Металлические конструкции грузоподъемных машин

Преимуществами стальных канатов, обеспечивающими их преобладающее применение в грузоподъемных машинах, являются плавная и бесшумная работа при любых скоростях, гибкость во всех направлениях и надежность в работе (так как по числу лопнувших проволок можно установить степень изношенности каната), относительно малая масса. Значительная упругость стальных канатов существенно снижает динамические нагрузки в процессе пуска и торможения благодаря демпфированию толчков, воспринимаемых металлической конструкцией грузоподъемной машины и механизмом подъема. Недостатком стальных канатов является их относительно небольшой срок службы, увеличение длины канатов в процессе эксплуатации. [c.159]

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН [c.481]

Металлические конструкции грузоподъемных машин выполняют сварными и клепаными, но изготовление сварных конструкций более производительно и дешево. [c.482]

Грузоподъемные машины проходят обязательное периодическое техническое освидетельствование один раз через каждые 12 месяцев, производимое их владельцами. Внеочередное техническое освидетельствование производится после монтажа, вызванного переносом грузоподъемной машины на новое место после реконструкции после капитального ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины или механизма подъема, смены механизма подъема смены крюка и грузовых канатов. [c.149]

В зависимости от условий использования машины режим (интенсивность) ее работы может быть различным. Это учитывается при расчете механизмов и металлических конструкций грузоподъемных машин выбором соответствующих коэффициентов запаса прочности, динамических коэффициентов и т. д. [c.96]

Большинство динамических нагрузок металлических конструкций грузоподъемных машин возникает в результате силового взаимодействия металлоконструкций с установленными на ней [c.240]

При обнаружении механических повреждений металлической конструкции (вмятин, изгиба, разрывов и т. п.) замеряются их размеры (длина, ширина, высота или глубина). Затем размеры повреждения следует сравнить с предельными размерами подобного дефекта для металлической конструкции грузоподъемной машины данного типа и в случае превышения нормативных значений повреждения зафиксировать в ведомости дефектов. [c.366]

Оценку остаточного ресурса металлических конструкций грузоподъемных машин рекомендуется выполнять в следующих случаях [c.373]

Металлические конструкции грузоподъемных машин выполняют сварными и клепаными. Так как изготовление сварных конструкций производительнее и дешевле клепаных, сварные конструкции получили преимущественное распространение. [c.216]

Металлические конструкции грузоподъемных машин надо рассчитывать на прочность и устойчивость по максимальным нагрузкам рабочего состояния (вторая комбинация нагрузок). Кроме того, необходимо проводить расчет на выносливость по эквивалентным нагрузкам рабочего состояния (первая комбинация нагрузок). [c.366]

Заземлению подлежат все металлические конструкции и оборудование взрывозащищенных стационарных грузоподъемных машин периодического действия типа ВЛП-ПП, нормально не находящиеся под напряжением, но могущие оказаться под таковым вследствие нарушения изоляции или вторичных проявлений молнии, или появления на них зарядов статического электричества. [c.252]

Современная грузоподъемная машина представляет собой единую конструктивную комбинацию нескольких основных механизмов — механизмов подъема груза, его передвижения (с помощью тележки, моста, портала), вращения поворотной платформы или стрелы и изменения вылета стрелы, размещенных на несущей металлической конструкции (мост, портал, башня, стрела и др.) и обеспечивающих подъем, а также перемещение грузов в заданных направлениях при установленных режимах работы. [c.11]

Современные тракторы, автомобили и комбайны оборудуются большим количеством разнообразных электрических приборов и агрегатов (генераторами, стартерами, реле-регуляторами, фарами, переключателями и т. д.), соединение которых производится по однопроводной схеме. В качестве второго проводника используется металлическая конструкция машины с ней соединяются отрицательные выводы источников и потребителей тока. Электрооборудование большинства машин рассчитано на рабочее напряжение 12 В, однако на отдельных автомобилях большой грузоподъемности и мош,ных тракторах используется напряжение 24 В. На некоторых модификациях машин для уменьшения электрических помех применяется экранирование электрооборудования. [c.4]

Ресурс остаточный — расчетная величина наработки грузоподъемной машины (с момента проведения обследования) до достижения предельного состояния ее базовых частей (несущих металлических конструкций) по критериям усталости. [c.360]

