Подъемники автоматических линий

Подъемники автоматических линий — Назначение 110 [c.407]

Подъемники автоматических линий непрерывного действия автоматические многоканальные для подшипников массового производства 339 — 342 одноканальные для производства гильз, поршней, клапанов, специальных болтов, поршневых пальцев 336 — 339, 343, 344 [c.407]

Подъемники автоматических линий прерывистого действия автоматические для подшипников массового производства и железнодорожных подшипников 344 — 346 Поршни двигателей — Типовой технологический процесс обработки 284, 294 — 297 [c.407]

Механическая обработка поршня производится на комплексных автоматических линиях. Все оборудование связано между собой рольгангами и спиральными накопителями емкостью 600 штук с элеваторными подъемниками. [c.442]

На рис. 50, б показана структурная схема автоматической линии для контроля, сборки и упаковки конического роликового подшипника. Кольца подшипников поступают по гравитационным лоткам из автоматических линий механической обработки после финишных операций. Транспортная система автоматической линии состоит из подъемников, гравитационных лотков и конвейеров. На стендах 1 и 2 контролер проверяет отсутствие царапин, коррозии, прижогов подшипников. Кольца без дефектов направляются в ориентированном положении для дальнейшей обработки в автоматической линии, а отбракованные изымаются. Внутренние кольца подшипников от загрязнений и прилипшей стружки промываются в автомате 3, а наружные кольца — в автомате 4. Моющие растворы нагреты до 75— 80 °С. На линии осуществляется ста- [c.455]

Для обеспечения безотказной работы транспортирующей системы автомата следует стремиться к созданию принудительного перемещения контролируемых деталей как между измерительными станциями, так и в подъемниках. Внешний вид, габаритные размеры, удобство обслуживания в значительной мере зависят от компоновки автомата, т. е, рационального расположен ния основных узлов измерительной станции, транспортной системы, подъемников, загрузочных и разгрузочных устройств, привода и т. п. Различают круговую и продольную компоновку измерительных станций. В автоматических линиях в последнее время получила наибольшее распространение [c.316]

На ряде заводов успешно применяются как отдельные сборочные станки автоматического и полуавтоматического действия, так и целые автоматические сборочные линии и линии термической обработки. Автоматические групповые линии снабжены загрузочными устройствами, подъемниками, транспортной трассой, центральным распределительным транспортом, подающим детали к месту сборки механизмами-сборщиками. Станки-автоматы и автоматические линии оснащены автоматикой для сигнализации или остановки процесса сборки, если возникают отклонения от установлен кого режима сборки. В этих условиях за рабочим остаются лишь функции наблюдения и контроля за работой автоматов или автоматических линий, осуществления подналадки или наладки отдельных механизмов. [c.251]

Основными видами транспорта автоматических линий являются шаговые транспортеры, подъемники, распределительные транспортеры, манипуляторы, поворотные устройства, транспортеры для уборки стружки и пр. [c.464]

На рис. 1-14 приведен общий вид автоматической линии из универсального оборудования для обработки тел вращения типа подшипниковых колец. Линия состоит из трех одношпиндельных автоматов, оснащенных автооператорами для загрузки и снятия обрабатываемых изделий. Межстаночная транспортировка производится при помощи подъемников 1 и лотков 2, которые используются как для подачи изделий, так и для их накопления. [c.30]

Подъемные устройства предназначены для перемещения деталей на необходимую высоту, обеспечивающую скатывание деталей под действием собственного веса к транспортным устройствам и станкам автоматической линии. На производстве широкое применение нашли два типа подъемников цепной и толкающий. [c.273]

В автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью наибольшее применение получили два типа транспортеров-подъемников 1) толкающие, с прерывистым действием приводных звеньев и 2) элеваторные, с непрерывным действием приводных звеньев. [c.274]

Проведенные эксплуатационные исследования работоспособности элементов транспортных систем автоматических линий с гибкой связью показывают, что подъемники элеваторного типа имеют более низкую интенсивность отказов, чем толкающие. Тем не менее во всех конструкциях, где перемещение вверх происходит в канале шахты, наблюдаются отказы, связанные с заклиниванием и застреванием изделий при износе и деформации (см. рис. УП-7). При перемещении вверх со скоростью и непрерывной цепью 3 с захватами 2 ввиду неизбежного зазора между стенками шахты подъемника 4 и изделиями / положение последних на захвате хаотично. Разворот может привести к соприкосновению с обеими стенками с возникновением сил трения и /"г, увеличивающих сопротивление тяговой цепи, и нормальных сил и деформирующих стенки шахты. [c.278]

