Изменение нагрузки периодическое

Кроме периодических колебаний скоростей, в механизме могут иметь место и непериодические колебания скоростей, вызываемые различными причинами внезапным изменением полезных или вредных сопротивлений, включением в механизм дополнительных масс и т. д. Такое внезапное изменение нагрузки иа механизм вызывает внезапное увеличение или уменьшение скорости его начального звена, и так как эти колебания скорости в некоторых случаях не имеют определенного цикла, то такие колебания скорости начального звена назовем непериодическими. Во многих механизмах мы наблюдаем оба вида колебаний скоростей. [c.374]

Кроме периодических колебаний скоростей, в механизме могут происходить и непериодические колебания, т. е. неповторяющиеся изменения скоростей, вызываемые различными причинами. Например, внезапное изменение нагрузки на механизм, включение в механизм добавочных масс и другие вызывают изменения угловой скорости главного вала в установившемся движении машины. Оба типа колебаний скоростей регулируются различным образом задачу ограничения периодических колебаний угловой скорости ведущего звена в пределах допускаемой неравномерности движения машины решают, насаживая на вращающееся звено дополнительную массу. Эту массу называют маховой массой, или маховиком. Ее выполняют в виде колеса, имеющего Массивный обод, соединенный со втулкой спицами. В случае же значительных непериодических колебаний скоростей задачу регулирования решают, устанавливая специальный механизм, называемый регулятором. [c.387]

В некоторых машинах полезная нагрузка периодически меняется в значительных пределах. Поэтому установленный на валу машины маховик при уменьшении нагрузки накапливает кинетическую энергию, возвращая часть ее при увеличении нагрузки. Таким образом, назначение маховика состоит не только в сохранении заданных пределов изменения величины угловой скорости звена приведения в установившемся движении машины, но и в аккумулировании им кинетической энергии и использовании ее для преодоления повышенных полезных нагрузок без повышения мощности двигателя. [c.395]

Данный комплект типовых математических моделей, допускающий дальнейшее расширение, позволяет решать практически все динамические задачи, возникающие в процессе проектирования систем привода, а именно расчет переходных процессов пуска и торможения расчет переходных реакций на изменение нагрузки расчет реакций на стационарные случайные и периодические возмущения анализ устойчивости и выбор параметров корректирующих элементов для замкнутых систем привода (регулируемых, следящих, адаптивных). [c.95]

Расчет на усталость состоит в определении действующих нагрузок, сопротивления усталости и запаса прочности. Запас проч-ности по напряжениям и долговечности вычисляется в зависимости от характера внешней нагрузки и других условий работы детали. При стационарном (с постоянной амплитудой) периодическом изменении нагрузки, повторяющемся более чем десятки или сотни миллионов раз в течение предполагаемого срока службы, запас прочности вычисляется по формуле [c.5]

Неравномерное распределение зубьев по окружности в развёртываемом отверстии предупреждает появление продольных рисок, расположенных соответственно шагу зубьев. Причиной получения рифлёной поверхности являются периодические изменения нагрузки на зубья развёртки, обусловленные неоднородностью обрабатываемого материала, твёрдыми или мягкими включениями и т. п. [c.347]

В настоящем параграфе рассматривались только статические, т. е. равновесные, характеристики пароперегревателя. В действительности парогенератор испытывает изменения нагрузок и режимов, заданные суточным графиком кроме того, в нем происходят периодические возмущения, вызванные колебаниями в подаче топлива, его свойствах и т. д. Таким образом, переходные режимы, строго говоря, являются постоянным состоянием парогенератора, а статические — исключением. Набор и снижение нагрузки сопровождаются отклонением от статических состояний. При этом температуры отдельных конструктивных узлов могут превышать величины, допустимые по расчету. Поэтому полноценные испытания должны включать исследования динамических характеристик пароперегревателя при наиболее частых в эксплуатации возмущениях изменениях нагрузки, переключениях горелок, расшлаковках и т. д. [c.187]

Борьба с шлакованием топ ки должна начинаться с организации правильного топочного режима, понижения факела, увеличения избытка воздуха и пр. Иногда весьма полезным оказывается периодическое рез кое изменение нагрузки котла при изменении температуры небольшие шлаковые образования растрескиваются и отрываются от поверхностей нагрева. Весьма полезна и систематическая обдувка участков, подверженных шлакованию. [c.102]

