Государственные испытания

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

Государственные испытания измерительных средств занимают важное место в метрологии. Целью государственных испытаний являются определение технических, экономических и технологических характеристик измерительной аппаратуры всех видов и установление соответствия их заданным показателям. Различают государственные испытания вновь разработанных измерительных средств и испытания, проводимые в ходе серийного производства этих средств. Государственные испытания опытных образцов проводятся с целью определения технического уровня разработанных средств измерений и возможности передачи их в серийное производство. Контрольные испытания, проводимые в процессе серийного производства, имеют целью установить, что технические характеристики выпускаемых средств измерений находятся на должном уровне, являются стабильными и обеспечивают достоверные показания. Порядок проведения государственных испытаний средств измерений установлен в основополагающем стандарте Государственной системы обеспечения единства измерений ГОСТ 8.001—71. [c.83]

Проведение государственных испытаний средств измерений как вновь разработанных, так и находящихся в эксплуатации — одно из важнейших направлений работы в области прикладной метрологии, способствующих обеспечению единства измерений в нашей стране. Организация и порядок проведения государственных испытаний средств измерений установлены ГОСТ 8.001—71. Государственные испытания, проводимые метрологическими лабораториями Госстандарта, а также метрологическими службами министерств и ведомств дают ценный фактический материал о качестве измерительных средств. [c.85]

Основные направления деятельности Центра стандартизация, обеспечение единства измерений, государственный контроль и надзор за стандартами, средствами измерений и сертифицированной продукцией, организация работы по оценке соответствия (сертификации), испытания продукции, государственные испытания средств измерений, координация деятельности контролирующих органов, предоставление информации по всем направлениям деятельности, предоставление научно-технических, инжиниринговых, консалтинговых услуг, пропагандистская деятельность, организация обучения кадров, взаимодействие с местными органами управления. [c.69]

ЦСМ Республики Башкортостан аккредитован Госстандартом России в качестве Государственного центра испытаний средств измерений и, в соответствии с этими полномочиями, производит государственные испытания 10-15 единиц средств измерений. [c.72]

В июне 1944 г. успешно выдержал государственные испытания и был передан в серийное производство новый двухместный штурмовик Ил-10. Он отличался лучшими аэродинамическими качествами (лобовое аэродинамическое сопротивление его было вдвое уменьшено по сравнению с самолетом Ил-2), имел двигатель АМ-42 взлетной мощностью 2000 л. с., нес усиленное вооружение и броневую защиту и развивал скорость, на 33% превышавшую скорость Ил-2. С октября 1944 г. новые самолеты стали поступать на фронт. [c.363]

После. заводских и государственных испытаний представленных вертолетов для серийного производства был принят вертолет Ми-1, обладавший более высокими летно-техническими характеристиками и по суш,еству положивший начало крупносерийному изготовлению и широкому применению вертолетов в Советском Союзе. Последовательно совершенствуемый (его ресурс, составлявший в 1952 г. 150—200 час, был увеличен к 1959—1960 гг. до 1000 час.), он на протяжении двух десятилетий используется в различных модификациях не только в СССР, но и во многих других странах. [c.384]

Работа прибора проверена в производственных условиях и при государственных испытаниях. [c.16]

ГОСТ 25051.0 — 81. Систе за государственны. испытаний продукции. Основные положения, В ед. 01.07.82, [c.459]

В состав испытательного оборудования должны входить средства контроля, отвечающие требованиям государственной системы промышленных приборов и средств автоматизации, прошедшие государственные испытания в соответствии с ГОСТ 8.001—80 и признанные годными по результатам метрологического надзора по ГОСТ 8,002—71. [c.492]

Государственные испытания проводятся специальной государственной комиссией перед внедрением нового двигателя или его новых агрегатов в серийное или массовое производство. [c.367]

Бюро эксплуатации тракторов — подсистема 2-го ранга — изучает условия работы и режимы эксплуатации тракторов в СССР и за рубежом, а также оценивает трудоемкость технического обслуживания. Цех опытного производства — подсистема 2-го ранга — изготавливает опытные образцы узлов и тракторов и стендовое оборудование, а полевая испытательная служба — подсистема 2-го ранга — обеспечивает проведение испытаний узлов в эксплуатационных условиях, а также заводских, ведомственных и государственных испытаний тракторов. [c.8]

Доводка конструкции (заводские испытания) Государственные испытания [c.137]

Государственные испытания специальных образцов [c.138]

Второй этап изучения и анализа приспособленности машин к техническому обслуживанию и ремонту осу-щ,ествляется на стадии заводских, ведомственных и государственных испытаний. Одновременно осуществляется контроль выполнения требований по ремонтопригодности. [c.268]

Информация о затратах времени и труда на проведение планового технического обслуживания может быть получена в период заводских, ведомственных и государственных испытаний в результате проведения соответствующих видов технического обслуживания. При проведении планового технического обслуживания следует строго соблюдать правила, изложенные в руководстве по техническому обслуживанию и эксплуатации машины. [c.270]