Наряду с автоматическими линиями из агрегатных станков широко применяются автоматические линии, созданные из универсальных автоматов и полуавтоматов. Эти линии создаются на базе поточных линий путем оснащения их механизации автоматической загрузки и выгрузки деталей — автооператорами, механизмами межстаночной транспортировки транспортерами, подъемниками, накопителями деталей и др. Наиболее просто решается задача создания таких линий, если конструкция станков позволяет использовать их как индивидуально, так и для компоновки автоматических линий. В этих случаях автоматические линии могут создаваться в короткие сроки и с минимальными затратами, а высокая работоспособность линии гарантируется тем, что станки уже проверены в индивидуальной эксплуатации. Если конструкция станка не предусматривает встраивания его в автоматическую линию, станки приходится модернизировать, что увеличивает объем работ, однако затраты при этом намного ниже, чем при проектировании всей линии заново. [c.42]

На рис. 166, а представлена схема подъемника, примененного в автоматической линии для обработки колец подшипников. Подъемник состоит из колонны 1, внутри которой смонтирован вертикальный лоток 6 и две пары звездочек 5 (натяжная и приводная). На колонне смонтированы механизм приема 7 и лоток выдачи 3. Подъемным элементом являются две цепи, соединенные между собой поперечными валиками с вращающимися втулками. Во время работы подъемника кольца 4 из автоматического бункера или станка попадают по наклонному лотку в механизм приема 7. [c.299]

Вагонная ось, поступившая на приемную позицию транспортера автомата, последовательно перемещается через все его измерительные позиции, после чего поступает на подъемник выгрузки, который опускает ее на отводящую ветвь транспортера. Автомат имеет шесть позиций и контролирует 31 параметр вагонной оси. Автомат входит в автоматическую линию по обработке вагонных осей. [c.370]

Машины типа открытрлй стол (рис. 9.30, а) входят в состав многих автоматических линий. В машинах этого типа свариваемые узлы устанавливаются на неподвижный стол /, а сварочные пистолеты и клещи закреплены на откидывающихся кронштейнах 2, которые подводятся к свариваемым узлам с помощью гидравлических цилиндров 4. Для съема узлов со стола и подачи и с на конвейер линии машины оснащены гидравлическим подъемником 3. Они имеют телескопические цилиндры, так как высота под1>ема деталей достигас т 1,3 м. [c.340]

Автоматическая линия МЕ436Л1А состоит из восьми шестишпиндельных токарных автоматов 4, объединенных транспортной системой. На автоматической линии выполняется одна технологическая операция — токарная обработка наружных и внутренних поверхностей гильзы со стороны узкого торца. С конвейера-загружателя / гильзы автоматически, по мере освобождения трассы транспортирования от гильз, направляются через приводной конвейер 2 на конвейер-распределитель 7. В случае переполнения конвейера-распределителя 7 гильзы направляются в магазин 3. При отсутствии гильз на конвейере 2 гильзы выдаются на конвейер-распределитель из магазина 5 магазин 3 таким образом регулирует равномерность поступления гильз. По командам токарных автоматов конвейер-распределитель 7 выдает гильзы на поперечные конвейеры 6, с которых гильзы с помощью загружателей 5 подаются в загрузочную зону токарных автоматов. Обработанные гильзы с помощью загружателей 5 опускаются и поступают на нижнюю ветвь поперечных приводных конвейеров 6, а затем на нижнюю отводящую ветвь конвейера-распределителя 7 и направляются через подъемник 9 в транспортную систему автоматической линии МЕ437Л1А. [c.114]

Автоматическая линия МЕ439Л1 состоит из восьми шестишпиндельных токарных автоматов 20 и транспортной системы. На автоматической линии выполняется одна технологическая операция — чистовая токарная обработка наружных и внутренних поверхностей со стороны узкого торца. Из магазина 19 заготовки конвейером-распределителем 23 направляются на поперечные конвейеры 22 и загружате-лями 21 подаются к токарным автоматам 20. После токарной обработки гильзы по нижней отводящей трассе конвейера 23 направляются к подъемнику 24 и далее в транспортную систему автоматической линии МЕ440Л4. [c.116]

После растачивания отверстий гильзы (после поворота на 180°) попадают с помощью механизмов выгрузки на отводящую трассу конвейера-распре-делителя 34, который направляет их в подъемник 35. Подъемник, подняв гильзы на необходимую высоту, направляет их через проезд на автоматическую линию МЕ441Л2А. [c.116]

Автоматическая линия МЕ442Л1А состоит из восьми токарно-обточных автоматов 44, на которых обтачиваются поясок и юбка и подрезаются торцы, и транспортной системы. Заготовки, поступившие с предыдущей автоматической линии, конвейером-распредели-телем 42 направляются на подводящие ветви конвейера 45 загрузки. Подъемник 43 поднимает гильзы с роликового конвейера 45 загрузки на уровень загрузки в зону автооператора автомата 44. После обработки на этих автоматах гильзы отводящими ветвями конвейера 45 загрузки передаются на конвейер-распределитель 42, который по отводящей трассе передает их на автоматическую линию МЕ442Л2А. При переполнении транспортной системы автоматической линии заготовки накапливаются в магазине 41. [c.117]

