Технология сварки алюминиевых сплавов

ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ [c.192]

Внедрению дюралюминия для изготовления металлоконструкций способствует разработанная сравнительно недавно технология сварки алюминиевых сплавов, обеспечивающая необходимую прочность швов. Для клепаных металлоконструкций применяют термически упрочненные сплавы типа дюралевых 144, [c.144]

Технология сварки алюминиевых сплавов имеет очень много общего с технологией сварки алюминия, однако имеются и некоторые особенности, присущие каждой группе сплавов. [c.291]

Глава 9. ТЕХНОЛОГИЯ СВАРКИ АЛЮМИНИЕВЫХ И ТИТАНОВЫХ СПЛАВОВ [c.190]

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ТЕХНОЛОГИИ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ [c.50]

Лазерная сварка устраняет указанные трудности и обеспечивает высокое качество сварных соединений. Технология сварки магниевых сплавов принципиально не отличается от сварки алюминиевых сплавов. Перед сваркой соединяемые кромки следует протравить или зачистить шабером до блеска. Применение лазерного излучения обеспечивает хорошее формирование швов при сварке на весу, т.е. в отличие от дуговой сварки не требуется применение подкладок. Это значительно упрощает технологию изготовления сварных конструкций, особенно крупногабаритных. [c.434]

Пугачев А. И. Технология контактной точечной сварки алюминиевых сплавов новых марок. ВИНИТИ, 1957. [c.217]

Предложено осуществлять сварку трением таких металлов через прослойку из третьего металла, хорошо соединяющегося с каждым из первых двух металлов. В частности, легированные алюминиевые сплавы успешно соединяются со сталями через прослойку из технически чистого алюминия. Технология получения таких соединений состоит из двух последовательных циклов сварки алюминиевый сплав с технически чистым алюминием и технически чистый алюминий со сталью. При этом осевой размер оставляемого перед вторым циклом сварки технически чистого алюминия должен обеспечить требующуюся конечную толщину прослойки и необходимое для сварки укорочение алюминия в процессе его осевой пластической деформации. [c.104]

Как видно, при значительных сварочных токах, например при сварке алюминиевых сплавов, технологу следует обязательно учитывать электродинамическое противодавление, весьма заметно снижающее назначенное сварочное давление электродов. Уместно [c.136]

В книге приведены характеристики свариваемых алюминиевых сплавов, свойства сварных соединений. Описаны дефекты при сварке и способы их выявления и предупреждения, способы подготовки деталей под сварку, технология ручной, полуавтоматической и автоматической сварки, оборудование для сварки и необходимый контроль качества сварных соединений. Рекомендованы режимы сварки алюминиевых сплавов и требуемые при этом марки присадочной проволоки в зависимости от толщины свариваемых элементов и способа сварки. [c.2]

Сварка — это процесс создания неразъемного соединения деталей путем местного нагрева их до расплавленного состояния с применением или без применения механического усилия. Сваркой соединяются все марки сталей, чугуна, меди, латуни, бронзы, алюминиевых сплавов и термопластические пластмассы (винипласт, капрон, полиэтилен, полистирол, плексиглас и др.). Соединение деталей сваркой занимает одно из ведущих мест в современной технологии. Сварка более экономична, чем клепка. [c.121]

Сварка алюминиевых и магниевых сплавов требует уже аргона повышенной чистоты (марок А или Б), а также тщательной разработки технологии подготовки свариваемых кромок и электродной проволоки из-за опасности появления пористости сварных соединений. Это определяется физико-химическими свойствами металлов. [c.387]

Аргоно-дуговая сварка, как и сварка под флюсом, может производиться как автоматами, так и полуавтоматами, использоваться для постановки точек специальными инструментами-пистолетами и др. В связи с применением алюминиевых сплавов для изготовления судовых конструкций, строительных резервуаров, химической аппаратуры и т. д. значение аргоно-дуговой сварки в промышленности будет неизменно повышаться. Перед сварщиками стоят задачи создания технологии, обеспечивающей получение швов без кристаллизационных трещин и пор, хорошего внешнего вида при сварке в разных пространственных положениях. Для развития этого способа необходимо изучение физико-технологических основ металлургических процессов сварки в аргоне разных металлов и рациональных технологических способов подготовки изделий под сварку, а также обеспечение специализированной автоматической аппаратурой для выполнения соединений различных типовых элементов конструкций. [c.117]