Упомянутые в 2-6 периодические значительные изменения нагрузки электростанций привели не только к необходимости создания специальных полупиковых энергоблоков большой мощности. Отдельные энергосистемы работают с максимальной нагрузкой в течение лишь немногих часов в сутки (например, только в вечерние часы). Чтобы обеспечить в эти кратковременные периоды времени все запросы потребителей, приходится допускать работу энергоблоков во все остальное время суток с пониженной нагрузкой. В таких условиях более целесообразны преимущественная эксплуатация энергоблоков большой мощности с нагрузкой, близкой к номинальной, и их сравнительно кратковременная перегрузка в часы максимального потребления электроэнергии. [c.79]

Однако появление трещин нельзя объяснить только наличием высоких механических напряжений в металле. В лабораторных условиях трещины в стальных образцах появлялись после нескольких тысяч изменений нагрузки, а в промышленном барабане иногда после только его десяти ускоренных охлаждений. Исследования показали, что при образовании и развитии трещин большое значение имеют коррозионные процессы, возникающие при периодическом разрушении покрывающей поверхность металла защитной магнетитовой пленки. Наиболее [c.121]

Схема стабилизации на выходе получила распространение в машинах с меняющейся нагрузкой гидродвигателя (в станках с меняющимся усилием резания в период рабочего хода гидродвигателя и т. д.). При эпизодических нагрузках, обусловленных режимом работы станка, гидросистема после переходного процесса вновь возвращается к установившемуся режиму. Однако при периодических, с определенной чистотой, изменениях нагрузки стабилизация расхода через дроссель может нарушиться. Для выяснения уровня возмущений, влияния трения в редукционном клапане, влияния реактивного действия вытекающей струи и ряда других второстепенных факторов были произведены исследования динамических характеристик аппарата Г55, применяемого в станкостроении, предназначенного для стабилизации скорости гидродвигателей. Все исследования были произведены при дросселировании на выходе . [c.343]

Исследование динамических характеристик дросселя с регулятором модели Г55-21, наиболее распространенного в промышленности, показало, что периодическое изменение нагрузки, например при обточке детали с большим биением или при фрезеровании, вызывает неравномерность движения стола особенно при малых скоростях [27]. [c.41]

Периодические изменения нагрузки (чем бы они ни создавались) или активного момента, развиваемого двигателем, в первую очередь вызывают крутильные колебания зубчатых колес и других вращающихся масс в линии привода. Крутильные колебания зубчатых колес в общем случае приводят к периодическому изменению окружного усилия в зубчатом зацеплении, что порождает, во-первых, переменные реакции подшипников валов, следствием чего являются вибрации всей конструкции — фюзеляжа, крыльев, оперения, и, во-вторых, поперечные колебания зубчатых колес. [c.284]

Режим работы главного привода роторного экскаватора характерен периодическими изменениями нагрузки, соответствующими подходу к забою и началу резания грунта каждым ковшом роторного колеса. Для испытания гидропривода в указанном режиме постоянная нагрузка на валу гидромотора создается электротормозом 17, а колебательная фрикционным тормозом 16, эксцентрик тяги которого приводится от отдельного электродвигателя [c.142]

При более сложном характере периодического изменения нагрузки зависимость (629) может быть разложена в тригонометрический ряд Фурье по формуле [c.478]

В зоне развития трещины усталости обычно видны характерные усталостные линии (4 на рис. 20.5). Картина расположения этих линий отчасти напоминает мгновенную фотографию волн, распространяющихся на поверхности водоема из точки, аналогичной очагу разрушения. Усталостные линии —это следы продвижения фронта трещины. Появление этих линий связано прежде всего с переменной скоростью продвижения фронта трещины. Это движение периодически замедляется, а затем снова ускоряется. Замедлению или ускорению движения фронта трещины способствуют прежде всего изменения нагрузки в процессе эксплуатации. [c.336]

Периодический непрерывный режим с одновременным изменением нагрузки и частоты вращения (типовой режим. SS) - последовательность одинаковых рабочих циклов, каждый из которых состоит из периода работы с постоянной нагрузкой, соответствующей заданной частоте вращения, за которым следует период или несколько периодов работы с другими постоянными нагрузками, соответст- [c.777]

В дальнейшем рассмотрим решения уравнения (17.10) для двух характерных случаев изменения нагрузки Т2. 1) нагрузка изменяется периодически в течение длительного времени 2) изменения нагрузки имеют ударный характер. [c.376]