Автоматическая линия МЕ444Л1 состоит из шести хонинговальных автоматов 54, одного моечно-сушильного автомата 58 и транспортной системы. Заготовки, поступающие с предыдущей автоматической линии, приводным кон-вейером-распределителем 55 направляются к загружателям S3, обслуживающим хонинговальные автоматы 54, на которых осуществляется чистовое хонингование отверстия гильзы. После обработки гильзы поступают на конвейер-распределитель 55 и подъемник 56, который передает их на конвейер 57 к моечно-сушильному автомату 58. Для накопления и выдачи гильзы между автоматическими ли- [c.117]

Оборудование автоматических линий монтируют в последовательности, определенной технологическим процессом, согласно планировке каждой автоматической линии. Устанавливают конвейер-распределитель 7 автоматической линии МЕ436Л1А и подъемник 9 с выверкой их по осям относительно колонн и уровню предварительно расставляют технологическое оборудование устанавливают поперечные конвейеры 6 с загружателями 5 и проводят их стыковку с конвейером-распределителем 7 стыкуют технологическое оборудование с поперечными конвейерами выполняют стыковку магазина 3 с конвейером-распределителем 7. С подъемником 9 стыкуют конвейер-распределитель И автоматической линии МЕ437Л1А. Далее монтаж осуществляют в указанной выше последовательности. Подливку технологического и транспортного оборудования цементным раствором производят после проверки на свободное прохождение (без заклинивания) гильз по всей трассе каждой автоматической линии. [c.117]

Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобилей Волга . Заготовки поршня (см. рис. 66) после отрезки прибыли на фрезерноотрезных станках и искусственного старения в печи поступают на комплекс АЛ для механической обработки и лужения, состоящий из пяти линий (рис. 71). Заготовки из контейнера вручную укладывают на ленточный конвейер У через подъемник 2 они следуют на вертикальный шестишпиндельный роторный токарный автомат 3 для чернового обтачивания поверхности головки, юбки и подрезки днища с проточкой бобышки для центрового отверстия. На рис. 72 представлен общий вид такого автомата, а на рис. 73 приведена схема черновой обработки поршня и патрона для зажима заготовки поршня. Поршни передаются на дисковый стол 4 (см. рис. 71) для контроля отсутствия раковин и других дефектов. Через подъемник 5 поршни непосредственно или с заходом в магазин 6 поступают на АЛ 7 для сверлильно-фрезерных операций. [c.128]

На рис. 80 приведена структурная схема переналаживаемой автоматической линии МЕ761. Направление перемещения колец указано стрелками. В начале автоматической линии установлено четыре траковых бункера 6 — для наружных колец диаметром 90 мм подшипника 6-180308 или 6-150308 и 5 — для наружных колец диаметром 80 мм подшипника 6-180508, 3 — для внутренних колец диаметром 56 мм подшипника 6-180308 или 6-150308 2 — для внутренних колец диаметром 52,4 мм подшипника 6-180508. Во время выдачи колец из двух бункеров в два других бункера загружаются заготовки колец подшипника другого типа. Наружные и внутренние кольца из бункеров 3 и б (или 2 и 5) по гравитацион-иым лоткам поступают в двухручьевой подъемник I, в котором внутреннее кольцо вставляется в отверстие наружного, и комплект колец поднимается и направляется по лотку к торцешлифовальному автомату 8 мод. 3344АЕ, а затем через один из двух ручьев (каждый ручей для своего комплекта колец) подъемника 11 ко второму торцешлифовальному автомату 13. Одновременно через торце- [c.149]

Типовое транспортное устройство агрегатированной конструкции для обслуживания автоматического потока, разработанное Московским специальным конструкторским бюро автоматических линий и специальных станков, состоит из цепных транспортеров-распределителей, отводящих транспортеров, подъемни.-ков и гибкой лотковой системы, соединяющей станки и агрегаты с указанными транспортерами, подъемниками и магазинами-накопителями. Эта система транспорта деталей типа колец в процессе их обработки позволяет применить одностороннее и двустороннее обслуживание оборудования. Унифицированные узлы предусматривают три высоты расположения транспортеров-распределителей для автоматических линий и, соответственно, три унифицированных подъемника с высотой выгрузки 3000, 3400 и 3700 мм, а также три унифицированных подъемника с высотой [c.84]

Механизацию производственных процессов осуществляют путем создания поточных механизированных и автоматических линий по раскрою пиломатериалов на черновые заготовки с применением гидравлических подъемников для подачи досок, общелинейного транспортного оборудования для переме- [c.111]