Технология сварки других сталей и сплавов (например, алюминиевых и титановых) значительно сложнее — применяют аргонодуговую или электронно-лучевую сварку в вакуумной камере и др. Различные методы сварки подробно рассматривают в предшествующей дисциплине Технология конструкционных материалов . [c.79]

Наиболее нагруженными элементами криогенной техники являются сосуды давления, работающие при температурах t от комнатных до низких (-200 °С) и сверхнизких (-270 °С). Сосуды для производства, хранения и транспортировки сжиженных газов объемом от сотен литров (жидкий гелий, водород) до нескольких тысяч куб.м (жидкий азот, кислород), изготавливаются из высоколегированных пластичных сталей с содержанием никеля 8-10% и более, никелевых сплавов или чисто-гр никеля, меди, медных и алюминиевых сплавов. Применение цветных сплавов при этом связано с необходимостью снижения температурных напряжений за счет высокой теплопроводности и отражающей способности. Снижение концентрации напряжений до величин = 1,2-2 в этих сосудах достигается применением отбортованных патрубков, сферических и эллиптических днищ, стыковых швов, а снижение дефектности сварных швов -разработкой специальной технологии сварки и соответствующим дефектоскопическим контролем (в том числе вакуумированием). [c.74]

Холодная сварка нашла применение при изготовлении теплообменников для холодильников, технология изготовления которых состоит в следующем. На поверхность листов из алюминиевого сплава специальной краской наносят расположение трубок тепло- [c.16]

Аргоно-дуговая сварка трубопроводов из алюминиевых сплавов может выполняться автоматически с применением сварочных головок типа АТВ либо вручную. Необходимость применения присадочного материала определяется размерами свариваемых труб и формой стыка. Присадочный материал должен подвергаться предварительной очистке по той же технологии, что и основной металл. [c.188]

Технология и режимы сварки в защитных газах алюминия и различных алюминиевых сплавов, в том числе и литейных, примерно одинаковы. Отсутствие флюса снимает ограничение в выборе типов соединений. Сварка в защитных газах — высокопроизводительный процесс, обеспечивающий получение наиболее качественных сварных соединений в любом пространственном положении материалов различной толщины, начиная от 0,5 мм. [c.438]

Процесс сварки оказывает влияние на механические и физические свойства металла в сварно.м соединении. Степень этого влияния зависит от состава металла, от применяемого метода сварки и от технологии процесса. Так, для обеспечения удовлетворительного качества шва обычную контактную сварку таких металлов, как высокопрочные алюминиевые сплавы, молибден и сплавы титана приходится вести при относительно больших давлениях, прикладываемых к свариваемым поверхностям, и высоких температурах нагрева. Это приводит к резкому снижению прочности и пластичности. металлов и ухудшению их коррозионной стойкости. [c.263]

Я к у ш и н Б. Ф. Влияние режима сварки на технологическую прочность алюминиевых сплавов в процессе кристаллизации. Сб. Автоматизация, механизация и технология процессов сварки . М., Машиностроение , 1966. [c.257]

При разработке технологии сварки тех или иных деталей необходимо правильно выбрать электроды и ролики (материал, форму, размеры) с тем, чтобы они позволили получить сварные соединения требуемого качества и заданную производительность процесса. Основными факторами, обусловливающими выбор материала электродов, являются нормальные размеры литой зоны соединений, достаточная стойкость электродов и отсутствие взаимного переноса металла электрода и детали, особенно для металлов деталей, имеющих низкую коррозионную стойкость (магниевые и алюминиевые сплавы). [c.53]

Сварка алюминиевых литых сплавов типа силумин производится примерно по той же технологии, что и алюминия. Литые изделия перед сваркой должны быть равномерно подогреты до 250—300°. [c.332]

Блоки цилиндров, головки блоков и другие детали автомобиля из алюминиевых сплавов, имеющие трещины, пробоины, обломы, восстанавливаются сваркой. Алюминиевые сплавы относятся к трудносвариваемым материалам. Трудность сварки алюминия связана прежде всего с тем, что его поверхность покрыта плотной, химической стойкой и тугоплавкой окис-ной пленкой (температура плавления 2160 °С), тогда как сам алюминий плавится при температуре 659 °С. Твердая окисная пленка алюминия препятствует расплавлению присадочной проволоки и основного материала и формированию сварного шва. Тем не менее в настоящее время разработана технология сварки алюминиевых сплавов, обеспечивающая высокое качество сварного соединения. [c.160]