Работа упругой муфты при периодически изменяющейся нагрузке. Периодическое изменение нагрузки распространено на практике. Такая нагрузка свойственна, например, поршневым машинам. Для краткости изложения допустим, что в частном случае с достаточной степенью точности нагрузка выражается с помощью гармонической функции в виде [c.376]

В зависимости от характера действия нагрузки подразделяют на растягивающие (рис. 2.1, а), сжимающие (рис.2.1, б), изгибающие (рис. 2.1, в), скручивающие (рис.2.1, г), срезывающие (рис.2.1, б). Изменение нагрузки может иметь периодически повторяющийся характер, вследствие чего их называют повторно-переменными или циклическими (рис. 2.2). В разнообразных условиях эксплуатации конструкций и машин воздействие перечисленных нагрузок может проявляться в различных их сочетаниях. [c.25]

В процессе работы ГТУ некоторые осевые зазоры между неподвижными и вращающимися элементами ГТ могут измениться. Размер и темп изменения зазоров зависят от ряда факторов, таких как температура, перепады давлений, интенсивность изменения нагрузки и длительность работы. Периодическое измерение абсолютных осевых зазоров позволяет определить скорость изменения размера зазора и заранее спланировать время и объем необходимого технического обслуживания. [c.183]

Экранизирующее влияние корпуса приводит к дополнительным периодическим изменениям нагрузки на лопасть винта, поскольку при вращении меняется расстояние лопастей от корпуса. Приближенный учет этого обстоятельства выполняется с помощью упрощенного представления формы экрана, например, при замене корпуса бесконечной пластиной [2]. [c.437]

Для элементов конструкций тепловой энергетики [33, 74, 89, 109] термомеханическое нагружение в процессе эксплуатации характеризуется большой длительностью переходных и стационарных режимов в связи с периодическими изменениями нагрузки и перерывами в работе (остановка-пуск, отказ ответственных элементов). На рис. 1.4 и 1.5 приведены данные исследований тяжело нагруженных элементов теплоцентралей. [c.11]

Важный особый случай представляют задачи аэроупругости для установившихся режимов полета, включающие определение летно-технических характеристик, аэродинамических нагрузок, нагрузок на лопасти и систему управления и вибраций. Поскольку в этом случае р-ешение является периодическим и движения лопастей идентичны, непосредственное вычисление выходных параметров в функции времени неприемлемо. Следовательно, итерационная процедура анализа должна быть изменена для улучшения эффективности вычислений. Основным принципом ее изменения является сведение к минимуму количества и продолжительности связанных с интенсивными вычислениями шагов, требуемых для получения устойчивого решения. В качестве примера рассмотрим задачу определения неравномерного поля индуктивных скоростей. При прямом подходе индуктивный поток определяется на каждом шаге вычислений до тех пор, пока аэродинамические нагрузки и маховое движение лопастей не сходятся к периодическому решению. Однако индуктивный поток не очень чувствителен к небольшим изменениям нагрузки и движения несущего винта. Таким образом, расчет индуктивного потока может быть отделен от расчета периодических аэродинамических нагрузок и махового движения лопастей. [c.690]

Хлопки лопастей представляют собой импульсные возмущения звукового давления, происходящие с частотой прохождения лопастей NQ. Воспринимаемый как звуки периодических ударов, такой шум доминирует над всеми остальными источниками шума и ощущается как весьма неприятный. Хлопки лопастей повышают общий уровень шума вследствие увеличения его спектра в широком диапазоне высоких частот, а импульсный характер хлопков усиливает беспокоящее действие шума. Хлопки лопастей можно рассматривать как предельный случай шума вращения, что обнаруживают зависимости звукового давления от времени, демонстрирующие резкие импульсы. Причиной хлопков лопастей может быть любое аэродинамическое явление, при котором происходят быстрые изменения нагрузки на лопасти, такие, как влияние сжимаемости и толщины конца лопасти, пересечение лопастями вихрей следа, а возможно, и срыв потока на лопасти. Возникновение хлопков лопастей зависит от конструктивных параметров и режима работы винта. При больших концевых скоростях или больших скоростях полета основными причинами хлопков являются, по-видимому, сжимаемость воздуха и влияние толщины лопасти. В тех случаях, когда лопасти подходят близко к вихревым следам своего или соседнего винта, важной причиной хлопков лопастей становится взаимодействие их с вихрями. [c.865]