При решении задач комплексной автоматизации процесса производства изделий из отдельных заготовок на автоматических линиях, на прессах, станках при сборке и термообработке одним из весьма сложных вопросо1В — автоматизация за1гру,зки и транспортирование заготовок — удачно разрешается путем примшения вибрационных питателей, накопителей-подъемников, вибрационных лотков, допускающих регулирование режимов работы оборудования в широких, пределах. [c.823]

При обработке на автоматических линиях крупных корпусных деталей загрузка и съем деталей осуществляются с помощью подъемников с ручным управлением, а при обработке деталей других типов для питания линии используются различного рода накопители. В зависимости от характера выполняемых операций, конфигурации и размеров обрабатываемых деталей автоматическая линия может иметь один накопитель, установленный на входе, i ряд промежуточных накопителей, питающих отдельные участки линии, или каждый из станков может иметь индивидуальный накопитель. ВхЬдной накопитель осуществляет питание автоматической линии заготов сами, а промежуточные групповые или индивидуальные накопители принимают заготовки-полуфабрикат от предыдущих и передают его последующим станкам/ Как указывалось выше, установка групповых промежуточных накопителей имеет своей целью обеспечение независимости работы каждого из участков линии от других. [c.689]

Транспортные и загрузочные устройства на линиях колец подшипников. Прутковый материал для колец подшипников доставляют на заготовительные участки автоматических линий со склада завода внутризаводским транспортом. Прутки укладывают на стеллажи, откуда они автоматически п-одаются в холодновысадочные автоматы. С холодновысадочного автомата штучные заготовки направляются в подъемник, поднимающий и направляющий их по лотку в бункерный загружатель отжигательно11 печи. На заготовительном участке для транспортирования заготовок от агрегата к агрегату используют, кроме обычных лотков, также вибрационные. Все загрузочные устройства бункерного типа. [c.368]

Впервые такие линии были созданы по проекту Московского специального конструкторского бюро автоматических линий и специальных станков (МСКБ АЛ и СС) с использованием транспортной системы, предложенной В. П. Бобровым, В отличие от групповых линий здесь транспортер-распределитель объединяет группу только одинаковых параллельно работающих станков (рис. УП-2). После обработки на станках изделия поступают в отводной транспортер, где происходит объединение потока, который поступает подъемник, а оттуда — в транспортер-распределитель параллельно работающих станков, выполняющих вторую токарную операцию. На границе между обоими участками могут располагаться автоматические накопители заделов большой емкости, кроме того, заделы образуются в подающих лотковых системах станков и частично — на распределительных и отводящих транспортерах. [c.271]

В конструкцию транспортеров-подъемников входят также блокировочные устройства, управляющие его включением и выключением (см. гл. V), демагнитизаторы для изделий из намагничивающихся материалов. Они широко применяются в автоматических линиях подшипниковой и автомобильной промышленности. В последнее время созданы конструкции подъемников, скомпонованных из унифицированных элементов, что позволяет производить регулировку и настройку механизмов подъемника на другие типоразмеры колец. [c.275]

Транспортно-загрузочные системы автоматических линий с жесткой межагрегатной связью строятся с использованием таких устройств, как шаговые транспортеры, загружатели и перегружатели, поворотные устройства (см. гл. VI). Для автоматических линий с гибкой межагрегатной связью такими типовыми механизмами являются тран-спортеры-подъемники, транспортеры-распределители, автооператоры для загрузки станков и съема обработанных изделий, лотковые системы, отводящие транспортеры (см. гл. VII). [c.302]

На рис. 1Х-12 представлена типовая транспортная система МСКБ ЛЛ и Сс, состоящая из транспортера-подъемника 5, транспортера-распределителя 8 с приводом 12, отводящего транспортера 16 с приводом 14, подводящих и отводящих лотков 10, 4 и электроавтоматики, согласовывающей работу всех механизмов автоматической линии. Подъемники 5, встраиваемые в транспортную систему, конструктивно исполняются в двух вариантах цепными и толкающими. Транспор- [c.359]

В последние годы появляются конструкции подъемников-на-копителей, перегружателей-накопителей, т. е. устройств, выполняющих, кроме своей основной функции, еще и функции накопителя. Так, например, на рис. 182 приведен перегружатель-накопитель, установленный в начале и конце линии, а также на стыках автоматической линии по обработке шестерен, разработанной ЦПКБ для Климовского машиностроительного завода. Перегружатель-накопитель служит для накопления, поштучной выдачи и передачи детали с одного участка линии на другой. Конструктивно он состоит из механической руки 6 с вертикальным перемещением и поворотом вокруг вертикальной оси / и [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...