Зацепление циклическое

Во время работы стенда в связи с вращением его колес характер их зацеплений циклически изменяется, зацепление, бывшее до этого однопарным, становится двухпарным, а двухпарное — однопарным. [c.298]

Циклической погрешностью зубцовой частоты в передаче /г вг называют циклическую погрешность с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление. Ее допуск / о. [c.199]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Поломка зубьев возникает чаще всего из-за усталости материала, которая является следствием циклической нагрузки при зацеплении зубьев и выражается в появлении усталостной трещины. При этом у основания зуба со стороны растянутых волокон появляется усталостная трещина (рис. 19.1, а). Поломка зубьев может произойти и внезапно от действия силы, превышающей допустимую нагрузку для статической прочности материала. [c.200]

При исследовании направляющих планетарных зубчатых механизмов определяется функция положения заданной точки К сателлита 2 (рис. 19.9). Свяжем неподвижную систему координат х, у с неподвижным центральным колесом 1, входящим в зацепление с сателлитом 2. При повороте водила на угол ср точка К сателлита опишет циклическую кривую ККо- Радиус-вектор О К этой точки определяется уравнением [c.237]

В процессе изготовления зубчатых передач неизбежны погрешности в шаге, толщине и профиле зубьев, неизбежно радиальное биение венца, колебание межосевого расстояния при беззазорном зацеплении контролируемого и измерительного колес и т. д. Все это создает кинематическую погрешность в углах поворота ведомого колеса, выражаемую линейной величиной, измеряемой по дуге делительной окружности. Кинематическая погрешность определяется как разность между действительным и расчетным углом поворота ведомого колеса. Нормы кинематической точности регламентируют допуски на кинематическую погрешность и ее составляющие за полный оборот колеса. Нормы плавности устанавливают допуски на циклическую (многократно повторяющуюся за один оборот) кинематическую погрешность колеса и ее составляющие. Нормы контакта устанавливают размеры суммарного пятна контакта зубьев передачи (в процентах от размеров зубьев) и допуски на параметры, влияющие на этот контакт. [c.116]

Рулеттами или циклическими кривыми называются траектории отдельных точек центроид при качении их друг по другу. Линией зацепления рассматриваемых сопряженных кривых являются дуги вспомогательных центроид. Условие построения сопряженных кривых профилей зубьев показывает, что нормали, проведенные к сопряженным кривым в соответствующих точках, отсекают равные дуги на начальных окружностях. Следовательно, при обратном совмещении, т. е. качении без скольжения в обратном направлении вспомогательных центроид, названные нормали должны совпасть с нормалью проходящей через полюс зацепления Р. При этом точки выбранных профилей сольются в одну точку, находящуюся на вспомогательной центроиде. [c.251]

Практически для изготовления зубчатых колес применяют два способа профилирования зубьев профилирование по циклическим кривым, дающим циклоидальное зацепление, и профилирование по разверткам окружностей, дающим эвольвентное зацепление. [c.175]

Усталостная поломка вала (рис. 20, б) и зуба шестерни (рис. 20, в) произошла из-за повышенной концентрации напряжений, связанной с ошибками при конструировании и изготовлении, или в результате возникновения повышенных циклических динамических нагрузок при эксплуатации изделия. На характер поломки зубьев влияет распределение нагрузки по длине, вид зацепления, источник концентрации напряжений и другие факторы [891. [c.83]

На зубья в процессе их зацепления при работе передачи действуют циклическая нагрузка и соответствующие ей силы трения. Циклическое изменение этих сил, а также изгибающие и контактные напряжения, вызванные этими силами, являются причиной поломки зубьев и усталостного выкрашивания их рабочей поверхности. Трение, возникающее в зоне контакта зубьев, вызывает их износ и заедание. Потеря работоспособности зубчатых передач происходит по многим причинам, основными из которых являются следующие. [c.296]