Причиной получения рифленой поверхности являются периодические изменения нагрузки на зубья развертки, обусловленные неоднородностью обрабатываемого материала, твердыми или мягкими включениями и т. п. При встрече с такими участками развертка отжимается, и зубья с равномерным шагом, углубляясь в обрабатываемую поверхность, оставляют следы в виде продольных рифлений. При неравномерном шаге зубья занимают в каждый момент новое положение, в результате чего рифленость отверстия устраняется. [c.467]

Развертки изготавливают как с прямыми, так и с винтовыми зубьями. Последние используют для обработки вязких металлов и легких сплавов, а также для обработки отверстий, имеющих продольные канавки, пазы, выемки. Число зубьев развертки делается четным для удобства измерения ее диаметра. Обычно развертки имеют от 6 до 12 зубьев. В случае неоднородности обрабатываемого материала зубья развертки испытывают периодическое изменение нагрузки, что может привести к появлению на обрабатываемой детали продольных рисок, расположенных соответственно шагу зубьев. Во избежание этого изготавливают развертки с неравномерным шагом зубьев, но так, чтобы противоположные зубья попарно лежали в диаметральной плоскости (для удобства измерения диаметра развертки). [c.567]

Работа в режиме слежения наиболее характерна для электрических и механических систем и получила наибольшее отражение в литературе, посвященной вопросам автоматического регулирования электрических и механических величин. Работа системы в режиме стабилизации наиболее характерна для задач автоматического регулирования производственных процессов. Типичный непрерывный химический процесс обычно протекает при постоянном заданном значении регулируемой величины в течение нескольких часов, иногда и дней вообще изменения заданного значения, как правило, бывают незначительными. В то же время изменения таких переменных, как нерегулируемые расходы, температуры или давления, происходят значительно чаще и вызывают значительно большие ошибки, чем изменения задания. Некоторые периодические процесс требуют непрерывного изменения температуры или какого-либо другого параметра по заданной программе. В этом случае при проектировании системы регулирования следует рассматривать ее работу в режиме слежения. Однако если заданное значение изменяется очень медленно и плавно, то ошибки, вызванные изменением нагрузки, могут оказаться такими же большими, как и ошибки, вызванные изменением заданного значения. При этом следует рассматривать работу системы регулирования в обоих режимах. В некоторых наиболее простых случаях, рассмотренных в настоящей главе, приводятся уравнения системы в обоих режимах ее работы, однако в большинстве примеров делается упор на работу системы в режиме стабилизации. [c.86]

Вследствие периодического изменения нагрузки и приведенной массы механизма при установившемся движении цикловых машин неизбежны колебания скорости входного звена. Рассмотрим динамограмму Ж (ф) механизма за цикл периодического установившегося движения, равный 2я (рис. 11.4), где Жд(ф)—кривая приве-Рис. 11.4. Динамограмма и тахограмма ЦИК- Денного момента движущих левого механизма СИЛ,Ж (ф)—моментасил со- [c.364]

Если изменение нагрузки p x)f t) по времени не является гармоническим, а происходит по обычному периодическому закону, то функцию / (t) можно разложить в гармонический ряд и результат представить как совокупность колебаний, вызванных отдельными членами гармонического ряда. Этот метод дает возможность еде-лать самые общие выводы. [c.97]

Работу турбины следует контролировать по показаниям контрольно-измерительных приборов (манометров, вакуумметров, термометров, расходомеров и др.). Показания этих приборов нужно записывать в установленные сроки в суточной ведомости и сравнивать их с предыдущими записями. При существенных изменениях показаний следует выяснить их причину и принять необходимые меры с целью восстановления нормального режима работы турбины. Особенно важное значение имеют показания манометра первой регулирующей ступени, по которым можно судить о нагрузке и исправности работы турбины. Нужно также периодически прослушивать работу турбийы и генератора. Шум исправно работающей турбины обычно ровный и спокойный. Значительное изменение нагрузки, колебание числа оборотов, задева- [c.91]

Такое изменение нагрузки обыч но не носит периодического характера, и практически оно, как травило, знач ителыно меньше. [c.156]

При колебании органов системы регулирования происходит самопроизвольное частичное открытие и закрытие регулирующих клапанов. Во время индивидуальной работы турбины это ведет к изменению числа оборотов и колебанию давления пара в первой (регулирующей) ступени, а при параллельной фаботе генератора в сеть это вызывает периодическое изменение нагрузки и изменение давления в первой ступени. Возможными причинами могут быть большая нечувствительность системы регулирования вследствие значительного заедания или большого люфта в сочленениях и других подвижных органах регулирования малая неравномерность регулиро- [c.95]