Организация, осуществляющая обследование грузоподъемных машин, проводит в установленном законодательством порядке страхование своей ответственности на случай возникновения аварии (поломки, трешин, изгиба, требующих выполнения ремонта или замены) несущих элементов металлических конструкций в период, на который продлен срок службы грузоподъемной машины. [c.362]

Необходимость определения химического состава и/или механических свойств металла возникает при условии, если в паспорте грузоподъемной машины отсутствуют данные о металле, из которого изготовлены несущие элементы металлических конструкций, в следующих случаях при ремонте крана [c.372]

Дефекты, выявленные по результатам обследования грузоподъемных машин, их металлических конструкций, механизмов и отдельных узлов, должны быть занесены в ведомость дефектов, форма которой приведена в приложении Г. Ведомость дефектов передается владельцу крана. [c.373]

Проект по грузоподъемным машинам является первой самостоятельной разработкой студентами машины в целом, состояш,ей из нескольких взаимосвязанных механизмов и металлической конструкции. Работая над проектом, студент встречается с рядом задач, ответ на которые он не всегда может найти в пособиях и руководствах. В этом случае консультант дает ему указания, которые помогают найти лучшее решение с наименьшей затратой времени и труда. Любое проектирование должно быть основано прежде всего на максимальном использовании существующих конструкций, их техническом анализе, улучшении и усовершенствовании. Изобретательство должно быть лишь последующим эта- [c.5]

КРАНЫ подъемные, грузоподъемные машины, служащие для подъема и перемещения в горизонтальном направлении штучных или одиночных грузов, чем они гл. обр. и отличаются от конвейеров (см.) и транспортеров, применяемых для перемещения массовых грузов непрерывным потоком. К. состоит из грузоподъемной машины в собственном смысле слова—л е б е д к и, при помощи которой совершается подъем груза, и станин ы—-металлической или деревянной конструкции,—служащей для направле- [c.169]

Необходимо прекратить работу грузоподъемной машины в случаях поломки механизмов или металлоконструкции недостаточной освещенности зоны работы нахождения под напряжением крюка или металлических конструкций, защитных кожухов механизмом и электрооборудования. [c.358]

В учебник введены разделы по учету динамических нагрузок, по устройствам, обеспечивающим безопасность работы грузоподъемных и транспортирующих машин. При расчете металлоконструкции наряду с подробно изложенным методом расчета по допускаемым напряжениям приведены краткие сведения по применению более прогрессивного и находящего все более широкое распространение метода расчета ., по предельным состояниям, а также даны краткие сведения по использованию в металлических конструкциях легких сплавов и тонкостенных профилей. [c.6]

Для изделий ответственного назначения в настоящее время визуально-измерительный контроль проводится в соответствии с правилами, изложенными в руководящем документе РД 34.10.130-96 Инструкция по визуальному и измерительному контролю (в дальнейшем Инструкция). Настоящая Инструкция устанавливает обязательные требо вания к организации и порядку проведения работ, включая требования к подготовке персонала, средствам контроля и фиксации его результатов. Ей руководствуются при изготовлении, монтаже, ремонте, реконструкции и эксплуатации энергетического оборудования, металлических конструкций грузоподъемных машин, техгюлогических трубопроводов и других объектов, поднадзорных Госгортехнадзору России, Госатомнадзору России и Минстрою России. [c.139]

Сварку несущих элементов конструкции необходимо выполнять в соответствии с требованиями инструкции по технологии сварки, разработанной предприятием, осзчцествляющим изготовление, реконструкцию или ремонт крана, или соответствующей специализированной организацией с учетом специфики свариваемого изделия и обеспечения высокого качества и надежности сварных соединений. Металлические конструкции грузоподъемных машин изготавливаются, главным образом, из стали, но в некоторых случаях используют алюминиевые сплавы. [c.482]

Такие краны, как яортальные, грейферные, магнитные, специальные металлургические краны, самоходные краны и экскаваторы, кабельные краны и подъемники здесь не рассмотрены, так как они подробно изложены в специальных курсах. По этой причине не рассмотрены методы расчета и конструирования металлических конструкций, освещаемые в специальном курсе Строительная механика и металлические конструкции грузоподъемных машин . [c.4]