П р И е ч а п И я I. Обозначения см. стр. 222—225. 2. Допускается определение величины колебания измерительного межосевого угла по соответствующему значению осевого перемещения одного из колес в плотном зацеплении. 3. Для колес степеней 5 — 7 допускается наличие единичных местных погрешностей АЯ, не превышающих удвоенной величины допуска на циклическую погрешность. [c.245]

Следует отметить, что Бюро взаимозаменяемости, в целях возможно лучшего выявления циклической погрешности колес, рекомендует дополнительно подсчитывать угол зацепления при измерении [c.214]

Исследованиями установлено, что причинами возникновения виброударных процессов являются циклическая ошибка основного шага зацепления, которая служит источником кинематического возбуждения в системе, и наличие в зацеплении бокового зазора, который приводит к уменьшению числа условий связи в механизме и ударному взаимодействию парциальных систем. [c.143]

Показателем плавности работы колес является циклическая погрешность, обозначаемая Af, которая представляет собой среднюю величину размаха колебаний кинематической погрешности по всем циклам за оборот колеса. Плавность работы зубчатого зацепления имеет существенное значение для обеспечения бесшумности и долговечности передачи. Допуск на циклическую погрешность обозначается f. [c.619]

Для очерчивания профиля зубьев круглых цилиндрических зубчатых колес применяют развертку окружности (эвольвентное зацепление) и циклические кривые (эпициклоиду, гипоциклоиду, циклоиду). [c.145]

Это приходится особо отметить при сравнении эвольвентных профилей с циклоидальными в отношении величины контактных деформаций и напряжений, возникающих в процессе зацепления зубьев. На рис. 424 представлена схема касания эвольвентных профилей (выпуклый профиль касается выпуклого), а на рис. 425 — схема касания циклических профилей (выпуклый профиль головки зуба касается вогнутого профиля ножки). Отсюда следует, опираясь на теорию контактных деформаций, что удельное давление в зоне контакта, а вместе с тем контактное напряжение в эвольвентных зубьях [c.421]

Значение циклической погрешности колеса (изменения передаточного отношения проверяемого колеса с эталонным колесом или рейкой в однопрофильном зацеплении на один зуб или угловой шаг) в начале процесса обработки определяется из выражения [c.266]

Разрушаются главным образом цепи тяжело нагруженных быстроходных передач, работающих с переменными внешними нагрузками (например, цепные передачи буровых установок). Эти нагрузки в сочетании с циклически изменяющимися натяжениями в звеньях и с мгновенными ударными нагрузками, действующими на звенья в момент их входа в зацепление с зубьями звездочки, вызывают усталость элементов звеньев. Физическим критерием работоспособности является стойкость деталей звена, определяемая истинным значением их предела выносливости. Рядом практических мероприятий усталостные разрушения деталей цепи переводят в разряд случайных. [c.760]

При комплексном однопрофильном контроле кинематической и циклической погрешностей колеса необходимо обеспечить зацепление измерительного колеса с контролируемым колесом в пределах активного профиля последнего. Для этого необходимо установить на приборе для комплексного однопрофильного контроля межосевое расстояние, определяемое из соотношения [c.351]

Для поверки кинематической и циклической погрешностей конических зубчатых колес при однопрофильном зацеплении, служат приборы моделей БВ-5058 и 5083> предназначенные как для цилиндрических, так и для ионических передач. [c.255]

При зацеплении сателлитов с шестерней внешнего зацепления на бумажной ленте шириной 0,3 м вычерчиваются эпициклические кривые, без относительного вращения сателлита. При внутреннем зацеплении сателлитов вычерчиваются гипо-циклические кривые, которые можно получить аналогичным образом. [c.23]

Параметры нормирования плавности работы приведены в табл. 2.6. Они многократно (циклически) проявляются за оборот зубчатого колеса и составляют часть кинематической погрешности. Аналитически или с помощью анализаторов кинематическую погрешность можно представить в виде спектра гармонических составляющих, амплитуда и частота которых зависят от характера составляющих погрешностей. Например, отклонение шага зацепления вызывают колебания кинематической погрешности с зубцовой частотой, равной частоте входа в зацепление зубьев колес. [c.120]