В книге изложены общие сведения о физической сущности, классификации, возникновении и развитии сварки и краткие теоретические основы дуговой сварки описаны оборудование, электроды, технология ручной, гаэоэлеасгрической, полуавтоматической и автоматической сварки под флюсом, стыковая и точечная контактная сварка, технология сварки алюминиевых сплавов, стальных конструкций и арматуры железобетона, методы контроля качества сварки даны сведения о сварочных деформациях и напряжениях и мерах борьбы е ними, о газопламенной резке и сварке стали, организации сварочных работ, техлическом нормировании и ех-нике безопасности. [c.2]

Электрошлаковую сварку алюминиевых сплавов выполняют с флюсами АМ-А301, АН-А302, основа которых также фтористые и хлористые соли калия, лития, бария. Сварку ведут пластинчатым электродом. Технология сварки такая же, как и для других металлов (см. гл. 10). При толщине металла [c.197]

Во ВНИИЭСО разработана технология армирования алюминиевых сплавов медью. Сущность такого армирования заключается в том, что предварительно на алюминиевый сплав ультразвуковой сваркой наносится слой меди толщиной б = 0,02 + 0,2 мм. Сварка производится на машинах для точечной ультразвуковой сварки типа МТУ. Специальные сварочные наконечники при одноточечном армировании обеспечивают приварку медной фольги 0 2—8 мм. На армированном участке подрубается лепесток и отгибается для последующего лужения, либо лепесток вырубается, облуживается и затем приваривается контактной сваркой к основному изделию. Монтажный провод припаивается к армированному лепестку припоем ПОС-61 с флюсом КЭ. [c.138]

Первостепенное значение для технологии ультразвуковой сварки имеют вопросы подбора наплавочного материала, ибо они определяют возмон ность регулярной работы сварочной машины в производственных условиях. Обычно для сварочного наконечника рекомендуется применять твердые износостойкие материалы. Однако столь общая рекомендация порой приводит к плохим результатам. Например, наконечник из твердого сплава ВК-8 покрывается алюминием после сварки 100—150 точек [56]. Имеется ряд конкретных рекомендаций по выбору материала сварочного наконечника это может быть закаленная в масле быстрорежущая инструментальная сталь, ннконель, сплавы на основе никеля [34], сапфировые вставки. Используют и обычные стали, например, сталь 45, закаленная на твердость 50 ед. по Роквеллу, после электрополировки позволяет сварить без зачистки наконечника 900 золотых проводников с напыленными пленками [27] то же относится к вставкам из твердых сплавов ВК-20 и ВК-25 (сварка алюминиевых сплавов) [17, 42] и т. д. [c.141]

Точечная сварка боралюминия. Точечная сварка является одним из наиболее надежных и дешевых способов соединения бор алюминиевых композиций как между собой, так и с алюминиевыми сплавами. Высокое качество и надежность соединения объясняются тем, что волокна в месте сварки не перерезаются и не подвергаются длительному воздействию высоких температур. Для точечной сварки используют обычную сварочную аппаратуру. Режимы сварки легко контролируются. Наличие борных волокон резко снижает тепло- и электропроводность материала по сравнению с алюминием, волокна препятствуют свободному распределению расплава и формированию ядра. Тем не менее была разработана технология точечной сварки боралюминия, позволяющая получать прочные соединения [151]. Производилась сварка одноосноармированного боралюминия (50 об. % волокна), боралюминия с перекрестным армированием (45 об. % волокна) и алюминиевого сплава 6061 в различных сочетаниях. [c.193]

Биметаллы успешно применяются во многих отраслях промышленности при решении конструктивных и технологических вопросов (гибка, сварка, отделка поверхности). Для изготовления емкостного оборудования используют биметалл углеродистая стальЧ-нержавеющая сталь . Весьма эффективно применение биметаллических конструкций из высокопрочных сталей с титаном. В этом случае удается получить высокую прочность и высокую коррозионную стойкость. Обычно такие биметаллические конструкции производят с применением взрывной технологии или диффузионной сваркой. В практике нашел широкое применение биметалл сталь-f медь , особенно для труб, подвергающихся высокому внутреннему давлению и действию коррозионной среды. Путем наплавки (иногда с последующей деформацией) производят биметаллические полуфабрикаты и изделия из биметалла сталь-f бронза . Большинство листов из алюминиевых сплавов производится с технологической планировкой чистым алюминием или сплавом алюминия с цинком, которая выполняет роль более коррозионностойкого слоя. [c.77]

