позволяют снять машину с пути непосредственно в конце участка работ (высокие насыпи, глубокие или скальные выемки и т. п.), то машину трактором перемещают по рельсам до места, где ее удобно снять с пути, или до ближайшей станции, где ее оставляют на тупиковом пути. [c.197]

II — транспортное (штырь запора 2 входит в отверстие пластины 10), в этом положении запор находится при всех видах транспортировки машин при подбивке одним подбивочным механизмом другой подбивочный механизм закрепляют в верхнем положении [c.290]

На рис. 220 изображен механизм блокировки в положении, применяемом при транспортировке машины к месту работы и обратно, а также при переездах машины вне рабочей зоны. В этом положении рычаг 5 (показан сплошной линией) выводится за выступ 5 планки и своим нижним плечом упирается в упор 15 рычага 18, а изогнутой частью — в заднюю кромку упора 8. Передняя кромка упора 8 служит ограничителем перемещения рычага 4, предотвращающим поломки рычагов муфты сцепления. [c.291]

При транспортировке машины все автоматы и выключатели устанавливают в положение Выключено . Подъем на палубу машины при транспортировке на электрифицированных участках запрещается. Работать на пути впереди и сзади машины можно на расстоянии не менее 50 м. [c.323]

При использовании на сельскохозяйственных машинах пластмассовых деталей снижаются тяговые усилия при эксплуатации и транспортировке машин. [c.3]

Детали, составляющие машину, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные (различного рода шарниры, подшипники, зацепления и пр.) и неподвижные (болтовые, сварные, шпоночные и др.). Наличие подвижных связей в машине обусловлено ее кинематической схемой. Неподвижные связи обусловлены целесообразностью расчленения машины на узлы и детали для того, чтобы упростить производство, облегчить сборку, ремонт, транспортировку и т. п. [c.15]

Детали, входящие в основной комплект, должны быть конструктивно привязаны к машине. Незакрепленные детали могут быть утеряны при транспортировке и перестановке машины. Примеры конструктивной привязки приведены на рис. 51, а, б (смотровая крышка) и в, г (ножка с самоустанавливающимся башмаком). [c.47]

С помощью автоматических манипуляторов с программным управлением можно воспроизводить большое число операций по транспортировке обрабатываемых объектов, закреплению и раскреплению их в обрабатывающих машинах, упаковке, расфасовке, контрольно-измерительные операции и пр. Подобные автоматические машины и системы уже нашли и будут далее находить применение не только при проведении научных исследований и работ в космосе, морских глубинах и на дне океанов, под землей, но и для освобождения человека от тяжелого физического труда. Замена человека роботом на всех тяжелых и утомительных операциях имеет громадное социальное значение, оставляя человеку выполнение творческих и интеллектуальных функций управления и введения в систему необходимой информации. [c.12]

В целях повышения производительности труда, увеличения количества выпускаемой продукции, улучшения экономических показателей производства будут создаваться не только машины-автоматы, но и системы машин автоматического действия в форме различных поточных автоматических линий, переходящих в безлюдные заводы-автоматы. В этих линиях в одну общую систему будут увязаны основные технологические процессы с такими процессами, как транспортировка, контроль продукции, упаковка, счет выпускаемых изделий и др. Это могут быть поточные линии обычного линейного типа, роторные линии, кольцевые линии с использованием промышленных роботов. [c.13]

При эксплуатации машин и приборов и их транспортировке механизмы и их детали подвергаются колебаниям, которые создают дополнительные нагрузки и являются источниками погрешностей показаний приборов и систем автоматического управления. [c.407]

Многозвенные шарнирно-рычажные механизмы с числом зве ьев более четырех применяются для получения более сложных законов движения выходных звеньев. Такая задача решается применением либо нескольких структурных групп 2-го класса, либо структурных групп высших классов. Геометрические размеры звеньев таких механизмов, как выходные параметры синтеза, подбираются из условий обеспечения требуемых перемещений и скоростей (полиграфические и ткацкие машины), ускорений (машины для транспортировки сыпучих грузов, вибрационных бункеров и т. п.), обеспечения требуемого увеличения силы на рабочем элементе выходного звена (рычажные и винтовые прессы). [c.56]