Значительные термические деформации барабанов вызываются иногда следующими причинами а) неправильным распределением в них питательной воды, например при применении утопленного корыта со скосом (рис. 34), не обеспечивающим хорошего перемешивания питательной воды с КОТЛ01ВОЙ до ее соприкосновения со стенками барабана б) значительными изменениями нагрузки котлов в) периодическими подпитками котлов большими количествами относительно холодной питательной воды г) оставлением котлов в горячем резерве без отключения их от паропроводов действуюш,их котлов д) неправильными режимами растопки и расхолаживания котлов. [c.87]

Периодический непрерывный ремсим с одновременным изменением нагрузки и частоты вращения Тшювой режим S8 [c.777]

Повторные периодические нагрузки изменяются по последовательно повторяющимся одинаковым циклам. В пределах каждого цикла нагрузка изменяется по определённой кривой во времени. Она характеризуется наибольшими и наименьшими значениями Ятах и РтХп- Число полных циклов изменения нагрузки за единицу времени является её частотой. [c.332]

На частотах, близких к резонансной частоте, модуль частотной характеристики замкнутой системы превышает модуль частотной характеристики разомкнутой системы. Это означает, что на этих частотах ошибка больше, чем если бы регулирование не осуш,ествлялось вообще. Отношение модулей на резонансной и нулевой частотах увеличивается по мере того, как точка приложения возмущения по нагрузке смещается по направлению к выходу объекта. Если возмушение по нагрузке приложено в точке /-1, то при движении через объект оно демпфируется все.ми тремя элементами объекта. Возмущение, приложенное в точке з, демпфируется только одним эле.ментом. То что некоторые виды возмущения в замкнутой системе усиливаются, не должно служить причиной для беспокойства, так как большинство возмущений по нагрузке носит характер ступенчатого изменения, изменения с постоянной скоростью или случайный характер. Если в системе возможны периодические возмущения, как, например, в случае использования поршневого насоса или под влиянием какой-либо иной системы регулирования, то система должна быть выполнена таким образом, чтобы ее критическая частота была либо много выше, либо много ниже частоты возмущения. На частотах, значительно превышающих критическую,. модуль частотной характеристики замкнутой системы все же несколько больше, чем модуль разомкнутой системы, однако ошибка в любом случае невелика. Основное назначение регулятора, включенного в систему автоматического регулирования, компенсировать низкочастотные или непериодические изменения нагрузки. Если частота возмущающего воздействия составляет более половины резонансной частоты, то регулятор практически усиливает эффект возмущения. Кривые, изображенные на рис. 7-5, это характерные частотные характеристики при рекомендованных настройках регулятора. При введении в регулятор интегрального воздействия частотные характеристики иа очень низких частотах стремятся [c.194]

Для экспериментальной оценки величины внутреннего трения необходимо знать связь между напряжением и деформацией при нагружении и разгрузке (см. рис. 12). В принципе эту связь можно найти в результате простых статических испытаний. Однако из-за малых абсолютных значений деформаций в упругой области сделать это с достаточной точностью довольно сложно. Поэтому на практике обычно ишользуют динамические методы с периодическим изменением нагрузки, например по синусоидальному закону. Такому изменению нагрузки будет соответствовать и периодическое изменение деформации, но из-за явления неуиругости деформация неизбежно будет отставать от напряжения по фазе на какой-то угол ф. Величина ф — одна из характеристик рассеяния энергии колебаний, т. е. внутреннего трения. Другую характеристику можно получить, оценив площадь петли. Эта площадь пропорциональна величине потерь AW энергии колебаний за один цикл. За меру внутреннего трения принимают велич/ину Д1 /2я1 , где Ш — полная энергия деформации. [c.37]

При эксплуатацирькотлов в барабанах могут возникать высокие местные механические напряжения, обусловленные превышением допустимого давления или дополнительными термическими влияниями (например, в жестких конструкциях котлов, лишенных возможности свободно расширяться при нагревании). Большие термические деформации барабанов иногда происходят по следующим причинам неправильное распределение в них питательной воды периодические подпитки котла большими порциями холодной питательной воды частые большие изменения нагрузки котла нахождение котлов в горячем резерве без отключения их от паропровода действующих котлов неправильные режимы растопки и охлаждения котлов. Термические деформации барабанов котлов могут быть следствием по- [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...