Срок службы нормативный — календарная (или определенная по счетчику моточасов) продолжительность эксплуатации до достижения ресурса базовыми частями (несущими металлическими конструкциями) грузоподъемной машины, записанная в ее паспорте либо установленная в нормативных документах по расчету и проектированию. [c.360]

В металлических конструкциях грузоподъемных машин большое распространение получили так называемые шпренгельные балки, представляющие жесткую в отношении прогиба балку, опирающуюся шарнирно на концевые опоры и подпертую системой стержней (шпренгелем), соединенных шарнирными узлами. Назначением шпренгеля является уменьшение прогиба основной балки и, следовательно, разгрузка ее. Шпренгельные балки бывают двух типов. К первому типу относятся балки, шнренгель которых составлен только из стоек и нижней обвязки пояса (рис. 138, а, б я в). Ко второму типу относятся балки, шпренгель которых представляет собой ферму с неизменяющейся (треугольной) решеткой (рис. 138, г). [c.263]

Металлические конструкции грузоподъемных машин изготовляют из стальных листов, стального фасонного проката, гнутых и штампованных профилей. Расчетные (несущие) элементы мостов и ферм поворотных кранов с ручным и механическим приводом легкого и среднего режимов работы в сварном и клепаном исполнении изготовляют из мартеновской стали кипящей плавки марки ВМСтЗкп по ГОСТ 380—71 с ограничением содержания серы (не более 0,05%), хрома, никеля и меди (суммарное содержание этих э пементов не более 0,6%). [c.358]

Содержание учебника отражает имеюшиеся достижения в отрасли подъемно-транспортного машиностроения в России и за рубежом. В учебнике кратко, но четко описаны основные виды прогрессивных грузоподъемных машин, принципы их действия, области применения. На современном научно-техническом уровне рассмотрены основы выбора, расчета и конструирования механизмов, металлических конструкций, отдельных специальных узлов и деталей грузоподъемных машин. Особое внимание уделено специфике работы деталей и мехэг низмов этих машин в условиях повторно-кратковременного режима, нормам техники безопасности и охраны труда, регламентированным Госгортехнадзором РФ, а также устройствам и приборам, обеспечи-ваюшим безопасность работы. [c.2]

На металлоконструкции грузоподъемной машины, являющейся ее остовом, монтируют все механизмы, приводы и системы управления. На изготовление металлоконструкций расходуется значите уьное количество металла. От свойств металлоконструкций зависит долговечность и надежность работы механизмов и грузоподъемной машины в целом. Поэтому при проектировании металлических конструкций следует стремиться экономно расходовать материалы и одновременно обеспечивать надежность, долговечность, удобство обслуживания и ремонта применять экономичные профили проката и эффективные марки сталей применять конструкции, обеспечивающие наименьшую трудоемкость изготовления, транспортирования и монтажа предусматривать технологичность изготовления и монтажа конструкций применять соединения прогрессивных типов (автоматическая и полуавтоматическая сварка) предусматривать защиту элементов конструкции от коррозии и удобный доступ для выполнения швов и их контроля. Все конструкции должны быть доступными для наблюдения, очистки, окраски, а также не должны задерживать влагу и затруднять проветривание. Замкнутые профили должны быть герметизированы. [c.481]

Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно цроизводиться после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новое место или ее реконструкции ремонта металлических конструкций машины с заменой расчетных элементов яли узлов установки вновь полученного сменного -стрелового оборудования смены узлов или капитального ремонта. [c.264]

Блочными называются конструкции, которые состоят из отдельных узлов и соединяются между собой с помощью легкоразъемных элементов. Блочными могут быть как механизмы, так и металлические конструкции. Блочность грузоподъемной машины не только упрощает и сокращает время ее монтажа на месте установки и время проведения ремонтных операций, но и улучшает условия транспортабельности. [c.61]

Грузоподъемные машины обычно состоят из привода, рабочих меха1Н13мов, металлической конструкции, грузозахватного устройства. Г5 первой части учебника рассмотрены зти сборочные единицы, режимы рабогы машин и механизмов, нагрузки на )лементы машины, возтшкаюшие в различные периоды рабогы, приведены методы выбора, расчета и проектирования отдельных механизмов, узлов и )лемеитов. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...