При подготовке деталей из алюминиевых сплавов под сварку с кромок удаляют поверхностные загрязнения с помощью органических растворителей. Широко применяется травление по следующей технологии обезжиривание в растворителе, травление в концентрированной щелочи NaOH (45...50 г/л) В течение 1...2 мин, промывка в холодной воде, осветление (пассивирование) в 30 %-м водном растворе HNO3 в течение 2 мин, промывка в холодной воде и сушка сжатым воздухом. [c.132]

По результатам разработанных технологий, касающихся применения НП для повышения качества металлоизделий, получено 23 авторских свидетельства СССР и патентов РФ на изобретения. Большая часть работ была проведена с целью измельчения структуры алюминиевых литейных сплавов (фасонное литье и жидкая гитам-повка) и чугуна (фасонное литье), алюминия и деформируемых алюминиевых сплавов при литье слитков полунепрерывным способом. Кроме того, получены положительные результаты при сварке объемной конструкции из листов сплава Амгб сварочными электродами, содержащимися в объеме НП. Использование НП при электроискровом легировании обеспечило повыгиение твердости поверхности металлоизделий. В результате введения НП в противопригарные покрытия, применяющиеся для окраски разовых песчано-глинистых литейных форм и стержней, на поверхности стальных и чугунных отливок практически исчез трудноудалимый пригар, а также повысилась чистота их поверхности. Использование огнеупорных красок, содержащих НП, для окраски поверхности металлических литейных форм, повышает чистоту поверхности отливок и увеличивает съем отливок с одной покраски формы. [c.258]

Сварку несущих элементов конструкции необходимо выполнять в соответствии с требованиями инструкции по технологии сварки, разработанной предприятием, осзчцествляющим изготовление, реконструкцию или ремонт крана, или соответствующей специализированной организацией с учетом специфики свариваемого изделия и обеспечения высокого качества и надежности сварных соединений. Металлические конструкции грузоподъемных машин изготавливаются, главным образом, из стали, но в некоторых случаях используют алюминиевые сплавы. [c.482]

Все непрецизионные детали восстанавливают ранее рассмотренными способами трещины на корпусе — заваркой, по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевых сплавов резьбу с повреждениями более двух ниток — заваркой и нарезанием резьбы по рабочему чертежу, а также нарезанием ремонтной резьбы или постановкой ввертышей изношенные опорные шейки — шлифованием под ремонтный размер или хромированием с последующим шлифованием под размер рабочего чертежа. [c.275]

Все непрециэионные детали восстанавливают ранее рассмотренными способами трещины на корпусе — заваркой по технологии, применяемой при сварке деталей из алюминиевого сплава резьбу с пов- [c.200]

Трубопроводы из алюминиевых сплавов. Технологический процесс изготовления и монтажа трубопроводов из алюминиевых сплавов (чистый алюминий из-за его низкой прочности не применяется) также имеет некоторые особенности. Часть нз них аналогична технологии изготовления медных трубопроводов. Кроме того, характерными особенностями алюминиевых сплавов являются наличие тугоплавкой окисной пленки, затрудняющей сварку и пайку, а также склонность к образованию кристаллизационных трещин. Ор исную пленку удаляют путем предварительной очистки и воздействием флюсов или покрытий. Стойкость против образования трещин повышается при увеличении в сварном шве и околошовной зоне содержания железа. [c.187]

В промышленности широко применяются сплавы алюминия, которые обладают большей прочностью и упругостью по сравнению с чистым алюминием. Весьма многочисленные алюминиевые сплавы могут быть разделены на две группы I) сплавы, термически не упрочняемые АМц1, АМц2 и т. д.), и 2) сплавы, термически упрочняемые типа дуралюмина (А1—Си). Сплавы первого типа легко поддаются сварке с соблюдением требуемой технологии. Сплавы второго типа [c.499]

В настоящее время отсутствуют единые требования к оценке сварных швов судовых конструкций из алюминиевых сплавов, что объясняется прежде всего специфичностью технологии их сварки. Произведенный анализ показал, что различие технических требований к оценке швов судовых конструкций из стали и сплава алюминия является только количественным. Так, например, для стальных швов допускается цепочка мелких лефек-тов длиной 30 мм, а для швов из сплава алюминия — до 50 мм. В обоих случаях отличить цепочку мелких дефектов от непровара может только очень опытный оператор. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...