С — часть стоимости ремонта 1 км пути, связанная с постройкой и содержанием базы, транспортировкой машин и материалов к месту работ и эксплуатационными потерями дороги от задержки графиковых поездо в связи с пропуском рабочих поездов [c.79]

К числу таких дефектов можно отнести местное бринелирование дорожек качения при транспортировке машин по железной дороге. [c.150]

Электростанция дает переменный ток для питания электродвигателей рабочих органов, а мотор-генераторная группа — постоянный ток для тяговых электродвигателей при транспортировке машины или для двигателя грохота. В рабочем режиме тяговые электродвигатели питаются постоянным током от специальных преобра-зовятелей. [c.180]

Комплект машин для постройки цементно-бетонных покрытий состоит из профилировщика оснований, бетоиораспределителя. бетоноотделочной машины, машины для устройства швов, серийно выпускаемых автокранов и платформы для транспортировки машин. Комплект рассчитан на повышенную производительность — до 50 с окончательной планировкой и уплотнением песчаного подстилающего слоя при устройстве покрытия полосами 3,5 5,0 и 7,0 м и толщиной до 50 см жесткого цементобетона. Для подвоза бетонной смеси используют автосамосвалы с боковой разгрузкой. [c.247]

Транспортировка машин может осуществляться по железной дороге, на специальных прицепах-тяжелоБОзах (трейлерах), на автомобилях и на собственном ходу — самоходом или на буксире, автомобилем или трактором. [c.565]

С вмятинами не следует отождествлять лунки ложного бри-неллирования . Последнее представляет собой процесс появления на кольцах лунок с шагом, равным расстоянию между телами качения лунки — результат коррозионно-абразивного износа в условиях отгона масла с контактных площадок. Рассматриваемое явление возникает не в условиях чисто статического приложения нагрузки, а при вибрациях или длительно действующих периодических толчках (например, на подшипниках автомобильных колес при транспортировке машин с неподиертыми кузовами по железной дороге на большие расстояния). То же яв-ленпс (рис. 60) наблюдается в условиях качания подщипника на небольшой угол (без вращения), например в опорах механизмов управления самолетов. [c.91]

Щеточный барабан-питатель 8 имеет пять тросовых лопастей. Он закреплен на цапфах и подшипниках в траверсе, которая может его поднимать и опускать путем поворота вокруг его оси. Для подъема траверсы, а следовательно, и барабана-питателя установлен пневматический цилиндр. Опускается барабан-питатель под действием собственного веса определенное его ноложёние фиксируют пневматическим реечным стопором. Щетрчный барабан-питатель можно устанавливать в три основных положения нижнее — при работе только питателя, среднее — при совместной работе питателя и подрезного ножа и верхнее — при транспортировке машины. [c.54]

Из-за колебаний и ударов, возникающих при транспортировке машин, на поверхностях качення деталей подшипников могут возникнуть намины и контактная коррозия. Последующая работа подшипника сопровождается усиленным изнашиванием поперечных перемычек сепаратора, тел качения и преждевременным выходом его из строя. [c.162]

Следует обеспечить возможность такелажирования тяжелых агрегатов и деталей для внутризаводской транспортировки, а также машины в целом для транспортировки и установки на место. [c.30]

Анализ отказов нефтяного и нефзтегазопрошолового обор(удо-вания позволил явить их основнь 0 причини к ним относятся заводские дефыкти, включая дефекты заводских оьарних швов дефекты монтажа механические повреждения оборудования и труб при их транспортировке повреждения подземных трубопроводов сельскохозяйственными машинами перенапряжения, вызванные отклонениями от требований проекта либо ошибками, допущенными при проектировании нарушение режима эксплуатации коррозия и коррозионная усталость оборудования. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...