ГСИ. Организация и порядок проведения государственных испытаний средств измерений [c.106]

Виды государственных испытаний. общие положения их проведения, перечень документов, задачи, организация, методика и порядок проведения испытаний, оформления, рассмотрения и утверждения результатов [c.106]

Одним из основных аспектов метрологического обеспечения является система государственных испытаний средств измерений. К ним относятся опытные образцы средств измерений, предназначенных для серийного производства, а также образцы импортируемых средств измерений. По результатам государственных испытаний, проводимых государственными комиссиями, в состав которых должны входить представители органов Госстандарта СССР, заказчика, организации-разработчика и предприятия-изготовителя, Госстандарт СССР утверждает тип средств измерений, вносит их в Государственный реестр мер и измерительных приборов СССР, что является основанием серийного выпуска этого средства в стране. [c.111]

Порядок планирования испытаний, перечень документов, представляемых на испытания, и формы актов государственных испытаний регламентируются ГОСТ 8.001—80. Метрологическая аттестация и поверка нестандартизированных средств измерений производятся в соответствии с ГОСТ 8.326—78. [c.111]

Применение пластмассовой прослойки проверено в производственных условиях при сборке узкоколейных тепловозов ТУ-4. В частности, установка двигателя внутреннего сгорания, центрирование его с гидротрансформатором производились при помощи пластмассовой прослойки. Тепловозы прошли не только промышленные испытания в обычных эксплуатационных условиях при работе в карьерах, но и специальные, государственные испытания. За время длительной эксплуатации тепловозов нарушений работоспособности соединений с пластмассовой прослойкой не обнаружено, что свидетельствует о их надежной работе. [c.504]

Струйная мельница, футерованная кольцами из материала С-8, успешно прошла государственные испытания и рекомендована для внедрения. [c.113]

Прежде чем поступить в народное хозяйство, машины и оборудование длительный срок проектируются учеными и конструкторами, изучаются в лабораториях и опытных хозяйствах научно-исследовательских институтов и заводов-изготовителей, затем проходят государственные испытания по специальной для машин каждого вида программе, которая предусматривает достаточно длительную их эксплуатацию. [c.19]

Кружками в сети изображаются события. Событиями называются конечный результат произведенных работ и готовность начала непосредственно следующих за ним работ. Событие не является процессом и не имеет продолжительности. Временная продолжительность события равна нулю. Событие не может наступить, пока не закончатся все предшествующие ему работы, например работа Разработка узла и сдача чертежей в производство должна кончаться событием Разработка узла. .. закончена, чертежи сданы цеху. .. . Начало выполнения работ обусловливается исходным событием. В него не входит ни одна работа. Исходное событие создает основу для дальнейшей деятельности и не является следствием или результатом ни одной из работ, входящих в данную сеть, например Решение о разработке изделия принято министерством . Завершающее событие характеризуется тем, что оно не является условием начала ни одной из работ, входящих в данную сеть. Завершающее событие представляет собой конечную цель данной разработки, например Государственные испытания опытного образца изделия успешно завершены . [c.47]

В работе над книгой автор опирался на имеющуюся литературу, на результаты научно-исследовательских работ институтов Государственного комитета стандартов, мер и измерительных приборов СССР и других научных учреждений и промышленных предприятий, на материалы государственных испытаний приборов и, в известной мере, на собственные исследования и опыт. [c.4]

Доводка машин в эксп.туатации. С целью создания надежных и долговечных машин необходимо тщательно изучать опыт эксплуатации. Работа конструкторских организаций над машиной не должна заканчиваться государственными испытаниями опытного образца и сдачей машины в серийное производство. [c.42]

Не всегда учитывают то обстоятельство, что с момента начала проектирования до срока внедрения машины в про 1Ышленность проходит определенный период, как правило, тем более длительный, чем сложнее машина. Этот период складывается из следующих этапов проектирования, изготовления, заводской отладки и доводки опытного образца, промышленных испытаний, внесения выявившихся в ходе испытаний переделок, государственных испытаний и приемки опытного образца, Далее следует изготовление технической документации головной серии, изготовление головной серии и ее промышленные испытания. Вслед за этим [c.68]

На основе технической докугленгации макета с > четом рекомендаций по совершенствованию прибора и уточненных технических требований разрабатывают чертежи для изготовлешя опытной серии. Параллельно выполняют технологическую подготовку производства. Техническую документацию уточняют после проведенич окончательных Государственных испытаний. [c.8]

Научно-исследовательский институт ВВС по проведению государственных испытаний самолетов, двигателей и прочего авиационного оборудования и по подготовке заключений о степени пригодности их к серийному производству. Определение необходимого типажа самолетов и разработка тактикотехнических требований к ним были возложены на Научно-технический комитет ВВС, в который входили крупные ученые, авиационные и военные специалисты. [c.332]