Циклическая погрешность передачи с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление. [c.59]

Циклическая погрешность зубчатого колеса при зацеплении с измерительным зубчатым колесом с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление. [c.59]

Циклическая ошибка в зацеплении шестерни первой ступени планетарного редуктора [c.391]

Вторая гармоника от циклической ошибки в зацеплении [c.391]

Приведенные данные о влиянии покрытий на формоизменение стали можно объяснить, воспользовавшись моделью термического зацепления . Различие коэффициентов термического расширения материала покрытия и основы в листе обусловливает появление внутренних напряжений и деформаций. В интервале температур циклической термообработки пределы текучести покрытия и основы различаются не сильно (табл. 9). Покрытие тоньше основы и при отсутствии полиморфных превращений железа при изменении температуры сохраняется неравенство > ( s.n n- В этом случае пластически деформироваться должно покрытие, а основа испытывает лишь упругую деформацию. Во время полиморфного превращения сопротивление железа пластической деформации резко снижается (см. гл. П1) и становится возможной необратимая деформация основы. В соответствии с изложенным величина необратимой деформации листа с покрытием за один цикл будет определяться разностью деформаций основы во время прямого и обратного полиморфных превращений. [c.182]

Б соответствии с гипотезой о зарождении микротрещин при контакте шероховатостей предполагается, что причиной зарождения трещин является зацепление шероховатостей контактирующих поверхностей друг за друга при их циклическом относительном движении. Если при начальном контакте шероховатости не обламываются, то вследствие их зацепления у основания каждого из выступов возникают циклические, или усталостные, напряжения. Показано [10], что в таких условиях у основания выступов возникают большие локальные напряжения, которые могут явиться причиной появления в этих местах зародышей усталостных микротрещин. Как схематично показано на рис. 14.2, этот механизм приводит к появлению массы микротрещин, продольные оси которых перпендикулярны направлению движения фреттинга. [c.479]

Измерение (контроль) всех основных элементов колеса—процесс чрезвычайно трудоемкий. Кроме того, даже измерив погрешности элементов, невозможно в нужной мере достоверно судить о совокупном влиянии этих погрешностей на качество зацепления. Представление об этом дают лишь комплексные методы контроля, основанные на оценке результатов зацепления проверяемого колеса с эталонным колесом измерительного прибора. Поэтому стандартами (ГОСТ 1.643—56идр.) нормируются не допуски на элементы колеса, а допуски на разные показатели комплексной проверки (кинематическая погрешность циклическая погрешность б/г, пятно контакта при контроле по краске и боковой зазор) по 12 степеням точности (1-я степень — высшая). [c.335]

Точность изготовления зубчатых передач регламентируется СТ СЭВ 641—77, который предусматривает 12 степеней точности. Каждая степень точности характеризуется тремя показателями 1) нормой кинематической точности, регламентирующей наибольшую погрешность передаточного отношения или полную погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота (в зацеплении с эталонным колесом) 2) нормой плавности работы, регламентнруюнгей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного отношения или угла поворота в пределах одного оборота 3) нормой контакта зубьев, регламентирующей ошибки изготовления зубьев и сборки передачи, влияющие на размеры пятна контакта в зацеплении (распределение нагрузки по длине зубьев). [c.101]

Циклическую неравномерность вращения зубчатых колес вызывают местные погрешности зацепления, создаювтие волнообразность кривой кинематической погрешности передачи или зубчатого колеса (рис. 16.3, а). Эту кривую аналитическими методами можно разложить на ряд кривых с разными амплитудами и частотами циклов изменения амплитуд, т. е, на гармонические составляющие. [c.199]

