Транспорт автоматических линий

Транспорт автоматических линий. Транспорт линий состоит из комплекса устройств, осуществляющих передачу объекта обработки от одного агрегата линии к другому. В табл. 37 даны классификационные признаки транспортных устройств автоматических линий. [c.279]

Транспорт автоматических линий может быть жесткий или гибкий. [c.282]

Транспорт автоматических линий может быть сквозной, когда изделия перемещаются в зоне обработки, и несквозной, когда изделия перемещаются вне зоны обработки. [c.284]

Транспорт автоматических линий 731, [c.464]

Основными видами транспорта автоматических линий являются шаговые транспортеры, подъемники, распределительные транспортеры, манипуляторы, поворотные устройства, транспортеры для уборки стружки и пр. [c.464]

Характер работы и состав системы межстаночного транспорта автоматической линии зависит от вида обрабатываемых заготовок и характера технологического процесса. Поэтому правильный выбор системы транспорта имеет большое значение при проектировании и компоновке линий, влияет на производительность линии и надежность в работе. [c.228]

Выбор системы межстаночного транспорта автоматической линии в значительной степени зависит не только от вида заготовок, но и от характера протеканий технологического процесса. Как правило, в линиях с непрерывным технологическим процессом применяется система сквозного непрерывного транспорта (автоматическая линия изготовления сварных труб, линии термической обработки, покрытия и окраски, мойки, сушки и т. д.). [c.397]

Транспорт автоматических линий с гибкой и жестко-гибкой связью состоит из транспортных систем участков или отдельных станков, работающих самостоятельно и частично во время работы станков, а также из устройств, поворачивающих детали в различных плоскостях, передающих их в бункера или магазины-накопители, разделяющих детали на потоки и объединяющих несколько потоков в один. Система транспортных устройств с гибкой связью, как указывалось ранее. [c.282]

По виду межстаночного транспорта автоматические линии разделяются на следующие. [c.388]

Транспорт автоматической линии представляет собой комплекс различных устройств, предназначенных для передачи обрабатываемых деталей с одной операции на другую. [c.36]

ТРАНСПОРТ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ДЛЯ НЕПОДВИЖНЫХ И ПОДВИЖНЫХ ПРИ ОБРАБОТКЕ ДЕТАЛЕЙ И ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ НА ЛИНИИ ВМЕСТЕ С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ- [c.36]

ТРАНСПОРТ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ДЛЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ПРИ ОБРАБОТКЕ ДЕТАЛЕЙ ТИПА ВАЛОВ И КОЛЕЦ [c.43]

ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТА АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИИ С ВЕТВЯЩИМСЯ (РАЗДЕЛЯЮЩИМСЯ) ПОТОКОМ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ [c.47]

Фиг, 16. Схема транспорта автоматической линии, показанной на фиг. 15 [c.324]

Выбор системы мен<станочного транспорта автоматической линии в значительной степени определяется не только видом заготовок, но и характером протекания технологического процесса. [c.531]

В процессе компоновки роторной автоматической линии обязательным является обеспечение равной цикловой производительности всех роторов и других технологических и транспорт-пых механизмов в целях получения заданного такта работы всей линии. Одной из отличительных особенностей роторных автоматических линий является постоянство их структурной схемы. [c.325]

На ряде заводов успешно применяются как отдельные сборочные станки автоматического и полуавтоматического действия, так и целые автоматические сборочные линии и линии термической обработки. Автоматические групповые линии снабжены загрузочными устройствами, подъемниками, транспортной трассой, центральным распределительным транспортом, подающим детали к месту сборки механизмами-сборщиками. Станки-автоматы и автоматические линии оснащены автоматикой для сигнализации или остановки процесса сборки, если возникают отклонения от установлен кого режима сборки. В этих условиях за рабочим остаются лишь функции наблюдения и контроля за работой автоматов или автоматических линий, осуществления подналадки или наладки отдельных механизмов. [c.251]

На фиг. 75, б показан участок автоматической линии из агрегатных станков с поворотными столами 9, обслуживаемой гибким транспортом с автооператорами на поворотной колонне 10. [c.284]