Удовлетворяя требования фронта, конструкторское бюро С. В. Ильюшина в исключительно быстром темпе вело работы по улучшению самолета Ил-2. В июле 1942 г. прошел государственные испытания самолет Ил-2 с усиленным пушечным вооружением и с форсированными двигателями АМ-38Ф А. А. Ми-кулина, работавшими на низкооктановом бензине и обладавшими взлетной мощностью 1750 л. с. В октябре 1942 г. на фронте были применены двухместные самолеты-штурмовики Ил-2 с крупнокалиберными пулеметами, установленными в кабинах стрелков. К лету 1943 г. вооружение Ил-2 пополни- [c.362]

С середины 1942 г. на самолетах Пе-2 было улучшено и усилено оборонительное стрелковое вооружение и введена дополнительная броневая защита кабин. Тогда же были проведены работы по улучшению их аэродинамики (частично выправлен профиль крыла и улучшена отделка наружных поверхностей, осуществлена внутренняя герметизация и пр.), обусловившие наряду с начатой в 1943 г. установкой форсированных двигателей М-105ПФ вместо двигателей М-105РА увеличение скорости полета на 40 км/час и облегчение условий взлета самолетов с небольших полевых аэродромов. Наконец, в 1944—1945 гг. конструкторским коллективом В. М. Мясищева был разработан самолет Пе-2И, показавший на государственных испытаниях скорость 657 км/час (более чем на 100 км/час превысившую максимальную скорость самолета Пе-2), рекомендованный для серийного производства. Самолеты Пе-2, обладая многими положительными качествами, имели высокую посадочную скорость, предполагали высокое мастерство пилотирования и были опасны в эксплуатации при отказе одного двигателя, особенно при взлете. [c.364]

До середины 40-х годов на вертолетах устанавливались серийно строившиеся самолетные поршневые двигатели. В 1946—1947 гг. под руководством А. Г. Ивченко (1903—1968) был спроектирован первый специальный вертолетный 7-цплиндровый звездообразный двигатель АИ-26 взлетной мощностью 500—580 л. с. Подобно вертолетным двигателям позднейших типов, он имел вентилятор принудительного воздушного охлаждения и редуктор, муфта которого (с фрикционным сцеплением для плавной раскрутки несущего винта и с жестким кулачковым сцеплением для передачи винту полного крутящего момента) автоматически отключала приводной коленчатый вал от трансмиссии винта при резком снижении числа оборотов двигательной установки и при прекращении ее действия. Четырьмя годами позднее в конструкторском бюро А. Д. Швецова была разработана конструкция легкого вертолетного редуктора, рассчитанного на передачу мощности до 1700 л. с., а осенью 1952 г. завершены государственные испытания вертолетного двигателя АШ-82В, сконструированного на основе самолетного двигателя АШ-82, обладающего той же мощностью и устанавливаемого затем на вертолетах Ми-4 и Як-24. [c.372]

Работы коллектива А. С. Яковлева завершились в 1952 г. летными испытаниями опытных образцов тяжелого вертолета Як-24 ( летающего вагона ), снабженного двумя продольно располон<енными несущими винтами диаметром также 21 м и двумя двигателями АШ-82В. Превосходивший по размерам, весу и грузоподъемности все типы зарубежных вертолетов того времени (нассажировместимость до 40 человек, грузоподъемность до 4 m крупногабаритных грузов), он к 1955 г. прошел государственные испытания и был передан в серийное производство. На этом вертолете в 1956 г. летчик Е. Ф. Ми-лютичев осуществил подъем груза в 4 m на высоту 2902 и, а летчик Г. А. Ти-няков — подъем груза в 2 т на высоту 5082 м, установив мировые рекорды, в том же году утвержденные Международной авиационной федерацией. [c.384]

В дальнейшем судьба разработок, связанных с создавшем радиоблоки-ровочных систем, сложилась так, что все они в 1937 г. были переданы в НИИСКА, где и были завершены (система Ревень — мощность 500 й/w, длина волны 3,6—4,3 м). Эта система в 1939 г. прошла государственные испытания и была принята на вооружение под названием РУС-1 (радиоулавливатель самолетов, тип 1). В том же году она испытывалась на Черноморском флоте, но для обнаружения кораблей оказалась непригодной. [c.350]

Ваточесальная машина с пневматическим съемом прочеса для производства одежной ваты и нетканых материалов. Машина прошла Государственные испытания и рекомендована к серийному производству. Производительность машин этого назначения повышается в 5—6 раз. [c.125]

Цель и задачи государственных испытаний, вид1,1 испытаний, порядок планирования ор1аны и службы, проводящие государственные испытания [c.106]

Измерение малых скоростей воздушных потоков. Для измерения скоростей воздушных потоков менее 1 м/с применяются термоанемометры. Анемометры АВТ-1 и АВТ-1М успешно прошли государственные испытания и поверяются на специализированной образцовой установке, воспроизводящей диапазон скоростей 0,026. .. 4,65 м/с. Время стабилизации скорости воздущ- [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...