Каждая из этих кривых соответствует различным погрешностям зацепления. Например, причиной возникновения синусоиды (рис. 16.3, б) служит эксцентриситет делительной окружности зубчатого колеса (проявляется один раз за оборот). Плавное изменение синусоиды не вызывает резких ударов и повышенного шума в зацеплении, но влияет на кинематическую точность вращения зубчатых колес. Кривые, показаЕшые на рис. 16.3, в, г, могут соответствовать результатам погрешностей шага (д) и профиля зубьев (г). Такие погрешности проявляются циклически с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в зацепление. [c.199]

Зубчатые колеса являются источниками шума, связанного с пересопря-жением (входом в зацепление и выходом) зубьев, циклической ошибкой колес, огранкой зубьев. Отдельные составляющие спектра шума существенно усиливаются. [c.160]

Каждая степень точности характеризуется тремя нормами точности нормой кинематической точности колеса, уста-напливающсй величину полной погрешности угла поворота зубчатых колес за один оборот нормой плавности работы колеса, регламентирующей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного числа и угла поворота в пределах одного оборота нормой пятна контакта зубьев, регламентирующего ошибки изготовления зубьев и монтажа передачи, влияющие на размеры пятна контакта п зацеплении (на распределении нагрузки по длине зуба). [c.162]

В среднечастотном диапазоне возбуждение вибрации станка определяется высшими гармониками возмущающих сил, действующих в низкочастотном диапазоне, процессом пересопряже-ния зубьев, циклическими ошибками в зацеплении зубчатых передач и т. п. Возмущающие силы в этом диапазоне — узкополосные случайные процессы с определенной средней частотой, амплитудой и фазой, статистически меняющейся около некоторого среднего значения. В первом приближении возмущение можна также считать детерминированным. [c.54]

Кроме ограничения кинематических и циклических погрешностей и пятна контакта или геометрических отклонений в форме и расположении элементов зацепления, в отдельных случаях регламентируются другие эксплуатационные показатели качества выполнения передач 1) шум работа101дей передачи при высоких окружных скоростях, под нагрузкой или на холостом ходу 2) вибрация передачи, вызванная погрешностями изготовления и динамической неуравновешенностью вращающихся масс [c.339]

Поскольку при равенстве углов зацепления при двухпрофильном контрате и при обработке циклические погрешности почти не проявляются, то стандарт требует принимать норму на колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе, равную 0,8Й а, где Ь а по табл. 8. [c.355]

Нормы точности передачи. Для кинематических (регулируемых) передач 3—6 стеиеней точности установ.лен один комплекс, который состоит из следующих трех норм 1) допускаемая кинематическая погрешность передачи б ,, т. е. наибольшая погрешность углового поворота червячного колеса в пределах одного оборота, при однопрофильном зацеплении с парным червяком в собранной передаче, определяется в микронах на делительной окружности червячного колеса 2) допускаемая циклическая погрешность передачи б определяется как средняя величина размаха колебаний кинематической погрешности колеса, взятая по всем циклам за один оборот колеса 3) пятно контакта. Численные значения см. табл. 163. [c.539]

Для ограничения циклической погрешности с частотой повторения, равной частоте входа зубьев в зацеплениеи установлены допуски на циклическую погрешность зубцовой частоты в передаче / о и колеса /а, причем У г = 0,6/г . Эти допуски зависят от частоты циклической погрешности (равной числу зубьев колес г), степени точности, коэффицинта осевого перекрытия и модуля т. [c.121]

Плавность работы передачи определяется такими параметрами, погрешности которых многократно (циклически) проявляются за оборот зубчатого колеса. В табл. 19 приведены нормы плавности работы (допуски) на следующие погрешности местную кинематическую погрешность колеса f,>(f, ), отклонение шага fp (f .,) отклонение шага зацепления (основного) fpij)-, погрешность профиля зуба fy>(fy) колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе f (f,0 циклическую погрешность зубчатого колеса, zMk) и циклическую погрешность передачи fzf )/(fzb) В табл. 21 даны нормы (допуски) плавности работы циклической погрешности передачи. Погрешность зависит от коэффициента осевого перекрытия ер. С увеличением этого коэффициента допуск уменьшается (ГОСТ 1643-81). [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...