Стружку, образующуюся на площади 1000 — 2000 м2 в количестве до 300 кг/ч от отдельно стоящих станков (вне автоматических линий), рекомендуется собирать в специальную тару и безрельсовым транспортом доставлять на пункт переработки стружки. Для обо- [c.642]

В вычислительной технике развитие многоканальных систем привело к появлению многомашинных комплексов вычислительных средств и мультипроцессорных вычислительных систем [26, 81], иногда содержащих десятки параллельных трактов обработки информации. Многоканальный принцип организации широко применяется в технике связи, при создании автоматических линий в машиностроении, энергетических систем, систем машин в горнодобывающей промышленности, на транспорте и т. д. Несмотря на различия в технической реализации и областях применения, надежность этих систем можно анализировать едиными методами. Однако в дальнейшем для определенности все задачи надежности рассматриваются на примере информационных и вычислительных систем. [c.153]

Как механизация, так и автоматизация могут быть частичными и комплексными. В первом случае они касаются отдельных операций производственного процесса, во втором — ряда последовательных операций при изготовлении детали, комплекта или изделия. Сюда же включается и межоперационный транспорт. Оборудование, применяемое при механизации, разделяют на механизированные машины, полуавтоматы, автоматы и механизированные, автоматизированные и автоматические линии. [c.369]

Многопрограммные промышленные роботы в соста ве автоматизированных участков и переналаживаемых автоматических линий с гибкой связью. Применение в массовом, крупносерийном и серийном производстве (с партией запуска деталей свыше 20 шт.). Подача заготовок в ориентирующей таре (магазинах) в сочетании с меж-позиционным транспортом обеспечивает создание межоперационных заделов, изменение последовательности обработки и пропуск отдельных операций. С помощью многопрограммных роботов возможна выборка — раскладка деталей в ориентирующей таре [c.367]

Электродвигатели механизмов непрерывного транспорта Автоматические поточные линии. ... 0,6 0,7 1 [c.11]

Первостепенное значение для развития всего народного хозяйства, для его технического перевооружения имеет развитие машиностроения, всемерное форсирование производства автоматических линий и машин, средств автоматики, телемеханики и электроники, точных приборов. Именно на основе развития машиностроения в первом десятилетии должна осуществиться комплексная автоматизация в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. На основе изучения и установления физических, химических и технологических закономерностей производственных процессов машиностроители должны создать оптимальные по эффективности машины для всех отраслей народного хозяйства и для совершенствования собственного производства. [c.4]

Автоматическая линия состоит из станков-автоматов, автоматически действующего транспорта, зажимных и контрольных, устройств и т. п., объединенных в единую автоматическую систему. [c.393]

Автоматическую линию отличают от обычной поточной линии следующие существенные особенности авто.матизация управления станками и вспомогательными. механизмами, из которых состоит линия, и автоматизация транспорта заготовок со станка на станок. [c.28]

Сквозной (поперечный) транспорт деталей на автоматических линиях осуществляется [c.417]

Основными видами транспорта автоматических линий являются шаговые транспортеры, подъемники, распределительные транспортеры, манипу- [c.264]

Гидравлические или пневматические передачи являются неотъемлемыми частями различных строительных и дорожных машин (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры и др.), автоматических линий, различных технологических машин, горного, полиграфического и сельскохозяйственного оборудования, приборов, станков и др. Следует отметить, что наряду с этими устройствами нашли применение устройства, действие которых основано на использовании разрежения воздуха (пневмоприсосы для листовых материалов, транспорт пылевидных и сыпучих материалов и др.). [c.369]

Значительно расширились также процессы автоматизации в промышленности и на транспорте. Если в первые послевоенные годы автоматизация охватывала только отдельные технологические и энергетические агрегаты, то в наше время все чаще внедряются установки комплексной автоматизации в виде автоматических линий, цехов и предприятий. Успешно работают автоматизированные системы управления технологическими процессами в энергетике, черной и цветной металлургии, нефтедобывающей, газовой, нефтехимической, химической, пищевой и других отраслях промышленности. К числу наиболее совершенных относятся принятые в опытнопромышленную эксплуатацию автоматизированные системы управления блоком котел — турбина — генератор мощностью 200 тыс. кет и процессом каталитического крекинга. В обеих системах электронно-вычислительные машины автоматически управляют ходом процесса, выполняя расчет его оптимальных параметров и обеспечивая стабилизацию режимов. [c.14]

Возможность автоматизации штамповочного производства иллюстрируется новым цехом кабин завода ЗИЛ. Цех оснащен 12 автоматическими линиями, 20 крупных прессов оснащены механическими маниауляторами, полностью автоматизированы внутризаводской транспорт и удаление отходов. [c.58]

Типовое транспортное устройство агрегатированной конструкции для обслуживания автоматического потока, разработанное Московским специальным конструкторским бюро автоматических линий и специальных станков, состоит из цепных транспортеров-распределителей, отводящих транспортеров, подъемни.-ков и гибкой лотковой системы, соединяющей станки и агрегаты с указанными транспортерами, подъемниками и магазинами-накопителями. Эта система транспорта деталей типа колец в процессе их обработки позволяет применить одностороннее и двустороннее обслуживание оборудования. Унифицированные узлы предусматривают три высоты расположения транспортеров-распределителей для автоматических линий и, соответственно, три унифицированных подъемника с высотой выгрузки 3000, 3400 и 3700 мм, а также три унифицированных подъемника с высотой [c.84]

Кроме шаговых транспортеров, в автоматических линиях применяют также средства непрерыиного транспорта. К их числу относятся цепные, ленточные, вибрационные и другие транспортеры и средства бесприводного гравитационного транспорта, где изделия перемещаются под действием собственной силы тяжести. К таким видам транспортных устройств относятся лотки, склизы, рольганги (роликовые лотки) и т. п. [c.282]

Экспериментальное определение динамических параметров механизмов межроторных передач АРЛ подтвердило справедливость теоретических исследований, что, в свою очередь, дает возможность при создании новых автоматических линий правильно рассчитывать и выбирать оптимальный вариант механизмов меж-операционного транспорта. [c.73]

Прей с В. Ф. Принципы работы автоматического бункерного загрузоч-яо-ориентирующего устройства. Типы загрузочных ориентирующих устройств и их классификация. Результаты экспериментального исследования основных типов автоматического бункерного загрузочно-ориентирующего устройства. Сб. Средства автоматизации загрузки и межоперационного транспорта ма-шин-автоматов и автоматических линий . Тула, ЦБТИ, 1962. [c.13]

С а в е л ь е в Г. Н. Структура и кинематика межоперационного транспорта в роторных автоматических линиях. Сб. Механизация и автоматизация производства источников тока . М., изд. ВНИИЭлектромеханики, 1964. [c.70]

Однопрограммные роботы в составе автоматических линий о жесткой связью. Необходима подача заготовки на фиксированную загрузочную позицию. Возможна раскладка обработанных деталей в тару. Передача деталей от одной технологической позиции к другой осуществляется непрерывным транспортом и роботами [c.366]

Одной из основных техиических предпосылок автоматизации является возможность типизации технологических процессов штамповки, заключающаяся в группировке поковок по конфигурации, размерам и массе, технологии штамповки, объему выпуска. Необходимость группировки определяется высокой производительностью кузнечно-штамповочного оборудования и стремлением получить максимальный коэффициент его использования. Автоматизации и механизации подлежат элементы технологического процесса, выполняемые как в рабочем пространстве штамповочного агрегат. , так и вне его (рис. 24). Технико-экономическая целесообразность этого оп-)еделяется характером производства. г а основе общ,их принципов поточности, типизации и интенсификации технологических процессов определились основные типы автоматизированных комплексов, входящих в состав автоматизированных линий, принцип формирования которых основан на выборе технологически необходимого оборудования и последовательном его объединении межоперацион-ным транспортом. Комплексные автоматические линии, обычно включающие все или большинство элементов технологического процесса горячей штамповки поковок, являются одним из главных направлений развития куз- [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...